一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，具體步驟為（1）將高鐵廢鹽酸溶液經(jīng)過砂濾除去懸浮物，調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的pH值為3.8～4.8；（2）在步驟1中的高鐵廢鹽酸溶液加入氧化劑溶液，反應(yīng)溫度為40～60℃，反應(yīng)時間為2～4小時；（3）選用孔徑為0.4～0.6微米的濾膜進行過濾，濾液通過裝有強堿性陰離子交換樹脂吸附塔；（4）加入亞硫酸鎂溶液洗脫吸附塔中的樹脂，形成濃度為95～99%的三氯化鐵水溶液。本發(fā)明的這種高鐵廢鹽酸的凈化分離方法，除鐵效果好，鐵去除率達到99.5%以上；可有效避免重金屬污染；本發(fā)明處理后的廢酸主要成分為氯化亞鐵，可作為凈水劑直接用于污、廢水處理，處理過程中基本可實現(xiàn)廢水和廢氣零排放。
【專利說明】一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種廢鹽酸的分離凈化方法，尤其涉及一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，屬于化工分離領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]用鹽酸來清洗鋼鐵等材料或設(shè)備會產(chǎn)生大量含鐵量很高的廢鹽酸。這些鹽酸含鐵高，濃度低，缺乏工業(yè)應(yīng)用價值。而作為廢水直接排放又會造成嚴重的污染。無害化處理的中和成本又比較高，一直是一些企業(yè)的難題。傳統(tǒng)處置方法一般是用石灰、電石渣或石灰消化反應(yīng)的產(chǎn)物與鹽酸中和，中和后的邱值雖然可以達到要求，但是其余各項指標很難達標。
[0003]目前，尚有文獻報道將高鹽廢鹽酸中高濃度二價鐵離子和低濃度鹽酸的分離回收，但是該方法中高鹽廢水中其他有機雜質(zhì)和無機雜質(zhì)的去除則顯得相對薄弱，13?值等廢水排放指標尚未達標，容易造成環(huán)境污染，且該工藝中仍需添加大量工業(yè)濃鹽酸來增加處理后的鹽酸濃度，使之達到生產(chǎn)用鹽酸的使用濃度，不能說達到了很高的分離凈化水平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中尚未解決的難題。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:具體步驟如下:
(1)將高鐵廢鹽酸溶液經(jīng)過 砂濾除去懸浮物，調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的四值為3.8~
4.8 ；
(2)在步驟1中的高鐵廢鹽酸溶液加入氧化劑溶液，反應(yīng)溫度為40~601，反應(yīng)時間為2~4小時，反應(yīng)結(jié)束后進行過濾；
(3)選用孔徑為0.4~0.6微米的濾膜進行過濾，濾液通過裝有強堿性陰離子交換樹脂吸附塔，控制流速為10~11017111111，溫度為40~451 ；
(4)加入亞硫酸鎂溶液洗脫吸附塔中的樹脂，形成濃度為95~99%的三氯化鐵水溶液，設(shè)置溫度為45~501，流速為20~30 [/“!!。
[0006]進一步的，所述步驟2中氧化劑為亞硫酸鈉或亞硫酸鉀。
[0007]進一步的，所述亞硫酸鈉或亞硫酸鉀的加入量為濾液體積的15~18%。
[0008]進一步的，所述高鐵廢鹽酸的中起始鐵離子的含量為14~20%。
[0009]進一步的，所述步驟4中亞硫酸鎂的加入量為100~1501。
[0010]進一步的，所述步驟1中調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的值為4.2~4.5。
[0011]有益效果:本發(fā)明的這種高鐵廢鹽酸的凈化分離方法，除鐵效果好，鐵去除率達到99.5%以上；此外通過調(diào)節(jié) 廢液值和過濾步驟，將廢液中的其他微量金屬雜質(zhì)進行去除，其中鉛去除率達到99%以上，鋅去除率達到97%以上，可有效避免重金屬污染；本發(fā)明處理后的廢酸主要成分為氯化亞鐵，可作為凈水劑直接用于污、廢水處理；本發(fā)明處理后的鹽酸溶液濃度高，用作生產(chǎn)時需要添加的工業(yè)鹽酸量少，節(jié)約資源。
【具體實施方式】
[0012]下面的實施列可以使本專業(yè)技術(shù)人員更全面的理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實施例范圍之中。
[0013]實施例1
一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法:
(1)將含鐵量為16%的高鐵廢鹽酸溶液經(jīng)過砂濾除去懸浮物，調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的PH值為3.8 ;
(2)在步驟I中的高鐵廢鹽酸溶液加入亞硫酸鈉溶液，反應(yīng)溫度為50°C，反應(yīng)時間為3小時，反應(yīng)結(jié)束后進行過濾，其中亞硫酸鈉加入量為濾液體積的16% ；
(3)選用孔徑為0.5微米的濾膜進行過濾，濾液通過裝有強堿性陰離子交換樹脂吸附塔，控制流速為100L/min，溫度為45°C ；
(4)加入130L體積的亞硫酸鎂溶液洗脫吸附塔中的樹脂，形成濃度為97%的三氯化鐵水溶液，設(shè)置溫度為50°C，流速為25 L/min。
[0014]通過本實施例凈化分離高鐵廢鹽酸的方法，所得濾液為鹽酸含量是99%的鹽酸溶液，鐵去除率達到99. 5%，鋅去除率達到97%，鉛去除率達到99%。
[0015]實施例2
一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法:
(1)將含鐵量為20%的高鐵廢鹽酸溶液經(jīng)過砂濾除去懸浮物，調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的PH值為4.5 ;
(2)在步驟I中的高鐵廢鹽酸溶液加入亞硫酸鈉溶液，反應(yīng)溫度為50°C，反應(yīng)時間為3小時，反應(yīng)結(jié)束后進行過濾，其中亞硫酸鈉加入量為濾液體積的18% ；
(3)選用孔徑為0.5微米的濾膜進行過濾，濾液通過裝有強堿性陰離子交換樹脂吸附塔，控制流速為105L/min，溫度為45°C ；
(4)加入130L體積的亞硫酸鎂溶液洗脫吸附塔中的樹脂，形成濃度為97%的三氯化鐵水溶液，設(shè)置溫度為50°C，流速為30 L/min。
[0016]通過本實施例凈化分離高鐵廢鹽酸的方法，所得濾液為鹽酸含量是99.5%的鹽酸溶液，鐵去除率達到99.7%，鋅去除率達到97.9%，鉛去除率達到99.8%。
【權(quán)利要求】
1.一種高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:具體步驟如下:(1)將高鐵廢鹽酸溶液經(jīng)過砂濾除去懸浮物，調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的四值為3.8~4.8 ； (2)在步驟1中的高鐵廢鹽酸溶液加入氧化劑溶液，反應(yīng)溫度為40~601，反應(yīng)時間為2~4小時，反應(yīng)結(jié)束后進行過濾； (3)選用孔徑為0.4~0.6微米的濾膜進行過濾，濾液通過裝有強堿性陰離子交換樹脂吸附塔，控制流速為10~11017111111，溫度為40~451 ； (4)加入亞硫酸鎂溶液洗脫吸附塔中的樹脂，形成濃度為95~99%的三氯化鐵水溶液，設(shè)置溫度為45~501，流速為20~30 [/“!!。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:所述步驟2中氧化劑為亞硫酸鈉或亞硫酸鉀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:所述亞硫酸鈉或亞硫酸鉀的加入量為濾液體積的15~18%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:所述高鐵廢鹽酸的中起始鐵離子的 含量為14~20%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:所述步驟4中亞硫酸鎂的加入量為100~1501。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵廢鹽酸的分離凈化方法，其特征在于:所述步驟1中調(diào)節(jié)高鐵廢鹽酸溶液的值為4.2~4.5。
【文檔編號】C23G1/36GK103834957SQ201410101960
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】錢園, 姚培軍 申請人:江蘇星瑞化工工程科技有限公司