砂芯模具及砂芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種砂芯模具及砂芯，砂芯模具包括：定模和動模，動模與定模合攏后構成型腔；型腔包括：多個輪輻腔、定位圈腔、多個輔助腔、凸臺腔和澆口腔，多個輪輻腔的一端均與定位圈腔相連通，另一端通過凸臺腔與澆口腔相連通，且多個輪輻腔均布在定位圈腔和澆口腔之間，輔助腔位于相鄰輪輻腔之間，并分別與定位圈腔和澆口腔相連通。本實用新型提供的砂芯模具中設置的輔助腔增加了澆口腔和定位圈腔之間通道的數量，使覆膜砂能夠在較短的時間內充滿型腔，同時，使定位圈腔內的覆膜砂充型更充分，從而提高了產品的合格率；在砂芯脫模時，輔助腔形成輔助輻條，增加了砂芯整體的強度，從而降低了砂芯在脫模過程中發(fā)生斷裂的概率。
【專利說明】砂芯模具及砂芯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具領域，具體而言，涉及一種砂芯模具及使用該模具制造的砂芯。
【背景技術】
[0002]隨著現代機動車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，機動車輕量化的要求更為迫切。作為使機動車輕量化的產品，鋁合金車輪的輕量化、高強度化隨著機動車行業(yè)的深入發(fā)展已經成為車輪行業(yè)競爭的核心，各輪轂生產廠家都在不斷的尋找輕量化的終極技術，使新產品能在市場競爭中占據領先地位。
[0003]目前，許多輪轂生產廠家已在鑄造輪轂過程加入砂芯，使鑄造出的輪轂具有中空結構，但是由于汽車輪轂的直徑較大，在制造砂芯的過程中容易出現覆膜砂充型不充分的問題，且輻條又細又長，在脫模過程中容易斷裂。
[0004]因此，開發(fā)一款能同時規(guī)避綜上缺陷的砂芯模具，是亟待解決的技術問題。
實用新型內容
[0005]為了解決上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種砂芯模具，該砂芯模具結構設計合理，有效的解決了覆膜砂充型不充分的問題，并解決了砂芯在脫模過程中容易出現斷裂的問題。
[0006]本實用新型的另一個目的在于提供一種采用上述砂芯模具制造的砂芯。
[0007]有鑒于此，本實用新型的第一個方面實施例提供了一種砂芯模具，包括:定模，所述定模上設置有加熱孔；和動模，所述動模與所述定模合攏后構成型腔；其中，所述型腔包括:多個輪輻腔、定位圈腔、多個輔助腔、凸臺腔和澆口腔，多個所述輪輻腔的一端均與所述定位圈腔相連通，所述輪輻腔的另一端設置有第一分支腔和第二分支腔，相鄰所述輪輻腔的所述第一分支腔和所述第二分支腔相連通，且第一分支腔和所述第二分支腔連通處設置有所述凸臺腔，所述凸臺腔與所述澆口腔連通，多個所述輪輻腔均布在所述定位圈腔和所述澆口腔之間，所述輔助腔位于相鄰所述輪輻腔之間，并分別與所述定位圈腔和所述澆口腔相連通。
[0008]本實用新型提供的砂芯模具具有多個輔助腔，輔助腔的設置增加澆口腔和定位圈腔之間通道的數量，使覆膜砂能夠在較短的時間內充滿型腔，從而提高了生產效率，同時，使定位圈腔內的覆膜砂充型更充分，從而提高了產品的合格率；在砂芯脫模時，輔助腔形成多個輔助輻條，增加了砂芯整體的強度，從而降低了砂芯在脫模過程中發(fā)生斷裂的概率。
[0009]另外，本實用新型上述實施例中的所述砂芯模具還可以具有如下附加技術特征:
[0010]根據本實用新型提供的一個實施例，所述型腔還包括多個定位凸臺腔，多個所述定位凸臺腔沿所述定位圈腔的外輪廓周向均布。
[0011]根據本實用新型提供的一個實施例，所述定模包括定模本體和定模壓板，所述定模壓板上設置有第一半孔，所述定模本體上設置有與所述第一半孔相對應的第二半孔，所述第一半孔與所述第二半孔構成所述加熱孔。
[0012]根據本實用新型提供的一個實施例，所述定模上設置第一頂桿脫模結構，所述第一頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯與所述定模分離。
[0013]根據本實用新型提供的一個實施例，所述動模上設置第二頂桿脫模結構，所述第二頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯與所述動模分離。
[0014]根據本實用新型提供的一個實施例，所述定模上設置有排氣孔。
[0015]根據本實用新型提供的一個實施例，所述排氣孔與所述型腔之間設置有過濾網。
[0016]根據本實用新型提供的一個實施例，所述動模上設置有分流錐，且所述分流錐位于所述澆口腔內。
[0017]本實用新型的第二方面實施例提供了一種砂芯，采用上述實施例中任一項所述的砂芯模具制造而成，所述砂芯包括:定位圈；多個輪輻，每一所述輪輻的一端均與所述定位圈固定連接，每一所述輪輻的另一端處均設置有缺口，所述缺口將所述輪輻的另一端分成第一分支和第二分支，相鄰所述輪輻的所述第一分支和所述第二分支相互連接，且所述第一分支與所述第二分支的連接處設置有凸臺。
[0018]根據本實用新型提供的一個實施例，所述砂芯還包括多個定位凸臺，多個所述定位凸臺沿所述定位圈的外輪廓的周向均布。
[0019]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是本實用新型所述砂芯模具一實施例的剖視結構示意圖；
[0022]圖2是圖1中動模的結構示意圖；
[0023]圖3是圖1中定模的結構示意圖；
[0024]圖4是本實用新型所述砂芯一實施例的的立體結構示意圖；
[0025]圖5是圖4所示砂芯的主視結構示意圖。
[0026]其中，圖1至圖5中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為:
[0027]I定模，101定模本體，102定模壓板，103加熱孔，2動模，3輪輻腔，301第一分支腔，302第二分支腔，4定位圈腔，5輔助腔，6澆口腔，7凸臺腔，8定位凸臺腔，9第一脫模頂桿，10第一復位桿，11第二脫模頂桿，12第二復位桿，13排氣孔，14分流錐，15砂芯，1501定位圈，1502輪輻，1503第一分支，1504第二分支，1505凸臺，1506定位凸臺，1507缺口。
【具體實施方式】
[0028]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0029]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0030]下面參照圖1至圖3描述根據本實用新型一些實施例所述的砂芯模具。
[0031]如圖1至圖3所示，砂芯模具包括:定模I和動模2 ;定模I上設置有加熱孔103，動模2與定模I合攏后構成型腔。
[0032]在本實用新型的一個具體實施例中，型腔包括:多個輪輻腔3、定位圈腔4、多個輔助腔5、凸臺腔7和澆口腔6，多個輪輻腔3的一端均與定位圈腔4相連通，輪輻腔3的另一端設置有第一分支腔301和第二分支腔302，相鄰輪輻腔3的第一分支腔301和第二分支腔302相連通，且第一分支腔301和第二分支腔302連通處設置有凸臺腔7，凸臺腔7與澆口腔6連通，多個輪輻腔3均布在定位圈腔4和澆口腔6之間，輔助腔5位于相鄰輪輻腔3之間，并分別與定位圈腔4和澆口腔6相連通。
[0033]本實用新型提供的砂芯模具具有多個輔助腔5，輔助腔5的設置增加了澆口腔6和定位圈腔4之間通道的數量，使覆膜砂能夠在較短的時間內充滿型腔，從而提高了生產效率，同時，使定位圈腔4內的覆膜砂充型更充分，從而提高了產品的合格率；在砂芯15脫模時，輔助腔5形成多個輔助輻條，增加了砂芯15整體的強度，從而降低了砂芯15在脫模過程中發(fā)生斷裂的概率。
[0034]在本實用新型的一個實施例中，如圖3所示，型腔還包括多個定位凸臺腔8，多個定位凸臺腔8沿定位圈腔4的外輪廓周向均布。定位凸臺腔8的設置可使鑄造好的砂芯15具有定位凸臺1506，在鑄造輪轂時，砂芯15通過定位凸臺1506與鑄造輪轂模具固定，避免了砂芯15在鑄造過程中發(fā)生偏移造成輪轂鑄造缺陷的情況發(fā)生，從而提高了產品的合格率。
[0035]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，定模I包括定模本體101和定模壓板102，定模壓板102上設置有第一半孔，定模本體101上設置有與第一半孔相對應的第二半孔，第一半孔與第二半孔構成加熱孔103。加熱孔103由兩個半孔構成，這樣的設置降低了加熱孔103的加工難度，從而提高了工作效率。
[0036]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，定模I上設置第一頂桿脫模結構，第一頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯15與定模I分離；具體地，第一頂桿脫模結構包括第一脫模頂桿9和第一復位桿10,第一脫模頂桿9可將鑄造好的砂芯15與定模I分離，第一復位桿10可使定模I復位。
[0037]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，動模2上設置第二頂桿脫模結構，第二頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯15與動模2分離；具體地，第二頂桿脫模結構包括第二脫模頂桿11和第二復位桿12，第二脫模頂桿11可將鑄造好的砂芯15與動模2分離，第二復位桿12可使動模2復位。
[0038]采用上述實施例，使得開模更加省力，自動化程度高，操作精度高，降低工人勞動強度，保證工人的施工安全。
[0039]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，定模I上設置有排氣孔13，且排氣孔13與型腔之間設置有過濾網。在向模具內充入覆膜砂時，排氣孔13的設置能夠使型腔內的氣體快速排出模具，從而使覆膜砂在較短的時間內充滿型腔。
[0040]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，動模2上設置分流錐14，且分流錐14位于澆口腔6內。分流錐14能夠分流覆膜砂，從而使覆膜砂能夠均勻的流向各個腔體。[0041]下面參照圖4和圖5所示描述根據本實用新型一些實施例所述的砂芯15。
[0042]如圖4和圖5所示，本實用新型實施例提供的砂芯15，采用上述實施例的砂芯模具制造而成，砂芯15包括:定位圈1501和多個輪福1502,每一輪福1502的一端均與定位圈1501固定連接，每一輪輻1502的另一端處均設置有缺口 1507，缺口 1507將輪輻1502的另一端分成第一分支1503和第二分支1504，相鄰輪輻1502的第一分支1503和第二分支1504相互連接，且第一分支1503與第二分支1504的連接處設置有凸臺1505。
[0043]根據本實用新型提供的一個實施例，如圖4和圖5所示，砂芯15還包括多個定位凸臺1506,多個定位凸臺1506沿定位圈1501的外輪廓的周向均布。
[0044]下面根據本實用新型提供的砂芯15描述中空輪轂的鑄造過程:
[0045]鑄造輪轂模具(圖中未示出)包括上模、邊模和下模，將砂芯15的定位凸臺1506與鑄造輪轂模具的下模的限位面配合，砂芯15的定位圈1501的下表面安裝在鑄造輪轂模具下模的定位外環(huán)臺上，砂芯15的定位圈1501的上表面與鑄造輪轂模具的邊模合攏配合，定位圈1501、輪輻1502和凸臺1505架空在鑄造輪轂模具的上模和下模形成的空腔內，經鑄造輪轂模具合模并澆鑄后，砂芯15的定位圈1501內壁面以內的部分全部包裹在輪轂鑄件中，定位圈1501環(huán)繞在輪轂鑄件外壁上，鑄件冷卻脫模后去除定位圈1501后露出在輪轂鑄件的輪輻1502與輪輞結合處的出砂口，經淬火等工序清除輪轂鑄件內部的砂芯15，得到中空的輪轂，其中，第一分支1503、第二分支1504和凸臺1505對應安裝盤的中空腔，砂芯15的輪輻1502對應輪轂輻條的中空腔，砂芯15的第一分支1503和第二分支1504之間的缺口1507對應輪轂輪輻1502中空腔的加強筋，以增強輪轂輪輻條的機械強度，定位圈1501和輪輻1502的結合部對應砂芯15的出砂口。
[0046]在本實用新型中，術語“第一”、“第二”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術語“多個”則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0047]在本說明書的描述中，術語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特征、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0048]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種砂芯模具，用于制造可鑄造中空輪轂的砂芯，其特征在于，包括: 定模，所述定模上設置有加熱孔；和 動模，所述動模與所述定模合攏后構成型腔； 其中，所述型腔包括:多個輪輻腔、定位圈腔、多個輔助腔、凸臺腔和澆口腔，多個所述輪輻腔的一端均與所述定位圈腔相連通，所述輪輻腔的另一端設置有第一分支腔和第二分支腔，相鄰所述輪輻腔的所述第一分支腔和所述第二分支腔相連通，且第一分支腔和所述第二分支腔連通處設置有所述凸臺腔，所述凸臺腔與所述澆口腔連通，多個所述輪輻腔均布在所述定位圈腔和所述澆口腔之間，所述輔助腔位于相鄰所述輪輻腔之間，并分別與所述定位圈腔和所述澆口腔相連通。
2.根據權利要求1所述的砂芯模具，其特征在于，所述型腔還包括多個定位凸臺腔，多個所述定位凸臺腔沿所述定位圈腔的外輪廓周向均布。
3.根據權利要求2所述的砂芯模具，其特征在于，所述定模包括定模本體和定模壓板，所述定模壓板上設置有第一半孔，所述定模本體上設置有與所述第一半孔相對應的第二半孔，所述第一半孔與所述第二半孔構成所述加熱孔。
4.根據權利要求3所述的砂芯模具，其特征在于，所述定模上設置第一頂桿脫模結構，所述第一頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯與所述定模分離。
5.根據權利要求4所述的砂芯模具，其特征在于，所述動模上設置第二頂桿脫模結構，所述第二頂桿脫模結構用于將鑄造好的砂芯與所述動模分離。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的砂芯模具，其特征在于，所述定模上設置有排氣孔。
7.根據權利要求6所述的砂芯模具，其特征在于，所述排氣孔與所述型腔之間設置有過濾網。
8.根據權利要求7所述的砂芯模具，其特征在于，所述動模上設置有分流錐，且所述分流錐位于所述澆口腔內。
9.一種砂芯，用于鑄造中空輪轂，其特征在于，采用如權利要求1至8中任一項所述的砂芯模具制造而成，所述砂芯包括: 定位圈； 多個輪輻，每一所述輪輻的一端均與所述定位圈固定連接，每一所述輪輻的另一端處均設置有缺口，所述缺口將所述輪輻的另一端分成第一分支和第二分支，相鄰所述輪輻的所述第一分支和所述第二分支相互連接，且所述第一分支與所述第二分支的連接處設置有凸臺。
10.根據權利要求9所述的砂芯，其特征在于，還包括多個定位凸臺，多個所述定位凸臺沿所述定位圈的外輪廓的周向均布。
【文檔編號】B22C9/10GK203751237SQ201420038394
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】葛炳灶, 唐海軍, 李嘉 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司