一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法
【專利摘要】一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，經熔化、攪拌、混合、除氣、除渣等加工后形成。
【專利說明】一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于散熱器的鋁合金復合材料的制造方法，特別是涉及一種汽車散熱器鋁箔材料制造方法。
【背景技術】
[0002]汽油發(fā)動機在工作時溫度可達1900 2500°C，最高壓力為30KG/CM2。在這樣的高溫情況下，必須對發(fā)動機進行冷卻，才能提高發(fā)動機的工作效率，使發(fā)動機不至于會損傷。冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環(huán)水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器(水箱)，通過風冷卻后再返回到水道內。以轎車為例，散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水(符合飲用水質量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%~50%，提高了液體的沸點，在一定工作壓力之下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，超過了水的沸點且不容易蒸發(fā)。
[0003]目前我國汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復合釬焊鋁箔，改復合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成。汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性。因為近些年來為滿足汽車輕量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的招箔厚度在減小，現市場上的厚度一般只能做到0.08mm,小于0.08mm則不能滿足抗塌陷性。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是克`服現有技術的不足，提供一種汽車散熱器鋁箔材料制造方法，產品具有較高的強度，良好的抗塌陷性及換熱能力，能在高溫釬焊時有很好的抗下垂性能。
[0005]本發(fā)明的目的是通過如下技術方案實現的:
一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為:
A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌；
B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760V，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進入靜置爐；
C、在靜置爐中進一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時進行鑄造，然后澆鑄成錠還;
D、錠坯經加工形成芯體，芯體經表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個小時后熱軋，獲得熱軋板卷；
E、將熱軋板卷進行冷軋加工，經剪切后制得成品。
[0006]與現有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:產品具有較高的強度，良好的抗塌陷性及換熱能力，能在高溫釬焊時有很好的抗下垂性能。
【具體實施方式】
[0007]下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護的范圍。
[0008]實施例1
一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為:
A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌；
B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760°C，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進入靜置爐；
C、在靜置爐中進一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時進行鑄造，然后澆鑄成錠還;
D、錠坯經加工形成芯體，芯體經表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個小時后熱軋，獲得熱軋板卷；
E、將熱軋板卷進行冷軋加工，經`剪切后制得成品。
【權利要求】
1.一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，其特征在于，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為: A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌； B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760°C，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進入靜置爐； C、在靜置爐中進一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時進行鑄造，然后澆鑄成錠還; D、錠坯經加工形成芯體，芯體經表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個小時后熱軋，獲得熱軋板卷； E、將熱軋板卷進行冷軋加工，經剪切后制得成品。
【文檔編號】C22C21/00GK103509976SQ201210198658
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月17日 優(yōu)先權日:2012年6月17日
【發(fā)明者】孫建良 申請人:孫建良