專利名稱：曳引輪鑄造模具用芯頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曳引輪鑄造模具用芯頭。
背景技術(shù)：
曳引輪是牽引機(jī)的重要組成部分，不僅適用于高空垂直起吊作業(yè)，也適用于高空載人。曳引輪上設(shè)有多個(gè)通孔，包括中間通孔及中間通孔周圍的多個(gè)通孔。在鑄造過程中， 這些通孔都是通過砂芯來形成，而芯頭在鑄造模具中起到固定或定位砂芯的作用，若砂芯定位不準(zhǔn)確，會(huì)造成鑄造出來的鑄件的尺寸有偏差，最終導(dǎo)致鑄件報(bào)廢。請(qǐng)參閱圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的曳引輪鑄造模具用芯頭的本體1’為環(huán)狀，中間設(shè)有通孔1. 1’，所述的本體1’壁高為50毫米，這使得芯頭與砂芯的接觸面較少，芯頭與砂膜的間隙面(芯頭與砂膜的接觸面會(huì)存在一定的間隙，因而接觸面也可稱之為間隙面)較多，而且受芯頭橫截面積和壁高尺寸的限制，預(yù)埋在芯頭內(nèi)的預(yù)埋鉤2’的尺寸也會(huì)受到限制，現(xiàn)有技術(shù)的芯頭內(nèi)的預(yù)埋鉤2’的尺寸較小，與預(yù)埋鉤2’相連的鋼絲3’也很細(xì)，因此強(qiáng)度小， 承受力也小，懸吊芯頭的穩(wěn)定性就差，對(duì)砂芯的定位也就不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種對(duì)砂芯定位較好的曳引輪鑄造模具用芯頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的曳引輪鑄造模具用芯頭，包括本體，所述的本體為圓臺(tái)狀。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型曳引輪鑄造模具用芯頭與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型的曳引輪鑄造模具用芯頭的本體為圓臺(tái)狀，加大了芯頭橫截面的尺寸，因此就可以加大芯頭內(nèi)的預(yù)埋鉤的尺寸，加大尺寸之后的預(yù)埋鉤可與鋼筋相連接，加大強(qiáng)度和承受力，提高懸吊芯頭的穩(wěn)定性，因此對(duì)芯頭的定位就好。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的本體的高度為70毫米 100毫米。加高了芯頭壁高的尺寸，使得預(yù)埋在芯頭內(nèi)的預(yù)埋鉤的尺寸可以更大。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的本體的高度為90毫米。為最佳實(shí)施方案。作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的本體的上表面設(shè)有多個(gè)落砂槽。采用此種結(jié)構(gòu)后，在鑄造時(shí)，芯頭上表面與砂膜接觸，這樣，芯頭和砂膜之間的碎砂會(huì)落入落砂槽內(nèi)，可防止芯頭放置不平。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的曳引輪鑄造模具用芯頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型曳引輪鑄造模具用芯頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示[0014]現(xiàn)有技術(shù)1’、本體，1. 1’、通孔，2’、預(yù)埋鉤，3’、鋼絲。本實(shí)用新型1、本體，1. 1、落砂槽，2、預(yù)埋鉤，3、鋼筋，4、鑄件。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的曳引輪鑄造模具用芯頭包括本體1。所述的本體1 為圓臺(tái)狀，所述的本體ι的高度為70毫米 100毫米，本具體實(shí)施例中，所述的本體1的高度為90毫米。所述的本體1的上表面設(shè)有多個(gè)落砂槽1. 1，多個(gè)落砂槽1. 1均勻排列成環(huán)狀。所述的本體1內(nèi)預(yù)埋有預(yù)埋鉤2，所述的預(yù)埋鉤2與鋼筋3相連接，圖2中示出鑄件4，便于理解。
權(quán)利要求1.一種曳引輪鑄造模具用芯頭，包括本體(1)，其特征在于所述的本體(1)為圓臺(tái)狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引輪鑄造模具用芯頭，其特征在于所述的本體(1)的高度為70毫米 100毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曳引輪鑄造模具用芯頭，其特征在于所述的本體(1)的高度為90毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的曳引輪鑄造模具用芯頭，其特征在于所述的本體 (1)的上表面設(shè)有多個(gè)落砂槽(1. 1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種曳引輪鑄造模具用芯頭，包括本體(1)，所述的本體(1)為圓臺(tái)狀。該曳引輪鑄造模具用芯頭對(duì)砂芯定位較好。
文檔編號(hào)B22C9/10GK202129410SQ20112017952
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者傅明康, 宋賢發(fā), 馬超 申請(qǐng)人:日月重工股份有限公司