焊接用支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種焊接用支架結(jié)構(gòu)，包括基本呈平面的安裝基板，所述基板的兩端分別具有第一彎曲連接部和第二彎曲連接部，且所述第一彎曲連接部與第一焊接部連接，所述第二彎曲連接部與第二焊接部連接，并且所述第一彎曲連接部或第二彎曲連接部的其中一個(gè)上具有凸起或凹陷。本發(fā)明所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)能夠保證在支架結(jié)構(gòu)在焊接操作時(shí)不會導(dǎo)致錯(cuò)誤擺放位置，此外本發(fā)明所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)采用特殊的結(jié)構(gòu)鋼制成，能夠保證良好的剛性、彎曲性能和焊接性能。
【專利說明】焊接用支架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，本發(fā)明涉及一種焊接用支架結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)支架結(jié)構(gòu)左右通用的情況下，在焊接操作時(shí)會經(jīng)常將其左右焊接面的位置錯(cuò)放，從而導(dǎo)致擺放位置錯(cuò)誤.
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種焊接用支架結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種焊接用支架結(jié)構(gòu)，包括基本呈平面的安裝基板，其特征在于所述基板的兩端分別具有第一彎曲連接部和第二彎曲連接部，且所述第一彎曲連接部與第一焊接部連接，所述第二彎曲連接部與第二焊接部連接，并且所述第一彎曲連接部或第二彎曲連接部的其中一個(gè)上具有凸起或凹陷特征。
[0006]其中，所述第一焊接部與第二焊接部均為平面結(jié)構(gòu)，并且其與所述安裝基板平行。
[0007]其中，所述第一焊接部的邊緣還具有垂直設(shè)置的翻邊。
[0008]其中，所述焊接用支架結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)鋼制成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:
[0010]本發(fā)明所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)能夠保證支架結(jié)構(gòu)在焊接操作時(shí)不會導(dǎo)致錯(cuò)誤擺放，此外本發(fā)明所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)采用特殊的結(jié)構(gòu)鋼制成，能夠保證良好的剛性、彎曲性能和焊接性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1:【具體實(shí)施方式】所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如附圖1所示，本實(shí)施例所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，包括基本呈平面的安裝基板10，所述基板的兩端分別具有第一彎曲連接部20和第二彎曲連接部30，且所述第一彎曲連接部20與第一焊接部40連接,所述第二彎曲連接部30與第二焊接部連接50,所述第一焊接部40與第二焊接部50均為平面結(jié)構(gòu)，并且其與所述安裝基板10平行。所述第一彎曲連接部20或第二彎曲連接部30的其中一個(gè)上具有凹陷60 (另外，也可以為凸起，且所述凸起為凸筋或凸柱，所述凹陷為凹槽或孔)。另外，根據(jù)需要所述第一焊接部40或第二焊接部50的邊緣還具有垂直設(shè)置的翻邊。所述焊接用支架結(jié)構(gòu)材料由結(jié)構(gòu)鋼制成，所述的結(jié)構(gòu)鋼不僅需要具有高的抗拉強(qiáng)度和抗疲勞性能，此外還需要具有優(yōu)異的焊接性能。
[0015]所述結(jié)構(gòu)鋼按照純凈鋼工藝進(jìn)行冶煉，采用鐵水脫硫工藝、轉(zhuǎn)爐頂吹工藝和真空處理之后，使得鋼的化學(xué)元素組成是:C:0.01-0.02wt Si:0.05-0.15wt
Mn:0.65-0.85wt P:0.005wt % 以下、S:0.0lwt % 以下、Mo:0.60-0.90wt Ni:
1.0-1.2wt%,Al:0.05-0.20wt%,T1:0.02-0.08wt%，余量為 Cr 和 Fe 及不可避免的雜質(zhì)，并且其中的Cr滿足下述不等式:
[0016]1.0-0.51 [Mo]+7.8 [C] ≤ Cr ≤ 1.25-0.68 [Mo]+6.9 [C]。所述的結(jié)構(gòu)鋼中，只有 Cr的含量范圍滿足上述范圍，才能既滿足結(jié)構(gòu)鋼的抗拉強(qiáng)度要求和耐彎曲性能的要求。
[0017]作為優(yōu)選地，將真空處理后的鋼水澆注成鋼坯，然后利用熱連軋工藝軋制成熱軋板；所述熱連軋工藝為:將板坯加熱至1180-1210°C，粗軋時(shí)每道次壓下率為18-22%，累計(jì)壓下率為72-78%，粗軋結(jié)束溫度為980-1000°C ;精軋開軋溫度為920_950°C，精軋道次為
3-5次，每道次壓下率為12-16%，終軋結(jié)束溫度為770-800°C，然后以15_25°C / sec冷卻，制得熱軋鋼板。
[0018]實(shí)施例1-5以及比較例S1-S5的試驗(yàn)鋼化學(xué)成分如表I所示(比較例1_5的試驗(yàn)鋼的工藝與實(shí)施例相同，并通過使用90度V形沖床在測試片上執(zhí)行彎曲測試評價(jià)其彎曲加工性，并測量其不引起破損的最小沖孔半徑來評價(jià)其彎曲加工性能，當(dāng)最小沖孔半徑(0.25mm表示彎曲加工性“優(yōu)”，當(dāng)最小沖孔半徑為0.25-2.5mm之間表示彎曲加工性“良”，當(dāng)最小沖孔半徑> 2.5mm表示彎曲加工性“差”，其結(jié)果同樣顯示在表I中。
[0019]表I
[0020]
【權(quán)利要求】
1.一種焊接用支架結(jié)構(gòu)，包括基本呈平面的安裝基板，其特征在于:所述基板的兩端分別具有第一彎曲連接部和第二彎曲連接部，且所述第一彎曲連接部與第一焊接部連接，所述第二彎曲連接部與第二焊接部連接，并且所述第一彎曲連接部或第二彎曲連接部的其中一個(gè)上具有凸起或凹陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一焊接部與第二焊接部均為平面結(jié)構(gòu)，并且其與所述安裝基板平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一焊接部的邊緣還具有垂直設(shè)置的翻邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述焊接用支架結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述結(jié)構(gòu)鋼按照純凈鋼工藝進(jìn)行冶煉，采用鐵水脫硫工藝、轉(zhuǎn)爐頂吹工藝和真空處理之后，使得鋼的化學(xué)元素組成是:C:0.01-0.02wt%,Si:0.05-0.15wt%,Mn:0.50-0.85wt%,P:0.005wt% 以下、S:0.01wt%以下、Mo:0.60-0.90wt%, N1:1.0-1.2wt%, Al:0.05-0.20wt%, T1:0.02-0.08wt%，余量為Cr和Fe及不可避免的雜質(zhì)，并且其中的Cr滿足下述不等式:
1.0-0.51 [Mo] +7.8 [C] ≤Cr ≤ 1.25-0.68 [Mo] +6.9 [C]。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的焊接用支架結(jié)構(gòu)，其特征在于將真空處理后的鋼水澆注成鋼坯，然后利用熱連軋工藝軋制成熱軋板；所述熱連軋工藝為:將板坯加熱至1180-1210°C，粗軋時(shí)每道次壓下率為18-22%，累計(jì)壓下率為72-78%，粗軋結(jié)束溫度為980-1000°C ;精軋開軋溫度為920-950°C，精軋道次為3-5次，每道次壓下率為1216 %，終軋結(jié)束溫度為770-800°C，然后以15-25°C / sec冷卻，制得熱軋鋼板。
【文檔編號】C21D8/00GK103447737SQ201310398222
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】隋海鷹, 王仕飛, 沈太生, 許安平, 陳家飛, 姚平麗 申請人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司