專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工摩托車(chē)零部件的裝置，尤其涉及一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床。
背景技術(shù)：
目前摩托車(chē)制動(dòng)器行業(yè)里，在加工制動(dòng)器過(guò)程中，需要通過(guò)人工將制動(dòng)器漲緊，然后再通用車(chē)床上逐步進(jìn)刀加工。這種加工方式其生產(chǎn)效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度大、對(duì)操作者有一定的技能要求、加工精度不高且產(chǎn)品一致性無(wú)法保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)制動(dòng)器的自動(dòng)夾持和加工。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，包括底架，所述底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，其中，所述夾持裝置包括氣缸、第一電動(dòng)機(jī)、主軸箱、主軸和拉桿，所述氣缸、第一電動(dòng)機(jī)和主軸箱安裝在所述底架上，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在主軸箱上，所述第一電動(dòng)機(jī)與主軸之間安裝有第一傳動(dòng)皮帶，沿所述主軸的軸心線(xiàn)設(shè)有軸向穿孔，主軸的頭端設(shè)有漲芯，所述拉桿從所述主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過(guò)，所述拉桿的頭端設(shè)有與所述漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設(shè)有柄冒和壓簧，所述壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向所述氣缸，所述氣缸的活塞桿伸出時(shí)，氣缸活塞桿頂動(dòng)拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離；所述砂磨裝置包括砂輪，該砂輪正對(duì)所述拉桿的頭端。所述主軸箱上設(shè)有吸塵罩，所述主軸的頭端、拉桿的頭端、漲芯和拉釘均位于所述吸塵罩中。所述砂輪裝置還包括調(diào)節(jié)板和砂輪主軸箱，所述調(diào)節(jié)板通過(guò)螺栓可拆卸的固定在所述底架上，所述砂輪主軸箱通過(guò)絲桿可移動(dòng)的設(shè)置在所述調(diào)節(jié)板上表面，所述絲桿空間垂直于所述主軸，所述砂輪安裝在砂輪主軸箱上。所述砂輪裝置還包括第二電動(dòng)機(jī)，該第二電動(dòng)機(jī)安裝在所述砂輪主軸箱的頂面，且第二電動(dòng)機(jī)與砂輪主軸箱之間安裝有第二傳動(dòng)皮帶。所述拉釘為圓錐形。本實(shí)用新型的有M效果是本實(shí)用新型需要將夾持制動(dòng)器時(shí)，啟動(dòng)氣缸，氣缸活塞桿頂動(dòng)拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離，將制動(dòng)器的中心孔套在主軸的漲芯上，然后操作氣缸使得氣缸活塞桿縮回，此時(shí)壓簧推動(dòng)拉桿使得拉釘漲進(jìn)漲芯，從而使得漲芯將制動(dòng)器固定，然后通過(guò)砂磨裝置的砂輪對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行加工。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)制動(dòng)器的自動(dòng)夾持和加工，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和加工精度，保證了摩托車(chē)制動(dòng)器的產(chǎn)品質(zhì)量。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)圖I，一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī) 床，包括底架1，底架I上安裝有夾持裝置和砂磨裝置。夾持裝置包括氣缸3、第一電動(dòng)機(jī)4、主軸箱5、主軸25和拉桿19,氣缸3、第一電動(dòng)機(jī)4和主軸箱5安裝在底架I上，其中氣缸3通過(guò)氣缸基座2固定在底架I上。主軸25可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在主軸箱5上，第一電動(dòng)機(jī)4與主軸25之間安裝有第一傳動(dòng)皮帶26，沿主軸的軸心線(xiàn)設(shè)有軸向穿孔，主軸25的頭端設(shè)有漲芯22，拉桿19從主軸25的軸向穿孔和漲芯22的中心穿過(guò)，拉桿19的頭端設(shè)有與漲芯22相配合的拉釘23，拉釘23為圓錐形。拉桿23的尾端設(shè)有柄冒21和壓簧20，壓簧20頂在柄冒21與主軸25的尾端之間，且壓簧20將拉桿19的尾端頂向氣缸3,氣缸3的活塞桿伸出時(shí),氣缸3的活塞桿頂動(dòng)拉桿19尾端將壓簧20壓縮，使得拉釘23從漲芯22脫離，此時(shí)漲芯22的直徑變小，方便摩托車(chē)制動(dòng)器從漲芯脫離。砂磨裝置包括砂輪24、調(diào)節(jié)板7和砂輪主軸箱9。砂輪24正對(duì)拉桿19的頭端，砂輪24為人造金剛石砂輪。主軸箱5上設(shè)有吸塵罩6，主軸25的頭端、拉桿I的頭端、漲芯22和拉釘23均位于吸塵罩6中，吸塵罩6用于罩住摩托車(chē)制動(dòng)器在加工過(guò)程中產(chǎn)生的金屬銷(xiāo)，保持加工場(chǎng)所的清潔。調(diào)節(jié)板7通過(guò)螺栓可拆卸的固定在底架I上，能夠調(diào)整調(diào)節(jié)板7與主軸箱5之間的水平距離。砂輪主軸箱9通過(guò)絲桿11可移動(dòng)的設(shè)置在調(diào)節(jié)板7上表面，其中，調(diào)節(jié)板7的上表面設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌8，砂輪主軸箱9安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌8中，砂輪主軸箱9通過(guò)絲桿11和伺服電機(jī)12實(shí)現(xiàn)在調(diào)節(jié)板7上的移動(dòng)，絲桿11空間垂直于主軸25，砂輪24安裝在砂輪主軸箱9上。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)板7的水平橫向移動(dòng)和砂輪主軸箱9沿著絲桿的水平縱向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)砂輪的定位。砂輪裝置還包括第二電動(dòng)機(jī)10，該第二電動(dòng)機(jī)10安裝在砂輪主軸箱9的頂面，且第二電動(dòng)機(jī)10與砂輪主軸箱9之間安裝有第二傳動(dòng)皮帶。本實(shí)用新型設(shè)置有數(shù)控系統(tǒng)，該數(shù)控系統(tǒng)包括控制柜13、數(shù)控操作箱18和總開(kāi)關(guān)16，其中，控制柜13固定在底架I的側(cè)面，控制柜13中安裝有數(shù)控變頻器14和矢量變頻器15，所述數(shù)控操作箱18通過(guò)支座17支撐固定在底架I上。本實(shí)用新型的工作原理是這樣的砂輪主軸箱9上安裝上人造金剛石砂輪24，所有配線(xiàn)全部接入控制柜13連接上數(shù)控操作箱18，接入電源和氣源，開(kāi)啟機(jī)床的總開(kāi)關(guān)16和吸塵器閥門(mén)，由數(shù)控操作面板18完全控制機(jī)床運(yùn)作；編入程序，摩托車(chē)制動(dòng)器裝入漲芯22后氣缸3自動(dòng)退回，壓黃20撐開(kāi)柄冒21并帶動(dòng)拉桿19，拉桿19拉動(dòng)拉釘23，拉釘23漲緊漲芯22來(lái)夾緊制動(dòng)器中心孔，主軸箱5的主軸25帶動(dòng)制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)，同時(shí)砂輪主軸箱9啟動(dòng)，砂輪主軸箱9的砂輪主軸并運(yùn)動(dòng)至加工位置根據(jù)制動(dòng)器尺寸要求進(jìn)行自動(dòng)加工，加工到位后砂輪主軸箱9的砂輪主軸快速退回讓位，然后停止主軸箱5的主軸25后，氣缸3的活塞桿頂出，氣缸3的活塞桿頂壓拉桿19并通過(guò)柄冒21將壓簧20壓緊，此時(shí)與拉桿19連接的拉釘22退出漲芯22從而松開(kāi)取下制動(dòng)器。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，包括底架，其特征在于所述底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，其中， 所述夾持裝置包括氣缸、第一電動(dòng)機(jī)、主軸箱、主軸和拉桿，所述氣缸、第一電動(dòng)機(jī)和主軸箱安裝在所述底架上，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在主軸箱上，所述第一電動(dòng)機(jī)與主軸之間安裝有第一傳動(dòng)皮帶，沿所述主軸的軸心線(xiàn)設(shè)有軸向穿孔，主軸的頭端設(shè)有漲芯，所述拉桿從所述主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過(guò)，所述拉桿的頭端設(shè)有與所述漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設(shè)有柄冒和壓簧，所述壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向所述氣缸，所述氣缸的活塞桿伸出時(shí)，氣缸活塞桿頂動(dòng)拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離； 所述砂磨裝置包括砂輪，該砂輪正對(duì)所述拉桿的頭端。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，其特征在于所述主軸箱上設(shè)有吸塵罩，所述主軸的頭端、拉桿的頭端、漲芯和拉釘均位于所述吸塵罩中。
3.按照權(quán)利要求I所述的摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，其特征在于所述砂輪裝置還包括調(diào)節(jié)板和砂輪主軸箱，所述調(diào)節(jié)板通過(guò)螺栓可拆卸的固定在所述底架上，所述砂輪主軸箱通過(guò)絲桿可移動(dòng)的設(shè)置在所述調(diào)節(jié)板上表面，所述絲桿空間垂直于所述主軸，所述砂輪安裝在砂輪主軸箱上。
4.按照權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，其特征在于所述砂輪裝置還包括第二電動(dòng)機(jī)，該第二電動(dòng)機(jī)安裝在所述砂輪主軸箱的頂面，且第二電動(dòng)機(jī)與砂輪主軸箱之間安裝有第二傳動(dòng)皮帶。
5.按照權(quán)利要求I所述的摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，其特征在于所述拉釘為圓錐形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)制動(dòng)器的加工機(jī)床，包括底架，底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，夾持裝置包括氣缸、第一電動(dòng)機(jī)、主軸箱、主軸和拉桿，氣缸、第一電動(dòng)機(jī)和主軸箱安裝在底架上，主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在主軸箱上，第一電動(dòng)機(jī)與主軸之間安裝有第一傳動(dòng)皮帶，沿主軸的軸心線(xiàn)設(shè)有軸向穿孔，主軸的頭端設(shè)有漲芯，拉桿從主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過(guò)，拉桿的頭端設(shè)有與漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設(shè)有柄冒和壓簧，壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向氣缸。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)制動(dòng)器的自動(dòng)夾持和加工，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和加工精度，保證了摩托車(chē)制動(dòng)器的產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B24B55/06GK202780763SQ20122034294
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者黃榮淑 申請(qǐng)人:重慶銀角制動(dòng)器有限公司