專利名稱：壓鑄機(jī)的加液壓油接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鑄造行業(yè)壓鑄機(jī)的加液壓油接口的附屬結(jié)構(gòu)，尤其是U型結(jié)構(gòu)的加液壓油接口。
技術(shù)背景
壓鑄機(jī)是機(jī)械行業(yè)中成型技術(shù)領(lǐng)域的一種常用設(shè)備，是一種在壓力作用下把熔融金屬液壓射到壓鑄模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一種工業(yè)機(jī)械。
液壓油是壓鑄機(jī)上的壓力輸入和輸出的載體，其通常是經(jīng)過油泵加壓，由管路，電磁閥，到蓄能器蓄能，在電氣元件控制下，通過高壓液壓油輸出壓力和速度，把金屬液壓入模具形成壓鑄件。在現(xiàn)有技術(shù)中，壓射機(jī)中液壓油常在使用時(shí)損耗，根據(jù)油標(biāo)下限位置定期加潤滑油。由于壓鑄機(jī)比例閥和電磁閥對(duì)油品的純潔度要求高，若有粉塵和雜質(zhì)進(jìn)入，會(huì)造成閥卡死，嚴(yán)重影響壓鑄機(jī)壽命，一般在加潤滑油時(shí)，把壓鑄機(jī)加油蓋打開，將加油機(jī)軟管插入油箱開始加油。加油機(jī)軟管長(zhǎng)期暴露在外界，廠房里的粉塵和污染物會(huì)粘附在軟管表面，當(dāng)軟管插入油箱時(shí)軟管上粉塵和污染物會(huì)帶人油箱。油被污染后將影響壓鑄機(jī)性能和壽命
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，而提供一種壓鑄機(jī)加液壓油接口 ；該U型結(jié)構(gòu)的加液壓油接口采用了一種全新的加液壓油形式，可改變加油口的方式和消除液壓油被污染，使其加液壓油快捷和干凈，很好發(fā)揮出壓鑄機(jī)性能和延長(zhǎng)壓鑄機(jī)壽命。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種壓鑄機(jī)的加液壓油接口，設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱與加油的加油軟管之間；其特征在于包括“U”型彎頭，所述“U”型彎頭由相連接的插塞和硬油管組成，在插塞內(nèi)設(shè)置有油道與硬油管的內(nèi)孔連通；設(shè)置在加油軟管端頭的套筒與插塞相配合而連接，套筒的內(nèi)腔與插塞內(nèi)的油道連通。
進(jìn)一步的特征是在插塞前端的外表面設(shè)置有內(nèi)凹的恰接槽，套筒上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊手柄，將套筒套在插塞后，轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊手柄，壓緊手柄的前端與恰接槽配合而卡入， 將套筒與插塞連接。
所述“U”型彎頭呈倒“U”型設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱上，平時(shí)作為液壓油箱的通氣孔。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明壓鑄機(jī)的加液壓油接口具有以下有益效果1、本發(fā)明壓鑄機(jī)加油口 U型結(jié)構(gòu)采用了一種新結(jié)構(gòu)，改變了加油工作容易把污染物帶入油箱的不足；并增加有U型結(jié)構(gòu)，套筒和插塞結(jié)構(gòu)，該U型結(jié)構(gòu)采用把加油口向下的形式， 可保證污染物不能進(jìn)入。
2、有效發(fā)揮壓鑄機(jī)性能和壓鑄機(jī)使用壽命。
3、U型結(jié)構(gòu)采用把加油口向下，可作為油箱通氣孔。


圖1為本發(fā)明加液壓油結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1彎頭3的局部詳細(xì)視圖；圖3為傳統(tǒng)加油結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1、2所示，本發(fā)明的壓鑄機(jī)的加液壓油接口，設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱1與加油的加油軟管2之間，所述加液壓油接口包括呈“U”型的彎頭3，所述“U”型彎頭3由相連接的插塞4和硬油管5組成，在插塞4內(nèi)設(shè)置有油道6與硬油管5的內(nèi)孔連通，作為液壓油的輸送通道；設(shè)置在加油軟管2端頭的套筒8與插塞4相配合而連接，套筒8的內(nèi)腔與插塞 4內(nèi)的油道6連通，形成相連通的液壓油通道。作為一種具體的配合連接結(jié)構(gòu)，在插塞4前端的外表面設(shè)置有內(nèi)凹的恰接槽7，通過恰接槽7與設(shè)置在加油軟管2端頭的套筒8連接， 帶有內(nèi)孔的套筒8上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊手柄9，將套筒8套在插塞4后，轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊手柄9， 壓緊手柄9的前端與恰接槽7配合而卡入，將套筒8與插塞4連接。套筒8與插塞4連接后，外部的(加油車)液壓油通過套筒8的內(nèi)孔進(jìn)入U(xiǎn)型彎頭3內(nèi)的輸送通道直接到液壓油箱1 ；該種結(jié)構(gòu)，可防止液壓油與外界污染物接觸。插塞4、套筒8的密封，以及插塞4和硬油管5的連接結(jié)構(gòu)、加油軟管2與套筒8的連接結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)。
“U”型彎頭3的開口向下，S卩“U”型彎頭3呈倒“U”型設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱1 上，平時(shí)作為液壓油箱1的通氣孔，也能防止灰塵、異物等從通氣孔內(nèi)掉入液壓油箱1而污染液壓油。
如圖3中，在傳統(tǒng)加油過程中，打開油箱蓋，直接插入加油機(jī)軟管到油箱，常常把外界污染物帶入油箱，它可直接壓鑄機(jī)性能和壽命。
需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種壓鑄機(jī)的加液壓油接口，設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱(1)與加油的加油軟管(2) 之間；其特征在于包括“U”型彎頭(3)，所述“U”型彎頭(3)由相連接的插塞(4)和硬油管 (5)組成，在插塞(4)內(nèi)設(shè)置有油道(6)與硬油管(5)的內(nèi)孔連通；設(shè)置在加油軟管(2)端頭的套筒(8)與插塞(4)相配合而連接，套筒(8)的內(nèi)腔與插塞(4)內(nèi)的油道(6)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓鑄機(jī)的加液壓油接口，其特征在于在插塞(4)前端的外表面設(shè)置有內(nèi)凹的恰接槽(7 )，套筒(8 )上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊手柄(9 )，將套筒(8 )套在插塞 (4)上后，轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊手柄(9)，壓緊手柄(9)的前端與恰接槽(7)配合而卡入，將套筒(8)與插塞(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述壓鑄機(jī)的加液壓油接口，其特征在于所述“U”型彎頭(3) 呈倒“U”型設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱(1)上，平時(shí)作為液壓油箱(1)的通氣孔。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種壓鑄機(jī)的加液壓油接口，設(shè)置在壓鑄機(jī)的液壓油箱與加油的加油軟管之間；其特征在于包括U型彎頭，所述U型彎頭由相連接的插塞和硬油管組成，在插塞內(nèi)設(shè)置有油道與硬油管的內(nèi)孔連通；設(shè)置在加油軟管端頭的套筒與插塞相配合而連接，套筒的內(nèi)腔與插塞內(nèi)的油道連通。本發(fā)明的U型頭，改變了加油軟管直接插入壓鑄機(jī)油箱，把外接污染物帶人油箱的不足；并增加有U型頭，插塞和套筒結(jié)構(gòu)，該U型頭結(jié)構(gòu)改變液壓油加入到油箱的形式，可保證油管不與油箱內(nèi)液壓油直接接觸，并能保證油箱與大氣相通，加油口向下不需要加蓋也能保證雜物和外接污染進(jìn)入油箱；有效保證液壓油質(zhì)量和壓鑄機(jī)壽命。
文檔編號(hào)B22D17/20GK102554178SQ20121003943
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者馬名海 申請(qǐng)人:重慶大江美利信壓鑄有限責(zé)任公司