專利名稱：一種超寬臺車式燃氣熱處理爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械加工行業(yè)的配套設(shè)備，一種超寬臺車式燃氣熱處理爐。
背景技術(shù)：
對于鍛造及焊接加工后的エ件，要進行去應(yīng)カ退火處理，然后進行機械加工，エ件熱處理的質(zhì)量對機械加工精度及エ件的使用性能起到致關(guān)重要的作用。以往臺車驅(qū)動裝置采用的鈍輪及銷齒條結(jié)構(gòu)，銷齒條架安裝在臺車中心處，兩側(cè)用車輪、滾柱帶或滾球帶行走，此結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)為常規(guī)使用，但對于超寬臺車，寬度大于5米，臺車橫梁撓度増大，裝載后臺車變形大。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了ー種安全可靠、維修方便，解決了超寬臺車的承載變形問題。為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:本實用新型是ー種超寬臺車式燃氣熱處理爐，包括爐體和臺車，在爐體內(nèi)沿爐體內(nèi)壁設(shè)置有爐襯，在爐體的前端設(shè)置有可升降的爐門，在爐體的后端設(shè)置有排煙管路，在所說爐體上的左右兩側(cè)均設(shè)置有空氣管路與燃氣管路，在爐體的下端的底面上設(shè)置有滾柱帯，臺車通過一鈍齒輪機構(gòu)在滾柱帶上運動。本實用新型的進ー步改進在于:鈍齒輪機構(gòu)包括減速器機座和四個傳動機座，在每個傳動機座上分別安裝有調(diào)心滾柱軸承和四柱滑動軸承，在減速器機座上安裝有減速器，減速器通過聯(lián)軸器與ー電動機連接，在減速器的雙輸出軸的兩側(cè)均連接有鼓型尺式聯(lián)軸器，在每個鼓型尺式聯(lián)軸器的外側(cè)均連接有軸齒輪，軸齒輪穿過調(diào)心滾柱軸承設(shè)置，穿過四柱滑動軸承設(shè)置有大齒輪，大齒輪與軸齒輪嚙合，與大齒輪同軸設(shè)置有鈍輪。本實用新型的進ー步改進在于:在爐體上側(cè)面、在空氣管路的下方設(shè)置有側(cè)密封裝置，在爐體的后端設(shè)置有后密封裝置。本實用新型的進ー步改進在于:在爐體上端插入設(shè)置有兩根熱電偶。本實用新型的有益效果是:本實用新型的采用三路軌道，既在臺車中心處加一路導軌，避免臺車中間部位的橫梁變形，通過減速機雙輸出軸，連接兩側(cè)軸齒輪，軸齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與鈍輪同軸，通過鈍輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臺車使臺車進出爐體，完成エ件熱處理的エ藝要求，在爐體內(nèi)設(shè)置有熱電偶，精確的看出爐體內(nèi)的溫度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，運行可靠、故障率低、維修方便。

圖1是本實用新型是結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的右視圖。圖3是本實用新型鈍齒輪機構(gòu)的主視圖。[0015]圖4是本實用新型鈍齒輪機構(gòu)的俯視圖。其中:1-臺車，2-爐體，3-爐襯，4-熱電偶，5-排煙管路，6-爐門，7-空氣管路，8-燃氣管路，9-側(cè)密封裝置，10-滾柱帯，11-鈍齒輪機構(gòu)，12-后密封裝置，13-電動機，14-聯(lián)軸器，15-減速器，16-鼓型尺式聯(lián)軸器，17-鈍輪，18-四柱滑動軸承，19-調(diào)心滾柱軸承，20-軸齒輪，21-傳動機座，22-減速器機座，23-大齒輪。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進ー步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。如圖1-4所示，本實用新型是ー種超寬臺車式燃氣熱處理爐,包括爐體2和臺車I，在所述爐體2內(nèi)沿所述爐體2內(nèi)壁設(shè)置有爐襯3，在所述爐體2的前端設(shè)置有可升降的爐門6，在所述爐體2的后端設(shè)置有排煙管路5，排放燃燒的熱氣，在所述爐體2上的左右兩側(cè)均設(shè)置有空氣管路7與燃氣管路8，在所述爐體2的下端的底面上設(shè)置有滾柱帶10，所述臺車I通過ー鈍齒輪機構(gòu)11在所述滾柱帶10上運動，在所述爐體2上側(cè)面、在所述空氣管路7的下方設(shè)置有側(cè)密封裝置9，在所述爐體2的后端設(shè)置有后密封裝置12，側(cè)密封裝置9與所述后密封裝置12保證爐子在工作過程中的密封性能，避免對鍛造件造成夾生加熱不均勻的現(xiàn)象，在所述爐體2上端插入設(shè)置有兩根熱電偶4，熱電偶4精確的測量爐體2內(nèi)的溫度，將需要處理的鍛造件放在所述臺車I上，通過滾柱帶10的運動，將所述臺車I帶入到爐體2內(nèi)，關(guān)上爐門6，打開空氣管路7與燃氣管路8點火，對臺車I上的エ件進行加熱處理，所述鈍齒輪機構(gòu)11包括減速器機座22和四個傳動機座21，在所述每個傳動機座21上分別安裝有調(diào)心滾柱軸承19和四柱滑動軸承18，在所述減速器機座22上安裝有減速器15，所述減速器15通過聯(lián)軸器14與一電動機13連接，在所述減速器15的雙輸出軸的兩側(cè)均連接有鼓型尺式聯(lián)軸器16，在所述每個鼓型尺式聯(lián)軸器16的外側(cè)均連接有軸齒輪20，所述軸齒輪20穿過所述調(diào)心滾柱軸承19設(shè)置，穿過所述四柱滑動軸承18設(shè)置有大齒輪23，所述大齒輪23與所述軸齒輪20嚙合，與所述大齒輪23同軸設(shè)置有鈍輪17。電動機通電轉(zhuǎn)動，通過帶制動輪的聯(lián)軸 器與減速機輸入軸連接，經(jīng)過減速后，減速機雙輸出軸通過兩側(cè)鼓型齒聯(lián)軸器與軸齒輪軸連接，軸齒輪與大齒輪嚙合，帶動大齒輪軸上的鈍輪轉(zhuǎn)動，通過鈍輪的轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臺車上的銷齒條平行移動，臺車進出爐體有限位開關(guān)控制，同時臺車與爐門有互鎖控制，爐門沒有提升到位，臺車不能啟動，雙鈍輪由一臺減速機驅(qū)動，保證了兩鈍輪轉(zhuǎn)動的同步，使臺車運行平穩(wěn)、可靠。技術(shù)參數(shù):該燃氣熱處理爐的技術(shù)參數(shù)為:爐膛有效尺寸:10mX7mX6m (長X寬X高)臺車載重量:700t (エ件重量)爐溫要求:1000°C爐體外壁溫升:彡40°C最大升溫速度:滿載時エ件升溫速度達到100°C /h爐溫均勻性:彡±10°C保溫階段彡±15°C燃料 天然氣熱值:8600kcal/Nm3臺車行走速度(變頻可調(diào)):0 8m/min[0028]能耗指標:滿載時熱效率n ^ 40%供電電源:AC380V±10%50Hz環(huán)境溫度:-5で +45で。 本實用新型的采用三路軌道，既在臺車中心處加一路導軌，避免臺車中間部位的橫梁變形，通過減速機雙輸出軸，連接兩側(cè)軸齒輪，軸齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與鈍輪同軸，通過鈍輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臺車使臺車進出爐體，完成エ件熱處理的エ藝要求，在爐體內(nèi)設(shè)置有熱電偶，精確的看出爐體內(nèi)的溫度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制 作方便，運行可靠、故障率低、維修方便。
權(quán)利要求1.一種超寬臺車式燃氣熱處理爐，包括爐體(I)和臺車(2)，在所述爐體(I)內(nèi)沿所述爐體(I)內(nèi)壁設(shè)置有爐襯(3)，在所述爐體(I)的前端設(shè)置有可升降的爐門(4)，在所述爐體(I)的后端設(shè)置有排煙管路(5)，在所述爐體(I)上的左右兩側(cè)均設(shè)置有空氣管路(7 )與燃氣管路(8)，其特征在于:在所述爐體(I)的下端的地面上設(shè)置有滾柱帶(9)，所述臺車(2)通過ー鈍齒輪機構(gòu)(11)在所述滾柱帶(9 )上運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述ー種超寬臺車式燃氣熱處理爐，其特征在于:所述鈍齒輪機構(gòu)(II)包括減速器機座(22)和四個傳動機座(21)，在所述每個傳動機座(21)上分別安裝有調(diào)心滾柱軸承(19 )和四柱滑動軸承(18 )，在所述減速器機座(22 )上安裝有減速器(15 )，所述減速器(15)通過聯(lián)軸器(14)與一電動機(13)連接，在所述減速器(15)的雙輸出軸的兩側(cè)均連接有鼓型尺式聯(lián)軸器(16)，在所述每個鼓型尺式聯(lián)軸器(16)的外側(cè)均連接有軸齒輪(20)，所述軸齒輪(20)穿過所述調(diào)心滾柱軸承(19)設(shè)置，穿過所述四柱滑動軸承(18)設(shè)置有大齒輪(23)，所述大齒輪(23)與所述軸齒輪(20)嚙合，與所述大齒輪(23)同軸設(shè)置有鈍輪(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述ー種超寬臺車式燃氣熱處理爐，其特征在于:在所述爐體(I)上側(cè)面、在所述空氣管路(7)的下方設(shè)置有側(cè)密封裝置，在所述爐體(I)的后端設(shè)置有后密封裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述ー種超寬臺車式燃氣熱處理爐，其特征在于:在所述爐體(I)上端插入設(shè)置有兩根熱電偶(6)。
專利摘要本實用新型是一種超寬臺車式燃氣熱處理爐，包括爐體和臺車，在爐體內(nèi)沿爐體內(nèi)壁設(shè)置有爐襯，在爐體的前端設(shè)置有可升降的爐門，在爐體的后端設(shè)置有排煙管路，在所說爐體上的左右兩側(cè)均設(shè)置有空氣管路與燃氣管路，在爐體的下端的地面上設(shè)置有滾柱帶，臺車通過一鈍齒輪機構(gòu)在滾柱帶上運動，本實用新型的采用三路軌道，既在臺車中心處加一路導軌，避免臺車中間部位的橫梁變形，通過減速機雙輸出軸，連接兩側(cè)軸齒輪，軸齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與鈍輪同軸，通過鈍輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臺車使臺車進出爐體，完成工件熱處理的工藝要求，在爐體內(nèi)設(shè)置有熱電偶，精確的看出爐體內(nèi)的溫度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，運行可靠、故障率低、維修方便。
文檔編號C21D1/00GK202945270SQ20122060227
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者馬建國, 張志平, 沈立新, 劉樹民, 朱仁方 申請人:丹陽市江南工業(yè)爐有限公司