專利名稱：一種汽缸套芯盒模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鑄造模具，特別是涉及ー種汽缸套芯盒模具。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高汽缸的耐磨性和延長(zhǎng)汽缸的使用壽命，目前大多采用在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)安裝汽缸套的方法。汽缸套一般通過(guò)鑲嵌在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)，由于活塞的 高速運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)汽缸的運(yùn)動(dòng)，汽缸與汽缸套的芯盒產(chǎn)生摩擦，而致使汽缸和汽缸套芯盒都產(chǎn)生磨損，因此，迫切需要提供一種能夠與汽缸緊密結(jié)合的汽缸套芯盒。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在干，提供ー種汽缸套芯盒模具，鋳造出來(lái)的汽缸套芯盒能與汽缸緊密結(jié)合，提高汽缸的耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，其特征在于所述的上模和下模各有一個(gè)兩端開(kāi)ロ的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部設(shè)有3個(gè)小凹槽；所述的上模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有ー個(gè)定位銷；所述的下模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有ー個(gè)定位孔。前述的ー種汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模砂芯底部凹槽中，靠近砂芯端部的凹槽較大，其直徑為62mm，另外兩個(gè)凹槽較小，其直徑均為54. 5mm。前述的ー種汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模合模后為開(kāi)ロ的空腔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該汽缸套芯盒模具由上模和下模組成，有定位銷和定位孔，結(jié)合緊密，形成的套芯表面平整，上下?？勺詣?dòng)開(kāi)模；特別是上模和下模均具有凹槽，凹槽內(nèi)部有3個(gè)小凹槽，這種模具結(jié)構(gòu)鑄造出的汽缸套芯盒，在與汽缸結(jié)合時(shí)更加緊密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型下模的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一歩掲示本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式如圖I、圖2所示，ー種汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，上模和下模各有ー個(gè)兩端開(kāi)ロ的凹槽砂芯1，凹槽砂芯I的底部設(shè)有3個(gè)小凹槽，靠近砂芯端部的凹槽2較大，其直徑為62mm,另外兩個(gè)凹槽3、4較小，其直徑均為54. 5mm。這種模具結(jié)構(gòu)鑄造出的汽缸套，在與汽缸結(jié)合時(shí)更加緊密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。上模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有ー個(gè)定位銷6，下模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有ー個(gè)定位孔5，定位銷6和定位孔5結(jié)合緊密，形成的套芯表面平整，上下?？勺詣?dòng)開(kāi)摸。上模和下模合模后為開(kāi)ロ的空腔。以上通過(guò)對(duì)所列實(shí)施方式的介紹，闡述了本實(shí)用新型的基本構(gòu)思和基本原理。但本實(shí)用新型絕不限于上述所列實(shí)施方式，凡是基于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所作的等同變化、改進(jìn)及故意變劣等行為，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，其特征在于所述的上模和下模各有一個(gè)兩端開(kāi)口的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部設(shè)有3個(gè)小凹槽；所述的上模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有一個(gè)定位銷；所述的下模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有一個(gè)定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模砂芯底部凹槽中，靠近砂芯端部的凹槽較大，其直徑為62mm，另外兩個(gè)凹槽較小，其直徑均為54. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模合模后為開(kāi)口的空腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，所述的上模和下模各有一個(gè)兩端開(kāi)口的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部設(shè)有3個(gè)小凹槽；所述的上模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有一個(gè)定位銷；所述的下模外圍兩側(cè)斜對(duì)角分別有一個(gè)定位孔。本實(shí)用新型設(shè)有定位銷和定位孔，結(jié)合緊密，形成的套芯表面平整，上下?？勺詣?dòng)開(kāi)模；特別是上模和下模均具有凹槽，凹槽內(nèi)部有3個(gè)小凹槽，這種模具結(jié)構(gòu)鑄造出的汽缸套芯盒，在與汽缸結(jié)合時(shí)更加緊密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)B22C9/24GK202606807SQ20122023569
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者孫述全 申請(qǐng)人:蕪湖市金貿(mào)流體科技股份有限公司