專利名稱：機油泵壓鑄模具型芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機油泵壓鑄模具型芯技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種機油泵壓鑄模具，特別是涉及一種機油泵壓鑄模具型芯。
背景技術(shù)：
[0002]機油泵是汽車潤滑系統(tǒng)中用于提高機油壓力，幫助機油從油底殼到達(dá)其他潤滑部 件的裝置。[0003]機油泵輸油孔作為整個機油泵的關(guān)鍵部位，不允許出現(xiàn)任何鑄造缺陷，以免影響 后續(xù)加工。機油泵斜油孔加工后為G3/8X11螺紋孔，有效深度為65_。因此，為減少鑄造缺 陷對該孔影響，輸油孔必須預(yù)鑄且不允許出現(xiàn)內(nèi)部缺陷。[0004]原型芯為采用整體結(jié)構(gòu)的異形芯，且該型芯為定模斜抽芯，考慮到模具整體結(jié)構(gòu)， 斜抽芯必須做成足夠長，才能保證與模具其他結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生干涉，而且該型芯位于澆口上方， 沖刷嚴(yán)重，極易造成型芯彎曲；而且實際生產(chǎn)過程中，由于型芯細(xì)長容易造成抽芯困難，影 響生產(chǎn)效率；同時型芯制作過程中也易產(chǎn)生彎曲，造成廢品率較高。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是提供一種機油泵壓鑄模具型芯，使用壽命長，易于加工和裝 配，生廣率提聞。[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型的機油泵壓鑄模具 型芯，包括成型部分和連接部分，連接部分與抽芯器相連，成型部分與鑲套配合后裝在定模 上。[0007]同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的型芯將成型部分直接與型芯鑲套配合，然后整體 裝配到定模上，型芯后端連接部分再與抽芯器相連，且后端連接部分上通過鍵槽與定模相 應(yīng)部分連接，可防止在抽芯過程中型芯轉(zhuǎn)動，從而可以保證型芯與模塊之間配合準(zhǔn)確；在實 際生產(chǎn)過程中，由于將原細(xì)長型芯更改為與鑲套配合的形式，完全避免了型芯成型部分與 模具型芯孔的直接摩擦，與原型芯相比，大大提高了型芯的使用壽命，降低了生產(chǎn)中對該型 芯的更換難度，同時也降低了該型芯出現(xiàn)問題的可能性以及提高了生產(chǎn)效率。


[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1、成型部分，2、鑲套，3、連接部分。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行說明。[0011]如圖1所示，本實用新型的機油泵壓鑄模具型芯，包括成型部分I和連接部分3，連 接部分3與抽芯器相連，成型部分I與鑲套2配合后裝在定模上。[0012]本實用新型的型芯將成型部分I直接與型芯鑲套2配合，然后整體裝配到定模上，型芯后端連接部分3再與抽芯器相連，且后端連接部分3上通過鍵槽與定模相應(yīng)部分連接， 可防止在抽芯過程中型芯轉(zhuǎn)動，從而可以保證型芯與模塊之間配合準(zhǔn)確。在實際生產(chǎn)過程中，由于將原細(xì)長型 芯更改為與鑲套配合的形式，完全避免了型芯成型部分I與模具型芯孔的直接摩擦，與原型芯相比，大大提高了型芯的使用壽命，降低了生產(chǎn)中對該型芯的更換難度，同時也降低了該型芯出現(xiàn)問題的可能性以及提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種機油泵壓鑄模具型芯，包括成型部分(I)和連接部分(3)，連接部分(3)與抽芯器相連，其特征是成型部分(I)與鑲套(2)配合后裝在定模上。
專利摘要本實用新型公開了一種機油泵壓鑄模具型芯，包括成型部分和連接部分，連接部分與抽芯器相連，成型部分與鑲套配合后裝在定模上。本實用新型的型芯將成型部分直接與型芯鑲套配合，然后整體裝配到定模上，型芯后端連接部分再與抽芯器相連，且后端連接部分上通過鍵槽與定模相應(yīng)部分連接，可防止在抽芯過程中型芯轉(zhuǎn)動，從而可以保證型芯與模塊之間配合準(zhǔn)確；在實際生產(chǎn)過程中，由于將原細(xì)長型芯更改為與鑲套配合的形式，完全避免了型芯成型部分與模具型芯孔的直接摩擦，與原型芯相比，大大提高了型芯的使用壽命，降低了生產(chǎn)中對該型芯的更換難度，同時也降低了該型芯出現(xiàn)問題的可能性以及提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B22D17/22GK202824600SQ20122047473
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者拾浩, 姜峰 申請人:江蘇徐航科技有限公司