專利名稱：側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種角磨類電動工具側(cè)手柄可調(diào)節(jié)角度結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常用角磨類機(jī)器側(cè)手柄只能固定在某一個角度，無法根據(jù)個人的舒適做調(diào)節(jié)，不符合人體工學(xué)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可作一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，便于使用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括手柄、螺母和減速箱，所述減速箱側(cè)面設(shè)有相互連通的安裝槽和扇形出口，所述螺母設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的大小對應(yīng)所述螺母的大小，所述手柄上設(shè)有螺柱，所述螺柱與所述螺母通過螺紋連接，所述手柄與所述減速箱之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述定位結(jié)構(gòu)為齒槽嚙合結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述減速箱的外表在所述扇形出口邊上設(shè)有齒槽一，所述手柄上對應(yīng)所述齒槽一設(shè)有齒槽二。作為優(yōu)選，所述墊片為方形，所述減速箱的外表在所述扇形出口的兩邊各設(shè)一個筋板，兩筋板之間的距離與所述墊片的寬度對應(yīng)，以防止墊片隨意轉(zhuǎn)動，以保證齒槽的嚙
I=I O作為優(yōu)選，所述螺母為圓柱狀。作為優(yōu)選，所述安裝槽的形狀與所述螺母對應(yīng)，其中，所述安裝槽的左右兩側(cè)面為平面，以防止螺母隨意轉(zhuǎn)動，使螺孔始終對著扇形出口。作為優(yōu)選，所述減速箱底部設(shè)有壓板，所述螺母通過所述壓板限位。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，只需擰松側(cè)手柄就可作一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，便于使用。

圖1為本實用新型側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A向視圖圖3為側(cè)手柄向上旋轉(zhuǎn)一定角度的狀態(tài)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步描述。圖1和圖2所示為本實用新型側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括手柄1、螺母3和減速箱 4，所述減速箱4側(cè)面設(shè)有相互連通的安裝槽41和扇形出口 42，所述螺母3設(shè)于所述安裝槽41內(nèi)，所述安裝槽41的大小對應(yīng)所述螺母3的大小，所述手柄1上設(shè)有螺柱11，所述螺柱11與所述螺母3通過螺紋連接，所述減速箱4的外表在所述扇形出口 42邊上設(shè)有齒槽一 43，所述手柄1與所述減速箱4之間設(shè)有墊片2，所述墊片2上對應(yīng)所述齒槽一 43設(shè)有齒槽二。所述螺母3為圓柱狀。所述安裝槽41的形狀與所述螺母3對應(yīng)，其中，所述安裝槽41的左右兩側(cè)面為平面。所述墊片2為方形，所述減速箱4的外表在所述扇形出口 42 的兩邊各設(shè)一個筋板44，兩筋板44之間的距離與所述墊片2的寬度對應(yīng)。所述減速箱4底部設(shè)有壓板5，所述螺母3通過所述壓板5限位。 使用時，利用壓板5將螺母3限位在變速箱4內(nèi)。將套入墊片2的側(cè)手柄1的螺柱U擰入螺母3 ；通過墊片2與變速箱4上的齒槽一 43嚙合來控制角度，并在擰緊狀態(tài)使側(cè)手柄1不會擺動。擰松側(cè)手柄1，使方墊片2與變速箱4上的齒槽一 43脫開，推動側(cè)手柄 1帶動螺母3旋轉(zhuǎn)。推至所需角度，擰緊側(cè)手柄1即可(如圖3所示)。
權(quán)利要求1.側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于包括手柄(1)、螺母(3)和減速箱G)，所述減速箱(4)側(cè)面設(shè)有相互連通的安裝槽Gl)和扇形出口(42)，所述螺母(3)設(shè)于所述安裝槽 (41)內(nèi)，所述安裝槽Gl)的大小對應(yīng)所述螺母C3)的大小，所述手柄(1)上設(shè)有螺柱(11)， 所述螺柱(11)與所述螺母C3)通過螺紋連接，所述手柄(1)與所述減速箱(4)之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)為齒槽嚙合結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減速箱的外表在所述扇形出口 0 邊上設(shè)有齒槽一(43)，所述手柄(1)上對應(yīng)所述齒槽一設(shè)有齒槽--ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述手柄(1)與所述減速箱(4)之間設(shè)有墊片O)，所述墊片( 上對應(yīng)所述齒槽一設(shè)有齒槽二。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述墊片(2)為方形，所述減速箱的外表在所述扇形出口 0 的兩邊各設(shè)一個筋板(44)，兩筋板04)之間的距離與所述墊片O)的寬度對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺母(3)為圓柱狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝槽的形狀與所述螺母C3)對應(yīng)，其中，所述安裝槽Gl)的左右兩側(cè)面為平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減速箱(4)底部設(shè)有壓板(5)，所述螺母C3)通過所述壓板(5)限位。
專利摘要本實用新型公開了一種側(cè)手柄角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括手柄、螺母和減速箱，所述減速箱側(cè)面設(shè)有相互連通的安裝槽和扇形出口，所述螺母設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的大小對應(yīng)所述螺母的大小，所述手柄上設(shè)有螺柱，所述螺柱與所述螺母通過螺紋連接，所述手柄與所述減速箱之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，只需擰松側(cè)手柄就可作一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，便于使用。
文檔編號B24B9/00GK202225037SQ201120297998
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者張華 , 徐旭, 趙麗偉, 黃向進(jìn) 申請人:浙江皇冠電動工具制造有限公司