一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括制動缸，所述制動缸通過單向減壓閥一連接電磁換向閥的工作口，所述電磁換向閥的進(jìn)油口連接壓力管，所述電磁換向閥的回油口和單向減壓閥二的進(jìn)油口一起連接到梭閥的出油口，所述單向減壓閥二連接有液壓離合器，所述梭閥的進(jìn)油口分別連接有液壓馬達(dá)以及手動換向閥的工作口，所述手動換向閥的進(jìn)油口連接壓力油，所述手動換向閥的回油口連接回油管。本實用新型的有益效果為：在保證控制鋼包回轉(zhuǎn)臺功能不變的情況下，優(yōu)化液壓回路原理，降低了元件的采購成本和生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼包回轉(zhuǎn)臺是連鑄機(jī)重要的組成部分，通常設(shè)置在轉(zhuǎn)爐跨和連鑄跨之間。其轉(zhuǎn)臂可從轉(zhuǎn)爐跨一側(cè)的吊車接收鋼包后旋轉(zhuǎn)半圈，停在連鑄機(jī)的中間包之上，放出鋼水，進(jìn)行澆鑄；與此同時，在旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)臂的另一端可以裝上另一個鋼包；這樣一來，只要旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)半圈，便能迅速而連續(xù)的向鑄機(jī)提供鋼水。系統(tǒng)停電后，鋼包回轉(zhuǎn)臺更能在事故狀態(tài)下由液壓儲能設(shè)備驅(qū)動，確保將鋼包旋轉(zhuǎn)到指定的位置。鋼包回轉(zhuǎn)臺占用澆鑄平臺面積較小，易于定位，便于遠(yuǎn)距離操作，是目前應(yīng)用最廣泛的鋼包運(yùn)載方式。目前鋼包回轉(zhuǎn)臺聯(lián)動控制的液壓回路(如圖2所示)原理復(fù)雜，使用的元件多，采購成本高；液壓設(shè)備設(shè)計復(fù)雜、制造困難，生產(chǎn)成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括制動缸，所述制動缸通過單向減壓閥一連接電磁換向閥的工作口，所述電磁換向閥的進(jìn)油口連接壓力管，所述電磁換向閥的回油口和單向減壓閥二的進(jìn)油口一起連接到梭閥的出油口，所述單向減壓閥二連接有液壓離合器，所述梭閥的進(jìn)油口分別連接有液壓馬達(dá)以及手動換向閥的工作口，所述手動換向閥的進(jìn)油口連接壓力油，所述手動換向閥的回油口連接回油管。
[0006]進(jìn)一步的，所述單向減壓閥一、單向減壓閥二和液壓馬達(dá)均連接有泄漏管。所述手動換向閥的進(jìn)油口連接有可調(diào)節(jié)流閥。所述單向減壓閥一、單向減壓閥二和可調(diào)節(jié)流閥均通過單向閥連接有壓力表。
[0007]進(jìn)一步的，所述壓力管入口、制動缸入口、液壓離合器入口以及液壓馬達(dá)的入口均設(shè)有截止閥。所述回油管入口和液壓馬達(dá)的入口均設(shè)有單向放氣裝置。
[0008]本實用新型的有益效果為:解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼包回轉(zhuǎn)臺聯(lián)動控制的液壓回路原理復(fù)雜的問題，在保證控制鋼包回轉(zhuǎn)臺功能不變的情況下，優(yōu)化液壓回路原理，降低了元件的采購成本和生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]圖1是本實用新型實施例所述聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的液壓原理圖；
[0011]圖2是現(xiàn)有聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的液壓原理圖。
[0012]圖中:[0013]1、制動缸；2、單向減壓閥一 ；3、電磁換向閥；4、單向減壓閥二 ；5、梭閥；6、液壓離合器；7、液壓馬達(dá)；8、手動換向閥；9、可調(diào)節(jié)流閥；10、測壓接頭；11、壓力表；12、截止閥；13、單向閥。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括制動缸I，所述制動缸I通過單向減壓閥一 2連接電磁換向閥3的工作口，所述電磁換向閥3的進(jìn)油口連接壓力管，所述電磁換向閥3的回油口和單向減壓閥二 4的進(jìn)油口一起連接到梭閥5的出油口，所述單向減壓閥二 4連接有液壓離合器6，所述梭閥5的進(jìn)油口分別連接有液壓馬達(dá)7以及手動換向閥8的工作口，所述手動換向閥8的進(jìn)油口連接壓力管，所述手動換向閥8的回油口連接回油管。所述單向減壓閥一 2、單向減壓閥二 4和液壓馬達(dá)7均連接有泄漏管。所述手動換向閥8的進(jìn)油口連接有可調(diào)節(jié)流閥9。所述單向減壓閥一
2、單向減壓閥二 4和可調(diào)節(jié)流閥9均通過測壓接頭10連接有壓力表11 ;液壓馬達(dá)(7)的入口設(shè)有測壓接頭10。所述壓力管入口、制動缸I入口、液壓離合器6入口以及液壓馬達(dá)7的入口均設(shè)有截止閥12。所述回油管入口設(shè)有單向閥13。
[0015]本實用新型提供的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使用了梭閥5和單向減壓閥可以反向流通的原理。事故狀態(tài)下，鋼包回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動液壓離合器6和制動缸I的壓力油通過梭閥5來自于液壓馬達(dá)7壓力高的一側(cè)；鋼包回轉(zhuǎn)臺制動時，液壓離合器6和制動缸I通過單向減壓閥、梭閥5、手動換向閥8回油；從而實現(xiàn)了鋼包回轉(zhuǎn)臺的聯(lián)動控制。在保證功能不變的情況下，鋼包回轉(zhuǎn)臺聯(lián)動控制的液壓回路原理得到了簡化，節(jié)省了 I個電磁換向閥和2個液控?fù)Q向閥，用I個梭閥代替了 4個單向閥，降低了元件采購成本；液壓設(shè)備中油路塊的設(shè)計得以簡化，油路塊的體積大大減小，加工難度降低，從而降低了生產(chǎn)成本。
[0016]鋼包回轉(zhuǎn)臺正常工作時，電磁換向閥3用于改變制動缸I的運(yùn)動方向，單向減壓閥用于調(diào)節(jié)制動缸I的壓力；電磁換向閥3得電，制動缸I伸出，制動器放松，其他設(shè)備可以驅(qū)動鋼包回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動；電磁換向閥3失電,制動缸I通過梭閥5、手動換向閥8回油，制動缸I縮回，鋼包回轉(zhuǎn)臺鎖定。系統(tǒng)停電、事故狀態(tài)時，手動換向閥8切換到工作位時，鋼包回轉(zhuǎn)臺可由液壓馬達(dá)7 (動力來自于儲能設(shè)備)驅(qū)動，轉(zhuǎn)動速度由可調(diào)節(jié)流閥9調(diào)節(jié)，同時液壓馬達(dá)7壓力高的一側(cè)的壓力油通過梭閥5、單向減壓閥驅(qū)動制動缸I和液壓離合器6，單向減壓閥用于調(diào)節(jié)制動I缸和液壓離合器6的壓力，鋼包回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動；手動換向閥切8換到中位時，液壓馬達(dá)7停止轉(zhuǎn)動，同時制動缸I和液壓離合器6通過單向減壓閥、梭閥5、手動換向閥8回油，鋼包回轉(zhuǎn)臺鎖定。通過上述原理，即可實現(xiàn)鋼包回轉(zhuǎn)臺的聯(lián)動控制。
[0017]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu),包括制動缸(I),其特征在于:所述制動缸(I)通過單向減壓閥一(2)連接電磁換向閥(3)的工作口，所述電磁換向閥(3)的進(jìn)油口連接壓力管，所述電磁換向閥(3)的回油口和單向減壓閥二(4)的進(jìn)油口一起連接到梭閥(5)的出油口，所述單向減壓閥二(4)連接有液壓離合器(6)，所述梭閥(5)的進(jìn)油口分別連接有液壓馬達(dá)(7)以及手動換向閥(8)的工作口，所述手動換向閥(8)的進(jìn)油口連接壓力油，所述手動換向閥(8)的回油口連接回油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述單向減壓閥一(2)、單向減壓閥二(4)和液壓馬達(dá)(7)均連接有泄漏管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述手動換向閥(8)的進(jìn)油口連接有可調(diào)節(jié)流閥(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述單向減壓閥一(2)的出口、單向減壓閥二(4)的出口和可調(diào)節(jié)流閥(9)的進(jìn)口均通過測壓接頭(10)連接有壓力表(11);液壓馬達(dá)(7)的入口設(shè)有測壓接頭(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:壓力管入口、制動缸(I)入口、液壓離合器(6)入口以及液壓馬達(dá)(7)入口均設(shè)有截止閥(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的聯(lián)動式鋼包回轉(zhuǎn)臺液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述回油管入口設(shè)有單向閥(13)。
【文檔編號】B22D41/13GK203409243SQ201320338228
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】張曦, 趙志輝, 張成武, 彭玉楓, 霍俊紅, 郝彥軍, 潘麗瑋, 劉慧
申請人:唐山渤海冶金設(shè)備有限責(zé)任公司