一種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置；夾具可繞其自身軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，夾具包括一沿徑向延伸的本體，本體在其徑向截面呈正多邊形，本體可繞正多邊形的中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，本體的外壁面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上設(shè)置有一個(gè)與其相對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓板的第一側(cè)與所述本體相鉸接，所述壓板的第二側(cè)與一彈性元件的第一端相連，所述本體上設(shè)置有多個(gè)與壓板相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動(dòng)的設(shè)置在所述滑槽中；所述第一磨削裝置包括第一電機(jī)、由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機(jī)、由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及了一種磨削機(jī)，本發(fā)明尤其涉及了一種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)油泵是將油箱中的油供到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。汽車(chē)油泵閥芯是汽車(chē)油泵借助它的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)流量控制的基本功能的閥零件。
[0003]如圖1所示，汽車(chē)油泵閥芯I具有ー個(gè)中心芯軸11、設(shè)置在中心芯軸上凸塊12。為了保證汽車(chē)油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，凸塊12的兩側(cè)面必須相對(duì)中心芯軸的軸心線(xiàn)相對(duì)稱(chēng)。
[0004]在傳統(tǒng)エ藝中，通常是先加工凸塊12的ー個(gè)側(cè)面，當(dāng)這個(gè)側(cè)面加工完成后，翻轉(zhuǎn)一次，再對(duì)另ー個(gè)側(cè)面進(jìn)行加工。但是，采用這種加工方式，加工精度和質(zhì)量就無(wú)法保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其能夠加工出符合精度和質(zhì)量要求的汽車(chē)油泵閥芯。
[0006]本發(fā)明公開(kāi)了ー種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置，其中，所述床身設(shè)置在地面上；所述夾具設(shè)置在所述床身上，所述夾具可繞其自身軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述夾具包括一沿徑向延伸的本體，所述本體在其徑向截面呈正多邊形，所述本體可繞正多邊形的中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述本體的外壁面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上設(shè)置有ー個(gè)與其相 對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓板的第一側(cè)與所述本體相鉸接，所述壓板的第二側(cè)與ー弾性元件的第一端相連，所述本體上設(shè)置有多個(gè)與壓板相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動(dòng)的設(shè)置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述壓板具有兩個(gè)工作位置，所述彈性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述壓板相對(duì)所述凹槽閉合形成ー閉合空間，所述汽車(chē)油泵閥芯位于該閉合空間中，所述本體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述彈性元件的第二端從滑槽的第一端滑向第二端，所述壓板相對(duì)所述凹槽打開(kāi)；所述待加工的汽車(chē)油泵閥芯沿夾具的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述夾具上；所述第一磨削裝置包括第一電機(jī)、由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機(jī)、由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)，所述第一磨輪和所述第二磨輪對(duì)汽車(chē)油泵閥芯的左右側(cè)面同步進(jìn)行磨削加工。
[0007]優(yōu)選地，它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述夾具的左右兩側(cè)，所述第一修整裝置用于對(duì)所述第一磨輪進(jìn)行修正，所述第二修整裝置用于對(duì)所述第二磨輪進(jìn)行修正。
[0008]優(yōu)選地，所述本體在其徑向截面呈正六邊形，所述本體的六個(gè)外壁上開(kāi)設(shè)有六個(gè)
第一凹槽。
[0009]優(yōu)選地，它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對(duì)所述第一磨輪和所述第二磨輪進(jìn)行冷卻。[0010]優(yōu)選地，它還包括ー過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進(jìn)行分離。
[0011]優(yōu)選地，所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)為同一個(gè)動(dòng)カ輸出裝置。
[0012]本發(fā)明采用以上結(jié)構(gòu)，汽車(chē)油泵閥芯的質(zhì)量精度能夠保證。磨削機(jī)的同步性好，對(duì)于夾具精度要求低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1顯示了汽車(chē)油泵閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2顯示了汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)的主視圖。
[0015]圖3顯示了汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)的俯視圖。
[0016]圖4顯示了夾具的側(cè)視圖。
[0017]附圖中:1、汽車(chē)油泵閥芯；11、中心芯軸；12、凸塊；2、磨削裝置；21、床身；22、夾具；221、本體；222、壓板；223、弾性元件；224、凹槽；225、滑槽；23、第一磨削裝置；231、第ー電機(jī)；232、第一磨輪；24、第二磨削裝置；241、第二電機(jī)；242、第二磨輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍作出更為清楚明確的界定。
[0019]如圖2和圖3所示，本發(fā)明公開(kāi)了ー種汽車(chē)油泵閥芯I用的雙端面磨削機(jī)，它包括床身21、夾具22、第一磨削裝置232和第二磨削裝置242。
[0020]床身21固定設(shè)置在地面上。床身21為該磨削機(jī)的工作平臺(tái)，用于對(duì)整個(gè)磨削機(jī)提供支撐カ。
[0021]夾具22設(shè)置在床身21上。夾具22具有一根平行于縱向的中心線(xiàn)。夾具22相對(duì)該中心線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)。
[0022]在夾具22上設(shè)置有待加工的汽車(chē)油泵閥芯I。待加工的汽車(chē)油泵閥芯I沿夾具22的中心線(xiàn)左右対稱(chēng)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，夾具22上設(shè)置有多個(gè)待加工的汽車(chē)油泵閥芯I。采用該種方式能夠提高加工效率。在一個(gè)更優(yōu)選的實(shí)施方式中，夾具22的徑向截面呈正六邊形，每個(gè)邊上設(shè)置有一個(gè)用于定位汽車(chē)油泵閥芯I的エ位。也就是說(shuō)，夾具22上設(shè)置有六個(gè)待加工的汽車(chē)油泵閥芯I。
[0023]夾具22包括本體221、壓板222、彈性元件223。
[0024]圖4為夾具22的側(cè)視圖。本體221沿橫向延伸。橫向是指垂直于圖4中紙面的方向。本體221在橫向的截面上呈正多邊形。本體221可以繞其自身軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。本體221的自身軸線(xiàn)也就是正多邊形的中心線(xiàn)，其與橫軸相平行。本體221的外壁面即正多邊形邊沿橫向延伸形成的面。本體221的外壁面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽224。壓板222的第一側(cè)與本體221相鉸接。所述壓板222的第二側(cè)與ー弾性元件223的第一端相連，所述本體221上設(shè)置有多個(gè)與壓板222相對(duì)應(yīng)的滑槽225，所述彈性元件223的第二端滑動(dòng)的設(shè)置在所述滑槽225中。
[0025]在壓板222相對(duì)本體221的凹槽224閉合時(shí)，壓板222與凹槽224之間形成ー閉合空間。汽車(chē)油泵閥芯I就安置于該閉合空間中。本體221在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，彈性元件223的第二端從滑槽225的第一端滑向第二端，壓板222相對(duì)凹槽224打開(kāi)。弾性元件223可以是彈簧、拉簧等各種可以對(duì)壓板222起到復(fù)位作用的元件。
[0026]本夾具22的工作原理如下:打開(kāi)壓板222，將汽車(chē)油泵閥芯I放入凹槽224中。關(guān)閉壓板222，使得壓板222將汽車(chē)油泵閥芯I置于閉合空間內(nèi)。在本體221轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，磨削機(jī)完成對(duì)汽車(chē)油泵閥芯I工作。此時(shí)，彈性元件223的第二端從滑槽225的第一端滑向第二端。壓板222相對(duì)凹槽224打開(kāi)。汽車(chē)油泵閥芯I靠自身重力與本體221相脫離。
[0027]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，本體221在其徑向截面呈正六邊形，所述本體221的六個(gè)外壁面上開(kāi)設(shè)有六個(gè)凹槽224。本發(fā)明人在經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明，采用該結(jié)構(gòu)，即能夠保證エ位數(shù)量又能夠保證加工的精度。
[0028]在另ー個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述凹槽224在其徑向截面上呈V形。也就是說(shuō)，凹槽224在其徑向截面上呈上大下小的錐形。采用該種結(jié)構(gòu)，汽車(chē)油泵閥芯I受到V形的導(dǎo)向，較易脫離于該本體221。
[0029]在另ー個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述本體221包括夾具22主體和可拆卸的連接于夾具22主體上的多個(gè)連接件，所述連接件上開(kāi)設(shè)有凹槽224。在加工過(guò)程中，汽車(chē)油泵閥芯I會(huì)與其接觸處產(chǎn)生摩擦。而使用連接件后，更方便于對(duì)本體221修正。這樣就不必對(duì)整個(gè)本體221進(jìn)行更換，而只要更換其中的連接件即可。
[0030]第一磨削裝置232包括第一電機(jī)231和由第一電機(jī)231驅(qū)動(dòng)的第一磨輪232。第ー電機(jī)231固定設(shè)置在床身21上,其用于對(duì)第一磨輪232輸出動(dòng)力。第一磨輪232位于汽車(chē)油泵閥芯I的左側(cè)。在第一電機(jī)231的驅(qū)動(dòng)下，第一磨輪232對(duì)汽車(chē)油泵閥芯I的左側(cè)面進(jìn)行磨削。
[0031]第二磨削裝置242包括第二電機(jī)241和由第二電機(jī)241驅(qū)動(dòng)的第二磨輪242。第ニ電機(jī)241固定設(shè)置在床身21上，其用于對(duì)第二磨輪242輸出動(dòng)力。第二磨輪242位于汽車(chē)油泵閥芯I的右側(cè)。在第二電機(jī)241的驅(qū)動(dòng)下，第二磨輪242對(duì)汽車(chē)油泵閥芯I的右側(cè)面進(jìn)行磨削。
[0032]第一磨輪232和第二磨輪242沿夾具22的中心線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)。第一磨輪232和第ニ磨輪242同步對(duì)汽車(chē)油泵閥芯I進(jìn)行磨削加工。第一電機(jī)231和第二電機(jī)241可采用同步進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，保證第一磨輪232和第二磨輪242的同步。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，第一電機(jī)231和第二電機(jī)241為同一個(gè)動(dòng)カ輸出裝置。這樣，更加避免了對(duì)第一電機(jī)231和第二電機(jī)241的調(diào)節(jié)，避免了調(diào)節(jié)的麻煩。
[0033]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置沿所述夾具22的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述夾具22的左右兩側(cè)，所述第一修整裝置用于對(duì)所述第一磨輪232進(jìn)行修正，所述第二修整裝置用于對(duì)所述第二磨輪242進(jìn)行修正。
[0034]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對(duì)所述第一磨輪232和所述第二磨輪242進(jìn)行冷卻。它還包括ー過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進(jìn)行分離。
[0035]本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。
[0036]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置，其中，所述床身設(shè)置在地面上；所述夾具設(shè)置在所述床身上，所述夾具可繞其自身軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述夾具包括一沿徑向延伸的本體，所述本體在其徑向截面呈正多邊形，所述本體可繞正多邊形的中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述本體的外壁面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上設(shè)置有ー個(gè)與其相對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓板的第一側(cè)與所述本體相鉸接，所述壓板的第ニ側(cè)與ー弾性元件的第一端相連，所述本體上設(shè)置有多個(gè)與壓板相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動(dòng)的設(shè)置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述壓板具有兩個(gè)工作位置，所述彈性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述壓板相對(duì)所述凹槽閉合形成ー閉合空間，所述汽車(chē)油泵閥芯位于該閉合空間中，所述本體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述彈性元件的第二端從滑槽的第一端滑向第二端，所述壓板相對(duì)所述凹槽打開(kāi)；所述待加工的汽車(chē)油泵閥芯沿夾具的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述夾具上；所述第一磨削裝置包括第一電機(jī)、由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機(jī)、由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)，所述第一磨輪和所述第二磨輪對(duì)汽車(chē)油泵閥芯的左右側(cè)面同步進(jìn)行磨削加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述夾具的左右兩側(cè)，所述第一修整裝置用于對(duì)所述第一磨輪進(jìn)行修正，所述第二修整裝置用于對(duì)所述第二磨輪進(jìn)行修正。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:所述本體在其徑向截面呈正六邊形，所述本體的六個(gè)外壁上開(kāi)設(shè)有六個(gè)第一凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對(duì)所述第一磨輪和所述第二磨輪進(jìn)行冷卻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:它還包括一過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進(jìn)行分離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油泵閥芯用的雙端面磨削機(jī)，其特征在于:所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)為同一個(gè)動(dòng)カ輸出裝置。
【文檔編號(hào)】B24B7/17GK103600273SQ201310571945
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】程衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:蘇州科聯(lián)精密機(jī)械有限公司