專利名稱：汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車減震器活塞桿加工系統(tǒng)，特別是涉及一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線。
背景技術(shù)：
在汽車減震器活塞桿磨削加工過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)寬砂輪無(wú)心粗磨磨床、硬度測(cè)試儀、高溫淬火裝置、調(diào)直機(jī)、寬砂輪無(wú)心精磨磨床等多個(gè)設(shè)備的加工才能完成。目前，每個(gè)工序加工完成后，都需要將工件放在專用的周轉(zhuǎn)設(shè)備上采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且，影響工件的表面質(zhì)量
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種能夠?qū)⒍鄠€(gè)加工設(shè)備連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)工序之間自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力，降低生產(chǎn)成本的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，包括寬砂輪無(wú)心粗磨磨床、硬度測(cè)試儀、高溫淬火裝置、調(diào)直機(jī)、寬砂輪無(wú)心精磨磨床，其特征在于，所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床的前端設(shè)置有間歇式上料裝置，所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床與所述高溫淬火裝置之間安裝有第一輸送機(jī)構(gòu)和自動(dòng)上料裝置，所述高溫淬火裝置與所述調(diào)直機(jī)之間安裝有第二輸送機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)與所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床之間安裝有自動(dòng)送料裝置，所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床尾部安裝有自動(dòng)下料裝置；所述間歇式上料裝置包括第一主機(jī)架、傾斜的進(jìn)料盤、進(jìn)料盤支架、傳送支架、第一傳送帶、輸送電機(jī)、送料氣缸，所述第一主機(jī)架上安裝有所述進(jìn)料盤支架、傳送支架和送料氣缸，所述進(jìn)料盤支架上通過(guò)支撐塊安裝有所述進(jìn)料盤，所述進(jìn)料盤的下料口處設(shè)置有通過(guò)一組進(jìn)料傳動(dòng)軸安裝于所述傳送支架上的第一傳送帶，所述第一傳送帶與所述進(jìn)料盤的下料口之間設(shè)置有擋料板，所述擋料板與所述送料氣缸的推桿連接，所述進(jìn)料傳動(dòng)軸通過(guò)進(jìn)料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述輸送電機(jī)連接；所述第一傳送帶兩側(cè)的傳送支架上分別設(shè)置有第一送料擋板；所述自動(dòng)上料裝置包括第二主機(jī)架、送料架、導(dǎo)向架、托板、托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳送架、第二傳送帶、傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二主機(jī)架上安裝有所述送料架，所述送料架上安裝有傾斜的送料盤，所述送料盤的下端安裝有所述導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架與所述送料盤之間安裝有所述托板，所述托板與托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳送架上通過(guò)一組送料傳送軸安裝有所述第二傳送帶，所述傳送軸與所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第二傳送帶與所述導(dǎo)向架之間安裝有送料導(dǎo)板，所述第二傳送帶的兩側(cè)分別安裝有第二送料擋板；所述自動(dòng)送料裝置包括上料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)包括上料架、第四傳送帶、上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、上行送料電機(jī)，所述上料架上通過(guò)一組上料傳送軸安裝有所述第四傳送帶，所述上料傳送軸通過(guò)所述上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述上行送料電機(jī)連接，所述第四傳送帶一側(cè)安裝有上料盤，所述第四傳送帶另一側(cè)安裝有推料氣缸；所述輸送機(jī)構(gòu)包括送料支架、輸送料電機(jī)、傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)工件托架，所述送料支架上安裝有所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)上安裝有所述多個(gè)工件托架，所述多個(gè)工件托架位于與所述上料盤下料處相對(duì)應(yīng)的位置，所述輸送料電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)；所述下料機(jī)構(gòu)包括下料盤、下料架、第三傳送帶、下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、下行送料電機(jī)，所述下料架上通過(guò)一組下料傳送軸安裝有所述第三傳送帶，所述下料傳送軸通過(guò)所述下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下行送料電機(jī)連接；所述第三傳送帶和第四傳送帶的兩側(cè)分別安裝有第三送料擋板；所述自動(dòng)下料裝置包括第三主機(jī)架、集料架、第五傳送帶、集料盤、集料電機(jī)，所述第三主機(jī)架上安裝有所述集料架，所述集料架上通過(guò)一組集料傳送軸安裝有所述第五傳送帶，所述集料傳送軸通過(guò)集料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述集料電機(jī)連接，所述第五傳送帶一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述第五傳送帶的另一側(cè)安裝有所述集料盤，所述集料架上安裝有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述第五傳送帶兩側(cè)的集料架上分別安裝有第四送料擋板。 所述送料氣缸推桿與所述擋料板之間連接有連接塊，所述連接塊與所述第一主機(jī)架上分別設(shè)置有相互配合的導(dǎo)套和導(dǎo)柱。所述送料架上安裝有支撐軸，所述傳送架安裝于多根支撐柱上。所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳送電機(jī)，所述傳送電機(jī)通過(guò)上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝有第二傳送帶的所述送料傳送軸連接。其特征在于，所述托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降氣缸，所述升降氣缸的推桿通過(guò)升降塊與所述托板連接，所述升降塊與第二主機(jī)架之間設(shè)置有互相配合的升降導(dǎo)套和升降導(dǎo)柱。所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條組成的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述多個(gè)工件托架均勻安裝于所述鏈條上。所述上料架安裝于多根上料支柱上，所述下料架安裝與多根下料支柱上。所述推料機(jī)構(gòu)包括安裝于集料架上的集料氣缸，所述集料氣缸的推桿與撥叉連接，所述限位開(kāi)關(guān)控制所述集料氣缸動(dòng)作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的流水線采用多種結(jié)構(gòu)的送料設(shè)備，將多個(gè)工序有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，工序之間的工件轉(zhuǎn)運(yùn)不再需要人工參與，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人力，降低了生產(chǎn)成本。本發(fā)明的流水線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。


圖I所示為本發(fā)明汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線的示意圖；圖2所示為間歇式上料裝置的示意圖；圖3所示為圖2的右視圖；圖4所示為自動(dòng)上料裝置的示意圖；圖5所示為圖4的左視圖6所示為自動(dòng)送料裝置的示意圖；圖I所示為圖6的左視圖；圖8所示為自動(dòng)下料裝置的示意圖；圖9所示為圖8的俯視圖。圖中1.間歇式上料裝置，2.寬砂輪無(wú)心粗磨磨床，3.第一輸送機(jī)構(gòu)，4.自動(dòng)上料裝置，5.硬度測(cè)試儀，6.高溫淬火裝置，7.第二輸送機(jī)構(gòu)，8.調(diào)直機(jī)，9.自動(dòng)送料裝置，10.寬砂輪無(wú)心精磨磨床，11.自動(dòng)下料裝置，12.輸送電機(jī)，13.第一送料擋板，14.第一傳送帶，15.擋料板，16.連接塊，17.送料氣缸，18.支撐塊，19.進(jìn)料盤，20.進(jìn)料盤支架，21.工件，22.傳送支架，23.主機(jī)架，24.導(dǎo)柱，25.支撐軸，26.傳送架，27.傳送電機(jī)，28.第二傳送帶，29.支撐柱，30.托板，31.送料盤，32.送料架，33.第二主機(jī)架，34.升降塊，35.升降導(dǎo)柱，36.升降導(dǎo)套，37.升降氣缸，38.導(dǎo)向架，39.送料導(dǎo)板，40.下行送料電 機(jī)，41.下料支柱，42.下料傳送軸，43.第三傳送帶，44.主動(dòng)鏈輪，45.從動(dòng)鏈輪，46.氣缸，47.下料盤，48.鏈條，49.工件托架，50.下料架，51.第四傳送帶，52.上料傳送軸，53.上料盤，54.上料架，55.上行送料電機(jī)，56.上料支柱，57.送料支架，58.輸送料電機(jī)，59.皮帶輪，60.集料電機(jī)，61.集料盤，62.皮帶，63.撥叉，64.集料氣缸，65.限位開(kāi)關(guān)，66.皮帶輪，67.第三主機(jī)架，68.第五傳送帶，69.集料傳送軸，70.集料架，71.第四送料擋板。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線的示意圖如圖I所示，包括寬砂輪無(wú)心粗磨磨床2、硬度測(cè)試儀5、高溫淬火裝置6、調(diào)直機(jī)8、寬砂輪無(wú)心精磨磨床10,所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床2的前端設(shè)置有間歇式上料裝置I，所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床2與所述高溫淬火裝置6之間安裝有第一輸送機(jī)構(gòu)3和自動(dòng)上料裝置4，所述高溫淬火裝置6與所述調(diào)直機(jī)8之間安裝有第二輸送機(jī)構(gòu)7，所述調(diào)直機(jī)8與所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床10之間安裝有自動(dòng)送料裝置9，所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床10尾部安裝有自動(dòng)下料裝置11。其中，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)可以采用常規(guī)流水線中所使用的輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行工件的傳送，如采用傳送帶組成的輸送機(jī)構(gòu)，或者采用多個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送輪組成的輸送機(jī)構(gòu)等。所述間歇式上料裝置的示意圖如圖2、圖3所示,包括第一主機(jī)架23、傾斜的進(jìn)料盤19、進(jìn)料盤支架20、傳送支架22、第一傳送帶14、輸送電機(jī)12、送料氣缸17,所述第一主機(jī)架23上安裝有所述進(jìn)料盤支架20、傳送支架22和送料氣缸17，所述進(jìn)料盤支架20上通過(guò)支撐塊18安裝有所述進(jìn)料盤19，所述進(jìn)料盤19的下料口處設(shè)置有通過(guò)一組進(jìn)料傳動(dòng)軸安裝于所述傳送支架上的第一傳送帶14，所述第一傳送帶14與所述進(jìn)料盤的下料口之間設(shè)置有擋料板15，所述擋料板15與所述送料氣缸17的推桿連接，所述進(jìn)料傳動(dòng)軸通過(guò)進(jìn)料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述輸送電機(jī)12連接。進(jìn)料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等中的任一種。為了保障上料的穩(wěn)定性和可靠性，所述送料氣缸17的推桿與所述擋料板15之間連接有連接塊16，所述連接塊16與所述第一主機(jī)架23上分別設(shè)置有相互配合的導(dǎo)套和導(dǎo)柱24，所述第一傳送帶兩側(cè)的傳送支架22上分別設(shè)置有第一送料擋板13。所述自動(dòng)上料裝置的示意圖如圖4、圖5所示,包括第二主機(jī)架33、送料架32、導(dǎo)向架38、托板30、托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳送架26、第二傳送帶28、傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二主機(jī)架33上安裝有所述送料架32，所述送料架32上安裝有傾斜的送料盤31，所述送料盤31的出料口處安裝有所述導(dǎo)向架38，所述導(dǎo)向架38與所述送料盤31之間安裝有所述托板30，所述托板30與托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳送架26上通過(guò)一組送料傳送軸安裝有所述第二傳送帶28，所述傳送軸與所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第二傳送帶28與所述導(dǎo)向架38之間安裝有送料導(dǎo)板39，所述傳送帶28的兩側(cè)分別安裝有第二送料擋板，以防止工件偏離第二傳送帶。所述送料架32上安裝有支撐軸25。所述傳送架26安裝于多根支撐柱29上。所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用多種結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)施例中的傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳送電機(jī)27，所述傳送電機(jī)27通過(guò)上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝有第二傳送帶28的所述送料傳送軸連接，傳送電機(jī)帶動(dòng)送料傳送軸，送料傳送軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二傳送帶進(jìn)行工件的輸送。所述托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用多種結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)施例中的托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降氣缸37，所述升降氣缸37的推桿通過(guò)升降塊34與所述托板30連接，所述升降塊34與第二主機(jī)架33之間設(shè)置有互相配合的升降導(dǎo)套36和升降導(dǎo)柱35。 所述自動(dòng)送料裝置的示意圖如圖6、圖7所示,包括上料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)。所述上料機(jī)構(gòu)包括上料架54、第四傳送帶51、上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、上行送料電機(jī)55,所述上料架54上通過(guò)一組上料傳送軸52安裝有所述第四傳送帶51，所述上料傳送軸52通過(guò)所述上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述上行送料電機(jī)55連接，所述第四傳送帶51 —側(cè)安裝有上料盤53，所述第四傳送帶51另一側(cè)安裝有推料氣缸46。所述輸送機(jī)構(gòu)包括送料支架57、輸送料電機(jī)58、傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)工件托架49，所述送料支架57上安裝有所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)上安裝有所述多個(gè)工件托架49，所述多個(gè)工件托架49位于與所述上料盤53下料處相對(duì)應(yīng)的位置，所述輸送料電機(jī)58驅(qū)動(dòng)所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)。所述下料機(jī)構(gòu)包括下料盤47、下料架50、第三傳送帶43、下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、下行送料電機(jī)40，所述下料架50上通過(guò)一組下料傳送軸42安裝有所述第三傳送帶43，所述下料傳送軸42通過(guò)所述下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下行送料電機(jī)40連接。所述上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的任一種。為了防止工件偏離第三傳送帶和第四傳送帶，所述上料傳送帶和下料傳送帶的兩側(cè)分別安裝有第三送料擋板。所述傾斜向上的送料傳動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用多種結(jié)構(gòu)形式，可以為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。本實(shí)施例中，所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為由主動(dòng)鏈輪44、從動(dòng)鏈輪45和鏈條48組成的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述多個(gè)工件托架49均勻安裝于所述鏈條48上。所述上料架54安裝于多根上料支柱56上，所述下料架50安裝于多根下料支柱41上。所述自動(dòng)下料裝置的示意圖如圖8、圖9所示，包括第三主機(jī)架67、集料架70、第五傳送帶68、集料盤61、集料電機(jī)60，所述第三主機(jī)架67上安裝有所述集料架70，所述集料架70上通過(guò)一組集料傳送軸69安裝有所述第五傳送帶68，所述集料傳送軸69通過(guò)集料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述集料電機(jī)60連接，所述第五傳送68帶一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述第五傳送帶的另一側(cè)安裝有所述集料盤61，所述集料架70上安裝有限位開(kāi)關(guān)65，所述限位開(kāi)關(guān)控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作。所述第五傳送帶68兩側(cè)的集料架上分別安裝有第四送料擋板71。
所述推料機(jī)構(gòu)包括安裝于集料架61上的集料氣缸64，所述集料氣缸64的推桿與撥叉63連接，所述限位開(kāi)關(guān)65控制所述集料氣缸64的動(dòng)作。集料傳送軸69與集料電機(jī)60之間的集料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的任一種，本實(shí)施例中采用由皮帶輪59、皮帶62與皮帶輪66組成的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，將多個(gè)工件21并排放置在進(jìn)料盤19內(nèi)，送料氣缸17推動(dòng)擋料板15擋住進(jìn)料盤19的下料口。輸送電機(jī)12帶動(dòng)一組進(jìn)料傳動(dòng)軸及進(jìn)料傳動(dòng)軸上的第一傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)。送料氣缸動(dòng)作帶動(dòng)擋料板15下降，一個(gè)工件滾落至第一傳送帶上，同時(shí)，送料氣缸動(dòng)作帶動(dòng)擋料板上升，擋住其他工件。工件一個(gè)一個(gè)依次滾落到第一傳送帶上，被輸送到寬砂輪無(wú)心粗磨磨床2進(jìn)行粗磨。粗磨完成后，工件通過(guò)第一輸送機(jī)構(gòu)3進(jìn)入到自動(dòng)上料裝置的送料盤31上，之后滑落至托板30的最低處，升降氣缸37啟動(dòng)后，將工件托起至導(dǎo)向架38的最高點(diǎn)后，工件自動(dòng)滾至送料導(dǎo)板39上，并滑落至第二傳送帶28上，通過(guò)第二傳送帶將工件輸送至硬度測(cè)試儀5處，進(jìn)行硬度測(cè)試。測(cè)試硬度不合格的產(chǎn)品被取出。測(cè)試合格的 產(chǎn)品進(jìn)入高溫淬火裝置6進(jìn)行高溫淬火處理。從高溫淬火裝置出來(lái)的工件經(jīng)過(guò)第二輸送機(jī)構(gòu)7進(jìn)入調(diào)直機(jī)8進(jìn)行調(diào)直。調(diào)直后的工件經(jīng)過(guò)自動(dòng)送料裝置的第四傳送帶51輸送至上料盤53處，經(jīng)推料氣缸46將工件推入上料盤53上，工件自然滑落至安裝在鏈條上的工件托架49上，通過(guò)輸送料電機(jī)58運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈條旋轉(zhuǎn)，工件托架49帶著工件向斜上方運(yùn)動(dòng)，當(dāng)工件運(yùn)動(dòng)到頂部時(shí)，工件自然滑落至下料盤47上，并從下料盤47上自然滑落至第三傳送帶43上，經(jīng)下行送料電機(jī)40的運(yùn)轉(zhuǎn)將工件輸送至寬砂輪無(wú)心精磨磨床10，進(jìn)行精磨加工，精磨加工后的工件送到第五傳送帶68上，在集料電機(jī)60的帶動(dòng)下被第五傳送帶送到與集料盤61相應(yīng)的指定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)65接收信號(hào)，集料氣缸64啟動(dòng)，撥叉63伸出將工件推出至集料盤61內(nèi)，完成了汽車減震器活塞桿的磨削加工。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，包括寬砂輪無(wú)心粗磨磨床、硬度測(cè)試儀、高溫淬火裝置、調(diào)直機(jī)、寬砂輪無(wú)心精磨磨床，其特征在于，所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床的前端設(shè)置有間歇式上料裝置，所述寬砂輪無(wú)心粗磨磨床與所述高溫淬火裝置之間安裝有第一輸送機(jī)構(gòu)和自動(dòng)上料裝置，所述高溫淬火裝置與所述調(diào)直機(jī)之間安裝有第二輸送機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)與所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床之間安裝有自動(dòng)送料裝置，所述寬砂輪無(wú)心精磨磨床尾部安裝有自動(dòng)下料裝置； 所述間歇式上料裝置包括第一主機(jī)架、傾斜的進(jìn)料盤、進(jìn)料盤支架、傳送支架、第一傳送帶、輸送電機(jī)、送料氣缸，所述第一主機(jī)架上安裝有所述進(jìn)料盤支架、傳送支架和送料氣缸，所述進(jìn)料盤支架上通過(guò)支撐塊安裝有所述進(jìn)料盤，所述進(jìn)料盤的下料口處設(shè)置有通過(guò)一組進(jìn)料傳動(dòng)軸安裝于所述傳送支架上的第一傳送帶，所述第一傳送帶與所述進(jìn)料盤的下料口之間設(shè)置有擋料板，所述擋料板與所述送料氣缸的推桿連接，所述進(jìn)料傳動(dòng)軸通過(guò)進(jìn)料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述輸送電機(jī)連接；所述第一傳送帶兩側(cè)的傳送支架上分別設(shè)置有第一送料擋板； 所述自動(dòng)上料裝置包括第二主機(jī)架、送料架、導(dǎo)向架、托板、托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳送架、第二傳送帶、傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二主機(jī)架上安裝有所述送料架，所述送料架上安裝有傾斜的送料盤，所述送料盤的下端安裝有所述導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架與所述送料盤之間安裝有所述托板，所述托板與托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳送架上通過(guò)一組送料傳送軸安裝有所述第二傳送帶，所述傳送軸與所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第二傳送帶與所述導(dǎo)向架之間安裝有送料導(dǎo)板，所述第二傳送帶的兩側(cè)分別安裝有第二送料擋板； 所述自動(dòng)送料裝置包括上料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)包括上料架、第四傳送帶、上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、上行送料電機(jī)，所述上料架上通過(guò)一組上料傳送軸安裝有所述第四傳送帶，所述上料傳送軸通過(guò)所述上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述上行送料電機(jī)連接，所述第四傳送帶一側(cè)安裝有上料盤，所述第四傳送帶另一側(cè)安裝有推料氣缸；所述輸送機(jī)構(gòu)包括送料支架、輸送料電機(jī)、傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)工件托架，所述送料支架上安裝有所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)上安裝有所述多個(gè)工件托架，所述多個(gè)工件托架位于與所述上料盤下料處相對(duì)應(yīng)的位置，所述輸送料電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述傾斜向上的送料機(jī)構(gòu)；所述下料機(jī)構(gòu)包括下料盤、下料架、第三傳送帶、下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、下行送料電機(jī)，所述下料架上通過(guò)一組下料傳送軸安裝有所述第三傳送帶，所述下料傳送軸通過(guò)所述下料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下行送料電機(jī)連接；所述第三傳送帶和第四傳送帶的兩側(cè)分別安裝有第三送料擋板； 所述自動(dòng)下料裝置包括第三主機(jī)架、集料架、第五傳送帶、集料盤、集料電機(jī)，所述第三主機(jī)架上安裝有所述集料架，所述集料架上通過(guò)一組集料傳送軸安裝有所述第五傳送帶，所述集料傳送軸通過(guò)集料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述集料電機(jī)連接，所述第五傳送帶一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述第五傳送帶的另一側(cè)安裝有所述集料盤，所述集料架上安裝有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述第五傳送帶兩側(cè)的集料架上分別安裝有第四送料擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述送料氣缸推桿與所述擋料板之間連接有連接塊，所述連接塊與所述第一主機(jī)架上分別設(shè)置有相互配合的導(dǎo)套和導(dǎo)柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述送料架上安裝有支撐軸，所述傳送架安裝于多根支撐柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述傳送帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳送電機(jī)，所述傳送電機(jī)通過(guò)上料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝有第二傳送帶的所述送料傳送軸連接。
5.據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，其特征在于，所述托板升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降氣缸，所述升降氣缸的推桿通過(guò)升降塊與所述托板連接，所述升降塊與第二主機(jī)架之間設(shè)置有互相配合的升降導(dǎo)套和升降導(dǎo)柱。
6.據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述傾斜向上的送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條組成的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述多個(gè)工件托架均勻安裝于所述鏈條上。
7.據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述上 料架安裝于多根上料支柱上，所述下料架安裝與多根下料支柱上。
8.據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，其特征在于，所述推料機(jī)構(gòu)包括安裝于集料架上的集料氣缸，所述集料氣缸的推桿與撥叉連接，所述限位開(kāi)關(guān)控制所述集料氣缸動(dòng)作。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)磨削加工流水線，而提供一種能夠?qū)⒍鄠€(gè)加工設(shè)備連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)工序之間自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力，降低生產(chǎn)成本的流水線。寬砂輪無(wú)心粗磨磨床的前端設(shè)置有間歇式上料裝置，寬砂輪無(wú)心粗磨磨床與高溫淬火裝置之間安裝有第一輸送機(jī)構(gòu)和自動(dòng)上料裝置，高溫淬火裝置與調(diào)直機(jī)之間安裝有第二輸送機(jī)構(gòu)，調(diào)直機(jī)與寬砂輪無(wú)心精磨磨床之間安裝有自動(dòng)送料裝置，寬砂輪無(wú)心精磨磨床尾部安裝有自動(dòng)下料裝置。本發(fā)明的流水線采用多種結(jié)構(gòu)的送料設(shè)備，將多個(gè)工序有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，工序之間的工件轉(zhuǎn)運(yùn)不再需要人工參與，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人力，降低了生產(chǎn)成本。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)B24B5/35GK102773775SQ201210280699
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者馬紅 申請(qǐng)人:天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司