專利名稱：一種車用水管合金材料及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬材料領(lǐng)域，特別是指一種車用水管合金材料及制備方法。
背景技術(shù)：
目前，車用水管合金材料主要為鐵合金或銅合金,但因為鐵合金管的柔不高，而使用銅管的的成本也較高，并且銅的比重大，增加車輛的整體重量。鋁的的比重低，用鋁合金來替代銅或鐵來制造車用水管具有很多優(yōu)點。但現(xiàn)有的鋁合金在最終加工成薄壁的管材時，因為鋁合金的延展性比銅低而容易出現(xiàn)破裂或泄 漏現(xiàn)象，并且現(xiàn)有的鋁合金材料的防腐蝕性能過不到要求。但考慮到車用水管對強(qiáng)度及導(dǎo)熱效率的要求，并同時從減輕車輛重量的思路考慮，鋁合金是最佳選擇。但為了增加鋁合金的延展性、強(qiáng)度及高導(dǎo)熱效度出發(fā)，現(xiàn)技術(shù)中使用的合金為以鋁元素為主并在合金中加入提高強(qiáng)度和韌性的貴金屬元素及稀土元素，這樣的選擇同使用銅材料的成本已經(jīng)沒有差別或比只用銅材料的成本還要高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車用水管合金材料，所述合金的延展性高于現(xiàn)有的鋁合金，比重低于銅，并能夠保持足夠的強(qiáng)度，防腐蝕性能較高且不使用或減少使用貴金屬或稀土元素。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種車用水管合金材料，其組成按重量百分比包括有，O. 3-0. 5%的錳、2-2. 5%的鐵、O. 5-1 %的鎂、10-15%的鋅、5-8%的銅、O. 03-0. 05%的鋯及余量的鋁。所述錳、鋯、鐵分別以錳鋁合金、鋯鋁合金、鐵鋁合金方式加入到鋁合金中。所述合金材料制備方法合金的組成按重量百分比包括有，O. 3-0. 5%的錳、2-2. 5%的鐵、O. 5_1%的鎂、10-15%的鋅、5-8%的銅、O. 03-0. 05%的鋯及余量的鋁，準(zhǔn)備材料；其中鋁、鋅、銅及鎂選用高純度鋁錠、鋅錠銅錠及鎂錠；將計算后的鋁、鋅、鎂、銅、錳鋁合金及鐵鋁合金混合后進(jìn)行熔煉成液體后加入鋯鋁合金后進(jìn)行精煉后澆鑄和軋制。所述熔煉溫度為850±20°C ;精煉溫度為950_1050°C，精煉時間為1_2小時；然后維持溫度在850-870°C進(jìn)行澆鑄，恒溫冷卻到500±20°C進(jìn)行軋制，在軋制過程中保持恒溫冷卻，最終軋制成型。所述恒溫冷卻的降溫速度保持在2. 5-3 0C /分鐘。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是本發(fā)明制造的合金管材具有較同的強(qiáng)度的同時還具有高抬延展性，并且耐腐蝕性能較高；成本遠(yuǎn)低于銅管，而性能與銅管的差距不大遠(yuǎn)優(yōu)于鐵管。
具體實施例方式以下通過具體實施例來說明本發(fā)明的技術(shù)方案。實施例I所述合金材料制備方法合金的組成按重量百分比包括有，O. 3%的錳、2%的鐵、O. 5%的鎂、10%的鋅、5%的銅、O. 03%的鋯及余量的鋁，準(zhǔn)備材料；其中鋁、鋅、銅及鎂選用高純度鋁錠、鋅錠銅錠及鎂錠；所述錳、鋯、鐵分別以錳鋁合金、鋯鋁合金、鐵鋁合金方式加入到鋁合金中；將計算后的鋁、鋅、鎂、銅、錳鋁合金及鐵鋁合金混合后進(jìn)行熔煉成液體后加入鋯 鋁合金后進(jìn)行精煉后澆鑄和軋制。所述熔煉溫度為850±20°C ;精煉溫度為950_1050°C，精煉時間為I. 5小時；然后維持溫度在850-870°C進(jìn)行澆鑄，恒溫冷卻到500±20°C進(jìn)行軋制，在軋制過程中保持恒溫冷卻，最終軋制成型。所述恒溫冷卻的降溫速度保持在2. 5-3 0C /分鐘。實施例2所述合金材料制備方法合金的組成按重量百分比包括有，O. 5%的錳、2. 5%的鐵、1%的鎂、15%的鋅、8%的銅、O. 05%的鋯及余量的鋁，準(zhǔn)備材料；其中鋁、鋅、銅及鎂選用高純度鋁錠、鋅錠銅錠及鎂錠；所述錳、鋯、鐵分別以錳鋁合金、鋯鋁合金、鐵鋁合金方式加入到鋁合金中；將計算后的鋁、鋅、鎂、銅、錳鋁合金及鐵鋁合金混合后進(jìn)行熔煉成液體后加入鋯鋁合金后進(jìn)行精煉后澆鑄和軋制。所述熔煉溫度為850±20°C ;精煉溫度為950_1050°C，精煉時間為2小時；然后維持溫度在850-870°C進(jìn)行澆鑄，恒溫冷卻到500±20°C進(jìn)行軋制，在軋制過程中保持恒溫冷卻，最終軋制成型。所述恒溫冷卻的降溫速度保持在2. 5-3 0C /分鐘。實施例3合金的組成按重量百分比包括有，O. 4%的錳、2. 3 %的鐵、O. 8 %的鎂、13%的鋅、6%的銅、O. 04%的鋯及余量的鋁，準(zhǔn)備材料；其中鋁、鋅、銅及鎂選用高純度鋁錠、鋅錠銅錠及鎂錠；所述錳、鋯、鐵分別以錳鋁合金、鋯鋁合金、鐵鋁合金方式加入到鋁合金中；將計算后的鋁、鋅、鎂、銅、錳鋁合金及鐵鋁合金混合后進(jìn)行熔煉成液體后加入鋯鋁合金后進(jìn)行精煉后澆鑄和軋制。所述熔煉溫度為850±20°C ;精煉溫度為950_1050°C，精煉時間為2小時；然后維持溫度在850-870°C進(jìn)行澆鑄，恒溫冷卻到500±20°C進(jìn)行軋制，在軋制過程中保持恒溫冷卻，最終軋制成型。所述恒溫冷卻的降溫速度保持在2. 5-3 0C /分鐘。
權(quán)利要求
1.一種車用水管合金材料，其特征在于其組成按重量百分比包括有，0.3-0. 5%的錳、2-2. 5%的鐵、0. 5-1 %的鎂、10-15%的鋅、5-8%的銅、0. 03-0. 05%的鋯及余量的鋁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用水管合金材料，其特征在于所述錳、鋯、鐵分別以錳鋁合金、鋯鋁合金、鐵鋁合金方式加入到鋁合金中。
3.一種車用水管合金材料制備方法，其特征在于 合金的組成按重量百分比包括有，0. 3-0. 5 %的錳、2-2. 5 %的鐵、0. 5-1 %的鎂、10-15%的鋅、5-8%的銅、0. 03-0. 05%的鋯及余量的鋁，準(zhǔn)備材料； 其中鋁、鋅、銅及鎂選用高純度鋁錠、鋅錠銅錠及鎂錠； 將計算后的鋁、鋅、鎂、銅、錳鋁合金及鐵鋁合金混合后進(jìn)行熔煉成液體后加入鋯鋁合金后進(jìn)行精煉后燒鑄和軋制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用水管合金材料制備方法，其特征在于所述熔煉溫度為850±20°C;精煉溫度為950-1050°C，精煉時間為1_2小時；然后維持溫度在850_870°C進(jìn)行澆鑄，恒溫冷卻到500±20°C進(jìn)行軋制，在軋制過程中保持恒溫冷卻，最終軋制成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用水管合金材料制備方法，其特征在于所述恒溫冷卻的降溫速度保持在2. 5-3 0C /分鐘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用水管合金材料及制備方法，其配料組成按重量百分比包括有，0.3-0.5％的錳、2-2.5％的鐵、0.5-1％的鎂、10-15％的鋅、5-8％的銅、0.03-0.05％的鋯及余量的鋁。本發(fā)明制造的合金管材具有較同的強(qiáng)度的同時還具有高抬延展性，并且耐腐蝕性能較高；成本遠(yuǎn)低于銅管，而性能與銅管的差距不大，遠(yuǎn)優(yōu)于鐵管。
文檔編號C22F1/053GK102952981SQ201210473610
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者董阿能, 毛再娜, 白永潔 申請人:寧波福士汽車部件有限公司