專利名稱：一種用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪轂?zāi)＞摺?
背景技術(shù)：
電動(dòng)摩托車輪轂是配合真空胎安裝的，其氣門嘴的安裝需要在氣門孔位置設(shè)置一個(gè)安裝平面，但是如果使用先澆鑄，然后后期加工的方法，其成本較高，加工工序十分復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種電動(dòng)摩托車輪轂澆鑄模具，可以實(shí)現(xiàn)澆鑄時(shí)氣門孔安裝平面的形成，減少加工工序，節(jié)約成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模，其特征在于所述邊模上設(shè)有用于在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊。優(yōu)選的，所述邊模上設(shè)有一通向輪轂氣門孔位置的通孔，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設(shè)于所述通孔內(nèi)。優(yōu)選的，所述邊模上設(shè)有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內(nèi)的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔內(nèi)，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊。優(yōu)選的，所述氣門鑲塊正對(duì)所述緊固螺絲位置設(shè)有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽。優(yōu)選的，所述邊模上設(shè)有與所述氣門鑲塊平行的導(dǎo)軌槽，所述底模上設(shè)有供所述導(dǎo)軌槽滑動(dòng)的導(dǎo)軌。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌設(shè)于底模四角的四條凹槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌由定位螺絲緊固于所述凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型利用模具鑲塊鑄造成型氣門孔的安裝平面，在輪輞型腔精車后仍留有預(yù)鑄平臺(tái)，不需再安排沉孔這道工序，在鉆氣門斜通孔后即可直接安裝真空氣門嘴，并滿足氣密性要求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為邊模的俯視圖；圖3為邊模的剖視圖；圖4為底模的俯視圖；圖5為圖4中的A-A剖視圖；圖6為氣門鑲塊的剖視圖；[0018]圖7為導(dǎo)軌的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖7所示，為本實(shí)用新型一種用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具的實(shí)施例，包括邊模1，所述邊模上設(shè)有用于在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊3。 所述邊模上設(shè)有一通向輪轂氣門孔位置的通孔14，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設(shè)于所述通孔內(nèi)。所述邊模1上設(shè)有將氣門鑲塊3緊固在所述通孔內(nèi)的緊固裝置。 所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔11內(nèi)，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊3。所述氣門鑲塊3正對(duì)所述緊固螺絲12位置設(shè)有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽31。所述邊模1上設(shè)有與所述氣門鑲塊平行的導(dǎo)軌槽13，邊模下方的底模2上設(shè)有供所述導(dǎo)軌槽滑動(dòng)的導(dǎo)軌4。所述導(dǎo)軌設(shè)于底模四角的四條凹槽21內(nèi)，所述導(dǎo)軌由定位螺絲41緊固于所述凹槽內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模(1)，其特征在于所述邊模上設(shè)有用于在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特征在于所述邊模上設(shè)有一通向輪轂氣門孔位置的通孔(14)，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設(shè)于所述通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特征在于所述邊模上設(shè)有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內(nèi)的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲(12)，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔(11)內(nèi)，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特征在于所述氣門鑲塊C3)正對(duì)所述緊固螺絲(1 位置設(shè)有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特征在于所述邊模(1)上設(shè)有與所述氣門鑲塊平行的導(dǎo)軌槽(13)，邊模下方的底模( 上設(shè)有供所述導(dǎo)軌槽滑動(dòng)的導(dǎo)軌G)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特征在于所述導(dǎo)軌設(shè)于底模四角的四條凹槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌由定位螺絲Gl)緊固于所述凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)摩托車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模，所述邊模上設(shè)有用于在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊。所述邊模上設(shè)有一通向輪轂氣門孔位置的通孔，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設(shè)于所述通孔內(nèi)。所述邊模上設(shè)有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內(nèi)的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔內(nèi)，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊。本實(shí)用新型利用模具鑲塊鑄造成型氣門孔的安裝平面，在輪輞型腔精車后仍留有預(yù)鑄平臺(tái)，不需再安排沉孔這道工序，在鉆氣門斜通孔后即可直接安裝真空氣門嘴，并滿足氣密性要求。
文檔編號(hào)B22C9/24GK202028744SQ201120082189
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者方征翔, 朱東陽, 毛國榮 申請(qǐng)人:浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司