一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模，所屬鋁合金車(chē)輪低壓鑄造模具領(lǐng)域。本發(fā)明的特征在于，頂模法蘭面（1）處壁厚控制在20mm～25mm，并在此處設(shè)有8個(gè)φ16的通孔（2）作為排氣塞孔且與排氣塞（3）小間隙配合，在頂模對(duì)應(yīng)輪緣(4)處增設(shè)3條環(huán)形排氣槽(5)。本發(fā)明的有益效果是：鋁液充型時(shí)，型腔中的氣體能夠順利排出，提高鋁液流動(dòng)性，減少充型過(guò)程中鋁液在型腔中損失的熱量，并且頂模背腔處會(huì)節(jié)約足夠的空間設(shè)置保溫層和冷卻管道，進(jìn)而為車(chē)輪順序凝固提供了合理的溫度場(chǎng)，大幅度提高生產(chǎn)效率，降低了縮松、澆不足等鑄造缺陷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模，屬于鋁合金車(chē)輪低壓鑄造模具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋁合金低壓鑄造頂模法蘭面處有風(fēng)孔、頂桿套孔；頂模配件有頂桿套和固定頂桿套的冷卻蓋板，冷卻蓋板和頂模是螺紋連接，所以頂模法蘭面處還要有螺紋孔，為了很好的布置風(fēng)孔及頂模配件，頂模法蘭面處的模具壁厚較厚。對(duì)于小尺寸車(chē)輪來(lái)說(shuō)，這樣較厚的頂模壁厚已經(jīng)布滿(mǎn)了整個(gè)輪輻，導(dǎo)致頂模背腔無(wú)法布置冷卻管道和保溫，在生產(chǎn)過(guò)程中小尺寸車(chē)輪的輪輻部位被較厚的模具壁厚吸熱，輪輻優(yōu)先于輪輞和筋部熱節(jié)處冷卻，出現(xiàn)筋部熱節(jié)處縮松和輪輞縮松等鑄造缺陷且生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種小尺寸車(chē)輪生產(chǎn)效率高且縮松和澆不足缺陷減少的低壓鑄造頂模。具體地說(shuō)是一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模，在頂模法蘭面處將壁厚控制在20mm?25mm，頂模背腔處增設(shè)冷卻管道和保溫層。在頂模法蘭面位置設(shè)有8個(gè)Φ 16的通孔作為排氣塞孔，排氣塞孔與排氣塞小間隙配合，所述的排氣塞沿配合面處線(xiàn)切害I]寬為0.2mm,深為25mm的3條相交排氣線(xiàn)，便于將型腔中氣體排出。在頂模輪緣位置設(shè)有3條環(huán)形排氣槽,排氣槽截面為三角形,且底邊長(zhǎng)2mm,高1.5mm,間距為1.5mm。此排氣槽能夠起到儲(chǔ)氣和排氣的功能。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:巧妙的頂模排氣設(shè)計(jì)使小尺寸鋁合金車(chē)輪在生產(chǎn)中能夠順利將型腔中的氣體排出，提高鋁液的流動(dòng)速度，合理的頂模壁厚設(shè)計(jì)減少鋁液在模具型腔中熱量的損失，并且頂模背腔有足夠的空間設(shè)置冷卻管道和保溫。為鋁合金低壓鑄造模具提供科學(xué)合理的溫度場(chǎng)。大幅度減少了輪輞和筋部熱節(jié)處縮松和澆不足等缺陷，提高了壓鑄生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的I部3條環(huán)形排氣槽局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0009]一種小尺寸鋁合金低壓鑄造頂模，在頂模法蘭面(I)處壁厚控制在20mm?25mm，并在頂模背腔處鑄件相對(duì)較薄位置增設(shè)保溫層，在鑄件的熱節(jié)處增設(shè)冷卻管道，為鑄件提供一個(gè)合理的溫度場(chǎng)。[0010]在頂模法蘭面⑴處增設(shè)8個(gè)Φ16的通孔(2)，所述的Φ16通孔內(nèi)安裝排氣塞
(3)且排氣塞(3)與Φ16的通孔(2)小間隙配合。所述的排氣塞(3)沿配合面處線(xiàn)切割寬為0.2mm，深為25mm的3條相交排氣線(xiàn)。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠順利將模具型腔中的氣體排出，提高鋁液在型腔中流動(dòng)速度，進(jìn)而鋁液在流動(dòng)過(guò)程中損失的熱量較少。所以車(chē)輪中心和輪輻給輪輞和筋部熱節(jié)處的補(bǔ)縮能力增強(qiáng)。
[0011]在頂模輪緣(4)處增設(shè)3條環(huán)形排氣槽(5)，排氣槽(5)截面為三角形且底邊長(zhǎng)為2mm,高1.5mm,間距1.5mm0此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠起到排氣和儲(chǔ)氣的作用，減少輪緣處燒不足、氣孔等的鑄造缺陷。
【權(quán)利要求】
1.一種小尺寸鋁合金車(chē)輪低壓鑄造頂模，其特征是:頂模法蘭面(I)處壁厚控制在20mm?25mm ;并在此處設(shè)有8個(gè)Φ 16的通孔(2);在頂模輪緣(4)處設(shè)置便于儲(chǔ)氣和排氣的3條環(huán)形排氣槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小尺寸鋁合金低壓鑄造頂模其特征是:所述的Φ16通孔(2)內(nèi)設(shè)有排氣塞(3),且Φ 16通孔(2)與排氣塞(3)小間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小尺寸鋁合金低壓鑄造頂模其特征是:所述的3條環(huán)形排氣槽(5),截面呈三角型,且底邊長(zhǎng)為2mm,高為1.5mm,間距1.5mm。
【文檔編號(hào)】B22D18/04GK103586438SQ201210285927
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月13日
【發(fā)明者】趙麗紅, 劉建芳, 韓超 申請(qǐng)人:秦皇島興龍輪轂有限公司