由軋制的涂覆片材生產(chǎn)具有極高機(jī)械性能的零件的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及由軋制的涂覆片材制造具有極高機(jī)械性能的零件的方法。根據(jù)本發(fā)明，鋼零件涂覆有化合物，該化合物在超過其厚度90％上包含至少Fe-Zn基相，該相的鐵重量百分含量不小于65％且Fe/Zn比例為1.9-4。通過至少一個(gè)使所述鋼與預(yù)涂層之間合金化的熱處理形成前述化合物，所述預(yù)涂層由鋅合金組成，該鋅合金包含0.5-2.5重量％鋁和可選的一種或多種選自下面的元素：Pb≤0.003重量％、Sb≤0.003重量％、Bi≤0.003重量％、0.002重量％≤Si≤0.07重量％、La<0.05重量％、Ce<0.05重量％，余量包含鋅和不可避免的雜質(zhì)。
【專利說明】由軋制的涂覆片材生產(chǎn)具有極高機(jī)械性能的零件的方法
[0001] 本申請是 優(yōu)先權(quán)日:為2005年10月27日、發(fā)明名稱為"由軋制的涂覆片材生產(chǎn)具 有極高機(jī)械性能的零件的方法"的中國發(fā)明專利申請第200680046611. 3號（國際申請?zhí)?PCT/FR2006/002316)的分案申請。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及熱軋或冷軋的涂覆鋼零件的制備，所述鋼零件表現(xiàn)出高的機(jī)械強(qiáng)度和 良好的抗腐蝕性。

【背景技術(shù)】
[0003] 對于一些應(yīng)用，希望生產(chǎn)出具有高機(jī)械強(qiáng)度、良好沖擊強(qiáng)度和良好抗腐蝕性的組 合的鋼零件。在目標(biāo)是生產(chǎn)顯著較輕車輛的汽車工業(yè)中這種組合是特別希望的。特別地， 這可通過使用由具有極高機(jī)械性能、具有馬氏體或貝氏體-馬氏體顯微組織的鋼制得的零 件獲得。機(jī)動車輛的防侵入、結(jié)構(gòu)或安全零件，例如擋板橫梁、車門或中心柱加強(qiáng)件及輪輻， 需要例如上述的品質(zhì)。
[0004] 專利FR20004427公開了提供有金屬預(yù)涂層的軋制鋼片材的制備方法，其中該金 屬預(yù)涂層由鋅或鋅基合金構(gòu)成，所述鋼具有例如約500MPa的抗拉強(qiáng)度。然后切割片材以獲 得坯料，對該坯料進(jìn)行熱處理以便在表面上形成合金化合物然后對坯料熱沖壓。之后，該坯 料在適于賦予鋼材高硬度的條件下進(jìn)行冷卻。通過以初始強(qiáng)度500MPa的鋼材開始，能夠獲 得例如機(jī)械強(qiáng)度大于1500MPa的零件。從而，在熱處理過程中通過預(yù)涂層和鋼材間的相互 擴(kuò)散而形成的合金化合物提供抵抗腐蝕和脫碳的保護(hù)，并且提供了高溫潤滑作用，這允許 增加熱拉伸工具的壽命。
[0005] 與在裸零件（即沒有預(yù)涂層的零件）上進(jìn)行的熱沖壓處理比較，存在的化合物在 爐內(nèi)加熱過程中提供抵抗脫碳的保護(hù)。也無需隨后對零件進(jìn)行噴丸或噴砂，以除去在爐中 通過氧化形成的不規(guī)則表面層。
[0006] 然而，當(dāng)在需要通過合金化形成的涂層具有特殊性能的某些應(yīng)用中實(shí)施該處理時(shí) 受到限制：
[0007] -熱沖壓的零件可能包括顯著凹陷的區(qū)域。倘若基體鋼和涂層間的熱硬度和流變 能力存在差異，可能發(fā)生涂層壓印到基體鋼中的現(xiàn)象，特別是壓印到高變形區(qū)域中。在對零 件施加高機(jī)械應(yīng)力的情況下，希望避免這些作為潛在的缺陷起始區(qū)域的壓痕；
[0008] -在導(dǎo)致鋼和預(yù)涂層間合金化的熱處理過程中，富集鐵的Fe-Zn相成核，并且這些 成核位置附近的鋅發(fā)生擴(kuò)散。這種擴(kuò)散產(chǎn)生空位，可能導(dǎo)致在微觀尺度上產(chǎn)生致密性缺陷。 因此尋求最有利的制備條件以減少或消除涂層中的這些致密性缺陷；
[0009] -還試圖在成形操作過程中使工具磨損最小化，這相對顯著地取決于涂層。已經(jīng)發(fā) 現(xiàn)具有高粗糙度的涂層對于工具完整性是不利的。因此試圖獲得減少這種涂層粗糙度的條 件；
[0010]-當(dāng)零件可能進(jìn)行后續(xù)的涂覆操作或用作可視零件時(shí)，還試圖在合金化熱處理后 獲得涂層的規(guī)則表面外觀。
[0011] 特別地，目標(biāo)在于避免在熱處理后的表面裂紋外觀。涂層中的這種可視缺陷的特 征在于被邊界分隔的、通常具有幾毫米尺寸的單元鄰接（juxtaposition)。在任何一個(gè)單元 中，涂層的厚度是大致恒定的，而在單元邊界處，涂層厚度是不規(guī)則的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012] 本發(fā)明的目的是解決上述問題。特別地，本發(fā)明的目的是提供制備預(yù)涂覆有鋅基 合金的熱軋或冷軋鋼零件的方法，該方法包括合金化處理步驟，在合金化后獲得的涂層具 有良好的致密性，同時(shí)具有高的抗裂紋性以及與令人滿意的成形工具壽命有關(guān)的粗糙度。 還企圖提供不導(dǎo)致壓痕缺陷的方法。
[0013] 為此，本發(fā)明的一個(gè)主題是涂覆有化合物的鋼零件，該化合物在超過其厚度90% 上由至少一種Fe-Zn基相構(gòu)成，其Fe重量含量等于65%或更高，其Fe-Zn比例為1. 9-4， 通過至少一個(gè)使鋼與預(yù)涂層之間合金化的熱處理形成該化合物，預(yù)涂層是鋅基合金，包含 (含量以重量表不）：〇· 5-2. 5%錯(cuò)，和可選的一種或多種選自下面的兀素 ：Pb < 0· 003% ; Sb 彡 0· 003% ;Bi 彡 0· 003% ;0· 002%彡 Si 彡 0· 070% ;La〈0. 05% ;Ce〈0. 05%，余量由鋅 和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
[0014] 優(yōu)選地，預(yù)涂層是錯(cuò)含量不小于0. 5重量％但不大于0. 7重量％的合金。
[0015] 根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方案，預(yù)涂層是鋁含量大于0. 7重量％但不大于0. 8重量％的合 金。
[0016] 還優(yōu)選地,預(yù)涂層是錯(cuò)含量大于0. 8重量％但不大于2. 5重量％的合金。
[0017] 優(yōu)選地，鋼的組成包含（含量以重量表示）：0· 15 %彡C彡0· 5 % ;0· 5 % i^Mn ^ 3%；0. 1%^ Si ^ 0. 5%；0, 01%^ Cr ^ 1%；Τ? ^ 0. 2%；A1 ^ 0. 1%；S ^ 0. 05%； P彡0. 1% ;0. 0005%彡B彡0. 010%，組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
[0018] 根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方案，鋼組成包含（含量以重量表示）：〇· 15%彡C彡0· 25% ; 0. 8%^ Mn ^ 1. 5%；0. 1%^ Si ^ 0. 35%；0, 01%^ Cr ^ 0. 3%；Ti ^ 0. 1%；A1 ^ 0. 1%； S < 0. 05% ;P < 0. 1% ;0. 002%< B < 0. 005%，組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免 的雜質(zhì)構(gòu)成。
[0019] 本發(fā)明的主題還在于制備涂覆鋼零件的方法，該方法包括根據(jù)下面的步驟：
[0020] -提供熱軋或冷軋的鋼片材；
[0021] -用由鋅基合金形成的金屬預(yù)涂層涂覆該片材，該鋅基合金包含（含量以重量表 示）：0. 5-2. 5%鋁，和可選的一種或多種選自下面的元素 ：Pb < 0. 003% ;Sb < 0. 003% ; Bi < (λ 003% ;0· 002%< Si < (λ 070% ;La〈0· 05% ;Ce〈0· 05%，余量由鋅和不可避免的雜 質(zhì)構(gòu)成，可選進(jìn)行熱預(yù)處理，切割片材以獲得零件，加熱零件以便通過鋼與預(yù)涂層間的合金 化形成合金化的涂層，該涂層在超過其厚度90%上由至少一種Fe-Zn基相構(gòu)成，該相的Fe 重量含量等于65%或更高，且該相的Fe/Zn比例為1. 9-4,以便賦予鋼部分或完全奧氏體的 結(jié)構(gòu)；
[0022] -零件進(jìn)行熱變形，并在適于賦予鋼零件所需機(jī)械性能的條件下對零件進(jìn)行冷卻。
[0023] 根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方案，預(yù)涂層是鋁含量不小于0. 5重量％但不大于0. 7重量％的 合金。
[0024] 還優(yōu)選地，預(yù)涂層是鋁含量大于0. 7重量％但不大于0. 8重量％的合金。
[0025] 優(yōu)選地,預(yù)涂層是錯(cuò)含量大于0. 8重量％但不大于2. 5重量％的合金。
[0026] 根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方案，提供了熱軋或冷軋的鋼片材，該鋼片材的組成包含（含 量以重量表示）：0· 15%彡 C 彡 0· 5% ;0· 5%彡 Μη 彡 3% ;0· 1%彡 Si 彡 0· 5% ;0· 01 % ^ Cr ^ 1% ；Ti ^ 0. 2% ；A1 ^ 0. 1% ；S ^ 0. 05% ；P ^ 0. 1% ；0. 0005%^ B ^ 0. 010%, 組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
[0027] 還優(yōu)選地，提供了熱軋或冷軋的鋼片材，該鋼片材的組成包含（含量以重量表 示）：0· 15%彡 C彡 0· 25%;0· 8%彡Μη 彡 1. 5%;0· 1%彡 Si 彡 0· 35%;0· 01%彡(X0· 3%; Ti 彡 0· 1% ;A1 彡 0· 1% ;S 彡 0· 05% ;P 彡 0· 1% ;0· 002%彡 B 彡 0· 005%，組成的余量由 鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
[0028] 根據(jù)一個(gè)特定的實(shí)施方案，熱預(yù)處理包括加熱到450_520°C的溫度，其均熱時(shí)間為 2-10分鐘。
[0029] 優(yōu)選地，為了獲得合金化并且為了賦予鋼部分或完全奧氏體結(jié)構(gòu)，在Acl和 Ac3+10(TC之間的溫度進(jìn)行加熱，在所述溫度下的均熱持續(xù)時(shí)間不少于20秒。
[0030] 本發(fā)明的主題還在于上述零件或根據(jù)上述變體之一制備的零件用于制造陸用機(jī) 動車輛的結(jié)構(gòu)或安全零件的用途。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031] 通過下面以舉例方式給出的說明并參考下列附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變 得顯而易見：
[0032] -圖1顯示了作為鋅基預(yù)涂層的鋁含量函數(shù)的表征涂層品質(zhì)的指標(biāo)的變化；
[0033] -圖2是在使用不根據(jù)本發(fā)明的制備方法涂覆的鋼表面上觀察到的裂紋的表面視 圖；
[0034] -圖3是具有根據(jù)本發(fā)明的涂層的鋼片材橫截面的顯微組織視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0035] 與由純鋅獲得的預(yù)涂層相比，發(fā)明人意外發(fā)現(xiàn)，當(dāng)預(yù)涂層由含有特定量鋁的鋅基 合金構(gòu)成時(shí)，在使基體鋼和預(yù)涂層之間合金化的熱處理后形成的涂層的品質(zhì)得到顯著改 善。圖1顯示了作為鋅基預(yù)涂層的鋁含量函數(shù)的表征涂層品質(zhì)的指標(biāo)的變化。該指標(biāo)考慮 到涂層的致密性、粗糙度及抗裂紋性。該指標(biāo)的等級為0-10 (10 =非常好的致密性，粗糙度 及抗裂紋性；0 =非常平庸的性能）。
[0036] 當(dāng)預(yù)涂層的鋁重量含量低于0. 5%時(shí)，形成的合金化涂層的致密性是平庸的，涂層 具有在合金化處理過程中形成的可變尺寸的孔隙。此外，在這些條件下，顯示出存在高度發(fā) 達(dá)的裂紋網(wǎng)絡(luò)。
[0037] 當(dāng)鋁含量大于2. 5%時(shí)，由于粗糙度增加，涂層的品質(zhì)顯著下降。
[0038] 當(dāng)鋅基預(yù)涂層的鋁含量為0. 5-0. 7%時(shí)，該涂層具有特別是關(guān)于粗糙度和抗裂紋 性的有利組合。當(dāng)鋁含量大于〇. 7%而不超過0. 8%時(shí)，這些性能進(jìn)一步得到改善。
[0039] 當(dāng)鋅鍍液的鋁含量大于0. 8而不大于2. 5%時(shí)，獲得致密性、抗磨損性和抗裂紋性 的最佳組合。
[0040] 可通過熱浸法、電沉積、真空沉積方法或任何其它方法在基體鋼上沉積鋅基的預(yù) 涂層。優(yōu)選連續(xù)進(jìn)行沉積。除鋁外，鋅基預(yù)涂層可選含有一種或多種下列元素：
[0041] -鉛、銻和鉍，這三種元素每種的重量含量不多于0.003%以避免在熱浸涂層情況 下的閃爍效應(yīng)；
[0042] -重量含量不小于0. 002%的硅，使得能夠避免形成過大的FexAly界面層。然而， 當(dāng)硅含量大于〇. 070 %時(shí)，在熱浸涂層的情況下形成浮渣；
[0043] -含量不超過0. 05%的鑭和鈰，有助于表面對于鋅鍍液的潤濕性。
[0044] 該鋅基預(yù)涂層也可含有不可避免的雜質(zhì)，例如鎘、錫或銅。當(dāng)通過熱浸方法形成預(yù) 涂層時(shí)，鐵和錳可因此特別作為雜質(zhì)存在。
[0045] 有利地，在其上沉積預(yù)涂層的基體鋼具有以重量計(jì)的下面組成：
[0046] -〇. 15-0. 5重量％、優(yōu)選0. 15-0. 25重量％的碳含量。這種兀素對于在奧氏體化和 合金化處理隨后進(jìn)行的冷卻之后獲得的淬硬性和機(jī)械強(qiáng)度中具有重要作用。然而，含量低 于0. 15重量％，淬硬性過低且強(qiáng)度性能不足。相反，含量高于0. 5重量％，在硬化過程中， 特別在最厚零件的情形中，形成缺陷的危險(xiǎn)較大。0. 15-0. 25%的碳含量使得能夠獲得約 1250-1650MPa 的強(qiáng)度。
[0047]-錳，除其脫氧作用外，對于淬硬性也具有重要作用，特別當(dāng)其重量含量至少 0.5%且優(yōu)選0.8%時(shí)。然而，過大的量（3重量％或優(yōu)選1.5% )導(dǎo)致過度偏析的危險(xiǎn)；
[0048] -鋼的硅含量必須為0. 1-0. 5重量％，優(yōu)選0. 1-0. 35重量％。除其對液體鋼的脫 氧作用外，這種元素有助于鋼的硬化，但必須限制其含量以避免過量形成氧化物以及促進(jìn) 可涂覆性；
[0049] -含量大于0.01 %的鉻提高淬硬性，且有助于在合金化和奧氏體化熱處理后的冷 卻之后在零件各個(gè)部分中，在熱成形操作后獲得高的強(qiáng)度。含量高于1 % (優(yōu)選0. 3 % )，鉻 對于獲得這種機(jī)械性能均勻性的作用飽和；
[0050] -鋁是促進(jìn)脫氧和氮析出的元素。在含量大于0. 1重量％時(shí)，其在制備過程中形成 粗的鋁酸鹽，這使得應(yīng)限制鋁含量到該值；
[0051] -過量的硫和磷導(dǎo)致脆性增加。這是為何優(yōu)選限制它們含量分別為0.05和0. 1重 量％的原因；
[0052] -硼是對淬硬性具有重要作用的元素，其含量必須為0. 0005-0. 010重量％，且 優(yōu)選0.002-0. 005重量％。低于0.0005 %的含量，不能獲得令人滿意的淬硬性效果。對 于0. 002%的含量獲得充分的效果。為了不降低韌性，最大硼含量必須低于0. 010%，優(yōu)選 0. 005% ；
[0053] -鈦對于氮具有高的親和力，因此有助于保護(hù)硼使得這種元素為游離形式以便發(fā) 揮其對淬硬性的充分作用。然而高于〇. 2%，更特別0. 1%，存在在液體鋼中形成粗的鈦氮 化物的危險(xiǎn)，這對于韌性具有有害影響。
[0054] 在根據(jù)本發(fā)明的方法中，提供具有上述組成的熱軋或冷軋鋼片材，并用具有也在 上文所述組成中的鋅基合金進(jìn)行預(yù)涂覆。在熱處理前或熱處理后，切割該片材以獲得零件。 然后加熱該零件以便聯(lián)合進(jìn)行下述操作：
[0055] -合金化處理以便形成涂層，該涂層在超過其厚度90 %上由至少一種Fe-Zn基相 構(gòu)成，該Fe-Zn基相中的Fe重量含量等于65%或更高，且Fe/Zn比例為1.9-4。在合金化 反應(yīng)過程中，鋼片材的元素特別是鐵、錳和硅擴(kuò)散到涂層中。預(yù)涂層的某些元素特別是鋅和 鋁也發(fā)生擴(kuò)散；
[0056] -基體鋼的奧氏體化，這種奧氏體化可以是部分的或是完全的。有利地，在爐中進(jìn) 行加熱使得零件達(dá)到Acl至Ac3+10(TC之間的溫度。Acl和Ac3分別表示奧氏體轉(zhuǎn)變開始 和結(jié)束的溫度。根據(jù)本發(fā)明，在該溫度的均熱時(shí)間不少于20秒以便使零件各個(gè)點(diǎn)的溫度均 勻。然后對零件進(jìn)行熱成形操作，通過流動應(yīng)力下的壓縮（reduction)來促成該操作，并且 隨著溫度鋼的延展性提高。從該部分或完全奧氏體結(jié)構(gòu)開始，然后零件在合適的條件下冷 卻以便賦予零件所需的機(jī)械性能。特別地，可在冷卻過程中將零件保留在工具內(nèi)，可冷卻工 具本身以促成熱量的去除。為了獲得高的機(jī)械性能，將優(yōu)選獲得馬氏體或者貝氏體-馬氏 體的顯微組織。
[0057] 可選地，可在上述預(yù)涂覆步驟后進(jìn)行熱預(yù)處理。該熱預(yù)處理包括加熱到450_520°C 的溫度，持續(xù)2-10分鐘的時(shí)間。在聯(lián)合的合金化/奧氏體化處理后，該熱預(yù)處理提高形成 的涂層的致密性。還發(fā)現(xiàn)該熱預(yù)處理有助于形成在超過其厚度90%上由兩種富鐵相構(gòu)成 的涂層，其中鐵重量含量等于65%或更高，且Fe/Zn比例為1.9-4。不進(jìn)行預(yù)處理時(shí)，涂層 趨于由單一、富鐵的相構(gòu)成。不希望束縛于單一理論，認(rèn)為該預(yù)處理改善鋼與預(yù)涂層間的界 面，從而改善在隨后的合金化處理過程中發(fā)生的擴(kuò)散現(xiàn)象。
[0058] 作為實(shí)施例，考慮厚度1. 3-1. 6mm的冷軋鋼片材，這些冷軋鋼片材具有以重量計(jì) 的下述組成：

【權(quán)利要求】
1. 一種具有馬氏體或貝氏體-馬氏體組織的熱變形的鋼零件，該鋼零件涂覆有化合 物，該化合物在超過其厚度90 %上由至少一種Fe-Zn基相構(gòu)成，該Fe-Zn基相的鐵重量含量 等于65%或更高，并且Fe/Zn比例為1. 9-4,通過至少一個(gè)用于使所述鋼與預(yù)涂層之間合金 化的熱處理形成所述化合物，所述至少一個(gè)用于合金化的熱處理在Acl和Ac3+100°C之間 的溫度進(jìn)行，在該溫度下的均熱持續(xù)時(shí)間不少于20秒，所述預(yù)涂層是鋅基合金，該合金包 含，含量以重量表示，0. 7-2. 5%的鋁，和可選的一種或多種選自下面的元素：
余量由鋅和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼零件，特征在于所述預(yù)涂層是鋁含量大于0. 7%但不大于0. 8 重量％的合金。
3. 如權(quán)利要求1所述的鋼零件，特征在于所述預(yù)涂層是鋁含量大于0. 8但不大于2. 5 重量％的合金。
4. 如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的鋼零件，特征在于所述鋼的組成包含，含量以重量 表不：
組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
6.制備涂覆的鋼零件的方法，包括根據(jù)下面的步驟： -提供熱軋或冷軋的鋼片材； -用由鋅基合金形成的金屬預(yù)涂層涂覆所述片材，該鋅基合金包含，含量以重量表示， 0. 7-2. 5%鋁，和可選的一種或多種選自下面的元素：
余量由鋅和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成； -可選地進(jìn)行熱預(yù)處理； -切割所述片材以獲得零件； -加熱所述零件使得通過所述鋼與所述預(yù)涂層間的合金化形成合金化的涂層，該涂層 在超過其厚度90%上由至少一種Fe-Zn基相構(gòu)成，該Fe-Zn基相的鐵重量含量等于65%或 更高，并且Fe/Zn比例為1. 9-4,以便賦予所述鋼部分或完全奧氏體結(jié)構(gòu)，所述加熱在Acl和 Ac3+10(TC之間的溫度下進(jìn)行，在該溫度下的均熱持續(xù)時(shí)間不少于20秒； -所述零件進(jìn)行熱變形；和 -在適于具有馬氏體或貝氏體-馬氏體組織并且適于賦予所述鋼零件所需機(jī)械性能的 條件下冷卻所述零件。
7. 如權(quán)利要求6所述的制備方法，特征在于所述預(yù)涂層是鋁含量大于0. 7%但不大于 0. 8重量％的合金。
8. 如權(quán)利要求6所述的制備方法，特征在于所述預(yù)涂層是鋁含量大于0. 8但不大于 2. 5重量％的合金。
9. 如權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的制備方法，特征在于提供熱軋或冷軋的鋼片材，該 鋼片材的組成包含，含量以重量表示：
組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的。
10.如權(quán)利要求9所述的制備方法，特征在于提供熱軋或冷軋的鋼片材，該鋼片材的組 成包含，含量以重量表示：
組成的余量由鐵和熔煉導(dǎo)致的不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
11. 如權(quán)利要求6-10中任一項(xiàng)所述的制備方法，特征在于所述熱預(yù)處理包括加熱到 450-520°C的溫度，其均熱時(shí)間為2-10分鐘。
12. 如權(quán)利要求1-6所述或者如權(quán)利要求7-11中任一項(xiàng)所述制備的零件在制備陸用機(jī) 動車輛的結(jié)構(gòu)或安全零件中的用途。
【文檔編號】C22C38/38GK104120375SQ201410334714
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2006年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2005年10月27日
【發(fā)明者】A·貝羅, V·法伯利, G·杜格雷 申請人:安賽樂米塔爾法國公司