專利名稱：風(fēng)冷卻箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)冷卻箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及井下螺桿鉆具TC軸承的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)冷卻箱。
技術(shù)背景[0002]TC軸承是螺桿鉆具的核心部件，是采用高溫爐燒結(jié)工藝方法，它由胎體與碳化鎢粉和硬質(zhì)合金，經(jīng)燒結(jié)融為一體，后經(jīng)機(jī)械加工而成。TC軸承需要具有較高的耐磨性，因此在制造過程中對(duì)其硬度的要求也更為嚴(yán)格。目前制造TC軸承主要在燒結(jié)爐中進(jìn)行燒制，燒制后將放置在工件車上的TC軸承從燒結(jié)爐中推出，在空氣中冷卻，目前，冷卻TC軸承主要采用利用風(fēng)扇吹風(fēng)的方式，冷卻速度較慢；另外，由于風(fēng)扇只能向一個(gè)方向吹風(fēng)，使得TC軸承六個(gè)面冷卻不均，導(dǎo)致TC軸承的硬度降低,橢圓度增加。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種風(fēng)冷卻箱，在冷卻過程中使TC軸承能夠迅速均勻的冷卻，提高TC軸承的使用壽命。[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種風(fēng)冷卻箱，其特征在于包括帶有霧化室的箱體、吹風(fēng)裝置，所述吹風(fēng)裝置設(shè)置在箱體的上部，所述霧化室內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道與吹風(fēng)裝置連通?！0005]所述吹風(fēng)裝置為吹風(fēng)機(jī)，分為四個(gè)，分別設(shè)置在外箱體和內(nèi)箱體上部的四個(gè)角上。[0006]所述霧化室的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)霧化噴嘴。[0007]所述霧化噴嘴沿霧化室的長度方向間隔設(shè)置。[0008]所述霧化噴嘴的高于工件車的高度。[0009]所述排風(fēng)通道的最外端連接有引風(fēng)機(jī)。[0010]所述箱體前后兩側(cè)上設(shè)有箱門，所述箱門的兩側(cè)的外箱體上固定有汽缸，所述汽缸的活塞桿通過連接軸與箱門連接。[0011]所述箱體上設(shè)有用于觀測(cè)內(nèi)箱體內(nèi)部狀況的中偏蓋。[0012]所述箱體下部設(shè)有護(hù)網(wǎng)。[0013]本實(shí)用新型的有益效果是通過本風(fēng)冷箱使得TC軸承燒結(jié)后，能夠快速冷卻、從而提高TC軸承的硬度；本實(shí)用新型的內(nèi)箱體內(nèi)加有氣化水霧能夠快速冷卻TC軸承；進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道的風(fēng)量根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格大小可以調(diào)解；風(fēng)量可通過工件車，能夠快速的冷卻工件車上的TC軸承；風(fēng)量循環(huán)在TC軸承的周圍，從而平衡冷卻質(zhì)量。


[0014]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖I的側(cè)視圖；[0016]圖中1、霧化室；2、箱體；3、吹風(fēng)裝置；4、進(jìn)風(fēng)通道；5、排風(fēng)通道；6、霧化噴嘴；7、 箱門；8、汽缸；9、連接軸；10、中偏蓋；11、護(hù)網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I至圖2 所示一種風(fēng)冷卻箱，包括帶有霧化室I的箱體2、吹風(fēng)裝置3，所述吹風(fēng)裝置設(shè)置在箱體的上部，所述霧化室內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道4和排風(fēng)通道5，所述進(jìn)風(fēng)通道與吹風(fēng)裝置連通。所述吹風(fēng)裝置為吹風(fēng)機(jī)，分為四個(gè)，分別設(shè)置在外箱體和內(nèi)箱體上部的四個(gè)角上。使得空氣流從進(jìn)風(fēng)通道進(jìn)入箱體內(nèi)，從而冷卻工件車上的TC軸承后由排風(fēng)通道排出，快速冷卻TC軸承，大大保證了 TC軸承的硬度。為了快速的冷卻TC軸承，所述霧化室的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)霧化噴嘴6。所述霧化噴嘴沿霧化室的長度方向間隔設(shè)置。所述霧化噴嘴的高于工件車的高度。 霧化的氣體隨空氣流噴向工件車上的TC軸承，大大加速了 TC軸承的冷卻。所述排風(fēng)通道的最外端連接有引風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型中的箱門采用插接的方式，所述箱體前后兩側(cè)上設(shè)有箱門7，所述箱門的兩側(cè)的外箱體上固定有汽缸8，所述汽缸的活塞桿通過連接軸9與箱門連接。當(dāng)氣缸的活塞桿移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)箱門上下方向的開啟和閉合，外向門上設(shè)有滑軌，使得箱門與外箱體上下滑動(dòng)。為了便于工人觀測(cè)內(nèi)箱體中的工作情況，所述箱體上設(shè)有用于觀測(cè)內(nèi)箱體內(nèi)部狀況的中偏蓋10。為了保護(hù)外向體外的管路，如氣管和水管，所述箱體下部設(shè)有護(hù)網(wǎng)11。[0018]通過本風(fēng)冷箱使得TC軸承燒結(jié)后，能夠快速冷卻、從而提高TC軸承的硬度；本實(shí)用新型的內(nèi)箱體內(nèi)加 有氣化水霧能夠快速冷卻TC軸承；進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道的風(fēng)量根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格大小可以調(diào)解；風(fēng)量可通過工件車，能夠快速的冷卻工件車上的TC軸承；風(fēng)量循環(huán)在TC軸承的周圍,從而平衡冷卻質(zhì)量,解決了產(chǎn)品不平衡硬度和橢圓度。在本實(shí)用新型中，工件車采用常規(guī)的帶有滑動(dòng)軌道的工件車13，這樣便于移動(dòng)，軌道延伸至內(nèi)箱體中，工件車上放置帶有通孔的耐火塊14，耐火塊上放置TC軸承，由于耐火塊上帶有通孔使得空氣流能夠進(jìn)入TC軸承的底部，從而能夠?qū)C軸承全方位冷卻。[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)冷卻箱，其特征在于包括帶有霧化室的箱體、吹風(fēng)裝置，所述吹風(fēng)裝置設(shè)置在箱體的上部，所述霧化室內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道與吹風(fēng)裝置連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述吹風(fēng)裝置為吹風(fēng)機(jī)，分為四個(gè)， 分別設(shè)置在外箱體和內(nèi)箱體上部的四個(gè)角上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述霧化室的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)霧化噴嘴。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述霧化噴嘴沿霧化室的長度方向間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述霧化噴嘴的高于工件車的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述排風(fēng)通道的最外端連接有引風(fēng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述箱體前后兩側(cè)上設(shè)有箱門，所述箱門的兩側(cè)的外箱體上固定有汽缸，所述汽缸的活塞桿通過連接軸與箱門連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述箱體上設(shè)有用于觀測(cè)內(nèi)箱體內(nèi)部狀況的中偏蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)冷卻箱，其特征在于所述箱體下部設(shè)有護(hù)網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及井下螺桿鉆具TC軸承的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)冷卻箱，其特征在于包括帶有霧化室的箱體、吹風(fēng)裝置，所述吹風(fēng)裝置設(shè)置在箱體的上部，所述霧化室內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道與吹風(fēng)裝置連通。通過本風(fēng)冷箱使得TC軸承燒結(jié)后，能夠快速冷卻、從而提高TC軸承的硬度；本實(shí)用新型的內(nèi)箱體內(nèi)加有氣化水霧能夠快速冷卻TC軸承；進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道的風(fēng)量根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格大小可以調(diào)解；風(fēng)量可通過工件車，能夠快速的冷卻工件車上的TC軸承；風(fēng)量循環(huán)在TC軸承的周圍，從而平衡冷卻質(zhì)量，解決了產(chǎn)品不平衡硬度和橢圓度。
文檔編號(hào)B22F3/24GK202741740SQ20122042775
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者王振文 申請(qǐng)人:天津立林石油機(jī)械有限公司