專利名稱：一種節(jié)能型電主軸的前蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電主軸的前蓋部分。
背景技術(shù)：
電主軸是新近的一種主軸單元?，F(xiàn)有技術(shù)的電主軸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)化了機(jī)床設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。電主軸前端是傳動(dòng)軸，往往會(huì)潑濺上大量的潤滑油，但是電主軸的內(nèi)部是電子件，我們不能讓潤滑油進(jìn)入?，F(xiàn)有技術(shù)的電主軸，因?yàn)椴捎脷忪F制冷，所以會(huì)從空氣壓力系統(tǒng)內(nèi)分出一個(gè)分支采用高壓氣體對(duì)前蓋進(jìn)行沖刷，防止?jié)櫥蜐B進(jìn)電主軸內(nèi)。但是在節(jié)能型磨床用電主軸中不采用氣霧制冷，單純的采用冷卻液制冷，不能使用高壓氣體沖刷防止?jié)櫥瓦M(jìn)入電主軸中。·
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電主軸脫油結(jié)構(gòu)需要額外使用空壓機(jī)的不足，本實(shí)用新型提供一種無需空壓機(jī)也能脫油的脫油蓋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種節(jié)能型電主軸的前蓋總成，包括一個(gè)節(jié)能型電主軸的冷卻蓋和設(shè)于冷卻蓋前端的脫油蓋結(jié)構(gòu)；所述的冷卻蓋上設(shè)有第一中心孔，所述第一中心孔內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)與冷卻蓋后側(cè)連通的串氣孔；所述脫油蓋結(jié)構(gòu)包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的前并帽和把前并帽包裹在冷卻蓋前側(cè)的前蓋，所述前蓋后側(cè)與冷卻蓋前側(cè)密封連接，所述的前并帽內(nèi)側(cè)部分形成一個(gè)帶內(nèi)螺紋的圓筒探入冷卻蓋上第一中心孔，所述圓筒越過冷卻蓋上的串氣孔，所述前并帽外圍設(shè)有一道螺旋分布的脫油槽，所述脫油槽貫穿前并帽前后；所述前蓋上設(shè)有第二中心孔，所述的第二中心孔后端膨大形成脫油腔包裹住前并帽，所述前蓋上還設(shè)有連通脫油腔到外界的排油槽。進(jìn)一步,所述的冷卻蓋內(nèi)設(shè)有冷卻通道,所述的冷卻通道連接有一個(gè)冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。在冷卻蓋內(nèi)加上冷卻通道，使得能進(jìn)行冷卻液循環(huán)。所述的冷卻液進(jìn)口和冷卻液處出口和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)相連接使用。進(jìn)一步降低制造難度，所述的冷卻蓋包括一個(gè)外套和塞設(shè)于外套內(nèi)的內(nèi)套，所述外套的內(nèi)圈面與內(nèi)套的外圈面密封連接，所述內(nèi)套的外圈面上凹設(shè)有一圈凹槽，所述的凹槽上設(shè)有擋塊使得整個(gè)凹槽與外套的內(nèi)圈面圍成一個(gè)圓弧形的冷卻通道，所述冷卻通道靠近擋塊的一側(cè)連通有冷卻液進(jìn)口，所述凹槽內(nèi)擋塊的另一側(cè)連通有冷卻液出口 ；所述的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口均設(shè)于外套上。進(jìn)一步，增加一個(gè)迷宮結(jié)構(gòu)提高潤滑油進(jìn)入電主軸的難度，所述的冷卻蓋順延第一中心孔往前設(shè)有一圈凸邊，所述的前并帽后側(cè)匹配凸邊設(shè)有一圈缺口，所述前并帽上的缺口包裹住所述凸邊。[0011]進(jìn)一步，所述的冷卻蓋后側(cè)還設(shè)有一個(gè)軸承擋圈，所述軸承擋圈和冷卻蓋圍成一個(gè)軸承腔，所述的軸承擋圈上對(duì)應(yīng)串氣孔位置設(shè)置有通氣孔。所述的軸承腔內(nèi)置放軸承用以支承增加結(jié)構(gòu)剛度。本實(shí)施例在使用時(shí)，將前并帽通過圓筒內(nèi)螺紋固定在電主軸的主軸上，將冷卻蓋固定在電主軸殼體上，電主軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，位于電主軸前端的潤滑油到前并帽上后，前并帽高速旋轉(zhuǎn)具有離心作用把潤滑油甩到脫油腔上沿著排油槽排出，同時(shí)，前并帽上的螺旋分布的脫油槽在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，起到一個(gè)氣泵的作用，把氣體從電主軸內(nèi)通過串氣孔，沿著圓筒與第一中心孔上的縫隙，穿過螺旋分布的脫油槽，到達(dá)脫油腔通過排油槽到外界，進(jìn)一步起到防止?jié)櫥瓦M(jìn)入電主軸內(nèi)的作用。本實(shí)施在電主軸上采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)用離心的方法實(shí)現(xiàn)脫油，不用額外增加空壓機(jī)來制造高壓空氣來脫油，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。

圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的爆炸示意圖。圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的另一個(gè)爆炸示意圖。圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例裝在實(shí)施例上的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。結(jié)合附圖I至3，一種節(jié)能型電主軸的前蓋總成，包括一個(gè)節(jié)能型電主軸的冷卻蓋I和設(shè)于冷卻蓋前端的脫油蓋結(jié)構(gòu)2 ；所述的冷卻蓋I上設(shè)有第一中心孔3，所述第一中心孔3內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)與冷卻蓋I后側(cè)連通的串氣孔4;所述脫油蓋結(jié)構(gòu)2包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的前并帽5和把前并帽5包裹在冷卻蓋I前側(cè)的前蓋6,所述前蓋6后側(cè)與冷卻蓋5前側(cè)密封連接,所述的前并帽5內(nèi)側(cè)部分形成一個(gè)帶內(nèi)螺紋的圓筒7探入冷卻蓋I上第一中心孔3，所述圓筒7越過冷卻蓋I上的串氣孔4，所述前并帽5外圍設(shè)有一道螺旋分布的脫油槽8，所述脫油槽8貫穿前并帽前后；所述前蓋上設(shè)有第二中心孔9，所述的第二中心孔后端膨大形成脫油腔10包裹住前并帽5，所述前蓋上還設(shè)有連通脫油腔到外界的排油槽11。進(jìn)一步，所述的冷卻蓋I內(nèi)設(shè)有冷卻通道12，所述的冷卻通道12連接有一個(gè)冷卻液進(jìn)口 13和冷卻液出口 14。在冷卻蓋內(nèi)加上冷卻通道，使得能進(jìn)行冷卻液循環(huán)。進(jìn)一步降低制造難度，所述的冷卻蓋包括一個(gè)外套IA和塞設(shè)于外套內(nèi)的內(nèi)套1B，所述外套IA的內(nèi)圈面與內(nèi)套IB的外圈面密封連接，所述內(nèi)套IB的外圈面上凹設(shè)有一圈凹槽，所述的凹槽上設(shè)有擋塊15使得整個(gè)凹槽與外套的內(nèi)圈面圍成一個(gè)圓弧形的冷卻通道12，所述冷卻通道靠近擋塊15的一側(cè)連通有冷卻液進(jìn)口 13，所述凹槽內(nèi)擋塊的另一側(cè)連通有冷卻液出口 14;所述的冷卻液進(jìn)口 13和冷卻液出口 14均設(shè)于外套上。增加一個(gè)迷宮結(jié)構(gòu)，增加潤滑油進(jìn)入電主軸的難度，所述的冷卻蓋順延第一中心孔往前設(shè)有一圈凸邊17，所述的前并帽后側(cè)匹配凸邊設(shè)有一圈缺口 18，所述前并帽上的缺口 18包裹住所述凸邊17。[0024]進(jìn)一步,所述的冷卻蓋I后側(cè)還設(shè)有一個(gè)軸承擋圈19,所述軸承擋圈和冷卻蓋圍成一個(gè)軸承腔20，所述的軸承擋圈上對(duì)應(yīng)串氣孔位置設(shè)置有通氣孔4A。所述的軸承腔內(nèi)置放軸承用以支承增加結(jié)構(gòu)剛度。本實(shí)施例在使用時(shí)，將前并帽5通過圓筒7內(nèi)螺紋固定在電主軸的主軸21上，將冷卻蓋I固定在電主軸殼體上，冷卻蓋上的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口與殼體上的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)連接在一起，在軸承腔20內(nèi)裝上支撐王軸的軸承。電王軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，位于電王軸如端的潤滑油到前并帽上后，前并帽5高速旋轉(zhuǎn)具有離心作用把潤滑油甩到脫油腔10上沿著排油槽11排出，同時(shí)，前并帽上的螺旋分布的脫油槽8在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，起到一個(gè)氣泵的作用，把氣體從電主軸內(nèi)通過通氣孔4A，串氣孔4，沿著圓筒7與第一中心孔3上的縫隙，穿過螺旋分布的脫油槽8，到達(dá)脫油腔10通過排油槽11到外界，進(jìn)一步起到防止?jié)櫥瓦M(jìn)入電主軸內(nèi)的作用。本實(shí)施在電主軸上采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)用離心的方法實(shí)現(xiàn)脫油，不用額外增加空壓機(jī)來制造高壓空氣來脫油，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的?！?br> 權(quán)利要求1.一種節(jié)能型電主軸的前蓋總成，其特征在于包括一個(gè)節(jié)能型電主軸的冷卻蓋和設(shè)于冷卻蓋前端的脫油蓋結(jié)構(gòu)； 所述的冷卻蓋上設(shè)有第一中心孔，所述第一中心孔內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)與冷卻蓋后側(cè)連通的串氣孔； 所述脫油蓋結(jié)構(gòu)包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的前并帽和把前并帽包裹在冷卻蓋前側(cè)的前蓋，所述前蓋后側(cè)與冷卻蓋前側(cè)密封連接，所述的前并帽內(nèi)側(cè)部分形成一個(gè)帶內(nèi)螺紋的圓筒探入冷卻蓋上第一中心孔，所述圓筒越過冷卻蓋上的串氣孔，所述前并帽外圍設(shè)有一道螺旋分布的脫油槽，所述脫油槽貫穿前并帽前后；所述前蓋上設(shè)有第二中心孔，所述的第二中心孔后端膨大形成脫油腔包裹住前并帽，所述前蓋上還設(shè)有連通脫油腔到外界的排油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能型電主軸的前蓋總成，其特征在于所述的冷卻蓋內(nèi)設(shè)有冷卻通道，所述的冷卻通道連接有一個(gè)冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型電主軸的前蓋總成，其特征在于所述的冷卻蓋包括一個(gè)外套和塞設(shè)于外套內(nèi)的內(nèi)套，所述外套的內(nèi)圈面與內(nèi)套的外圈面密封連接，所述內(nèi)套的外圈面上凹設(shè)有一圈凹槽，所述的凹槽上設(shè)有擋塊使得整個(gè)凹槽與外套的內(nèi)圈面圍成一個(gè)圓弧形的冷卻通道，所述冷卻通道靠近擋塊的一側(cè)連通有冷卻液進(jìn)口，所述凹槽內(nèi)擋塊的另一側(cè)連通有冷卻液出口 ；所述的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口均設(shè)于外套上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的節(jié)能型電主軸的前蓋總成，其特征在于所述的冷卻蓋順延第一中心孔往前設(shè)有一圈凸邊，所述的前并帽后側(cè)匹配凸邊設(shè)有一圈缺口，所述前并帽上的缺口包裹住所述凸邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的節(jié)能型電主軸的前蓋總成，其特征在于所述的冷卻蓋后側(cè)還設(shè)有一個(gè)軸承擋圈，所述軸承擋圈和冷卻蓋圍成一個(gè)軸承腔，所述的軸承擋圈上對(duì)應(yīng)串氣孔位置設(shè)置有通氣孔。
專利摘要一種節(jié)能型電主軸的前蓋總成，包括一個(gè)節(jié)能型電主軸的冷卻蓋和設(shè)于冷卻蓋前端的脫油蓋結(jié)構(gòu)；所述的冷卻蓋上設(shè)有第一中心孔，所述第一中心孔內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)與冷卻蓋后側(cè)連通的串氣孔；所述脫油蓋結(jié)構(gòu)包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的前并帽和把前并帽包裹在冷卻蓋前側(cè)的前蓋，所述的前并帽內(nèi)側(cè)部分形成一個(gè)帶內(nèi)螺紋的圓筒探入冷卻蓋上第一中心孔，所述前并帽外圍設(shè)有一道螺旋分布的脫油槽，所述脫油槽貫穿前并帽前后；所述前蓋上設(shè)有第二中心孔，所述的第二中心孔后端膨大形成脫油腔包裹住前并帽，所述前蓋上還設(shè)有連通脫油腔到外界的排油槽。本實(shí)施在電主軸上采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)用離心的方法實(shí)現(xiàn)脫油，不用額外增加空壓機(jī)來制造高壓空氣來脫油，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。
文檔編號(hào)B24B41/04GK202716156SQ20122022673
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者隗方, 俞建立, 胡玲利, 胡立春, 龔建沖, 趙金松 申請(qǐng)人:慈溪市貝利軸承有限公司