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      開、合箱機(jī)的制作方法

      文檔序號:3268462閱讀:263來源:國知局
      專利名稱:開、合箱機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種在生產(chǎn)曲軸的鑄造流水線上能夠給鐵模砂箱的上箱和下箱進(jìn)行分開或合在一起的設(shè)備。
      背景技術(shù)
      目前生產(chǎn)曲軸時,在鑄造流水線上是人工給鐵模砂箱的上箱和下箱分開或合在一起,勞動強(qiáng)度大,而且不安全。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在生產(chǎn)曲軸的鑄造流水線上不用人工給鐵模砂箱的上箱和下箱分開或合在一起,勞動強(qiáng)度小,安全可靠的開、合箱機(jī)。 上述目的是這樣實現(xiàn)的它包括框架,框架的下部固定有輸送架,輸送架上有若干個主動滾輪和從動滾輪,若干個主動滾輪通過鏈條連接,軌道固定在框架的頂部,框架頂部的一端固定有運箱氣缸,運箱氣缸的缸桿端部固定有拉板,運箱跑車的車輪裝在軌道上,運箱氣缸的缸桿端部的拉板和運箱跑車連接固定,運箱跑車上有導(dǎo)套,升降氣缸裝在運箱跑車上,升降氣缸的缸桿下端連接有升降接盤,升降接盤上有導(dǎo)柱,升降接盤的導(dǎo)柱裝在運箱跑車的導(dǎo)套內(nèi),升降接盤上固定有連接板,連接板上固定有若干個夾緊氣缸,夾緊氣缸的缸桿端部連接有卡爪,卡爪還通過銷子與連接板連接。工作過程及優(yōu)點開箱時,鐵模砂箱的上箱和下箱都置于輸送架上,運箱氣缸工作,給運箱跑車定位,升降氣缸工作,調(diào)整上、下位置,夾緊氣缸工作,卡爪夾住鐵模砂箱的上箱,升降氣缸缸桿上升,運箱氣缸繼續(xù)工作,將鐵模砂箱的上箱送到下道工序,運箱氣缸和升降氣缸及夾緊氣缸都繼續(xù)工作,將鐵模砂箱的下箱送到下道工序;合箱時,上箱首先到達(dá)輸送架上,運箱氣缸工作,給運箱跑車定位,升降氣缸工作,調(diào)整上、下位置,夾緊氣缸工作,卡爪夾住鐵模砂箱的上箱,升降氣缸工作將上箱夾起,此時鐵模砂箱的下箱來到輸送架上,升降氣缸和夾緊氣缸工作,將鐵模砂箱的上箱放在下箱上,升降氣缸和夾緊氣缸繼續(xù)工作,將鐵模砂箱的上箱和下箱夾起,運箱氣缸工作,將鐵模砂箱的上箱和下箱送到下道工序。優(yōu)點是勞動強(qiáng)度小,安全可靠,開箱和合箱速度快。


      附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      參照附圖,它包括框架1,框架I的下部固定有輸送架2,輸送架上有若干個主動滾輪3和從動滾輪4,若干個主動滾輪通過鏈條連接,軌道5固定在框架的頂部,框架頂部的一端固定有運箱氣缸6,運箱氣缸的缸桿端部固定有拉板7,運箱跑車8的車輪裝在軌道5上,運箱氣缸6的缸桿端部的拉板和運箱跑車連接固定,運箱跑車上有導(dǎo)套,升降氣缸9裝在運箱跑車上,升降氣缸的缸桿下端連接有升降接盤10,升降接盤上有導(dǎo)柱11,升降接盤的導(dǎo)柱裝在運箱跑車的導(dǎo)套內(nèi),升降接盤上固定有連接板12,連接板上固定有若干個夾緊氣缸13,夾緊氣缸的缸桿端部連接有卡爪14,卡爪還通過銷子與連接板12連接。
      權(quán)利要求1.開、合箱機(jī),包括框架(1),框架(I)的下部固定有輸送架(2),輸送架上有若干個主動滾輪(3)和從動滾輪(4),若干個主動滾輪通過鏈條連接,其特征是軌道(5)固定在框架的頂部,框架頂部的一端固定有運箱氣缸(6),運箱氣缸的缸桿端部固定有拉板(7),運箱跑車(8)的車輪裝在軌道(5)上,運箱氣缸(6)的缸桿端部的拉板和運箱跑車連接固定,運箱跑車上有導(dǎo)套,升降氣缸(9)裝在運箱跑車上,升降氣缸的缸桿下端連接有升降接盤(10),升降接盤上有導(dǎo)柱(11),升降接盤的導(dǎo)柱裝在運箱跑車的導(dǎo)套內(nèi),升降接盤上固定有連接板(12),連接板上固定有若干個夾緊氣缸(13),夾緊氣缸的缸桿端部連接有卡爪(14),卡爪還通過銷子與連接板(12)連接。
      專利摘要開、合箱機(jī)涉及一種在生產(chǎn)曲軸的鑄造流水線上能夠給鐵模砂箱的上箱和下箱進(jìn)行分開或合在一起的設(shè)備。主要是為解決目前是用人工給鐵模砂箱的上箱和下箱分開或合并的問題而設(shè)計的。它包括框架,框架的下部有輸送架,輸送架上有主動滾輪和從動滾輪,主動滾輪通過鏈條連接,軌道固定在框架的頂部,框架頂部有運箱氣缸,運箱氣缸的缸桿端部有拉板,運箱跑車的車輪裝在軌道上,拉板和運箱跑車連接固定,運箱跑車上有導(dǎo)套,升降氣缸裝在運箱跑車上,升降氣缸的缸桿下端連接有升降接盤,升降接盤的導(dǎo)柱裝在運箱跑車的導(dǎo)套內(nèi),升降接盤上的連接板上有夾緊氣缸,夾緊氣缸的缸桿端部連接有卡爪,卡爪還通過銷子與連接板連接。優(yōu)點是勞動強(qiáng)度小。
      文檔編號B22D33/04GK202639251SQ20122021190
      公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
      發(fā)明者陳友昌, 陳旭升 申請人:遼陽市富祥曲軸有限公司
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