專利名稱：用于車橋橋殼的球墨鑄鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種球墨鑄鐵，尤其是ー種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵。
背景技術(shù)：
在鋳造行業(yè)中，由于球墨鑄鐵的具有較高的塑性和韌性性能，一般用于受カ復(fù)雜、強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件的鋳造材料，因此球墨鑄鐵是ー種重要的鋳造材料，在現(xiàn)有的球墨鑄鐵中一般用于鑄造機(jī)座，鋳造件的重量一般較大，而對(duì)于用于汽車車橋的鑄造件要求重量輕、強(qiáng)韌性能高，現(xiàn)在還設(shè)有ー種適合于汽車車橋鑄件的球墨鑄鐵。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，因此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鋳造。 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，包含有3. 344-3. 793wt% 的 C、2. 357-2. 618wt% 的 si,O. 625-0. 699wt% 的 Mn,O. 038-0. 052wt% 的 P、O. 017-0. 027wt% 的 S、0. 020wt%或更少的 Cr、0. 004-0. 021wt9^々Ni、0. 007wt%或更少的Mo、0. 483-0. 586wt% 的 Cu、0. 014-0. 023wt% 的 A1、0. 008-0. 019wt% 的 V、0. 004wt%或更少的 Nb、0. 044-0. 055wt% 的 Ti、0. 001wt% 或更少的 W、0. 001wt% 或更少的 Β、0· 049-0. 068wt% 的 Mg、0. 022-0. 034wt% 的 Ce 和 92. 304-93. 995wt% 的 Fe。由于設(shè)計(jì)了在鑄鐵中加入了適量比例的微量元素，改善了鑄鐵內(nèi)部組織，因此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鋳造。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 7300wt% 的 C、2. 5765wt% 的 si、0. 6310wt% 的 Mn、O. 0450wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的 Cr、0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0.0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的 V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 7680wt% 的 C、2. 3725wt% 的 si、0. 6980wt% 的 Mn、0. 0395wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0155wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5425wt% 的 Cu、0.0150wt% 的 Al、0.0175wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0545wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0006wt% 的 Β、0· 0595wt% 的 Mg、0. 0220wt% 的 Ce 和 92. 3545wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 6260wt% 的 C、2. 4590wt% 的 si、0. 6835wt% 的 Mn、0. 0495wt% 的 P、0.0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的 Cr、0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0. 0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0620wt% 的 Mg、0. 0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 6605wt% 的 C、2. 5275wt% 的 si、0. 6980wt% 的 Mn、0. 0400wt% 的 P、0.0195wt% 的 S、0. 0105wt% 的 Cr、0. 0160wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5445wt% 的 Cu、0.0160wt% 的 Al、0.0185wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0540wt% 的 Ti、0. 0010wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0550wt% 的 Mg、0. 0230wt% 的 Ce 和 92. 9925wt% 的 Fe。
本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 7300wt% 的 C、2. 6125wt% 的 si、0. 6310wt% 的 Mn、0. 0450wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的 Cr、0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0.0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的 V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。本發(fā)明設(shè)計(jì)了，包含有 3. 6260wt% 的 C、2. 4590wt% 的 si、0. 6835wt% 的 Mn、0. 0495wt% 的 P、0.0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的 Cr、0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0. 0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0620wt% 的 Mg、0. 0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。


圖I本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖 圖2本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖3本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖
圖4本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖
圖5本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖6本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖
圖7本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖
圖8本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖
圖9本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。
具體實(shí)施例方式用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，第一個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 344wt%的C、2. 357wt%的si,O. 625wt% 的 Mn、0. 038wt% 的 Ρ、0· 017wt% 的 S、0. 018wt% 的 Cr、0. 004wt% 的 Ni、0. 004wt%的 Mo、0. 483wt% 的 Cu、0. 014wt% 的 A1、0. 008wt% 的 V、0. 002wt% 的 Nb、0. 044wt% 的 Ti、0. 0008wt% 的 W、0. 0008wt% 的 Β、0· 049wt% 的 Mg、0. 022wt% 的 Ce 和 92. 304wt% 的 Fe。對(duì)第一個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖I本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖2本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖3本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖，通過理化指標(biāo)可以證明該試樣有很高的強(qiáng)度和韌性，比常規(guī)鑄鐵的指標(biāo)提高了 15-20%。第二個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 793wt% 的 C、2. 618wt% 的 si、0. 699wt% 的 Mn、0. 052wt%的 P、0.027wt% 的 S、0.020wt% 的 Cr、0. 021wt% 的 Ni、0.007wt% 的 Μο、0· 586wt% 的 Cu、0. 023wt% 的 Α1、0· 019wt% 的 V、O. 004wt% 的 Nb、O. 055wt% 的 Ti、O. 001wt% 的 W、O. 001wt% 的Β、0· 068wt% 的 Mg、0. 034wt% 的 Ce 和 93. 995wt% 的 Fe。第三個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 544wt% 的 C、2. 40wt% 的 si、0. 660wt% 的 Μη、0· 042wt%的 P、0.022wt% 的 S、0.015wt% 的 Cr、0.011wt% 的 Ni、0.004wt% 的 Μο、0· 520wt% 的 Cu、O. 019wt% 的 Al、O. 014wt% 的 V、O. 002wt% 的 Nb、O. 049wt% 的 Ti、O. 0005wt% 的 W、O. 0005wt%的 Β、0· 058wt% 的 Mg、0. 028wt% 的 Ce 和 92. 984wt% 的 Fe。第四個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 703wt% 的 C、2. 557wt% 的 si、0. 675wt% 的 Mn、0. 048wt%的 Ρ、0· 022wt% 的 S、0. 010wt% 的 Cr、0. 020wt% 的 Ni、0. 0069wt% 的 Μο、0· 576wt% 的 Cu、O. 0225wt% 的 Al、0.0178wt% 的 V、0. 0039wt% 的 Nb、0. 0535wt% 的 Ti、0.0001wt% 的 W、0. 001wt% 的 Β、0· 0665wt% 的 Mg、0. 0325wt% 的 Ce 和 93. 875wt% 的 Fe。第五個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 7300wt% 的 C、2. 5765wt% 的 si,O. 6310wt% 的 Mn、O. 0450wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的 Cr、0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0.0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的 V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。對(duì)第五個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖4本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖5本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖6本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。第六個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 7680wt% 的 C、2. 3725wt% 的 si、0. 6980wt% 的 Mn、O. 0395wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0185wt% 的 Cr、0. 0155wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5425wt% 的 Cu、0.0150wt% 的 Al、0.0175wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0545wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0006wt% 的 Β、0· 0595wt% 的 Mg、0. 0220wt% 的 Ce 和 92. 3545wt% 的 Fe。 對(duì)第六個(gè)實(shí)施例取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，圖7本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的球化分級(jí)圖，圖8本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的鐵素體和珠光體數(shù)量分級(jí)圖，圖9本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例的拉カ試驗(yàn)圖。第七個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 6260wt% 的 C、2. 4590wt% 的 si、0. 6835wt% 的 Mn、O. 0495wt% 的 P、0.0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的 Cr、0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0.0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0620wt% 的 Mg、0. 0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。第八個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 6605wt% 的 C、2. 5275wt% 的 si、0. 6980wt% 的 Mn、0. 0400wt% 的 P、0.0195wt% 的 S、0. 0105wt% 的 Cr、0. 0160wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5445wt% 的 Cu、0.0160wt% 的 Al、0.0185wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0540wt% 的 Ti、0. 0010wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0550wt% 的 Mg、0. 0230wt% 的 Ce 和 92. 9925wt% 的 Fe。第九個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 7300wt% 的 C、2. 6125wt% 的 si、0. 6310wt% 的 Mn、0. 0450wt% 的 P、0.0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的 Cr、0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0.0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的 V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 Β、0· 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。第十個(gè)實(shí)施例中，包含有3. 6260wt% 的 C、2. 4590wt% 的 si、0. 6835wt% 的 Mn、0. 0495wt% 的 P、0.0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的 Cr、0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0.0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的 V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 Β、0· 0620wt% 的 Mg、0. 0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。上述實(shí)施例只是本發(fā)明所提供的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵的一種實(shí)現(xiàn)形式，根據(jù)本發(fā)明所提供的方案的其他變形，増加或者減少其中的成份，或者將本發(fā)明用于其他的與本發(fā)明接近的技術(shù)領(lǐng)域，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，其特征是包含有3. 344-3. 793wt%的C、2. 357-2. 618wt% 的 si、0. 625-0. 699wt% 的 Mn、0. 038-0. 052wt% 的 P、0. 017-0. 027wt% 的 S、0. 020wt% 或更少的 Cr、0. 004-0. 021wt% 的 Ni、0. 007wt% 或更少的 Mo、0. 483-0. 586wt% 的Cu、0. 014-0. 023wt% 的 A1、0. 008-0. 019wt% 的 V、0. 004wt% 或更少的 Nb、0. 044-0. 055wt% 的Ti、0. 001wt% 或更少的 W、0. 001wt% 或更少的 B、0. 049-0. 068wt% 的 Mg、0. 022-0. 034wt% 的Ce 和 92. 304-93. 995wt% 的 Fe。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.7300wt%的 C、2.5765wt% 的 si、0.6310wt% 的 Mn、0. 0450wt% 的 P、0. 0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的Cr,0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0. 0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.7680wt%的 C、2.3725wt% 的 si、0.6980wt% 的 Mn、0. 0395wt% 的 P、0. 0180wt% 的 S、0. 0185wt% 的Cr、0.0155wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5425wt% 的 Cu、0. 0150wt% 的 Al、0.0175wt% 的V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0545wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0006wt% 的 B、0. 0595wt% 的 Mg、0. 0220wt% 的 Ce 和 92. 3545wt% 的 Fe。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.6260wt%的 C、2.4590wt% 的 si、0.6835wt% 的 Mn、0. 0495wt% 的 P、0. 0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的Cr,0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0. 0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 B、0. 0620wt% 的 Mg、0. 0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.6605wt%的 C、2.5275wt% 的 si、0.6980wt% 的 Mn、0. 0400wt% 的 P、0. 0195wt% 的 S、0. 0105wt% 的Cr、0.0160wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5445wt% 的 Cu、0. 0160wt% 的 Al、0.0185wt% 的V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0540wt% 的 Ti、0. 0010wt% 的 W、0. 0010wt% 的 B、0. 0550wt% 的 Mg、0. 0230wt% 的 Ce 和 92. 9925wt% 的 Fe。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.7300wt%的 C、2.6125wt% 的 si、0.6310wt% 的 Mn、0. 0450wt% 的 P、0. 0180wt% 的 S、0. 0001wt% 的Cr,0. 0050wt% 的 Ni、0.0060wt% 的 Mo、0. 4850wt% 的 Cu、0. 0140wt% 的 Al、0.0085wt% 的V、0. 0001wt% 的 Nb、0. 0445wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0001wt% 的 B、0. 0510wt% 的 Mg、0. 0290wt% 的 Ce 和 92. 4465wt% 的 Fe。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車橋橋殼的球墨鑄鐵；其特征是包含有3.6260wt%的 C、2.4590wt% 的 si、0.6835wt% 的 Mn、0. 0495wt% 的 P、0. 0255wt% 的 S、0. 0170wt% 的Cr,0. 0210wt% 的 Ni、0.0001wt% 的 Mo、0. 5830wt% 的 Cu、0. 0225wt% 的 Al、0.0170wt% 的V、0. 0040wt% 的 Nb、0. 0490wt% 的 Ti、0. 0001wt% 的 W、0. 0010wt% 的 B、0. 0620wt% 的 Mg、.0.0315wt% 的 Ce 和 92. 3485wt% 的 Fe。
全文摘要
一種用于車橋橋殼的球墨鑄鐵，包含有3.344-3.793wt%的C、2.357-2.618wt%的si、0.625-0.699wt%的Mn、0.038-0.052wt%的P、0.017-0.027wt%的S、0.020wt%或更少的Cr、0.004-0.021wt%的Ni、0.007wt%或更少的Mo、0.483-0.586wt%的Cu、0.014-0.023wt%的Al、0.008-0.019wt%的V、0.004wt%或更少的Nb、0.044-0.055wt%的Ti、0.001wt%或更少的W、0.001wt%或更少的B、0.049-0.068wt%的Mg、0.022-0.034wt%的Ce和92.304-93.995wt%的Fe。由于設(shè)計(jì)了在鑄鐵中加入了適量比例的微量元素，改善了鑄鐵內(nèi)部組織，因此提高了鑄件的強(qiáng)度和韌性，減少了鑄件的重量，適合于橋殼的鑄造。
文檔編號(hào)C22C37/10GK102851572SQ201210315290
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者辛江, 王建軍, 李開澎, 李芬, 魏振振, 李娟 申請(qǐng)人:陰勇