專利名稱：板坯修磨機(jī)臺車自動上下料系統(tǒng)免對正機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)中的板坯修磨機(jī)臺車自動上下料系統(tǒng)免對正機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
板坯修磨機(jī)臺車是承載板坯、沿臺車導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)磨頭對所承載的板坯表面進(jìn)行修磨功能的設(shè)備。本修磨機(jī)臺車能實(shí)現(xiàn)自動上下料功能，上料具體過程如下將臺車開到上料位置，當(dāng)臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌與移送車導(dǎo)軌對正時，臺車停下；移送車頂部上升， 頂起存料臺上的板坯，載著板坯沿移送車導(dǎo)軌運(yùn)行，直接開到臺車內(nèi)部，在合適的位置停下，移送車頂部下降，將所載板坯放在臺車上；空載的移送車沿導(dǎo)軌退出臺車、返回。下料過程與上料過程類似，不同處是進(jìn)入臺車時空載，退出臺車時載著板坯。由于臺車車輪、臺車導(dǎo)軌、移送車車輪、移送車導(dǎo)軌、臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌等部件的不均勻磨損，使臺車停下的位置產(chǎn)生偏差，不能保證臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌與移送車對正，當(dāng)偏差超過士 IOmm時，不能保證移送車平穩(wěn)進(jìn)出臺車，有可能導(dǎo)致移送車在開出臺車后發(fā)生掉道事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種可避免發(fā)生掉道事故、順利實(shí)現(xiàn)自動上下料功能的板坯修磨機(jī)臺車自動上下料系統(tǒng)免對正機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型包括臺車和移送車，臺車通過其下方的臺車車輪放置在臺車導(dǎo)軌上， 能夠沿著臺車導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)行，臺車內(nèi)設(shè)有移送車導(dǎo)軌板，移送車下方設(shè)有移送車車輪，移送車安置在移送車導(dǎo)軌上，能夠沿著移送車導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)行。移送車車輪輪緣與臺車內(nèi)部的移送車導(dǎo)軌板上表面標(biāo)高相等，均低于移送車車輪踏面的標(biāo)高。在臺車上下料過程中，移送車進(jìn)出臺車時，移送車車輪的工作部位是輪緣，臺車的停車位置偏差在士55mm范圍內(nèi)均可保證移送車平穩(wěn)地進(jìn)出臺車。移送車車輪輪緣與車輪踏面的同心度是0. 025mm，車輪材料45# 鋼，進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理ΗΒΜ0480。臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌板材料45#鋼，進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理 HB180-220，硬度值要比移送車車輪的低，目的是為了延長移送車車輪的使用壽命。本實(shí)用新型可避免發(fā)生掉道事故，順利實(shí)現(xiàn)自動上下料功能。保證臺車內(nèi)移送車導(dǎo)軌與移送車對正，保證移送車平穩(wěn)進(jìn)出臺車，防止移送車在開出臺車后發(fā)生掉道事故。

圖1為臺車與移送車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A局部放大圖。圖中1、臺車導(dǎo)軌，2、臺車車輪，3、臺車，4、移送車導(dǎo)軌板，5、移送車，6、移送車導(dǎo)軌，7、移送車車輪。
具體實(shí)施方式
臺車3上料時，將臺車3開到上料位停下，臺車3的對正偏差值不超過士55mm ；移送車5頂部上升，頂起存料臺上的板坯，載著板坯沿移送車導(dǎo)軌6運(yùn)行，直接開到臺車3內(nèi)合適的位置停下，移送車5頂部下降，將所載板坯放在臺車3上；空載的移送車5沿移送車導(dǎo)軌6退出并返回。臺車3下料時，將臺車3開到下料位停下，臺車3的對正偏差值不超過士55mm ；空載的移送車5沿移送車導(dǎo)軌6運(yùn)行，直接開到臺車3內(nèi)合適的位置停下，頂部上升，頂起臺車3上的板坯，載著板坯沿移送車導(dǎo)軌6退出并返回至存料臺，移送車5頂部下降，將所載板坯放在存料臺上。當(dāng)移送車5進(jìn)入臺車3時，移送車車輪7的輪緣接觸臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌板4，由于該部位高于踏面，因此臺車3的停車位置偏差不會影響移送車5進(jìn)出臺車3的平穩(wěn)性。為了保證移送車5進(jìn)入臺車3后運(yùn)行的平穩(wěn)性，需要保證移送車車輪7輪緣與踏面的同心度；為了保證車輪工作部位的耐磨性，車輪材料選用45#鋼，進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理。由于移送車車輪7輪緣的直徑大于車輪踏面的直徑，因此與車輪輪緣相接觸的臺車內(nèi)的移送車導(dǎo)軌板4的標(biāo)高要比原來降低，具體數(shù)值需要經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)測、計(jì)算后得到；為了保證耐磨性，移送車導(dǎo)軌板4材料選用45#鋼，進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理，但是硬度值要比移送車車輪7的低，目的是為了延長移送車車輪的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種板坯修磨機(jī)臺車自動上下料系統(tǒng)免對正機(jī)構(gòu)，其特征是包括臺車和移送車，臺車通過其下方的臺車車輪放置在臺車導(dǎo)軌上，臺車內(nèi)設(shè)有移送車導(dǎo)軌板，移送車下方設(shè)有移送車車輪，移送車安置在移送車導(dǎo)軌上；移送車車輪輪緣與臺車內(nèi)移送車導(dǎo)軌板上表面標(biāo)高相等，均低于移送車車輪踏面的標(biāo)高。
專利摘要一種板坯修磨機(jī)臺車自動上下料系統(tǒng)免對正機(jī)構(gòu)，其目的是避免發(fā)生掉道事故，順利實(shí)現(xiàn)自動上下料功能；本實(shí)用新型包括臺車和移送車，臺車通過其下方的臺車車輪放置在臺車導(dǎo)軌上，臺車內(nèi)設(shè)有移送車導(dǎo)軌板，移送車下方設(shè)有移送車車輪，移送車安置在移送車導(dǎo)軌上；移送車車輪輪緣與臺車內(nèi)移送車導(dǎo)軌板上表面標(biāo)高相等，均低于移送車車輪踏面的標(biāo)高。
文檔編號B24B19/00GK202240806SQ201120313769
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者劉華, 張勇, 曹曉東, 溫斌 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司