專利名稱：柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法，屬于柴油機噴油泵的生產(chǎn)加工領域。
背景技術(shù)：
噴油泵體是柴油機上關(guān)鍵部件之一，他的質(zhì)量好壞直接影響到柴油機的整體性能和使用壽命。噴油泵體形狀較為復雜，呈不規(guī)則狀，技術(shù)要求高(不允許存在縮孔、疏松、漏油)且厚薄差距大(最小壁厚3mm，最大壁厚20mm)，幾何熱縮大且呈不規(guī)則狀，另外通油槽在產(chǎn)品內(nèi)部12mm*32mm*115mm，因此在生產(chǎn)中通常使用重力鑄造或低壓鑄造エ藝，但砂型重力鋳造及低壓鑄造中存在外觀差、成品低、用鋁多、加工エ藝繁瑣等缺點，由于高壓鋳造雖然具有生產(chǎn)率高、尺寸精密、機加工操作少等優(yōu)點，國外易采用現(xiàn)有技術(shù)的各種高壓鋳造エ藝進行試制，但鑄造出的噴油泵體的各缸6中無通油槽(如圖3所示)，需要在鑄件中銑出，既 浪費了原材料，又降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種操作簡單易行、生產(chǎn)效率高且能夠?qū)崿F(xiàn)一體鋳造成型的柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法。本發(fā)明所述的柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法，包括如下步驟噴涂料一合模一鋁液澆鑄一壓頭前行封閉壓室澆ロ一抽真空一充型并結(jié)束抽真空一開模一取出鑄件，其特征在于在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具上固定一抽芯桿，抽芯桿伸入上模和下模之間，鋁液通過澆注ロ定量注入壓室，壓頭前行封閉澆注ロ形成封閉型腔后抽真空，鋁液從上到下進入封閉型腔中充型，并在充型結(jié)束前終止抽真空，充型完成后通過壓頭和位于噴油泵外延渣包上的外壓カ共同加壓并保壓，直至封閉型腔內(nèi)的鋁液在壓カ下完全凝固，開模取出鑄件，在抽芯桿抽出后，鑄件中形成橫向貫穿各缸的通油槽，且在調(diào)速面上具有一柚芯ロ，最后在抽芯ロ上焊接一封堵塊進行封ロ，得到柴油機噴油泵體成品。相比國外柴油機噴油泵體的高壓鑄造エ藝，本エ藝中増加了抽芯機構(gòu)，即在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具上固定一抽芯桿，這樣在鑄件成型凝固并留模一段時間后開模，開模的同時，上模和側(cè)面模(包括調(diào)速面的鑄造模具)分別回程至壓鑄前エ位，抽芯桿隨鑄造模具從鑄件中抽出，形成橫向貫穿噴油泵體各缸的通油槽，實現(xiàn)了噴油泵體的一體成型。抽芯后，在調(diào)速面上會留有一柚芯ロ，通過在抽芯ロ處焊接一封堵塊進行封ロ即可。本發(fā)明所具有的有益效果是相比低壓鑄造、重力澆鑄成型方法，本真空高壓鑄造エ藝具有人工操作方便實用、后加工エ藝加工量減少、生產(chǎn)效率高、節(jié)省原材料的優(yōu)點；相比國外噴油泵體的高壓鑄造エ藝，本エ藝在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具上増加了一柚芯桿且抽芯桿伸入上模和下模之間，這樣在鑄件成型凝固后的開模過程中能夠形成橫向貫穿噴油泵體各缸的通油槽，實現(xiàn)了噴油泵體的一體成型，既提高了鑄造效率，又節(jié)省了原材料。


圖I是本發(fā)明打開上模后的模具結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是采用本發(fā)明得到的噴油泵體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是國外高壓鑄造エ藝得到的噴油泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、調(diào)速面的鑄造t旲具；2、抽芯桿；3、封堵塊；4、通油槽；5、缸；6、缸。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例做進ー步描述本エ藝中使用的模具(打開上模)如圖I所示，在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具I上固定一抽芯桿2，抽芯桿2伸入上模和下模之間，柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造エ藝具體如下 I、真空高壓充型鋁液通過澆注ロ定量注入壓室，壓頭前行封閉澆注ロ形成封閉型腔后抽真空，鋁液從上到下進入封閉型腔中充型，并在充型結(jié)束前終止抽真空；2、加壓凝固充型完成后通過壓頭和位于噴油泵外延渣包上的外壓カ共同加壓并保壓，直至封閉型腔內(nèi)的鋁液在壓カ下完全凝固，從而獲得在充型后質(zhì)量良好，泵體熱帶和泵芯部分熱節(jié)均無凝固收縮和氣孔缺陷的高品質(zhì)噴油泵體鑄件；3、開模取件柴油機噴油泵體鑄件凝固并留模一段時間后開模，開模的同時，上模和側(cè)面模(包括調(diào)速面的鑄造模具)分別回程至壓鑄前エ位，抽芯桿隨鑄造模具從鑄件中抽出，形成橫向貫穿噴油泵體各缸的通油槽，并在調(diào)速面上留下一柚芯ロ，最后在抽芯ロ上焊接一封堵塊進行封ロ，得到柴油機噴油泵體成品；4、清整模具、刷涂料、合模，柴油機噴油泵體真空壓鑄エ藝進入下一循環(huán)。通過采用本エ藝，相比傳統(tǒng)的低壓鑄造、重力澆鑄成型方法，具有人工操作方便實用、后加工エ藝加工量減少、生產(chǎn)效率高、節(jié)省原材料等優(yōu)點。具體效果由以下文字及數(shù)據(jù)對比體現(xiàn)高壓鑄造、低壓鑄造、重力澆鑄優(yōu)缺點對比列表
權(quán)利要求
1.一種柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法，包括如下步驟噴涂料一合模一鋁液澆鑄一壓頭前行封閉壓室澆口一抽真空一充型并結(jié)束抽真空一開模一取出鑄件，其特征在于在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具(I)上固定一抽芯桿(2)，抽芯桿(2)伸入上模和下模之間，鋁液通過澆注口定量注入壓室，壓頭前行封閉澆注口形成封閉型腔后抽真空，鋁液從上到下進入封閉型腔中充型，并在充型結(jié)束前終止抽真空，充型完成后通過壓頭和位于噴油泵外延渣包上的外壓力共同加壓并保壓，直至封閉型腔內(nèi)的鋁液在壓力下完全凝固，開模取出鑄件，在抽芯桿(2)抽出后，鑄件中形成橫向貫穿各缸(5)的通油槽(4)，且在調(diào)速面上具有一抽芯口，最后在抽芯口上焊接一封堵塊(3)進行封口，得到柴油機噴油泵體成品。
全文摘要
本發(fā)明屬于柴油機噴油泵加工領域，具體涉及一種柴油機噴油泵體的真空高壓鑄造方法，其特征在于在噴油泵體調(diào)速面的鑄造模具上固定一抽芯桿，抽芯桿伸入上模和下模之間，鋁液通過澆注口定量注入壓室，壓頭前行封閉澆注口形成封閉型腔后抽真空，鋁液從上到下進入封閉型腔中充型，并在充型結(jié)束前終止抽真空，充型完成后通過壓頭和位于噴油泵外延渣包上的外壓力共同加壓并保壓，直至封閉型腔內(nèi)的鋁液在壓力下完全凝固，開模取出鑄件，在抽芯桿抽出后，鑄件中形成橫向貫穿各缸的通油槽，且在調(diào)速面上具有一抽芯口，最后在抽芯口上焊接一封堵塊進行封口，得到柴油機噴油泵體成品。本發(fā)明相比傳統(tǒng)工藝，操作簡易、生產(chǎn)效率高，可實現(xiàn)一體鑄造成型。
文檔編號B22D18/06GK102728814SQ20121025368
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者李軍, 童堯云, 許建國 申請人:淄博金圣鋁業(yè)有限公司