專利名稱：電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，屬于電動自行車用鉛酸蓄電池的極群鑄焊技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在電動自行車鉛酸蓄電池裝配生產(chǎn)過程中，需要將每組極群的正負(fù)極板板耳分別焊接成一體，形成俗稱的“匯流排”。我們研發(fā)的電動自行車電池旋轉(zhuǎn)式鑄焊機可以取代目前純手工燒焊方式，效率高，成本低，生產(chǎn)環(huán)境清潔。我們的旋轉(zhuǎn)式鑄焊機有鑄焊底模，鑄焊底模從熔化的鉛液中升起，經(jīng)刮板刮去底模表面的鉛液后，正負(fù)極板的板耳插到底模型腔內(nèi)進(jìn)行鑄焊，型腔內(nèi)的鉛液需要經(jīng)過冷卻凝固，再脫模才能形成匯流排。目前多數(shù)鑄焊底模的結(jié)構(gòu)只能采用風(fēng)冷的方式冷卻，效率低，產(chǎn)能得不到保障。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，以解決目前多數(shù)鑄焊底模的結(jié)構(gòu)只能采用風(fēng)冷的方式冷卻，效率低的問題。該結(jié)構(gòu)可以采用冷卻水進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，效率高，同時結(jié)構(gòu)簡單。為實現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實用新型將采取以下的技術(shù)方案一種電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，包括鑄焊底模，所述鑄焊底模的內(nèi)部設(shè)置冷卻通道，該冷卻通道包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述冷卻水進(jìn)口安裝冷卻水進(jìn)水管，而冷卻水出口則安裝冷卻水出水管，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管設(shè)置于鑄焊底模的同一側(cè)。冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口通過焊接方式分別與冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管對應(yīng)安裝，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管的外圍均套接有冷卻水護(hù)管。所述冷卻通道呈環(huán)形設(shè)置。根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)以下的有益效果由于本實用新型在鑄焊底模的內(nèi)部設(shè)置冷卻通道，并在冷卻通道的冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口對應(yīng)安裝冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管，因此，本實用新型所述鑄焊底?？梢圆捎美鋮s水進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，效率高，同時該鑄焊底模結(jié)構(gòu)簡單。為進(jìn)一步提供冷卻效果及其冷卻效率，本實用新型將所述的冷卻通道設(shè)置呈環(huán)形；本實用新型在冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管的外圍均套接冷卻水護(hù)管，確保冷卻通道的冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口對應(yīng)安裝冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管的焊接可靠性及無泄漏。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中鑄焊底模1、冷卻水進(jìn)水管2、冷卻水出水管3、冷卻水護(hù)管4、冷卻通道5、鑄焊底模型腔6。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本實用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，本實用新型所述電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，包括鑄焊底模，所述鑄焊底模的內(nèi)部設(shè)置冷卻通道，該冷卻通道包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述冷卻水進(jìn)口安裝冷卻水進(jìn)水管，而冷卻水出口則安裝冷卻水出水管，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管設(shè)置于鑄焊底模的同一側(cè)，另外，冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口通過焊接方式分別與冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管對應(yīng)安裝，即冷卻水進(jìn)水管2、冷卻水出水管3與鑄焊底模I焊接成一體，保證焊接牢靠無泄漏。為了確保焊接可靠性及無泄漏，在冷卻水進(jìn)水管2與冷卻水出水管3與鑄焊底模I的連接處再焊接冷卻水進(jìn)出水管護(hù)管4。冷卻水從冷卻水進(jìn)水管2流進(jìn)，從冷卻水出水管3流出，即采用在鑄焊底模內(nèi)部通冷卻水的方式，達(dá)到底模冷卻的目的。為了保證良好的冷卻效果，鑄焊底模內(nèi)部冷卻通道為環(huán)形。上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實施例僅用于說明本發(fā)明的實施方式，而不是作為對前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.一種電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，包括鑄焊底模，其特征在于所述鑄焊底模的內(nèi)部設(shè)置冷卻通道，該冷卻通道包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述冷卻水進(jìn)口安裝冷卻水進(jìn)水管,而冷卻水出口則安裝冷卻水出水管，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管設(shè)置于鑄焊底模的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，其特征在于冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口通過焊接方式分別與冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管對應(yīng)安裝，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管的外圍均套接有冷卻水護(hù)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻通道呈環(huán)形設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車電池鑄焊機鑄焊底模結(jié)構(gòu)，包括鑄焊底模，所述鑄焊底模的內(nèi)部設(shè)置冷卻通道，該冷卻通道包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述冷卻水進(jìn)口安裝冷卻水進(jìn)水管，而冷卻水出口則安裝冷卻水出水管，且冷卻水進(jìn)水管、冷卻水出水管設(shè)置于鑄焊底模的同一側(cè)。本實用新型不僅能夠解決目前多數(shù)鑄焊底模的結(jié)構(gòu)只能采用風(fēng)冷的方式冷卻，效率低的問題。而且該結(jié)構(gòu)可以采用冷卻水進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，效率高，同時結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B22D25/04GK202861375SQ201220513218
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者袁愛陽 申請人:江蘇先特能源裝備有限公司