專利名稱：一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于有色金屬加工車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備布置的技術(shù)領(lǐng)域，是一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
冷軋車間是生產(chǎn)銅帶產(chǎn)品的主要場(chǎng)所。在銅帶生產(chǎn)過(guò)程中，從銅帶的坯料一銅帶軋制一在制品熱處理一銅帶軋制一成品熱處理一精整等，需經(jīng)多個(gè)加工工序。其中，在制品熱處理是為了消除帶材在冷軋過(guò)程中產(chǎn)生的加工硬化，恢復(fù)銅帶塑性的生產(chǎn)工序；成品熱處理是為了控制銅帶最終產(chǎn)品狀態(tài)、性能和消除帶材內(nèi)部應(yīng)力的生產(chǎn)工序；二者在銅帶生產(chǎn)過(guò)程中是必不可少的重要工序。通常，這兩種熱處理是在可控氣氛連續(xù)熱處理爐上進(jìn)行。銅帶在生產(chǎn)過(guò)程中必須進(jìn)行熱處理工序，該工序采用的設(shè)備是可控氣氛連續(xù)熱處理爐。按照以往冷軋車間的常規(guī)設(shè)計(jì)，可控氣氛連續(xù)熱處理爐與冷軋機(jī)采用分跨布置形式，熱處理需通過(guò)專設(shè)的電動(dòng)平板車過(guò)跨。生產(chǎn)時(shí)，對(duì)于冷軋過(guò)程需要熱處理的銅帶卷材，先用天車吊到電動(dòng)平板車上，通過(guò)電動(dòng)平板車過(guò)跨運(yùn)輸?shù)较噜徔鐑?nèi)放置，然后經(jīng)天車調(diào)運(yùn)到可控氣氛連續(xù)熱處理爐的入口上料小車上，由上料小車將其送到開(kāi)卷機(jī)上，經(jīng)熱處理后重新卷取到卷筒上，由卸料小車卸下。再用天車吊到電動(dòng)平板車上過(guò)跨運(yùn)輸?shù)嚼滠埧鐑?nèi)放置。這種布置形式在冷軋車間內(nèi)很常見(jiàn)。對(duì)于這種情況生產(chǎn)時(shí)，需要熱處理的銅帶卷材，從軋制后到可控氣氛連續(xù)熱處理爐上，再返回冷軋機(jī)跨，需要經(jīng)過(guò)吊運(yùn)至少3次以上，尤其在過(guò)跨運(yùn)輸時(shí)，通常是將銅卷材放在電動(dòng)平板車上，容易造成銅卷外表面受壓，損傷銅帶卷，影響銅帶材的成品率。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)。該布置結(jié)構(gòu)能夠減少銅帶卷材的過(guò)跨吊運(yùn)次數(shù)，減少銅卷的表面損傷，減少車間天車的起吊次數(shù)，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品的成品率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)，包括冷軋車間內(nèi)的冷軋機(jī)跨、與冷軋機(jī)跨相鄰的相鄰跨和可控氣氛連續(xù)熱處理爐，所述的可控氣氛連續(xù)熱處理爐設(shè)置在相鄰跨內(nèi)，且設(shè)置方向與冷軋機(jī)跨平行，可控氣氛連續(xù)熱處理爐的一端配設(shè)有上料小車軌道，另一端配設(shè)有卸料小車軌道，所述的上料小車軌道和卸料小車軌道分別垂直延伸至冷軋機(jī)跨內(nèi)。進(jìn)一步的，所述上料小車軌道和卸料小車軌道上分別配設(shè)有上料小車和卸料小車。由于采用如上所 述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生如下積極效果:1、本實(shí)用新型的布置結(jié)構(gòu)能夠減少銅帶卷材的過(guò)跨吊運(yùn)，減少車間天車的起吊次數(shù)，提高了工作效率；[0010]2、該布置結(jié)構(gòu)減少了銅卷帶材的吊運(yùn)次數(shù)，減少了銅卷帶材的表面損傷，有效地提聞廣品的成品率；3、該布置結(jié)構(gòu)還降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本；4、本實(shí)用新型不僅使銅帶冷軋車間生產(chǎn)設(shè)備整體布局緊湊，而且對(duì)冷軋車間的生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)組織管理具有重要的意義。

圖1是本實(shí)用新型的平面布局示意圖；圖中:1-可控氣氛連續(xù)熱處理爐；2_上料小車軌道；3-卷材；4_上料小車；5-天車；6_卸料小車軌道；7_卸料小車；8_相鄰垮；9_冷軋機(jī)跨。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)，包括冷軋車間內(nèi)的冷軋機(jī)跨9、與冷軋機(jī)跨相鄰的相鄰跨8和可控氣氛連續(xù)熱處理爐1，所述的可控氣氛連續(xù)熱處理爐I設(shè)置在相鄰跨8內(nèi)，且設(shè)置方向與冷軋機(jī)跨9平行，可控氣氛連續(xù)熱處理爐I的一端配設(shè)有上料小車軌道2，另一端配設(shè)有卸料小車軌道6，所述的上料小車軌道2和卸料小車軌道6分別垂直延伸至冷軋機(jī)跨9內(nèi)。生產(chǎn)時(shí)過(guò)跨程序:需要熱處理的卷材3，先由冷軋機(jī)跨9內(nèi)的天車5送到布置在冷軋機(jī)跨內(nèi)的上料小車軌道上的上料小車4上，上料小車沿上料小車軌道將卷材運(yùn)送到在相鄰跨8內(nèi)的可控氣氛連續(xù)熱處理爐4內(nèi)完成卷材的熱處理，再由卸料小車7沿卸料小車軌道將卷材運(yùn)回到冷軋機(jī)跨9。本實(shí)用新型減少了卷材的過(guò)跨吊運(yùn)次數(shù)，減少了卷材的表面損傷，減少了車間天車的起吊次數(shù)，提高了產(chǎn)品的成品率，還降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)，包括冷軋車間內(nèi)的冷軋機(jī)跨(9)、與冷軋機(jī)跨相鄰的相鄰跨(8)和可控氣氛連續(xù)熱處理爐(I )，其特征是:所述的可控氣氛連續(xù)熱處理爐(I)設(shè)置在相鄰跨(8 )內(nèi)，且設(shè)置方向與冷軋機(jī)跨(9 )平行，可控氣氛連續(xù)熱處理爐(I)的一端配設(shè)有上料小車軌道(2)，另一端配設(shè)有卸料小車軌道(6)，所述的上料小車軌道(2)和卸料小車軌道(6)分別垂直延伸至冷軋機(jī)跨(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述上料小車軌道(2)和卸料小車軌道(6)上分別配設(shè)有上料小車(4)和卸料小車(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種冷軋車間內(nèi)可控氣氛連續(xù)熱處理爐的布置結(jié)構(gòu)，包括冷軋車間內(nèi)的冷軋機(jī)跨、與冷軋機(jī)跨相鄰的相鄰跨和可控氣氛連續(xù)熱處理爐，所述的可控氣氛連續(xù)熱處理爐設(shè)置在相鄰跨內(nèi)，且設(shè)置方向與冷軋機(jī)跨平行，可控氣氛連續(xù)熱處理爐的一端配設(shè)有上料小車軌道，另一端配設(shè)有卸料小車軌道，所述的上料小車軌道和卸料小車軌道分別垂直延伸至冷軋機(jī)跨內(nèi)。本實(shí)用新型可減少銅帶卷材的過(guò)跨吊運(yùn)次數(shù)，減少銅卷的表面損傷，減少車間天車的起吊次數(shù)，提高產(chǎn)品的成品率，還降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C21D9/56GK202945292SQ20122053134
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者陳啟峰, 羅付華, 劉昕, 蘇小新, 李志剛, 李鵬輝 申請(qǐng)人:中色科技股份有限公司