專利名稱：一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，屬于冶金板材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的主要牌號(hào)有CR260IF、B280VK、CR260/450DP等。這些牌號(hào)的鋼種特點(diǎn)是冶煉難度大，添 加合金較多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。首先，CR260IF為高強(qiáng)含磷IF鋼，IF鋼要求碳含量較低，冶煉成本較高，通過添加Si、P等非金屬元素提高強(qiáng)度。其次，B280VK使用低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼成分體系，通過添加Mn、P等提高強(qiáng)度，而Mn合金價(jià)格較高，從而提高了成本。第三，0 260/4500 是雙相鋼，主要通過添加(、111、3丨等元素提高奧氏體穩(wěn)定性，從而提高馬氏體轉(zhuǎn)變溫度，從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)雙相鋼，由于C、Mn、Si元素含量較高，對(duì)設(shè)備要求高等特點(diǎn)，生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，不添加任何微合金元素，通過控制煉鋼工藝，提高C含量從而提高屈服強(qiáng)度，減少Si、Mn、P含量，通過改進(jìn)煉鋼、熱軋、冷軋連退工藝，生產(chǎn)出屈服強(qiáng)度大于280MPa、延伸率高于30%的汽車板結(jié)構(gòu)用鋼，強(qiáng)韌性匹配好，成本低，解決背景技術(shù)存在的上述問題。本發(fā)明技術(shù)方案是
一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，包含冶煉、熱軋、冷軋連退工序，最終化學(xué)成分的質(zhì)量百分比為C 0. 145 O. 185%, Si :0. 05 O. 15，Mn:O. 55 O. 65，P 彡 O. 025%, S 彡 O. 015%, Als:O. 013 O. 023%, N 彡 O. 004%，剩余為 Fe ;所述冶煉工序中，轉(zhuǎn)爐吹煉終點(diǎn)要求c ( O. 10 %、P < O. 015%、S ( O. 035% ;出鋼至30±5%時(shí)，向鋼包內(nèi)加入質(zhì)量比為O. 4±0. 1%石灰進(jìn)行預(yù)造渣，出鋼時(shí)間5 8分鐘，出鋼時(shí)采用擋渣塞和擋渣錐進(jìn)行前、后擋洛；精煉時(shí)間為35 65分鐘,精煉加招鎂I丐鐵合金、石灰進(jìn)行造白洛脫硫操作，調(diào)整鋼水的堿度和氧化性，LF階段鋼水堿度控制在5 8，氧化性鋼水氧含量< 30ppm，進(jìn)行脫硫操作，LF階段結(jié)束時(shí)，S彡O. 015%，過程鋁含量控制在250-350ppm，精煉出站溫度1570-1590°C。過程鋁含量控制在250-350ppm，精煉出站溫度1570_1590°C。所述熱軋工序，要求低溫加熱，高溫終軋，高溫卷取熱軋加熱溫度為1180-1220 0C ;精軋開軋溫度為1050-1080°C，終軋溫度為850_890°C ;卷取溫度為600-6400C ;熱軋過程中，粗軋保溫罩正常投入，粗軋結(jié)束后不待溫。所述冷軋連退工序，酸軋壓下率控制在60 80% ;連退均熱溫度為690 720°C，保溫時(shí)間80 180s ;緩冷終冷溫度為600-640°C;時(shí)效溫度為400±50°C，時(shí)效時(shí)間為4 15min ;生產(chǎn)帶速介于71 313m/min之間，帶速與厚度必須相互匹配；平整延伸率設(shè)定為O. 6-2. 0%，平整延伸率必須與厚度相互匹配。
所述冶煉工序中，轉(zhuǎn)爐裝入原料要求轉(zhuǎn)爐入爐鐵水S≤O. 010%,鐵水脫硫、扒渣；入爐廢鋼中，S≤O. 020%，P ≤O. 050%，油脂類≤O. 002%，涂料類≤O. 005%，土砂≤O. 5%，廢木材≤1. 0%,附著水分≤3. 0% ;鐵水比≤86%。所述冶煉工序，采用轉(zhuǎn)爐冶煉，頂?shù)讖?fù)合吹煉操作，加入石灰、輕燒白云石進(jìn)行吹煉造渣，爐渣堿度控制在3. 0-3. 5 ;鋁鎂鈣鐵合金的成分按質(zhì)量百分含量計(jì)為A1 35%, Mg 15%，Ca :50%，精煉采用LF爐精煉工藝，鈣處理前鋼水要求S ( O. 012%、Als=200-300ppm、T=1580-1600°C;用喂硅鈣線進(jìn)行鈣處理操作，喂鈣線前10分鐘不得喂鋁線，鈣的收得率為24%左右，出站鈣控制在35-45ppm ;喂鋁鈣線后，保證凈吹時(shí)間控制在6 15分鐘，底吹流量以鋼水液面微動(dòng)為準(zhǔn)，LF精煉出站碳含量控制在O. 145 O. 185%。本發(fā)明的積極效果本發(fā)明不添加任何微合金元素，通過控制煉鋼工藝，提高C含量從而提高屈服強(qiáng)度，減少Si、Mn、P含量，通過改進(jìn)煉鋼、熱軋、冷軋連退工藝，生產(chǎn)出屈服強(qiáng)度大于280MPa、延伸率高于30%的汽車板結(jié)構(gòu)用鋼，強(qiáng)韌性匹配好，成本低，成品力學(xué)性能指標(biāo)屈服強(qiáng)度約300MPa，抗拉強(qiáng)度約430MPa，延伸率彡30%。
具體實(shí)施例方式以下通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，包含冶煉、熱軋、冷軋連退工序，最終化學(xué)成分的質(zhì)量百分比為C 0. 145 O. 185%, Si:?！?05 O. 15，Mn:O. 55 O. 65，P ≤ O. 025%, S ≤ O. 015%, Als:O. 013 O. 023%, N ≤ O. 004%，剩余為 Fe ;所述冶煉工序中，轉(zhuǎn)爐吹煉終點(diǎn)要求c ≤ O. 10 %、P < O. 015%、S≤ O. 035% ;出鋼至30±5%時(shí)，向鋼包內(nèi)加入質(zhì)量比為O. 4%石灰進(jìn)行預(yù)造渣，出鋼時(shí)間大于5 8分鐘，出鋼時(shí)采用擋渣塞和擋渣錐進(jìn)行前、后擋洛；精煉時(shí)間為35 65分鐘,精煉加招鎂I丐鐵、石灰進(jìn)行造白洛脫硫操作,過程鋁含量控制在250-350ppm，精煉出站溫度1570_1590°C。所述熱軋工序，要求低溫加熱，高溫終軋，高溫卷取熱軋加熱溫度為1180-1220 0C ;精軋開軋溫度為1050-1080°C，終軋溫度為850_890°C ;卷取溫度為600-6400C ;熱軋過程中，粗軋保溫罩正常投入，粗軋結(jié)束后不待溫。所述冷軋連退工序，酸軋壓下率控制在60 80% ;連退均熱溫度為690 720°C，保溫時(shí)間80 180s ;緩冷終冷溫度為600-640°C ;時(shí)效溫度為400±50°C，時(shí)效時(shí)間4 15min ;生產(chǎn)帶速介于71 313m/min之間，帶速與厚度必須相互匹配；平整延伸率設(shè)定為O. 6-2. 0%，平整延伸率必須與厚度相互匹配。在實(shí)施例中，鋼的化學(xué)成分如表I所示。表I化學(xué)成分 (化學(xué)成分wt%)
權(quán)利要求
1.一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，其特征在于包含冶煉、熱軋、冷軋連退工序，最終化學(xué)成分的質(zhì)量百分比為C 0. 145 0. 185%，Si:0. 05 0. 15，Mn:0. 55 0.65，P 彡 0. 025%, S ^ 0. 015%, Als :0. 013 0. 023%, N^O. 004%，剩余為 Fe ;所述冶煉工序中，轉(zhuǎn)爐吹煉終點(diǎn)要求C ( 0. 10 %、P < 0. 015%、S ( 0. 035% ;出鋼至30±5%時(shí)，向鋼包內(nèi)加入質(zhì)量比為0. 4±0. 1%石灰進(jìn)行預(yù)造渣，出鋼時(shí)間大于5 8分鐘，出鋼時(shí)采用擋渣塞和擋洛錐進(jìn)行前、后擋洛；精煉時(shí)間為35 65分鐘,精煉加招鎂I丐鐵合金、石灰進(jìn)行造白洛，調(diào)整鋼水的堿度和氧 化性，LF階段鋼水堿度控制在5 8，氧化性鋼水氧含量< 30ppm，進(jìn)行脫硫操作，LF階段結(jié)束時(shí)，S^O. 015%，過程鋁含量控制在250-350ppm，精煉出站溫度1570-1590°C。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，其特征在于所述熱軋工序，要求低溫加熱，高溫終軋，高溫卷取熱軋加熱溫度為1180-1220°C ;精軋開軋溫度為1050-1080°C，終軋溫度為850-890°C ;卷取溫度為600_640°C ;熱軋過程中，粗軋保溫罩正常投入，粗軋結(jié)束后在精軋入口不通過停留待溫的方式調(diào)整中間坯溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，其特征在于所述冷軋連退工序，酸軋壓下率控制在60 80% ;連退均熱溫度為690 720 V，保溫時(shí)間80 180s ;緩冷終冷溫度為600-640°C ;時(shí)效溫度為400±50°C，時(shí)效時(shí)間4 15min ;生產(chǎn)帶速介于71 313m/min之間，帶速與厚度必須相互匹配；平整延伸率設(shè)定為0. 6-2. 0%，平整延伸率必須與厚度相互匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，其特征在于所述冶煉工序，采用轉(zhuǎn)爐冶煉，頂?shù)讖?fù)合吹煉操作，加入石灰、輕燒白云石進(jìn)行吹煉造渣，爐渣堿度控制在3. 0-3. 5 ;鋁鎂鈣鐵合金的成分按質(zhì)量百分含量計(jì)為A1 35%, Mg :15%，Ca 50%,精煉采用LF爐精煉工藝，鈣處理前鋼水要求S彡0. 012%、Als=200—300ppm、T=1580— 1600°C;用喂硅鈣線進(jìn)行鈣處理操作，喂鈣線前10分鐘不得喂鋁線，鈣的收得率為24%左右，出站鈣控制在35-45ppm ;喂鋁鈣線后，保證凈吹時(shí)間大于6分鐘，底吹流量以鋼水液面微動(dòng)為準(zhǔn)，LF精煉出站碳含量控制在0. 145 0. 185%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種280MPa級(jí)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的連退生產(chǎn)方法，屬于冶金板材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含冶煉、熱軋、冷軋連退工序，最終化學(xué)成分的質(zhì)量百分比為C0.145～0.185%，Si:0.05～0.15，Mn:0.55～0.65，P≤0.025%，S≤0.015%，Als:0.013～0.023%，N≤0.004%，剩余為Fe；所述冶煉工序中，轉(zhuǎn)爐吹煉終點(diǎn)要求C≤0.10%、P＜0.015%、S≤0.035%；本發(fā)明不添加任何微合金元素，通過控制煉鋼工藝，提高C含量從而提高屈服強(qiáng)度，減少Si、Mn、P含量，通過改進(jìn)煉鋼、熱軋、冷軋連退工藝，生產(chǎn)出屈服強(qiáng)度大于280MPa、延伸率高于30%的汽車板結(jié)構(gòu)用鋼，強(qiáng)韌性匹配好，成本低，成品力學(xué)性能指標(biāo)屈服強(qiáng)度約300MPa，抗拉強(qiáng)度約430MPa，延伸率≥30%。
文檔編號(hào)C21D8/02GK102758071SQ201210200748
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者何方, 孫海燕, 張義春, 杜艷玲, 武海紅, 王恩睿, 許斌, 魯安平 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司