帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，包括打擊頭，打擊頭上開(kāi)有排氣孔，所述打擊頭上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器的濾網(wǎng)覆蓋排氣孔。通過(guò)在打擊頭的排氣孔處設(shè)置過(guò)濾器，有效阻止了空氣中粉塵進(jìn)入打擊頭內(nèi)部，降低了采購(gòu)成本和設(shè)備故障率，同時(shí)減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；更重要的是穩(wěn)定了落砂率，降低黑砂率，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋品質(zhì)的合格率。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，成本低廉，具有很好的實(shí)用性和市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是汽車(chē)上最重要、最復(fù)雜的鑄件，由于缸蓋內(nèi)有進(jìn)氣道、排氣道等形狀很復(fù)雜的彎孔，因此鑄造時(shí)需用砂芯填充，待鑄造缸蓋成型冷卻后，再將砂芯震碎去除。目前汽車(chē)行業(yè)的去除砂芯的方法大多以氣體驅(qū)動(dòng)打擊頭，通過(guò)振動(dòng)打擊將砂芯震碎，使砂芯脫離，但都存在打擊頭的壽命較短、去砂率低、黑砂率高等問(wèn)題。打擊頭壽命短，會(huì)增加備件采購(gòu)費(fèi)、增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度(頻繁更換)、降低了開(kāi)動(dòng)率(因更換時(shí)需停機(jī))。由于打擊頭的壽命呈裳減趨勢(shì)，在壽命末期，會(huì)出現(xiàn)去砂率低、黑砂率聞，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的品質(zhì)。傳統(tǒng)的振動(dòng)打擊去砂裝置在排氣孔處沒(méi)有設(shè)置過(guò)濾器，在去砂過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵(污濁)空氣會(huì)從排氣口進(jìn)入到打擊頭內(nèi)部，縮短活塞錘等零件壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置。該裝置能很好的防止空氣中的粉塵進(jìn)入打擊頭內(nèi)，延長(zhǎng)打擊頭的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，包括打擊頭，打擊頭上開(kāi)有排氣孔，其特征在于:所述打擊頭上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器的濾網(wǎng)覆蓋排氣孔。
[0005]進(jìn)一步地，所述過(guò)濾器包括兩側(cè)的第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架的周向表面固定有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架的周向表面固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述濾網(wǎng)由第一連接濾網(wǎng)，第二連接濾網(wǎng)和中部連接濾網(wǎng)組成，其中，第一連接濾網(wǎng)的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與中部連接濾網(wǎng)的一側(cè)側(cè)面固定連接，中部連接濾網(wǎng)的另一側(cè)側(cè)面與第二連接濾網(wǎng)的一側(cè)側(cè)面固定連接，第二連接濾網(wǎng)的另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架的周向表面固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述打擊頭包括缸筒，缸筒上開(kāi)有排氣孔，且缸筒上開(kāi)有固定卡槽，排氣孔設(shè)置于固定卡槽中，固定卡槽與第一固定支架和第二固定支架配合固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一固定支架和第二固定支架的材料為橡膠。
[0009]更進(jìn)一步地，所述濾網(wǎng)的網(wǎng)孔的直徑不大于5 μ m。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在打擊頭的排氣孔處設(shè)置過(guò)濾器，有效阻止了空氣中粉塵進(jìn)入打擊頭內(nèi)，降低了采購(gòu)成本和設(shè)備故障率，同時(shí)減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；更重要的是穩(wěn)定了落砂率，降低黑砂率，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋品質(zhì)的合格率。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，成本低廉，具有很好的實(shí)用性和市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本實(shí)用新型中去砂裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中打擊頭的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型中打擊頭初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型中打擊頭工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，I—打擊頭，2—過(guò)濾器,3—濾網(wǎng),4一固定支架，5—缸筒,6—固定卡槽，7—排氣孔，8 —油霧器，9 —換向片，10—缸蓋，11—進(jìn)氣孔，12 —活塞桿，13—傳遞桿，14一彈簧，15—第一進(jìn)氣槽，16—第二進(jìn)氣槽，17—換向片動(dòng)作氣槽進(jìn)氣孔，18—換向片動(dòng)作氣槽，19一第二固定支架，20—第一連接濾網(wǎng)，21—中部連接濾網(wǎng)，22—第二連接濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]如圖1?3所示的帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，包括打擊頭1，打擊頭I上開(kāi)有排氣孔7，所述打擊頭I上設(shè)有過(guò)濾器2，過(guò)濾器2的濾網(wǎng)3覆蓋排氣孔7。通過(guò)過(guò)濾器2阻止空氣中粉塵從排氣孔7進(jìn)入活塞桿12兩端腔體以及換向片9區(qū)域，保證打擊頭I內(nèi)部的清潔。
[0019]上述技術(shù)方案中，所述過(guò)濾器2包括兩側(cè)的第一固定支架4和第二固定支架19，第一固定支架4的周向表面固定有濾網(wǎng)3,濾網(wǎng)3的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架4的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架19的周向表面固定連接。過(guò)濾器2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0020]上述技術(shù)方案中，所述濾網(wǎng)3由第一連接濾網(wǎng)20，第二連接濾網(wǎng)22和中部連接濾網(wǎng)21組成，其中，第一連接濾網(wǎng)20的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架4的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與中部連接濾網(wǎng)21的一側(cè)側(cè)面固定連接，中部連接濾網(wǎng)21的另一側(cè)側(cè)面與第二連接濾網(wǎng)22的一側(cè)側(cè)面固定連接，第二連接濾網(wǎng)22的另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架19的周向表面固定連接。
[0021]上述技術(shù)方案中，所述打擊頭I包括缸筒5,缸筒5上開(kāi)有排氣孔7,且缸筒5上開(kāi)有固定卡槽6,排氣孔7設(shè)置于固定卡槽6中，固定卡槽6與第一固定支架4和第二固定支架19配合固定。第一固定支架4和第二固定支架19為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，與固定卡槽6的外徑緊密貼合，固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述第一固定支架4和第二固定支架19的材料為橡膠。本實(shí)用新型所采用的橡膠的伸縮性較好，過(guò)濾器2的第一固定支架4的內(nèi)孔與卡槽6的外徑緊密配合，過(guò)濾器2的兩端面與卡槽6的兩臺(tái)階精密配合，進(jìn)一步增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0023]上述技術(shù)方案中，所述濾網(wǎng)3的網(wǎng)孔的直徑不大于5μπι。濾網(wǎng)3的網(wǎng)孔的直徑極小，進(jìn)一步阻止了粉塵進(jìn)入活塞錘12兩端的腔體及換向片9區(qū)域。
[0024]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:如圖4?5所示，經(jīng)過(guò)三聯(lián)件的油霧器8混合后的工作氣體通過(guò)缸蓋10頂部的進(jìn)氣孔11進(jìn)入打擊頭1，換向片9受氣流壓力下降會(huì)封住第二進(jìn)氣槽16的入口，氣體從第一進(jìn)氣槽15的入口進(jìn)入，氣壓頂起活塞桿12，活塞桿12上升到換向片動(dòng)作氣槽進(jìn)氣孔17時(shí)，氣體會(huì)從排氣孔7排出，此時(shí)換向片9受氣流變換上升作用的影響，封住第一進(jìn)氣槽15的入口，氣體從第二進(jìn)氣槽16的入口進(jìn)入，活塞桿12受到氣體壓力和重力影響，快速下降碰撞傳遞桿13，產(chǎn)生打擊力。當(dāng)活塞桿12碰撞到傳遞桿13時(shí)，會(huì)封住換向片動(dòng)作氣槽進(jìn)氣孔17，排氣孔7與第二進(jìn)氣槽16相通，換向片9又會(huì)換向，活塞桿12會(huì)高頻率的做往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)(頻率> 20次/秒)。這樣產(chǎn)生的振動(dòng)打擊力通過(guò)傳遞桿13傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，傳遞桿13通過(guò)彈簧14的作用回復(fù)到原始位置，如此循環(huán)，達(dá)到去除發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)的砂芯的目的。本實(shí)用新型在排氣孔7的周?chē)惭b過(guò)濾器2，使打擊頭I外部的粉塵不能通過(guò)排氣孔7進(jìn)入到打擊頭I內(nèi)部，從而保證了打擊頭I內(nèi)部的清潔。保證了打擊頭I內(nèi)部的清潔和連續(xù)潤(rùn)滑的情況下:提高了活塞桿12與缸筒5的配合精度，同時(shí)也提高了換向片9與閥體的配合精度。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，包括打擊頭(1)，打擊頭(I)上開(kāi)有排氣孔(7)，其特征在于:所述打擊頭(I)上設(shè)有過(guò)濾器(2)，過(guò)濾器(2)的濾網(wǎng)(3)覆蓋排氣孔(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器(2)包括兩側(cè)的第一固定支架(4)和第二固定支架(19),第一固定支架(4)的周向表面固定有濾網(wǎng)(3)，濾網(wǎng)(3)的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架(4)的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架(19)的周向表面固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)(3)由第一連接濾網(wǎng)(20)，第二連接濾網(wǎng)(22)和中部連接濾網(wǎng)(21)組成，其中，第一連接濾網(wǎng)(20)的一側(cè)側(cè)面與第一固定支架(4)的周向表面固定連接，另一側(cè)側(cè)面與中部連接濾網(wǎng)(21)的一側(cè)側(cè)面固定連接，中部連接濾網(wǎng)(21)的另一側(cè)側(cè)面與第二連接濾網(wǎng)(22)的一側(cè)側(cè)面固定連接，第二連接濾網(wǎng)(22)的另一側(cè)側(cè)面與第二固定支架(19)的周向表面固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，其特征在于:所述打擊頭(I)包括缸筒(5),缸筒(5)上開(kāi)有排氣孔(7),且缸筒(5)上開(kāi)有固定卡槽(6),排氣孔(7)設(shè)置于固定卡槽(6)中，固定卡槽(6)與第一固定支架(4)和第二固定支架(19)配合固定。
5.如權(quán)利要求2或3或4所述的一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，其特征在于:所述第一固定支架(4)和第二固定支架(19)的材料為橡膠。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶過(guò)濾器的振動(dòng)去砂裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)(3)的網(wǎng)孔的直徑不大于5 μ m。
【文檔編號(hào)】B22D29/02GK203495195SQ201320563117
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】劉新元, 肖福忠 申請(qǐng)人:東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司