一種擋渣塞的定位方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種擋渣塞的定位方法，空爐時(shí)將轉(zhuǎn)爐搖到出鋼加鏢角度，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后位置；退出擋渣鏢車(chē)，將轉(zhuǎn)爐再向下?lián)u一角度；再將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄擋渣鏢車(chē)此時(shí)的前后位置，并測(cè)量?jī)纱吻昂笪恢貌钪?；其后每次更換出鋼口后校鏢時(shí)都將轉(zhuǎn)爐搖到該角度，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后及左右位置，然后將擋渣鏢車(chē)向加鏢的反方向移動(dòng)前后差值的距離，即為出鋼時(shí)的加鏢位置。本發(fā)明既可提高擋渣成功率，準(zhǔn)確控制鋼水成分，減少鋼水回磷，降低合金消耗，提高合金元素收得率；又能降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果；且有利于降低鋼包耐材的侵蝕。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種擋渲塞的定位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于煉鋼工藝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于出鋼口擋渣鏢擋渣塞的定位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一，它有利于準(zhǔn)確控制鋼水成分，有效減少鋼水回磷，提高合金元素收得率，減少合金消耗；有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果；還有利于降低對(duì)鋼包耐火材料的侵蝕。目前，擋渣方法有阻擋一次下渣的擋渣帽法和阻擋二次下渣的擋渣球、擋渣塞、氣動(dòng)擋渣器和氣動(dòng)吹渣法。
[0003]某煉鋼總廠采用的是一次擋渣的擋渣帽法和二次擋渣的擋渣塞法。擋渣帽法是在出鋼口外堵以耐火材料制成的錐形擋渣帽，擋住開(kāi)始出鋼時(shí)的一次熔渣，而擋渣塞由塞桿和塞頭組成，是在出鋼即將結(jié)束時(shí)，按照轉(zhuǎn)爐出鋼角度嚴(yán)格對(duì)位，用擋渣鏢車(chē)將塞桿插入出鋼口。出鋼結(jié)束時(shí)，塞頭封住出鋼口，塞頭上有溝槽，爐內(nèi)剩余鋼水可通過(guò)溝槽流出，鋼渣則被擋在爐內(nèi)。因此對(duì)于擋渣塞法，空爐時(shí)的擋渣塞定位尤為重要。定位不準(zhǔn)，擋渣塞不能準(zhǔn)確地投入出鋼口中，就起不到擋渣的作用。
[0004]目前，擋渣塞的定位方法是空爐時(shí)，將轉(zhuǎn)爐搖到加擋渣塞的角度，啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞投入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的位置，在出鋼即將結(jié)束時(shí)，將擋渣鏢車(chē)開(kāi)到標(biāo)定的位置，然后加入到出鋼口里即可。但是該方法是以在擋渣塞定位時(shí)，能看到出鋼口里口為前提的，而實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)爐爐口里沿較高，或者爐役中后期出鋼口側(cè)大面侵蝕嚴(yán)重，在轉(zhuǎn)爐加擋渣塞的角度定位時(shí)往往看不到出鋼口里口，即無(wú)法對(duì)擋渣鏢車(chē)進(jìn)行定位，導(dǎo)致出鋼時(shí)擋渣成功率較低，不能對(duì)出鋼下渣進(jìn)行有效的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

`[0005]本發(fā)明旨在提供一種可解決在轉(zhuǎn)爐加擋渣塞角度下無(wú)法對(duì)擋渣塞進(jìn)行定位問(wèn)題，從而提高擋渣成功率，實(shí)現(xiàn)對(duì)出鋼下渣進(jìn)行有效控制的擋渣塞的定位方法。
[0006]為此，本發(fā)明所采取的解決方案是:
一種擋渣塞的定位方法，其具體方法及步驟為:
1、空爐時(shí)，將轉(zhuǎn)爐搖到出鋼加鏢角度。
[0007]2、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，對(duì)擋渣鏢車(chē)左右位置進(jìn)行固定，并標(biāo)識(shí)和記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后位置。
[0008]3、退出擋渣鏢車(chē)，將轉(zhuǎn)爐再向下?lián)u至某一角度。
[0009]4、再次將擋渣塞加入到出鋼口中，標(biāo)識(shí)和記錄擋渣鏢車(chē)此時(shí)的前后位置，并測(cè)量和記錄擋渣鏢車(chē)兩次前后位置的距離差值。
[0010]5、以后每次更換出鋼口后校鏢時(shí)，都將轉(zhuǎn)爐搖到步驟3的角度。
[0011]6、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后及左右位置，固定左右位置，然后將擋渣鏢車(chē)向加鏢的反方向移動(dòng)步驟4確定的前后定位差值的距離，并進(jìn)行固定，該位置即為出鋼時(shí)的加鏢位置。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明解決了在轉(zhuǎn)爐加擋渣塞角度下無(wú)法對(duì)擋渣塞進(jìn)行定位的問(wèn)題，不僅可有效提高擋渣成功率，準(zhǔn)確控制鋼水成分，減少鋼水回磷，降低合金消耗，提高合金元素收得率；而且能夠降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果。同時(shí)有利于降低鋼包耐火材料的侵蝕。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面，以180噸轉(zhuǎn)爐為例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]出鋼加擋渣鏢時(shí)，轉(zhuǎn)爐角度為-92°。
[0015]其擋渣塞定位的具體方法及步驟為:
1、空爐時(shí)，將轉(zhuǎn)爐搖到出鋼加鏢角度-92°。
[0016]2、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，對(duì)擋渣鏢車(chē)左右位置進(jìn)行固定，并標(biāo)識(shí)和記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后位置。
[0017]3、退出擋渣鏢車(chē)，將轉(zhuǎn)爐再向下?lián)u至-100°。
[0018]4、再次將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄擋渣鏢車(chē)此時(shí)的前后位置，并測(cè)量擋渣鏢車(chē)兩次前后位置的距離差值為550mm。
[0019]5、以后每次更換出鋼口后校鏢時(shí)，都將轉(zhuǎn)爐搖到-100°位置。
[0020]6、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后及左右位置，固定左右位置，然后將擋渣鏢車(chē)向`加鏢的反方向移動(dòng)550_，并進(jìn)行固定，該位置即為出鋼時(shí)的加鏢位置。
【權(quán)利要求】
1.一種擋渣塞的定位方法，其特征在于，具體方法及步驟為: (1)、空爐時(shí)，將轉(zhuǎn)爐搖到出鋼加鏢角度； (2)、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，對(duì)擋渣鏢車(chē)左右位置進(jìn)行固定，并標(biāo)識(shí)和記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后位置； (3)、退出擋渣鏢車(chē)，將轉(zhuǎn)爐再向下?lián)u至某一角度； (4)、再次將擋渣塞加入到出鋼口中，標(biāo)識(shí)和記錄擋渣鏢車(chē)此時(shí)的前后位置，并測(cè)量和記錄擋渣鏢車(chē)兩次前后位置的距離差值； (5)、以后每次更換出鋼口后校鏢時(shí)，都將轉(zhuǎn)爐搖到步驟(3)的角度； (6)、啟動(dòng)擋渣鏢車(chē)，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下?lián)踉S車(chē)此時(shí)的前后及左右位置，固定左右位置，然后將擋渣鏢車(chē)向加鏢的反方向移動(dòng)步驟(4)確定的前后定位差值的距離，并進(jìn)行固定，該位置即為出鋼時(shí)的加鏢位置。
【文檔編號(hào)】C21C5/28GK103695592SQ201310704430
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】舒耀, 李偉東, 齊磊, 袁皓, 楊輝, 王成青, 趙晨光, 王榮 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司