專利名稱：采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件，尤其涉及該采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)轎車內(nèi)的儀表盤一般采用鐵皮焊接成型或工業(yè)塑料形成。鐵皮焊接成型的儀表盤重量在10kg，增加了轎車的自重而耗汽油。而工業(yè)塑料制成的儀表盤重量在Wcg， 厚度3mm，雖重量有所減輕，但其強(qiáng)度相對低，且易老化和有一定的氣味，從而影響車內(nèi)空氣?，F(xiàn)有技術(shù)中也有采用鎂合金作為轎車內(nèi)薄壁儀表盤的材料，重量43kg、強(qiáng)度高、 無氣味；所以，有必要設(shè)計(jì)一種澆口裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括壓室；所述的壓室與左直澆道和右直澆道分別相連；所述的左直澆道和右直澆道的二路直澆道的形狀為“扇型”；在所述的左直澆道上設(shè)置連接本體的第一澆口和第二澆口 ；在所述的右直澆道上設(shè)置連接本體的第三澆口、第四澆口以及第五澆與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是以鎂合金儀表盤壓鑄件替代了鐵皮材料和工業(yè)塑料的儀表盤后重量被減輕了，強(qiáng)度沒降低，氣味消失；重量的減輕帶來減少油耗，并且保證了鎂合金鑄件沒有熱裂紋，為類似轎車儀表盤鑄件的優(yōu)化，提供了一種改進(jìn)模式。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1可見本實(shí)用新型包括壓室1 ；所述的壓室1與左直澆道7和右直澆道8 分別相連；所述的左直澆道7和右直澆道8的二路直澆道的形狀為“扇型”；在所述的左直澆道7上設(shè)置連接本體10的第一澆口 3和第二澆口 2 ；在所述的右直澆道8上設(shè)置連接本體10的第三澆口 4、第四澆口 5以及第五澆口 6。在所述的左直澆道7和右直澆道8還分別設(shè)置第一輔助澆口 Is和第二輔助澆口 2s。[0012]實(shí)施例1 鎂合金薄壁儀表盤鑄件的重量為4. ^g，壁厚2. 5mm、長度1450mm、寬度 370mmo本實(shí)用新型的加工方法是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的步驟一鎂合金液體通過壓室1分左直澆道7和右直澆道8兩路充型；左直澆道7 和右直澆道8的二路直澆道的形狀為“扇型”；步驟二 第一路左直澆道7的鎂液先通過第一澆口 3，再通過第二澆口 2到達(dá)第一受力處Ib和第二受力處2b充型；第二路右直澆道8的鎂液先通過第三澆口 4，再分別通過第四澆口 5和第五澆口 6到達(dá)第三受力處北和第四受力處4b充型；共5路鎂液填充形成儀表盤鑄件的型狀；步驟三當(dāng)填充完成后，在0. 3毫秒內(nèi)，自動(dòng)打開3000噸壓機(jī)上增壓功能裝置實(shí)施增壓，同時(shí)將壓室1和5路澆道內(nèi)還沒凝固的鎂液，在增壓力的作用下填補(bǔ)到鑄件壁厚內(nèi)把縮孔洞填滿。5個(gè)澆口離4個(gè)受力處最近，填流態(tài)順暢、補(bǔ)縮有效、嚙合有效、鑄件致密且消除受力處熱裂紋。圖中第一輔助澆口 Is和第二輔助澆口&的2處是設(shè)計(jì)預(yù)留，當(dāng)出現(xiàn)受力處有熱裂紋時(shí)再打開使用。本實(shí)用新型中采用扇形式澆道填充系統(tǒng)，5個(gè)澆口的設(shè)計(jì)呈45度角和2mm厚，增大一次填充量和增大充型速度，減少填充時(shí)間。直澆道厚度設(shè)計(jì)呈20mm，延緩鎂液凝固時(shí)間使之有效對受力處補(bǔ)縮。左右直澆道設(shè)計(jì)呈150mm長，這樣可以縮短填充距離延緩鋁液凝固時(shí)間，使之對受力處和整個(gè)鑄型有效補(bǔ)縮。本實(shí)用新型用鎂合金儀表盤壓鑄件替代了鐵皮材料和工業(yè)塑料的儀表盤，又采用了扇型澆道填充系統(tǒng)，保證了薄壁大型鎂合金儀表盤鑄件有效的一次填充量增大，一次填充距離縮短，一次填充時(shí)間縮短，一次填充速度增大，一次填充流態(tài)的順暢，實(shí)施有效增壓后擠出氣體和實(shí)現(xiàn)有效補(bǔ)縮孔，使鑄件的受力處和致密性大大提高，確保無熱裂紋和增大強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置，包括壓室；其特征在于 所述的壓室與左直澆道和右直澆道分別相連；所述的左直澆道和右直澆道的二路直澆道的形狀為“扇型”；在所述的左直澆道上設(shè)置連接本體的第一澆口和第二澆口 ；在所述的右直澆道上設(shè)置連接本體的第三澆口、第四澆口以及第五澆口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置，其特征在于在所述的左直澆道和右直澆道還分別設(shè)置第一輔助澆口和第二輔助澆口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種采用鎂合金的轎車內(nèi)薄壁儀表盤壓鑄件的澆口裝置，包括壓室；所述的壓室與左直澆道和右直澆道分別相連；所述的左直澆道和右直澆道的二路直澆道的形狀為“扇型”；在所述的左直澆道上設(shè)置連接本體的第一澆口和第二澆口；在所述的右直澆道上設(shè)置連接本體的第三澆口、第四澆口以及第五澆口；本實(shí)用新型的有益效果是以鎂合金儀表盤壓鑄件替代了鐵皮材料和工業(yè)塑料的儀表盤后重量被減輕了，強(qiáng)度沒降低，氣味消失；重量的減輕帶來減少油耗，并且保證了鎂合金鑄件沒有熱裂紋，為類似轎車儀表盤鑄件的優(yōu)化，提供了一種改進(jìn)模式。
文檔編號B22D17/20GK202224625SQ20112035164
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者孫鋼, 張力群, 金星 申請人:上海鎂鎂合金壓鑄有限公司