大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不易操控等技術(shù)問題。本鎖緊機(jī)構(gòu)包括與氣缸體芯盒模具固連的鎖緊板和與氣缸體芯盒模具活動相連的鎖緊鉤，在鎖緊鉤的一端設(shè)有鎖緊柱，所述的鎖緊鉤與鎖緊柱之間通過螺紋結(jié)構(gòu)相連，在氣缸體芯盒模具上設(shè)有上端抵靠在鎖緊鉤下端面的彈性抵靠結(jié)構(gòu)，在鎖緊板上設(shè)有當(dāng)鎖緊柱的內(nèi)端抵靠在鎖緊板上時能防止該鎖緊柱向上脫離鎖緊板的鎖緊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計更合理，穩(wěn)定性好、易于操控和使用壽命長。
【專利說明】大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型發(fā)動機(jī)一般用于輪船和海監(jiān)船等設(shè)備上，大型發(fā)動機(jī)的氣缸體一般由模具制得，該類模具不僅體積較大，而且制作工藝繁瑣，該類模具的結(jié)構(gòu)一般包括底板和設(shè)置在底板上的底芯盒，在底板上設(shè)有圍合在底芯盒四周的芯盒側(cè)板，為了便于開模，一般可在芯盒側(cè)板之間設(shè)有鎖緊螺桿進(jìn)行緊固或松開，從而滿足生產(chǎn)需求，但是該方案其不易操控且操作過程繁瑣，另外，連接強(qiáng)度低且不穩(wěn)定，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且操控方便的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在氣缸體芯盒模具的兩端，本鎖緊機(jī)構(gòu)包括與氣缸體芯盒模具固連的鎖緊板和與氣缸體芯盒模具活動相連的鎖緊鉤，在鎖緊鉤的一端設(shè)有鎖緊柱，所述的鎖緊鉤與鎖緊柱之間通過螺紋結(jié)構(gòu)相連，在氣缸體芯盒模具上設(shè)有上端抵靠在鎖緊鉤下端面的彈性抵靠結(jié)構(gòu)，在鎖緊板上設(shè)有當(dāng)鎖緊柱的內(nèi)端抵靠在鎖緊板上時能防止該鎖緊柱向上脫離鎖緊板的鎖緊結(jié)構(gòu)；所述的鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在鎖緊板上的鎖緊缺口，所述的鎖緊缺口具有向下朝外傾斜設(shè)置的限位面和與該限位面垂直相連的垂直面，所述的限位面和垂直面之間形成所述的鎖緊缺口，所述的鎖緊柱的內(nèi)端抵靠在限位面上。
[0005]在本申請中，鎖緊結(jié)構(gòu)的作用在于固定鎖緊柱，可防止鎖緊柱脫離板體，不僅結(jié)構(gòu)簡單而且更加實(shí)用，易于操控且還能提高連接的穩(wěn)定性，保證模具的使用壽命和降低維修成本。
[0006]在上述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)中，所述的彈性抵靠結(jié)構(gòu)包括固定在氣缸體芯盒模具上的彈簧座，在彈簧座上設(shè)有彈簧銷，該彈簧銷的下端穿設(shè)在彈簧座內(nèi)，上端延伸至彈簧座外，在彈簧座和彈簧銷之間設(shè)有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧的上端抵靠在彈簧銷的環(huán)形阻擋面上，下端抵靠在彈簧座上，所述的彈簧銷延伸至彈簧座外的一端抵靠在鎖緊鉤的下端面。
[0007]在上述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)中，所述的鎖緊鉤上穿設(shè)有與氣缸體芯盒模具固連的轉(zhuǎn)軸，所述的鎖緊鉤與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有滾動軸承。
[0008]在上述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)中，所述的鎖緊板和鎖緊鉤均呈L形。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計更合理，鎖緊結(jié)構(gòu)的作用在于固定鎖緊柱，可防止鎖緊柱脫離板體，不僅結(jié)構(gòu)簡單而且更加實(shí)用，易于操控且還能提高連接的穩(wěn)定性，保證模具的使用壽命和降低維修成本；2、成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型提供的鎖緊板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，氣缸體芯盒模具1、鎖緊板2、鎖緊結(jié)構(gòu)21、鎖緊缺口 21a、限位面a、垂直面b、鎖緊鉤3、鎖緊柱31、轉(zhuǎn)軸32、彈性抵靠結(jié)構(gòu)4、彈簧座41、彈簧銷42、鎖緊彈簧43。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1-2所示，本大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的側(cè)芯盒鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在氣缸體芯盒模具I的兩端，本鎖緊機(jī)構(gòu)包括與氣缸體芯盒模具I固連的鎖緊板2和與氣缸體芯盒模具I活動相連的鎖緊鉤3，進(jìn)一步的，該鎖緊板2和鎖緊鉤3均呈L形，在鎖緊鉤3的一端設(shè)有鎖緊柱31，所述的鎖緊鉤3與鎖緊柱31之間通過螺紋結(jié)構(gòu)相連，在氣缸體芯盒模具I上設(shè)有上端抵靠在鎖緊鉤3下端面的彈性抵靠結(jié)構(gòu)4，在鎖緊板2上設(shè)有當(dāng)鎖緊柱31的內(nèi)端抵靠在鎖緊板2上時能防止該鎖緊柱31向上脫離鎖緊板2的鎖緊結(jié)構(gòu)21 ;所述的鎖緊結(jié)構(gòu)21包括設(shè)置在鎖緊板2上的鎖緊缺口 21a，所述的鎖緊缺口 21a具有向下朝外傾斜設(shè)置的限位面a和與該限位面a垂直相連的垂直面b，所述的限位面a和垂直面b之間形成所述的鎖緊缺口 21a，所述的鎖緊柱31的內(nèi)端抵靠在限位面a上。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)施例的彈性抵靠結(jié)構(gòu)4包括固定在氣缸體芯盒模具I上的彈簧座41,在彈簧座41上設(shè)有彈簧銷42，該彈簧銷42的下端穿設(shè)在彈簧座41內(nèi)，上端延伸至彈簧座41外,在彈簧座41和彈簧銷42之間設(shè)有鎖緊彈簧43，鎖緊彈簧43的上端抵靠在彈簧銷42的環(huán)形阻擋面上，下端抵靠在彈簧座41上，所述的彈簧銷42延伸至彈簧座41外的一端抵靠在鎖緊鉤3的下端面。
[0016]進(jìn)一步的，在鎖緊鉤3上穿設(shè)有與氣缸體芯盒模具I固連的轉(zhuǎn)軸32，所述的鎖緊鉤3與轉(zhuǎn)軸32之間設(shè)有滾動軸承。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了氣缸體芯盒模具1、鎖緊板2、鎖緊結(jié)構(gòu)21、鎖緊缺口 21a、限位面a、垂直面b、鎖緊鉤3、鎖緊柱31、轉(zhuǎn)軸32、彈性抵靠結(jié)構(gòu)4、彈簧座41、彈簧銷42、鎖緊彈簧43等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在氣缸體芯盒模具(I)的兩端，其特征在于，本鎖緊機(jī)構(gòu)包括與氣缸體芯盒模具(I)固連的鎖緊板(2)和與氣缸體芯盒模具(I)活動相連的鎖緊鉤(3)，在鎖緊鉤(3)的一端設(shè)有鎖緊柱(31)，所述的鎖緊鉤(3)與鎖緊柱(31)之間通過螺紋結(jié)構(gòu)相連，在氣缸體芯盒模具(I)上設(shè)有上端抵靠在鎖緊鉤(3)下端面的彈性抵靠結(jié)構(gòu)(4)，在鎖緊板(2)上設(shè)有當(dāng)鎖緊柱(31)的內(nèi)端抵靠在鎖緊板(2)上時能防止該鎖緊柱(31)向上脫離鎖緊板(2)的鎖緊結(jié)構(gòu)(21);所述的鎖緊結(jié)構(gòu)(21)包括設(shè)置在鎖緊板(2)上的鎖緊缺口(21a)，所述的鎖緊缺口(21a)具有向下朝外傾斜設(shè)置的限位面(a)和與該限位面(a)垂直相連的垂直面(b)，所述的限位面(a)和垂直面(b)之間形成所述的鎖緊缺口(21a)，所述的鎖緊柱(31)的內(nèi)端抵靠在限位面(a)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的彈性抵靠結(jié)構(gòu)(4)包括固定在氣缸體芯盒模具(I)上的彈簧座(41)，在彈簧座(41)上設(shè)有彈簧銷(42)，該彈簧銷(42)的下端穿設(shè)在彈簧座(41)內(nèi)，上端延伸至彈簧座(41)外，在彈簧座(41)和彈簧銷(42)之間設(shè)有鎖緊彈簧(43)，鎖緊彈簧(43)的上端抵靠在彈簧銷(42)的環(huán)形阻擋面上，下端抵靠在彈簧座(41)上，所述的彈簧銷(42)延伸至彈簧座(41)外的一端抵靠在鎖緊鉤(3)的下端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖緊鉤(3)上穿設(shè)有與氣缸體芯盒模具(I)固連的轉(zhuǎn)軸(32)，所述的鎖緊鉤(3)與轉(zhuǎn)軸(32)之間設(shè)有滾動軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的大型發(fā)動機(jī)氣缸體芯盒模具的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖緊板(2)和鎖緊鉤(3)均呈L形。
【文檔編號】B22C7/06GK203804144SQ201420186187
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】叢遠(yuǎn)剛, 孟憲浩, 宋存 申請人:寧波高盛模具制造有限公司