專利名稱：一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置及收線方法
一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置及收線方法技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于涉及一種胎圈鋼絲熱處理生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置及收線方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車輕量化、高速化的發(fā)展，作為汽車重要組成部分的子午線輪胎，以其高速化、節(jié)能化、輕量化、行駛里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)得到迅速的應(yīng)用和發(fā)展。子午線輪胎在使用過程中要承受拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)及離心等作用力，作為骨架材料之一的胎圈絲，質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響輪胎的質(zhì)量。
在生產(chǎn)細(xì)規(guī)格胎圈鋼絲過程中，由于鋼絲冷變形量較大，鋼絲內(nèi)部的晶粒不斷滑移，晶粒位錯(cuò)加劇，致使拉拔無法正常進(jìn)行。故需要對(duì)鋼絲進(jìn)行熱處理磷化，以滿足后序拉拔。傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中 一般采用工字輪收線方式，該方式在實(shí)際生產(chǎn)過程中無法觀察磷化后鋼絲的表面質(zhì)量，或工字輪排線故障導(dǎo)致亂盤且設(shè)備投資較大、維修較復(fù)雜。
因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置及收線方法，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、高效，能解決現(xiàn)有采用傳統(tǒng)工字輪收線裝置存在的多種缺陷和不足。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
—種胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，包括支撐控制裝置，收線裝置及推車，所述支撐控制裝置為一框架結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有收線電機(jī)與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)與設(shè)置于所述支撐控制裝置內(nèi)部的收線盤相連接，所述收線盤上還設(shè)置至少二個(gè)傳動(dòng)桿；所述收線裝置設(shè)置一收絲架，在所述收絲架頂端設(shè)置一擋板與所述傳動(dòng)桿匹配設(shè)置，所述推車下方活動(dòng)輪與所所述支撐控制裝置底部設(shè)置導(dǎo)軌匹配設(shè)置。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述支撐控制裝置外部一側(cè)設(shè)置有繞線盤，所述繞線盤及所述收線盤均采用雙層V槽設(shè)計(jì)方式。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述支撐控制裝置外部另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向鉤。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述導(dǎo)軌設(shè)置為二條，并在所述導(dǎo)軌終點(diǎn)設(shè)置有阻攔板。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述導(dǎo)軌寬度與所述活動(dòng)輪寬度一致。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述收絲架中部設(shè)置有支撐條。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述收線裝置還包括用于支撐所述收絲架的活動(dòng)底盤，所述活動(dòng)底盤上安裝與所述傳動(dòng)桿連動(dòng)的軸承。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述活動(dòng)底盤上還設(shè)置有固定所述收絲架的固定柱，所述固定柱為二個(gè)并對(duì)稱設(shè)置。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，所述推車上還設(shè)置有稱重裝置。
所述的胎圈鋼絲熱處理收線方法，其中，包括以下步驟:
步驟A:鋼絲進(jìn)入繞線盤與收線盤，經(jīng)導(dǎo)向鉤將鋼絲收線至收絲架上；
步驟B:繞線盤和收線盤均采用雙層V槽設(shè)計(jì)，并將鋼絲在繞線盤和收線盤上纏繞兩次；
步驟C:收線電機(jī)將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)，再通過帶動(dòng)收線盤上的傳動(dòng)桿使得傳動(dòng)桿與收絲架上的擋板接觸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置收絲架與活動(dòng)底盤上的固定柱相抵觸；
步驟D:隨著收絲架上鋼絲數(shù)量增加，收線電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降，通過采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，保證鋼絲在熱處理過程中速度適中；
步驟E:當(dāng)鋼絲達(dá)到要求重量后，通過拉動(dòng)推車帶動(dòng)下方活動(dòng)輪，將推車?yán)?，再將鋼絲隨收絲架一起吊出；
步驟F:換上其他空收絲架置于活動(dòng)底盤上，通過推動(dòng)推車，使其下方活動(dòng)輪沿導(dǎo)軌進(jìn)入固定位置以實(shí)現(xiàn)鋼絲連續(xù)熱處理。
采用上述方案，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、高效，并可以有效的監(jiān)控磷化后鋼絲的表面質(zhì)量。


圖1為本發(fā)明中支撐控制裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明中支撐控制裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明中收線裝置及推車立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
實(shí)施例1
如圖1-圖3所示，鋼絲進(jìn)入本收線裝置后首先進(jìn)入繞線盤6與收線盤5，經(jīng)導(dǎo)向鉤3，將鋼絲收線至收絲架9上。繞線盤6和收線盤5采用雙層V槽設(shè)計(jì)，將鋼絲在繞線盤6和收線盤5上纏繞兩次，以保證鋼絲與收線盤5間足夠的摩擦力，增加對(duì)鋼絲的牽引力、防止打滑。本裝置牽引為頂部為收線電機(jī)1，采用2.2KW力矩三相異步電機(jī)，收線電機(jī)I將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)2，以得到較大的轉(zhuǎn)矩。再通過帶動(dòng)收線盤5上的傳動(dòng)桿7，使得傳動(dòng)桿7與收絲架9上的擋板8接觸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，收絲架9與下方的固定柱10相抵觸，收絲架9底部的活動(dòng)底盤11安裝有軸承，可以保證傳動(dòng)桿7通過帶動(dòng)收絲架9進(jìn)行收線。
實(shí)例2
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖1至圖3所示，鋼絲在運(yùn)行過程中，隨著收絲架9上鋼絲數(shù)量增加，收線電機(jī)I輸出的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降，通過采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，保證鋼絲在熱處理過程中速度適中，防止鋼絲因?yàn)樗俣炔▌?dòng)而引起鋼絲通條性能不勻。
實(shí)例3
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖1至圖3所示，在收線過程中，鋼絲依靠自重而自動(dòng)落到收絲架9上，當(dāng)鋼絲達(dá)到要求重量后，通過拉動(dòng)推車13帶動(dòng)下方活動(dòng)輪12，將推車13拉出本收線裝置，再將鋼絲隨收絲架9 一起吊出，再換上其他空收絲架9置于活動(dòng)底盤11上，通過推動(dòng)推車13，其下方活動(dòng)輪12沿導(dǎo)軌4進(jìn)入本收線裝置，即可實(shí)現(xiàn)鋼絲連續(xù)熱處理。
實(shí)施例4
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖1至圖3所示，一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其中，包括支撐控制裝置，收線裝置及推車13，所述支撐控制裝置為一框架結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有收線電機(jī)I與減速機(jī)2相連接，所述減速機(jī)2與設(shè)置于所述支撐控制裝置內(nèi)部的收線盤5相連接，所述收線盤5上還設(shè)置至少二個(gè)傳動(dòng)桿7 ;所述收線裝置設(shè)置一收絲架9，在所述收絲架9頂端設(shè)置一擋板8與所述至少二個(gè)傳動(dòng)桿7匹配設(shè)置；所述推車13下方設(shè)置有活動(dòng)輪12與所述支撐控制裝置底部設(shè)置的導(dǎo)軌4匹配設(shè)置。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述支撐控制裝置外部一側(cè)設(shè)置有繞線盤6。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述繞線盤6及所述收線盤5均采用雙層V槽設(shè)計(jì)方式。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述支撐控制裝置外部另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向鉤3。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述導(dǎo)軌4設(shè)置為二條，并在所述導(dǎo)軌4終點(diǎn)設(shè)置有阻攔板。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述導(dǎo)軌4寬度與所述活動(dòng)輪12寬度一致。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述收絲架9中部設(shè)置有支撐條，防止由于收絲架過高而導(dǎo)致的支撐力不夠。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述收線裝置還包括用于支撐所述收絲架9的活動(dòng)底盤11，所述活動(dòng)底盤11上安裝與所述傳動(dòng)桿7連動(dòng)的軸承。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述活動(dòng)底盤11上還設(shè)置有固定所述收絲架9的固定柱10，所述固定柱10為二個(gè)并對(duì)稱設(shè)置或?qū)窃O(shè)置，以最小的數(shù)量固定住收絲架9。
在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，其中，所述推車13上還設(shè)置有稱重裝置，用于稱取其上設(shè)置物品的重最，稱重裝置連接一液晶顯示屏，以數(shù)字方式顯示重量，可直接讀取，簡(jiǎn)單方便直接。
實(shí)施例5
在上述實(shí)施例的基本上，如圖1-圖3所示，本發(fā)明還提供一種胎圈鋼絲熱處理收線方法，其中，包括以下步驟:
步驟A:鋼絲進(jìn)入繞線盤6與`收線盤5，經(jīng)導(dǎo)向鉤3將鋼絲收線至收絲架9上；設(shè)置此步驟以確保鋼絲進(jìn)入本裝置的進(jìn)線路徑及方向；
步驟B:繞線盤6和收線盤5均采用雙層V槽設(shè)計(jì)，并將鋼絲在繞線盤6和收線盤5上纏繞兩次；以保證鋼絲與收線盤5間足夠的摩擦力，增加對(duì)鋼絲的牽引力、防止打滑；
步驟C:收線電機(jī)I將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)2，再通過帶動(dòng)收線盤5上的傳動(dòng)桿7使得傳動(dòng)桿7與收絲架9上的擋板8接觸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置收絲架9與活動(dòng)底盤11上的固定柱10相抵觸；收線電機(jī)I采用2.2KW力矩三相異步電機(jī)，
步驟D:隨著收絲架上鋼絲數(shù)量增加，收線電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降，通過采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，保證鋼絲在熱處理過程中速度適中；防止鋼絲因?yàn)樗俣炔▌?dòng)而引起鋼絲通條性能不勻；
步驟E:當(dāng)鋼絲達(dá)到要求重量后，通過拉動(dòng)推車13帶動(dòng)下方活動(dòng)輪12，將推車13拉出，再將鋼絲隨收絲架9一起吊出；
步驟F:換上其他空收絲架置于活動(dòng)底盤11上，通過推動(dòng)推車13，使其下方活動(dòng)輪12沿導(dǎo)軌4進(jìn)入固定位置以實(shí)現(xiàn)鋼絲連續(xù)熱處理。
應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變 換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，包括支撐控制裝置，收線裝置及推車，所述支撐控制裝置為一框架結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有收線電機(jī)與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)與設(shè)置于所述支撐控制裝置內(nèi)部的收線盤相連接，所述收線盤上還設(shè)置至少二個(gè)傳動(dòng)桿；所述收線裝置設(shè)置一收絲架，在所述收絲架頂端設(shè)置一擋板與所述傳動(dòng)桿匹配設(shè)置，所述推車下方活動(dòng)輪與所所述支撐控制裝置底部設(shè)置導(dǎo)軌匹配設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述支撐控制裝置外部一側(cè)設(shè)置有繞線盤，所述繞線盤及所述收線盤均采用雙層V槽設(shè)計(jì)方式。
3.如權(quán)利要求2所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述支撐控制裝置外部另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向鉤。
4.如權(quán)利要求3所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌設(shè)置為二條，并在所述導(dǎo)軌終點(diǎn)設(shè)置有阻攔板。
5.如權(quán)利要求4所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌寬度與所述活動(dòng)輪覽度一致。
6.如權(quán)利要求5所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述收絲架中部設(shè)置有支撐條。
7.如權(quán)利要求6所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述收線裝置還包括用于支撐所述收絲架的活動(dòng)底盤，所述活動(dòng)底盤上安裝與所述傳動(dòng)桿連動(dòng)的軸承。
8.如權(quán)利要求7所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述活動(dòng)底盤上還設(shè)置有固定所述收絲架的固定柱，所述固定柱為二個(gè)并對(duì)稱設(shè)置。
9.如權(quán)利要求8所述的胎圈鋼絲熱處理收線裝置，其特征在于，所述推車上還設(shè)置有稱重裝置。
10.如權(quán)利要求1所述的胎圈鋼絲熱處理收線方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟A:鋼絲進(jìn)入繞線盤與收線盤，經(jīng)導(dǎo)向鉤將鋼絲收線至收絲架上； 步驟B:繞線盤和收線盤均采用雙層V槽設(shè)計(jì)，并將鋼絲在繞線盤和收線盤上纏繞兩次； 步驟C:收線電機(jī)將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)，再通過帶動(dòng)收線盤上的傳動(dòng)桿使得傳動(dòng)桿與收絲架上的擋板接觸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置收絲架與活動(dòng)底盤上的固定柱相抵觸； 步驟D:隨著收絲架上鋼絲數(shù)量增加，收線電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降，通過采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，保證鋼絲在熱處理過程中速度適中； 步驟E:當(dāng)鋼絲達(dá)到要求重量后，通過拉動(dòng)推車帶動(dòng)下方活動(dòng)輪，將推車?yán)?，再將鋼絲隨收絲架一起吊出； 步驟F:換上其他空收絲架置于活動(dòng)底盤上，通過推動(dòng)推車，使其下方活動(dòng)輪沿導(dǎo)軌進(jìn)入固定位置以實(shí)現(xiàn)鋼絲連續(xù)熱處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種胎圈鋼絲熱處理收線裝置及收線方法，包括支撐控制裝置，收線裝置及推車，所述支撐控制裝置為一框架結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有收線電機(jī)與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)與設(shè)置于所述支撐控制裝置內(nèi)部的收線盤相連接，所述收線盤上還設(shè)置至少二個(gè)傳動(dòng)桿；所述收線裝置設(shè)置一收絲架，在所述收絲架頂端設(shè)置一擋板與所述傳動(dòng)桿匹配設(shè)置，所述推車下方活動(dòng)輪與所所述支撐控制裝置底部設(shè)置導(dǎo)軌匹配設(shè)置。采用上述方案，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、高效，并可以有效的監(jiān)控磷化后鋼絲的表面質(zhì)量。
文檔編號(hào)C21D9/68GK103146904SQ201310110300
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者陸海 申請(qǐng)人:張家港市勝達(dá)鋼繩有限公司