專利名稱：一種控制冶金爐渣處理的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金爐渣處理領(lǐng)域，具體而言，涉及ー種控制冶金爐渣處理的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著鋼鐵エ業(yè)向零排放的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，冶金爐渣的處理受到了人們的重視。如圖I所示，目前冶金爐渣處理的工作模式包括以下步驟。步驟101，冶金爐控制室通過電話發(fā)車出渣指令；步驟102，渣包車司機(jī)裝載高溫熔渣包；步驟103，渣包車司機(jī)詢問空閑渣包位；步驟104，值班人員查詢記錄并告知空閑渣包位；步驟105，渣包車司機(jī)將渣包運入空閑渣包位并通知值班人員；步驟106，值班人員記錄渣包位開始緩冷，緩冷場值班人員便記錄下放包時間，并記錄在工作表內(nèi)，當(dāng)放包時間達(dá)到規(guī)定緩冷時間后，由值班人員去開對應(yīng)的給水閥門，對渣包進(jìn)行水冷并開始進(jìn)行水冷計時，并記錄在工作表內(nèi)。步驟107，當(dāng)水冷時間達(dá)到規(guī)定時間后，通知渣包車司機(jī)進(jìn)行倒包；步驟108，渣包車司機(jī)將冷包倒入破碎場并告知緩冷場值班人員；步驟109，緩冷場值班人員將渣包位記錄為空閑狀態(tài)以備查詢。為了便于理解，以下對上述處理過程進(jìn)行詳細(xì)描述渣包車司機(jī)接收冶金爐控制室的出渣電話指令后，從放渣ロ運出熔融狀態(tài)的廢渣到緩冷場；根據(jù)緩冷場值班人員的指示尋找空閑渣包位運入渣包，然后渣包車司機(jī)通過打電話的方式告知緩冷場值班人員渣包運入指定渣包位，緩冷場的值班人員對此渣包位的渣包進(jìn)行緩冷計時，同時將渣包運入的時間記錄在工作表內(nèi)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的緩冷時間后，由值班人員打開渣包位的給水閥門，對渣包進(jìn)行水冷并開始進(jìn)行水冷計時。當(dāng)達(dá)到規(guī)定水冷時間后，值班人員通過電話告知渣包車司機(jī)可以進(jìn)行倒包，渣包車司機(jī)將上述渣包運出倒入破碎場后再通過電話通知緩冷場值班人員此包已倒，值班人員便記錄下此渣包位為空位狀態(tài)，以便通知渣包車司機(jī)再次運入其它渣包。由于冶金爐渣緩冷場通常具有上百個渣包位，目前采用的人工記錄、查詢，對講機(jī)通知的工作方式導(dǎo)致工作人員勞動強(qiáng)度較大、工作效率較低、而且還容易出錯造成倒包時出現(xiàn)紅心的問題，這對工作人員的人身安全及設(shè)備安全是極大的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種控制冶金爐渣處理的方法及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的冶金爐渣的處理方法導(dǎo)致的工作人員勞動強(qiáng)度大，對冶金爐渣處理效率低的問題。根據(jù)本發(fā)明的ー個方面，提供了一種控制冶金爐渣處理的方法，包括緩冷場的集散控制系統(tǒng)通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令；主站系統(tǒng)接收從站系統(tǒng)的渣包位運入信息后，向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入信息；集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息控制渣包的處理。其中，集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息控制渣包的處理包括集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息，確定渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計時；當(dāng)緩冷計時達(dá)到第一閾值時，集散控制系統(tǒng)控制渣包位的自動閥開啟，對渣包位的渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水、冷計時；當(dāng)水冷計時達(dá)到第二閾值時，集散控制系統(tǒng)控制自動閥關(guān)閉，確定渣包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)，并通過主站系統(tǒng)將渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；從站系統(tǒng)顯示渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。
進(jìn)ー步地，上述方法還包括在確定渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)之后，通過主站系統(tǒng)發(fā)送緩冷狀態(tài)信息至從站系統(tǒng)；從站系統(tǒng)顯示渣包位緩冷狀態(tài)信息。進(jìn)ー步地，上述方法還包括在對渣包進(jìn)行水冷之后，通過主站系統(tǒng)將渣包位的水冷狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；從站系統(tǒng)顯示水冷狀態(tài)信息。進(jìn)ー步地，上述方法還包括當(dāng)從站系統(tǒng)顯示渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息之后，主站系統(tǒng)接收從站系統(tǒng)的渣包位運出信息，并將渣包位運出信息發(fā)送至集散控制系統(tǒng)；集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運出信息確定渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將渣包位的空閑狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；從站系統(tǒng)顯示渣包位空閑狀態(tài)信息。根據(jù)本發(fā)明的另ー個方面，提供了一種控制冶金爐渣處理的系統(tǒng)包括緩冷場集散控制系統(tǒng)，用于通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令，并根據(jù)主站的渣包位運入信息控制渣包的處理；渣包車車載從站系統(tǒng)，用于接收來自集散控制系統(tǒng)的出渣指令，并在渣包運入渣包位后向主站系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入信息；主站系統(tǒng)，用于接收從站系統(tǒng)的渣包位運入指令，井向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入指令。其中，上述集散控制系統(tǒng)包括確定模塊，用于根據(jù)渣包位運入信息，確定渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計吋；第一控制模塊，用于當(dāng)緩冷計時達(dá)到第一閾值吋，控制渣包位的自動閥開啟，對渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水冷計時；第二控制模塊，用于當(dāng)水冷計時達(dá)到第二閾值時，控制自動閥關(guān)閉，確定渣包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)；第一發(fā)送模塊，用于并通過主站系統(tǒng)將渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)。進(jìn)ー步地，上述集散控制系統(tǒng)還包括第二發(fā)送模塊，用于在接收來自主站系統(tǒng)的渣包位運出信息后，根據(jù)渣包位運出信息確定渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將渣包位的空閑狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)。進(jìn)ー步地，上述從站系統(tǒng)還包括第一顯示模塊，用于在接收到來自主站系統(tǒng)的渣包位待到狀態(tài)信息之后，顯示洛包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。進(jìn)ー步地，上述從站系統(tǒng)還包括第二顯示模塊，用于在接收到來自主站系統(tǒng)的渣包位空閑狀態(tài)信息后，顯示洛包位空閑狀態(tài)信息。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，采用緩冷場的集散控制系統(tǒng)通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送渣包處理指令；從站系統(tǒng)向用戶展示渣包處理指令；主站系統(tǒng)獲取從站系統(tǒng)的渣包處理響應(yīng)信息，井向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包處理響應(yīng)信息；集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包處理響應(yīng)信息控制渣包的處理，從而減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，提高了對冶金爐渣的處
理效率。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)中冶金爐渣的處理方法的流程圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例I的控制冶金爐渣處理的方法的流程圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例I的另ー種控制冶金爐渣處理的方法的流程圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例2的控制冶金爐渣處理的方法的流程圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例3的控制冶金爐渣處理的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例3的渣包車車載從站系統(tǒng)的人機(jī)界面示意圖；以及圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例3的集散控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明實施例作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。實施例I圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例I的控制冶金爐渣處理的方法的流程圖。如圖2所示，該方法包括以下步驟 步驟201 :緩冷場的集散控制系統(tǒng)通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令；步驟202 :主站系統(tǒng)接收從站系統(tǒng)的渣包位運入信息后，向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入信息；步驟203 :集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息控制渣包的處理。為了便于渣包車司機(jī)根據(jù)出渣指令進(jìn)行相應(yīng)操作，在上述步驟201之后，渣包車車載從站系統(tǒng)可以在顯示屏上顯示來自集散控制系統(tǒng)的出渣指令，從而渣包車司機(jī)能夠根據(jù)出渣指令中包含的空閑渣包位的信息，將熔融狀態(tài)的渣包運入處于空閑狀態(tài)的渣包位。之后，渣包車司機(jī)再通過渣包車車載從站系統(tǒng)向主站系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入狀態(tài)信息。為了實現(xiàn)集散控制系統(tǒng)對運入渣包位的渣包的處理進(jìn)行全面的監(jiān)控，如圖3所示，本實施在進(jìn)行上述步驟201和步驟202之后，還可以包括以下步驟步驟301 :集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息，確定渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計吋；步驟302 :當(dāng)緩冷計時達(dá)到第一閾值時，集散控制系統(tǒng)控制渣包位的自動閥開啟，對渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水冷計時；步驟303 :當(dāng)水冷計時達(dá)到第二閾值時，集散控制系統(tǒng)控制自動閥關(guān)閉，確定渣包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)，并通過主站系統(tǒng)將渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；步驟304 :從站系統(tǒng)顯示渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。本實施例的控制冶金爐渣處理的方法通過上述各系統(tǒng)之間的信息交互，使集散控制系統(tǒng)可以通過主站系統(tǒng)發(fā)送指令信息到渣包車車載從站系統(tǒng)，實現(xiàn)了不同系統(tǒng)間的指揮、調(diào)度，使冶金爐渣的處理過程更加智能化。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的冶金爐渣的處理方法導(dǎo)致的工作人員勞動強(qiáng)度大，對冶金爐渣處理效率低的問題，從而提高了操作人員與設(shè)備的安全性，且提高了工作效率。實施例2圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例2的控制冶金爐渣處理的方法的流程圖。為了讓渣包車司機(jī)實時了解渣包位的處理狀態(tài)，本實施例的方法還包括以下步驟如圖4所示，步驟401 :在執(zhí)行步驟301之后，通過主站系統(tǒng)發(fā)送緩冷狀態(tài)信息至從站系統(tǒng)；
步驟402 :從站系統(tǒng)顯示洛包位緩冷狀態(tài)信息。步驟403 :在執(zhí)行步驟302之后，通過主站系統(tǒng)將渣包位的水冷狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；步驟404 :從站系統(tǒng)顯示水冷狀態(tài)信息。步驟405 :在執(zhí)行步驟304后，主站系統(tǒng)獲取從站系統(tǒng)的渣包位運出信息，并將渣包位運出信息發(fā)送至集散控制系統(tǒng)；步驟406 :集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運出信息確定渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將渣包位空閑狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)；步驟407 :從站系統(tǒng)顯示渣包位空閑狀態(tài)信息。
為了便于理解，以下對上述各系統(tǒng)的工作進(jìn)行詳細(xì)描述首先，集散控制系統(tǒng)向主站發(fā)送出渣指令，主站系統(tǒng)將出渣指令發(fā)送給渣包車車載從站系統(tǒng)。渣包車司機(jī)看到車載從站系統(tǒng)人機(jī)界面的指令后，到出渣ロ取熔渣包，將渣包運到緩冷場，根據(jù)車載從站系統(tǒng)人機(jī)界面的空閑渣包位提示信息，渣包車司機(jī)向該空閑渣包位運入熱渣包，渣包運入后司機(jī)通過車載系統(tǒng)的觸摸屏向主站發(fā)送該渣包位的運入信息。主站收到信息后通過現(xiàn)場總線將該渣包位的運入信息發(fā)送到集散控制系統(tǒng)。集散控制系統(tǒng)接收到信息后，在控制室操作員的電腦上顯示該渣包位為緩冷狀態(tài)，并將此狀態(tài)信息發(fā)送到主站系統(tǒng)，主站系統(tǒng)對渣包車車載從站系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步更新，即將上述渣包位的狀態(tài)信息發(fā)送至車載從站系統(tǒng)中，需要說明的是，為了便于各車載從站系統(tǒng)及時掌握渣包位的狀態(tài)信息，此處主站系統(tǒng)也可以將上述渣包位的狀態(tài)信息發(fā)送至各車載從站系統(tǒng)。車載從站系統(tǒng)接收到渣包位狀態(tài)信息后，顯示當(dāng)前渣包位的狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，同時集散控制系統(tǒng)開始緩冷自動計時，緩冷時間可以通過集散控制系統(tǒng)操作員進(jìn)行人エ設(shè)置。當(dāng)緩冷計時達(dá)到設(shè)置的緩冷時間后，集散控制系統(tǒng)會將緩冷場的該渣包位對應(yīng)的氣動閥打開進(jìn)行水冷，需要說明的是，此處也可以采用其它自動閥門。集散控制系統(tǒng)在控制室的操作員的電腦上顯示該渣包位的狀態(tài)為水冷狀態(tài)，并將此狀態(tài)此處發(fā)送至主站系統(tǒng)，主站系統(tǒng)更新車載從站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，保持車載從站系統(tǒng)顯示與緩冷場、集散控制系統(tǒng)的顯示一致。同時集散控制系統(tǒng)開始進(jìn)行水冷計時，水冷的時間可通過集散控制系統(tǒng)的操作員進(jìn)人工設(shè)置。當(dāng)水冷計時到設(shè)定時間后，集散控制系統(tǒng)會發(fā)出命令將現(xiàn)場該渣包位的氣動閥關(guān)閉。集散控制系統(tǒng)在操作員的電腦上顯示該包位的狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)，并通過聲光報警告知操作人員，同時將渣包位待倒信息向主站系統(tǒng)發(fā)送，主站系統(tǒng)更新車載從站系統(tǒng)后，車載從站系統(tǒng)顯示屏上顯示該渣包位的渣包為待到狀態(tài)。當(dāng)渣包車將渣包位的冷包運走后，司機(jī)通過在車載從站系統(tǒng)輸入渣包位運出信息，主站接受到該信息后，將信息發(fā)送給集散控制系統(tǒng)，集散控制系統(tǒng)在操作員的電腦上顯示空位狀態(tài)信息，并同時將空位狀態(tài)發(fā)送給主站。主站對從站的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，在車載從站系統(tǒng)的顯示屏上顯示空閑渣包位狀態(tài)信息。渣包車司機(jī)通過接收到該信息可以進(jìn)行下一輪渣包運入操作。本實施例的技術(shù)方案，通過上述集散控制系統(tǒng)獲取主站系統(tǒng)通過無線通信模塊收集的各個渣包車車載從站系統(tǒng)的信息，并自動計時緩冷、水冷時間，控制緩冷場渣包位的氣動閥門，根據(jù)每個渣包位的狀態(tài)，及時更新主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，主站系統(tǒng)再更新車載從站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)每個渣包位的狀態(tài)信息通過渣包車顯示屏同步顯示，解決了空閑渣包位信息的提示、倒包自動報警、閥門狀態(tài)自動控制和監(jiān)控、自動接收指令的問題。進(jìn)而減少了人工查詢，同時提高操作人員的人身安全與設(shè)備安全。此外，用自動控制閥門代替了手動開關(guān)閥門，同樣提高了操作人員的人身安全系數(shù)；由集散控制系統(tǒng)計時代替了人工計時，減少了人工查詢的失誤出現(xiàn)紅包幾率，進(jìn)ー步増加了設(shè)備的安全性以及減少人力需求。實施例3圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例3的控制冶金爐渣處理的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖5所示，該控制冶金爐渣處理的系統(tǒng)50包括以下組成部分緩冷場集散控制系統(tǒng)51，用于通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令，并根據(jù)主站的渣包位運入信息控制渣包的處理；具體地，該系統(tǒng)讀取主站系統(tǒng)可編程邏輯控制器通過無線通訊模塊收集的各個車載從站系統(tǒng)的信息，并自動計時緩冷、水冷，通過邏輯處理控制緩冷場渣包位的氣動閥門，判斷每個渣包位的狀態(tài)。實時更新無線通訊主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，主要用于參數(shù)設(shè)置、邏輯控制 編程、自動報警、信息傳遞、狀態(tài)顯示、自動計時等功能。渣包車車載從站系統(tǒng)52，用于接收來自集散控制系統(tǒng)的出渣指令，并在渣包位運入后向主站系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入信息；該系統(tǒng)由車載操作顯示屏與數(shù)據(jù)傳送處理單元組成，其中數(shù)據(jù)傳送處理單元采用可編程邏輯控制器，渣車司機(jī)通過顯示屏上的指令對渣包位進(jìn)行運入或運出操作，同時接收主站系統(tǒng)發(fā)送的渣包位狀態(tài)信息，并實時更新顯示屏上的渣包位狀態(tài)信息。當(dāng)運入/運出渣包時，設(shè)置相關(guān)數(shù)據(jù)，并等待主站系統(tǒng)查詢。當(dāng)主站查詢到該車載從站系統(tǒng)時，發(fā)送運入/運出指令。圖6為渣包車車載從站系統(tǒng)的人機(jī)界面示意圖如圖所示，該界面60可以顯示駕駛員編號輸入按鈕61、渣包車編號62、渣包位選擇區(qū)段63、運入/運出選擇按鈕64、渣包位狀態(tài)65等信息。主站系統(tǒng)53，獲取從站系統(tǒng)的渣包位運入指令，井向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入指令。該系統(tǒng)由無線通信模塊與數(shù)據(jù)傳送處理單元組成，其中數(shù)據(jù)傳送處理單元采用可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器通過無線通信模塊采集并接收各個車載從站系統(tǒng)運入/運出渣包信息，與集散控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，集散控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場噴淋エ藝要求對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行運算處理后，寫入主站系統(tǒng)，同時由主站系統(tǒng)向各個車載從站系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)更新。為了實現(xiàn)集散控制系統(tǒng)對運入渣包位的渣包的處理進(jìn)行全面的監(jiān)控，如圖7所示，上述集散控制系統(tǒng)51包括確定模塊71，根據(jù)渣包位運入信息，確定渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計時；第一控制模塊72，用于當(dāng)緩冷計時達(dá)到第一閾值時，控制渣包位的自動閥開啟，對渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水冷計時；第二控制模塊73，用于當(dāng)水冷計時達(dá)到第二閾值時，控制自動閥關(guān)閉，確定渣包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)，第一發(fā)送模塊74，用于通過主站系統(tǒng)將渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)。為了便于渣包車進(jìn)行下一次渣包運入操作，上述集散控制系統(tǒng)還包括第二發(fā)送模塊，用于在接收來自主站系統(tǒng)的渣包位運出信息后，根據(jù)渣包位運出信息確定渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將渣包位空閑狀態(tài)信息發(fā)送至從站系統(tǒng)，以便車載從站系統(tǒng)將渣包位的空閑信息提示給渣包車司機(jī)。為了讓渣包車司機(jī)實時了解渣包位的處理狀態(tài)，上述從站系統(tǒng)還包括第一顯示模塊，用于在接收到來自主站系統(tǒng)的渣包位待到狀態(tài)信息之后，顯示渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。第二顯示模塊，用于在接收到來自主站系統(tǒng)的渣包位空閑狀態(tài)信息后，顯示渣包位空閑狀態(tài)信息。本實施例的控制冶金爐渣處理控制系統(tǒng)通過無線通訊技術(shù)，實現(xiàn)自動發(fā)出出渣指令、自動洛包定位、自動緩冷、水冷計時、自動發(fā)出倒洛指令、自動提示空閑洛包位等功能。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的冶金爐渣的處理方式導(dǎo)致的工作人員勞動強(qiáng)度大，對冶金爐渣處理效率低的問題。從而減少了勞動強(qiáng)度、増加了安全性。
需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將ー個實體或者操作與另ー個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備
所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括ー個......”限定的要素，并不排
除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種控制冶金爐渣處理的方法，其特征在于，包括 緩冷場的集散控制系統(tǒng)通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令； 所述主站系統(tǒng)接收所述從站系統(tǒng)的渣包位運入信息后，向所述集散控制系統(tǒng)發(fā)送所述洛包位運入信息； 所述集散控制系統(tǒng)根據(jù)所述渣包位運入信息控制所述渣包的處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述集散控制系統(tǒng)根據(jù)所述渣包位運入信息控制所述渣包的處理包括 所述集散控制系統(tǒng)根據(jù)所述渣包位運入信息，確定所述渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計吋； 當(dāng)所述緩冷計時達(dá)到第一閾值時，所述集散控制系統(tǒng)控制所述渣包位的自動閥開啟，對所述渣包位的渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水冷計時； 當(dāng)所述水冷計時達(dá)到第二閾值時，所述集散控制系統(tǒng)控制所述自動閥關(guān)閉，確定所述渣包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)，并通過所述主站系統(tǒng)將所述渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至所述從站系統(tǒng)； 所述從站系統(tǒng)顯示所述渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括 在確定所述渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)之后，通過所述主站系統(tǒng)發(fā)送緩冷狀態(tài)信息至所述從站系統(tǒng)； 所述從站系統(tǒng)顯示所述渣包位緩冷狀態(tài)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括 在對所述渣包進(jìn)行水冷之后，通過所述主站系統(tǒng)將所述渣包位的水冷狀態(tài)信息發(fā)送至所述從站系統(tǒng)； 所述從站系統(tǒng)顯示所述水冷狀態(tài)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括 當(dāng)所述從站系統(tǒng)顯示所述渣包位待倒?fàn)顟B(tài)信息之后，所述主站系統(tǒng)接收所述從站系統(tǒng)的渣包位運出信息，并將所述渣包位運出信息發(fā)送至所述集散控制系統(tǒng)； 所述集散控制系統(tǒng)根據(jù)所述渣包位運出信息確定所述渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將所述渣包位的空閑狀態(tài)信息發(fā)送至所述從站系統(tǒng)； 所述從站系統(tǒng)顯示所述渣包位空閑狀態(tài)信息。
6.一種控制冶金爐渣處理的系統(tǒng)，其特征在于，包括 緩冷場集散控制系統(tǒng)，用于通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令，井根據(jù)所述主站的渣包位運入信息控制所述渣包的處理； 渣包車車載從站系統(tǒng)，用于接收來自所述集散控制系統(tǒng)的出渣指令，并在所述渣包運入渣包位后向所述主站系統(tǒng)發(fā)送所述渣包位運入信息； 主站系統(tǒng)，用于接收所述從站系統(tǒng)的渣包位運入指令，并向所述集散控制系統(tǒng)發(fā)送所述洛包位運入指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述集散控制系統(tǒng)包括 確定模塊，用于根據(jù)所述渣包位運入信息，確定所述渣包位的處理狀態(tài)為緩冷狀態(tài)，并進(jìn)行緩冷計時；第一控制模塊，用于當(dāng)所述緩冷計時達(dá)到第一閾值時，控制所述渣包位的自動閥開啟，對所述渣包進(jìn)行水冷，并進(jìn)行水冷計時； 第二控制模塊，用于當(dāng)所述水冷計時達(dá)到第二閾值時，控制所述自動閥關(guān)閉，確定所述洛包位的處理狀態(tài)為待倒?fàn)顟B(tài)； 第一發(fā)送模塊，用于并通過所述主站系統(tǒng)將所述渣包位待到狀態(tài)信息發(fā)送至所述從站系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述集散控制系統(tǒng)還包括 第二發(fā)送模塊，用于在接收所述來自所述主站系統(tǒng)的渣包位運出信息后，根據(jù)所述渣包位運出信息確定所述渣包位的狀態(tài)為空閑狀態(tài)，并將所述渣包位的空閑狀態(tài)信息發(fā)送至 所述從站系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述從站系統(tǒng)還包括 第一顯示模塊，用于在接收到來自所述主站系統(tǒng)的渣包位待到狀態(tài)信息之后，顯示所述洛包位待倒?fàn)顟B(tài)信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述從站系統(tǒng)還包括 第二顯示模塊，用于在接收到來自所述主站系統(tǒng)的渣包位空閑狀態(tài)信息后，顯示所述洛包位空閑狀態(tài)信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種控制冶金爐渣處理的方法及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的冶金爐渣的處理方式導(dǎo)致的工作人員勞動強(qiáng)度大，且對冶金爐渣處理效率低的問題。該方法包括緩冷場的集散控制系統(tǒng)通過主站系統(tǒng)向渣包車車載從站系統(tǒng)發(fā)送出渣指令；主站系統(tǒng)接收從站系統(tǒng)的渣包位運入信息后，向集散控制系統(tǒng)發(fā)送渣包位運入信息；集散控制系統(tǒng)根據(jù)渣包位運入信息控制渣包的處理。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，提高了對冶金爐渣的處理效率。
文檔編號C21B3/06GK102719576SQ201210104258
公開日2012年10月10日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者和守華, 張書兵, 李偉, 楊慶偉, 胡松 申請人:陽谷祥光銅業(yè)有限公司