專利名稱：穩(wěn)定桿淬火機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在生產(chǎn)汽車穩(wěn)定桿時對穩(wěn)定桿進行淬火的裝置。
技術背景現(xiàn)有的在生產(chǎn)汽車穩(wěn)定桿時對穩(wěn)定桿進行淬火的裝置包括油槽、除渣機構、夾持放料機構、取料機構、步進機構，油槽內(nèi)有輸送鏈，輸送鏈上每間隔一節(jié)鏈條上設置有一個橫截面為V形的撥叉，由于每節(jié)鏈條的長度是80mm，而撥叉兩上口外沿之間的距離是 128mm,相鄰兩撥叉間的間隙是32mm，又由于穩(wěn)定桿的直徑在10_35mm，多數(shù)穩(wěn)定桿的直徑小于相鄰兩撥叉間的間隙，所以在穩(wěn)定桿傳送過程中，穩(wěn)定桿易掉在相鄰兩撥叉的間隙中， 使輸送鏈停止運行，造成設備損壞，使設備無法繼續(xù)工作，而維修又費時費力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能保證輸送鏈正常運行的穩(wěn)定桿淬火機。上述目的是這樣實現(xiàn)的與現(xiàn)有的穩(wěn)定桿淬火機相同的是它也包括油槽和支架， 油槽與支架連接固定，油槽一端裝有除渣機構和夾持放料機構，另一端有取料機構，取料機構位于固定在支架上的步進機構的前端，步進機構包括動齒條和靜齒條，支架上有液壓缸， 動齒條固定在液壓缸的缸桿上，靜齒條固定在支架上，油槽內(nèi)有輸送鏈，輸送鏈通過鏈輪裝在軸上，軸通過軸承支座裝在油槽內(nèi)，軸上的鏈輪通過鏈條與電機連接；其特征是輸送鏈上每間隔一節(jié)鏈條裝有一個送料叉板，所述的送料叉板的橫截面的下半部為倒梯形，上半部為矩形，矩形部分的上面開有凹槽，送料叉板上口外沿寬度為158mm。本實用新型的優(yōu)點是由于送料叉板上口外沿寬度是158mm，相鄰的兩個送料叉板間的間隙是2mm，其小于穩(wěn)定桿的直徑，所以在穩(wěn)定桿傳送過程中，穩(wěn)定桿不能掉在相鄰兩送料叉板的間隙中，從而保證設備正常工作。

圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2是放大的本實用新型的送料叉板的橫截面形狀示意圖。
具體實施方式
參照圖1-2，它包括油槽1和支架5，油槽與支架連接固定，油槽一端裝有除渣機構 2和夾持放料機構3，另一端有取料機構4，取料機構位于固定在支架5上的步進機構6的前端，步進機構包括動齒條和靜齒條，支架5上有液壓缸7，動齒條固定在液壓缸的缸桿上，靜齒條固定在支架5上，油槽內(nèi)有輸送鏈8，輸送鏈8通過鏈輪裝在軸9上，軸通過軸承支座裝在油槽內(nèi)，軸上的鏈輪通過鏈條與電機連接；輸送鏈上每間隔一節(jié)鏈條裝有一個送料叉板10，所述的送料叉板10的橫截面的下半部為倒梯形，上半部為矩形，矩形部分的上面開有凹槽，送料叉板上口外沿寬度為158mm。
權利要求1.穩(wěn)定桿淬火機，包括油槽(1)和支架(5)，油槽與支架連接固定，油槽一端裝有除渣機構(2)和夾持放料機構(3)，另一端有取料機構G)，取料機構位于固定在支架(5)上的步進機構(6)的前端，步進機構包括動齒條和靜齒條，支架( 上有液壓缸(7)，動齒條固定在液壓缸的缸桿上，靜齒條固定在支架( 上，油槽內(nèi)有輸送鏈(8)，輸送鏈(8)通過鏈輪裝在軸(9)上，軸通過軸承支座裝在油槽內(nèi)，軸上的鏈輪通過鏈條與電機連接；其特征是輸送鏈上每間隔一節(jié)鏈條裝有一個送料叉板(10)，所述的送料叉板(10)的橫截面的下半部為倒梯形，上半部為矩形，矩形部分的上面開有凹槽，送料叉板上口外沿寬度為158mm。
專利摘要穩(wěn)定桿淬火機涉及一種在生產(chǎn)汽車穩(wěn)定桿時對穩(wěn)定桿進行淬火的裝置。主要是為解決現(xiàn)有的對穩(wěn)定桿進行淬火的裝置穩(wěn)定桿在傳送過程中易掉在相鄰兩撥叉的間隙中，造成設備損壞的問題而設計的。它包括油槽、支架，油槽上有除渣機構、夾持放料機構和取料機構，步進機構包括動齒條和靜齒條，動齒條固定在支架上液壓缸的缸桿上，靜齒條固定在支架上，油槽內(nèi)的輸送鏈通過鏈輪裝在軸上，軸通過軸承支座裝在油槽內(nèi)，軸上的鏈輪有鏈條與電機連接；輸送鏈上每間隔一節(jié)鏈條裝有一個送料叉板，所述的送料叉板的橫截面的下半部為倒梯形，上半部為矩形，矩形部分的上面開有凹槽，送料叉板上口外沿寬度為158mm。優(yōu)點是保證設備正常工作。
文檔編號C21D1/63GK202139268SQ20112023387
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權日2011年7月5日
發(fā)明者姜慶仁, 曾秀麗, 王建為 申請人:蒂森克虜伯富奧遼陽彈簧有限公司