一種空氣循環(huán)燃?xì)鉅t的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，包括爐體，爐體外設(shè)置有燃?xì)夤艿溃跔t體內(nèi)兩側(cè)的下部設(shè)置火焰向上的燃?xì)鈬娮?，在燃?xì)鈬娮斓膬?nèi)側(cè)設(shè)置有均溫隔板，均溫隔板與爐膛內(nèi)壁平行，兩者之間形成均溫?zé)犸L(fēng)通道，燃?xì)鈬娮煳挥诰鶞馗舭迮c爐體內(nèi)壁之間，均溫隔板的上部和下部與爐膛內(nèi)部相通，在爐體內(nèi)的頂部設(shè)置有向爐內(nèi)吹風(fēng)的循環(huán)風(fēng)機(jī)。本發(fā)明可以有效地提高爐膛的溫度均勻性，提高產(chǎn)品的熱處理質(zhì)量。
【專利說明】一種空氣循環(huán)燃?xì)鉅t
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于燃?xì)鉅t，主 要涉及一種燃?xì)鉅t的空氣循環(huán)系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]金屬熱處理用燃?xì)鉅t主要有燃?xì)饧訜幔細(xì)饧訜岬奶攸c是節(jié)能降耗突出(可節(jié)能50%左右)，但溫度不易控制，爐溫均勻性較差，一般的大型燃?xì)鉅t的爐溫均勻性> 土 10°C ；有一些大型燃?xì)鉅t的爐溫均勻性50-100°C之間。因此，大型工業(yè)燃?xì)鉅t大都用于爐溫均勻性要求較低的場合使用。目前，國內(nèi)的燃?xì)鉅t的主要是有直接加熱方式和間接加熱方式。但是，無論哪種方式都不能很好的提高燃?xì)鉅t的均勻性。
[0003]隨著航空航天等工業(yè)的迅速發(fā)展以及新材料的不斷開發(fā)，大型工件的熱處理對熱處理工藝和質(zhì)量的要求越來越高，其中，在熱處理時，對爐膛的溫度、均勻度及精度等的控制成為熱處理爐質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。例如，中國熱處理航空標(biāo)準(zhǔn)(HB5354-94)對一等爐爐溫均勻度的要求是±3°C (控溫精度是±1°C)，而美國波音公司是±2.8°C。目前，國內(nèi)外比較好的空氣循環(huán)爐爐溫的均勻度一般是> ±31:而< ±5°C，電加熱可以通過均勻布置加熱元件的方式來提高溫度均勻性，燃?xì)鉅t的火焰大小，很難控制，也無法像電熱元件均勻布置，這是一個難題。
[0004]傳統(tǒng)的臺車式燃?xì)鉅t，臺車的上部為硬質(zhì)保溫磚，即用于承重，又用于保溫，保溫層的厚度一般為350-500mm,臺車的下部為車輪和金屬支撐架,用于牽引的動力，一般來源于設(shè)置在臺車下部的支撐架下，也有用鋼絲繩和變頻電機(jī)牽引臺車，軌道設(shè)置在地面上，或者地面下，爐門采用升降開合，爐門關(guān)閉時，不僅要與爐體的三個側(cè)面密封，還要與臺車的一個側(cè)面密封，臺車不僅要與爐體的三個側(cè)面密封，還要與升降爐門密封。這種臺車爐適應(yīng)于低溫出料的情況；熱處理燃?xì)鉅t大多情況下需要高溫出料，在這種情況下，傳統(tǒng)的熱處理燃?xì)鉅t的缺陷就非常明顯，其主要缺陷有(I)溫度均勻性較差；(2)在高溫情況下拉出臺車，臺車臺面上的蓄熱全部浪費；(3)臺車?yán)龊?，爐體的底部敞開，爐膛內(nèi)的熱量大量散發(fā)到空氣中；(4)車間內(nèi)形成局部高溫，直接危及人身健康；(5)燃?xì)獾臒嵝瘦^差，損耗大，生產(chǎn)成本提高；(6)密封結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，常常密封不嚴(yán)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種帶有均溫?zé)犸L(fēng)通道的空氣循環(huán)臺車式燃?xì)鉅t，可以有效地提高爐膛的溫度均勻性，從而提高產(chǎn)品的熱處理質(zhì)量；改善密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)簡單可靠；提高燃?xì)獾臒嵝瘦^高，損耗小，生產(chǎn)成本底，節(jié)能；改變出料方式，降低熱量損耗。
[0006]本發(fā)明的目的可采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn):所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t包括爐體、爐膛，爐體外設(shè)置有燃?xì)夤艿?，在爐膛內(nèi)兩側(cè)的下部設(shè)置火焰向上的燃?xì)鈬娮?，在燃?xì)鈬娮斓膬?nèi)側(cè)設(shè)置有均溫隔板，均溫隔板與爐膛內(nèi)壁平行，兩者之間形成均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道，燃?xì)鈬娮煳挥诰鶞馗舭迮c爐體內(nèi)壁之間，均溫隔板的上部和下部與爐膛內(nèi)部相通，在爐體內(nèi)的頂部設(shè)置有向爐內(nèi)吹風(fēng)的循環(huán)風(fēng)機(jī)，在爐膛的頂部設(shè)置有排氣煙囪。[0007]所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出口設(shè)置有熱風(fēng)導(dǎo)流隔板。
[0008]所述的爐體內(nèi)設(shè)置有爐膛隔斷板，兩個爐膛隔斷板之間的空間形成加熱爐膛，每兩個爐膛隔斷板之間的爐膛頂部設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)。
[0009]所述的均溫隔板和爐膛隔斷板為不銹鋼板或者為其他金屬材料。
[0010]在燃?xì)鉄斐隹谔幍囊粋?cè)的均溫隔板上設(shè)置耐火層，用于防止溫度過高時，燒壞不銹鋼隔斷板。
[0011]所述的爐體和爐底連接為一體，爐底上部設(shè)置保溫材料。
[0012]所述的爐體底部設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有平臺車，爐體外設(shè)置有裝料平臺和用于牽引平臺車的送料車，裝料平臺上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上。
[0013]所述的爐底上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有帶活動輪料框，爐體外設(shè)置有裝料平臺和用于牽引帶活動輪料框的送料車，裝料平臺上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上，帶活動輪料框可以在爐底導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌上運動。
[0014]所述的平臺車，下部為車輪，車輪的上部為金屬型材焊接而成的平臺，平臺上部設(shè)置保溫材料。
[0015]所述在據(jù)離地50-2000mm之間的爐體側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣孔，用于進(jìn)入新鮮空氣，可以達(dá)到二次助燃，提高燃?xì)獾娜紵省?br> [0016]本發(fā)明由于在爐體內(nèi)設(shè)置有均溫不銹鋼板，燃?xì)鈬娮旎鹧嫦蛏显O(shè)置在均溫不銹鋼爐體內(nèi)壁之間，均溫不銹鋼板與爐內(nèi)壁之間形成均溫?zé)犸L(fēng)通道，燃?xì)鈬娮旎鹧嫘纬傻臒釟庠谏仙^程中，形成的熱風(fēng)由下到上逐漸均勻，均溫?zé)犸L(fēng)通道內(nèi)的熱風(fēng)在高壓燃?xì)夂透邏褐細(xì)怏w向上的沖力作用下不斷上升到頂部，到達(dá)頂部熱風(fēng)自然分散后逐漸均勻；在爐膛的頂部設(shè)置循環(huán)風(fēng)機(jī)，向爐內(nèi)吹風(fēng)；在循環(huán)風(fēng)機(jī)風(fēng)力作用下，循環(huán)熱風(fēng)從均溫隔板下部進(jìn)入均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道，設(shè)置在爐膛兩側(cè)的均溫?zé)犸L(fēng)通道和爐內(nèi)向下的風(fēng)力，加速火焰向上速度，均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道內(nèi)熱風(fēng)，又可以分散火焰自然燃燒形成的局部高溫，使均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道內(nèi)熱風(fēng)快速進(jìn)入循環(huán)風(fēng)機(jī)的葉輪根部，從而形成了不停地?zé)犸L(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)速度越快，爐膛的均勻性越好，利用上述結(jié)構(gòu)的燃?xì)鉅t的溫度均勻性可以達(dá)到±3-5°C。
[0017]本發(fā)明采用平臺車結(jié)構(gòu)，爐底和爐體通過焊接固定在一起，平臺車在爐底的軌道上運動，其意義和作用有四，其一，平臺車蓄熱量較小，高溫下出料時，平臺車帶出熱量較??；其二，爐底和爐體通過焊接固定在一起，密封效果好，沒有爐底熱量損失，可以實現(xiàn)節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本；其三，爐門只與爐門密封，密封結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好；其四，平臺車?yán)龊?，可以立即關(guān)閉爐門，封閉爐內(nèi)的熱量損失，降低能耗。
[0018]本發(fā)明采用爐膛隔斷技術(shù)，其意義和作用有三，其一，噴嘴噴射出的火焰只在均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道內(nèi)形成局部高溫，對爐膛內(nèi)的溫度均勻性影響較小，在爐膛內(nèi)不會形成局部高溫；其二，爐膛隔斷技術(shù)的應(yīng)用，可以使噴嘴噴射出的火焰在均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道的上部逐漸分散，熱風(fēng)到達(dá)上部時，已基本達(dá)到相對均勻，這種相對均勻的熱風(fēng)，在經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制擴(kuò)散，爐膛的均勻性提高較大。其三，在噴嘴噴射出的火焰上方的爐壁上，設(shè)置二次進(jìn)氣孔(新鮮空氣)，由于火焰上方的溫度較高，進(jìn)行二次助燃的燃燒效率會大大提高。
[0019]本發(fā)明的意義還在于整體結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，維修成本會顯著降低，與形成本也會顯著降低。【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]附圖1是本發(fā)明料框位于平臺車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖2是發(fā)明帶活動料框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖3是本發(fā)明爐體中放置隔斷板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖4是爐體整體位于電動臺車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、導(dǎo)軌，2、爐體，3、爐體外殼，4、循環(huán)風(fēng)機(jī)，5、圓弧拐角，6、均溫隔板，7、導(dǎo)流擋板，8、均溫?zé)犸L(fēng)通道，9、耐火層，10、燃?xì)鉄欤?1、平臺車，12、帶活動輪料框，13、隔斷板，14、爐門，15、裝料平臺，16、送料車，17、電動臺車。
【具體實施方式】
[0025]結(jié)合附圖，說明發(fā)明的具體實施例。
[0026]如附圖1所示:其是所述空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其不帶輪的料框位于平臺車11上，爐體2外設(shè)置有燃?xì)夤艿溃跔t體2內(nèi)兩側(cè)的下部設(shè)置火焰向上的燃?xì)鈬娮?0，在燃?xì)鈬娮?0的內(nèi)側(cè)設(shè)置有均溫隔板6，其為不銹鋼板。均溫隔板6焊接在爐體外殼上的橫撐支撐上。均溫隔板6與爐體內(nèi)壁平行，兩者之間形成均溫?zé)犸L(fēng)通道8。均溫隔板6上部具有圓弧拐角5。燃?xì)鈬娮?0位于均溫隔板6與爐體內(nèi)壁之間，在燃?xì)鉄?0出口處的一側(cè)的均溫隔板6上設(shè)置耐火層9，用于防止溫度過高時，燒壞不銹鋼隔斷板。均溫隔板6的上部和下部與爐體內(nèi)部相通，在爐體(爐膛)內(nèi)的頂部設(shè)置有向爐內(nèi)吹風(fēng)的循環(huán)風(fēng)機(jī)4。在循環(huán)風(fēng)機(jī)4的出口設(shè)置有熱風(fēng)導(dǎo)流隔板7。循環(huán)風(fēng)機(jī)4可以使熱風(fēng)通道內(nèi)的熱風(fēng)均勻的通過熱風(fēng)導(dǎo)流隔板7，通過熱風(fēng)導(dǎo)流隔板7的均勻熱風(fēng)不斷吹向爐內(nèi)產(chǎn)品，使?fàn)t內(nèi)的溫度趨于均勻一致。所述的爐體和爐底連接為一體，爐底上部設(shè)置保溫材料，使用金屬型材焊接作為爐底承重結(jié)構(gòu)材料，用于承載爐底軌道，使用中，平臺車被運料車?yán)龊?，關(guān)閉爐門，爐內(nèi)熱量不會損失，爐門只與爐體爐門的四側(cè)爐壁密封，既節(jié)能，又簡單可靠。所述的平臺車，下部為車輪，車輪的上部為金屬型材焊接而成的平臺，結(jié)構(gòu)簡單，需熱量小，出料時，平臺車帶出的熱量小得多。所述在據(jù)離地50-2000mm之間的爐體側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣孔，用于進(jìn)入新鮮空氣，可以達(dá)到二次助燃，提高燃?xì)獾娜紵?。所述的平臺車，下部為車輪，車輪的上部為金屬型材焊接而成的平臺，平臺上部設(shè)置保溫材料。
[0027]所述的爐體2內(nèi)設(shè)置有爐膛隔斷板13，兩個爐膛隔斷板13的之間形成的空間可成為不同的爐膛，每兩個爐膛隔斷板13之間的爐膛頂部設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)4。爐體2底部設(shè)置有導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌I上設(shè)置有平臺車11，爐體2外設(shè)置有裝料平臺15和用于牽引平臺車的送料車16，裝料平臺上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上。
[0028]如附圖2所示:其和圖1爐體結(jié)構(gòu)基本相同，不同在于料框為帶活動輪料框12，爐體外同樣設(shè)置有裝料平臺15和用于牽引帶活動輪料框的送料車16，裝料平臺15上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上，帶活動輪料框12可以在爐底導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌上運動。
[0029]如附圖3所示:帶活動輪料框12設(shè)置在爐體外裝料平臺15上部的軌道上。爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺15導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上，帶活動輪料框12可以在爐底導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌上運動。
[0030]根據(jù)爐膛的大小不同，在爐膛的下部兩側(cè)設(shè)置若干個火焰向上燃?xì)鉄?0，每間隔2-8個燃?xì)鉄煸O(shè)置一個不銹鋼爐膛隔斷板13，不銹鋼爐膛隔斷板13的兩側(cè)就會形成不同的爐膛，在兩個不銹鋼爐膛隔斷板之間設(shè)置一個循環(huán)風(fēng)機(jī)，形成一個相對獨立的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，有利于提高爐膛的均勻性。爐膛頂部的不銹鋼爐膛隔斷板的高度與循環(huán)風(fēng)機(jī)4伸進(jìn)爐膛內(nèi)的葉片高度一致，頂部的爐膛隔斷板和兩側(cè)的不銹爐膛隔斷板焊接在一起，爐內(nèi)的不銹鋼爐膛隔斷板與焊接在爐體外殼上的橫撐固定在一起。
[0031]如附圖4所示:所述的爐體為臺車式，可整體設(shè)置在電動臺車17上。其可沿一定軌道行進(jìn)移動。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，包括爐體、爐膛，爐體外設(shè)置有燃?xì)夤艿溃卣魇?其在爐膛內(nèi)兩側(cè)的下部設(shè)置火焰向上的燃?xì)鈬娮?，在燃?xì)鈬娮斓膬?nèi)側(cè)設(shè)置有均溫隔板，均溫隔板與爐膛內(nèi)壁平行，兩者之間形成均溫?zé)犸L(fēng)循環(huán)通道，燃?xì)鈬娮煳挥诰鶞馗舭迮c爐體內(nèi)壁之間，均溫隔板的上部和下部與爐膛內(nèi)部相通，在爐體內(nèi)的頂部設(shè)置有向爐內(nèi)吹風(fēng)的循環(huán)風(fēng)機(jī)，在爐膛的頂部設(shè)置有排氣煙囪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出口設(shè)置有熱風(fēng)導(dǎo)流隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的爐體內(nèi)設(shè)置有爐膛隔斷板，兩個爐膛隔斷板之間的空間形成加熱爐膛，每兩個爐膛隔斷板之間的爐膛頂部設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的均溫隔板和爐膛隔斷板為不銹鋼板或者為其他金屬材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:在燃?xì)鉄斐隹谔幍囊粋?cè)的均溫隔板上設(shè)置耐火層，用于防止溫度過高時，燒壞不銹鋼隔斷板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的爐體和爐底連接為一體，爐底上部設(shè)置保溫材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的爐體底部設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有平臺車，爐體外設(shè)置有裝料平臺和用于牽引平臺車的送料車，裝料平臺上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的爐底上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有帶活動輪料框，爐體外設(shè)置有裝料平臺和用于牽引帶活動輪料框的送料車，裝料平臺上設(shè)置有裝料平臺導(dǎo)軌，爐底上的導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌設(shè)置在同一個平面上，帶活動輪料框可以在爐底導(dǎo)軌和裝料平臺導(dǎo)軌上運動。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述的平臺車，下部為車輪，車輪的上部為金屬型材焊接而成的平臺，平臺上部設(shè)置保溫材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣循環(huán)燃?xì)鉅t，其特征是:所述在據(jù)離地50-2000mm之間的爐體側(cè)面上設(shè)置有用于進(jìn)入新鮮空氣的進(jìn)氣孔。
【文檔編號】C21D1/52GK103540734SQ201310520462
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】周森安, 郭進(jìn)武, 鄭傳濤, 李建國, 張韶峰 申請人:洛陽市西格馬爐業(yè)有限公司