專利名稱：發(fā)動機氣缸氣門研磨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機氣缸氣門研磨器。
背景技術(shù)：
目前維修機動車發(fā)動機和更換氣缸時，基本上都是先把新氣門封閥后進行人工研磨，費時費力，工作效率低，研磨不標準。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對不足，提供一種工作效率高、使用方便的發(fā)動機氣缸氣門研磨器。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動機氣缸氣門研磨器，包括支架，其特征是，支架上固定安裝有彈簧固定桿和限位桿，支架上還相對旋轉(zhuǎn)安裝有連接桿和傳動軸，彈簧固定桿、連接桿、限位桿和傳動軸互相平行，傳動軸一端傳動連接有電機，傳動軸上固定連接有多個駁齒，且駁齒的間距相等，連接桿上固定連接有多個被動桿，被動桿與連接桿相互垂直，被動桿與駁齒相對應(yīng)，被動桿的后端位于限位桿下方，被動桿的前端位于彈簧固定桿上方，被動桿與彈簧固定桿之間固定連接有回位彈簧，被動桿前端鉸接有垂桿，垂桿下端固定連接有吸盤。本發(fā)明代替了人工對氣缸氣門進行研磨，工作效率大大提高，且研磨效果好，使用操作方便。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的A-A首I]視不意圖。附圖中
I、駁齒；2、電機；3、傳動軸；4、限位桿；5、被動桿；6、支架；7、連接桿；8、彈簧固定桿；9、吸盤；10、回位彈簧；11、垂桿。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。一種發(fā)動機氣缸氣門研磨器，如圖I、圖2所示，包括支架6，支架6上固定安裝有彈簧固定桿8和限位桿4，支架6上還相對旋轉(zhuǎn)安裝有連接桿7和傳動軸3，彈簧固定桿8、連接桿7、限位桿4和傳動軸3互相平行，傳動軸3 —端傳動連接有電機2，傳動軸3上固定連接有多個駁齒1，且駁齒I的間距相等，連接桿7上固定連接有多個被動桿5，被動桿5與連接桿7相互垂直，被動桿5與駁齒I相對應(yīng)，傳動軸3在旋轉(zhuǎn)過程中，駁齒I敲打被動桿5的后端，被動桿5的后端位于限位桿4下方，被動桿5的前端位于彈簧固定桿8上方，被動桿5與彈簧固定桿8之間固定連接有回位彈簧10，被動桿5前端鉸接有垂桿11，垂桿11下端固定連接有吸盤9。使用本發(fā)明研磨氣門時，先把氣缸固定在吸盤下方，啟動電機，傳動軸3旋轉(zhuǎn)工作，當駁齒I敲打到被動桿5的后端時，被動桿5的前端上翹，吸盤9向上運動，當駁齒I與被動桿5的后端分離時，被動桿5在回位彈簧10的作用力下其前端下壓，吸盤9向下運動，氣門封閥被吸盤9吸住，當駁齒I再次與被動桿5后端接觸時，氣門封閥被吸盤9吸起向上 運動，當駁齒I再次與被動桿5后端分離時，氣門封閥被吸盤9壓下向下運動，如此循環(huán)往復(fù)，直到達到需要的標準。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動機氣缸氣門研磨器，包括支架(6)，其特征是，支架(6)上固定安裝有彈簧固定桿(8)和限位桿(4)，支架(6)上還相對旋轉(zhuǎn)安裝有連接桿(7)和傳動軸(3)，彈簧固定桿(8 )、連接桿(7 )、限位桿(4)和傳動軸(3 )互相平行，傳動軸(3 ) —端傳動連接有電機(2)，傳動軸(3)上固定連接有多個駁齒(1)，且駁齒(I)的間距相等，連接桿(7)上固定連接有多個被動桿(5),被動桿(5)與連接桿(7)相互垂直,被動桿(5)與駁齒(I)相對應(yīng),被動桿(5)的后端位于限位桿(4)下方，被動桿(5)的前端位于彈簧固定桿(8)上方，被動桿(5 )與彈簧固定桿(8 )之間固定連接有回位彈簧(10 )，被動桿(5 )前端鉸接有垂桿(11)，垂桿(11)下端固定連接有吸盤(9 )。
全文摘要
一種發(fā)動機氣缸氣門研磨器，包括支架，支架上固定安裝有彈簧固定桿和限位桿，支架上還相對旋轉(zhuǎn)安裝有連接桿和傳動軸，彈簧固定桿、連接桿、限位桿和傳動軸互相平行，傳動軸一端傳動連接有電機，傳動軸上固定連接有多個駁齒，且駁齒的間距相等，連接桿上固定連接有多個被動桿，被動桿與連接桿相互垂直，被動桿與駁齒相對應(yīng)，被動桿的后端位于限位桿下方，被動桿的前端位于彈簧固定桿上方，被動桿與彈簧固定桿之間固定連接有回位彈簧，被動桿前端鉸接有垂桿，垂桿下端固定連接有吸盤。本發(fā)明代替了人工對氣缸氣門進行研磨，工作效率大大提高，且研磨效果好，使用操作方便。
文檔編號B24B37/00GK102744673SQ20121027112
公開日2012年10月24日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者侯圣春 申請人:侯圣春