專利名稱：空心軸套磨修工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路機(jī)車全懸掛空心軸套的磨修技術(shù)，主要提出一種空心軸套的磨修工裝。
背景技術(shù)：
在全懸掛輪對的機(jī)車檢修過程中，空心軸套是全懸掛輪對的重要部件之一，隨著空心軸套使用年限的增加，空心軸套的質(zhì)量狀態(tài)也越來越差，尤其是驅(qū)動(dòng)軸承安裝座的尺寸精度和表面質(zhì)量已不能滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。采購新的空心軸套價(jià)格又十分昂貴，且質(zhì)量、周期也無法保證。為解決上述的問題，需采購等級軸承，軸承內(nèi)孔小0. 5毫米，并把空心軸套也相應(yīng)的加工小0. 5毫米，使其形成配合并恢復(fù)原設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即是提供一種空心軸套的磨修工裝，以適應(yīng)空心軸套磨修的需要，同時(shí)也有效的降低修車成本。本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種空心軸套的磨修工裝，所述的磨修工裝具有一根工藝軸并使所述的工藝軸穿過空心軸套，磨修工裝所具有的固定法蘭安裝在工藝軸的一端；所述的固定法蘭與空心軸套通過連接螺栓進(jìn)行連接，并設(shè)置有調(diào)整固定法蘭與空心軸套之間位置的調(diào)整螺栓；所述的磨修工裝所具有的連接板位于空心軸套另一端的上端并通過固定螺栓與空心軸套連接一體；在工藝軸的另一端安裝有4個(gè)調(diào)整頂絲，其中3個(gè)調(diào)整頂絲頂在空心軸套上，1個(gè)頂在連接板上。對空心軸套的驅(qū)動(dòng)軸軸承安裝座進(jìn)行磨修時(shí)，用調(diào)整頂絲和調(diào)整螺栓將空心軸套調(diào)整到正確的位置后，將連接螺栓擰緊，然后，再松開調(diào)整螺栓，復(fù)查空心軸套的位置合格后，開始磨削加工軸承安裝座。本實(shí)用新型提出的一種空心軸套的磨修工裝，可方便、快捷的對空心軸套進(jìn)行定位，保證軸承安裝座的加工質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型工裝的使用狀態(tài)圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的右視圖。其中1、空心軸套，2、工藝軸，3、固定法蘭，4、調(diào)整螺栓，5、連接螺栓，6、連接板，7、
調(diào)整頂絲，8、固定螺栓。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖給出的示意圖，對本實(shí)用新型加以說明。如圖1所示，并參照圖2、圖3，一種空心軸套的磨修工裝，所述的磨修工裝具有一根工藝軸2并使所述的工藝軸穿過空心軸套1，在工藝軸的一端安裝固定法蘭3 ；所述的固定法蘭3與空心軸套1通過連接螺栓5 進(jìn)行連接，并設(shè)置有調(diào)整固定法蘭3與空心軸套1之間位置的調(diào)整螺栓4 ；在空心軸套1另一端的上端設(shè)置連接板6，連接板6通過固定螺栓8與空心軸套連接一體；在工藝軸2的另一端安裝有4個(gè)調(diào)整頂絲7，其中3個(gè)調(diào)整頂絲頂在空心軸套1上，1個(gè)頂在連接板6上。
權(quán)利要求1. 一種空心軸套的磨修工裝，其特征在于所述的磨修工裝具有一根工藝軸(2)并使所述的工藝軸(2)穿過空心軸套(1)，磨修工裝所具有的固定法蘭(3)安裝在工藝軸(2)的一端；所述的固定法蘭(3)與空心軸套(1)通過連接螺栓(5)進(jìn)行連接，并設(shè)置有調(diào)整固定法蘭與空心軸套之間位置的調(diào)整螺栓(4);所述的磨修工裝所具有的連接板(6)位于空心軸套另一端的上端并通過固定螺栓(8)與空心軸套(1)連接一體；在工藝軸(2)的另一端安裝有4個(gè)調(diào)整頂絲(7)，其中3個(gè)調(diào)整頂絲頂在空心軸套(1)上，1個(gè)頂在連接板(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路機(jī)車全懸掛空心軸套的磨修技術(shù)，提出的一種空心軸套的磨修工裝，具有一根穿過空心軸套(1)的工藝軸(2)，的固定法蘭(3)安裝在工藝軸(2)的一端；固定法蘭(3)與空心軸套(1)通過連接螺栓(5)進(jìn)行連接，并設(shè)置有調(diào)整固定法蘭與空心軸套之間位置的調(diào)整螺栓(4)；所述的磨修工裝所具有的連接板(6)位于空心軸套另一端的上端并通過固定螺栓(8)與空心軸套(1)連接一體；在工藝軸(2)的另一端安裝有4個(gè)調(diào)整頂絲(7)，其中3個(gè)調(diào)整頂絲頂在空心軸套(1)上，1個(gè)頂在連接板(6)上。本實(shí)用新型提出的一種空心軸套的磨修工裝，可方便、快捷的對空心軸套進(jìn)行定位，保證軸承安裝座的加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B24B41/06GK202264125SQ20112036254
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者董英水 申請人:南車洛陽機(jī)車有限公司