三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，它包括高爐，高爐的外周分別設(shè)置第一出鐵口、第二出鐵口和第三出鐵口，其中第一出鐵口中心線與第二出鐵口中心線之間的夾角α的角度為60°-130°，第一出鐵口中心線與第三出鐵口中心線之間的夾角β的角度為170°-180°，第一出鐵口和第二出鐵口與第一出鐵場(chǎng)相通，第三出鐵口與第二出鐵場(chǎng)相通，第一出鐵場(chǎng)與第二出鐵場(chǎng)之間設(shè)置連接通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能有效地解決爐缸死區(qū)多、大部分區(qū)域不活躍等問題，可以允許高爐大量使用低品質(zhì)經(jīng)濟(jì)料，有利于改善爐內(nèi)熱交換反應(yīng)，還可以提高高爐煤氣利用率，達(dá)到節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的目的。
【專利說明】三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種煉鐵高爐，具體地說是一種三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 近幾年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷、鐵礦石價(jià)格居高不下，許多大型高爐都普遍使用 低價(jià)格低品質(zhì)的經(jīng)濟(jì)礦，以節(jié)約生產(chǎn)成本。但是，由于低品質(zhì)礦中雜質(zhì)及有害成分較多，生 產(chǎn)過程中，高爐表現(xiàn)出渣量增多、粘度增大、爐缸整體不活躍、高爐爐況不順等一系列不良 反應(yīng)，給高爐操作帶來極大影響。特別是一些鐵口夾角小《120° )、雙鐵口單出鐵場(chǎng)布置 的高爐，因?yàn)閺闹庇^分析上分析，處于鐵口區(qū)的爐缸相對(duì)活躍，而非鐵口側(cè)爐缸相對(duì)較差， 容易產(chǎn)生爐缸滯留堆積。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，能夠解決傳統(tǒng)雙鐵口爐缸 容易產(chǎn)生滯留堆積的問題。
[0004] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：包括高爐，高爐的外周分別 設(shè)置第一出鐵口、第二出鐵口和第三出鐵口，其中第一出鐵口中心線與第二出鐵口中心線 之間的夾角α的角度為60° -130°，第一出鐵口中心線與第三出鐵口中心線之間的夾角 β的角度為170° -180°，第一出鐵口和第二出鐵口與第一出鐵場(chǎng)相通，第三出鐵口與第 二出鐵場(chǎng)相通，第一出鐵口、第二出鐵口和第三出鐵口的鐵水溝末端均設(shè)置擺動(dòng)溜嘴，第一 出鐵場(chǎng)與第二出鐵場(chǎng)之間設(shè)置連接通道。所述連接通道包括設(shè)備通道和行人通道，行人通 道的水平高度高于設(shè)備通道。行人通道底部設(shè)置負(fù)壓風(fēng)道，負(fù)壓風(fēng)道靠近設(shè)備通道的一側(cè) 開設(shè)進(jìn)風(fēng)口。進(jìn)風(fēng)口下部設(shè)置隔網(wǎng)。
[0005] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能有效地解決由于鐵口夾角小、爐缸平面非對(duì)稱而造成 的爐缸死區(qū)多、大部分區(qū)域不活躍等問題，還可以允許高爐大量使用低品質(zhì)經(jīng)濟(jì)料并基本 消除了由此帶來的爐渣粘度大、爐缸不活躍、煤氣流分布不對(duì)稱等影響高爐操作的問題，同 時(shí)還有利于改善爐內(nèi)熱交換反應(yīng)，使得爐缸熱量充沛、活躍且初始煤氣流周向?qū)ΨQ分布，還 可以提高高爐煤氣利用率，可以有效降低焦比15kg/tFe?20kg/tFe及以上，達(dá)到節(jié)能降 耗、低碳環(huán)保的目的；本實(shí)用新型還具有兩鐵場(chǎng)之間設(shè)備及工作人員往來方便、設(shè)備通道與 行人通道之間相互隔離等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007] 圖2是圖1的A-A剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 本實(shí)用新型所述的三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)包括高爐2,高爐2的外周分別設(shè)置第 一出鐵口 3、第二出鐵口 5和第三出鐵口 4,其中第一出鐵口 3中心線與第二出鐵口 5中心線 之間的夾角α的角度為60° -130°，第一出鐵口 3中心線與第三出鐵口 4中心線之間的 夾角β的角度為170° -180°，第一出鐵口 3和第二出鐵口 5與第一出鐵場(chǎng)1相通，第三 出鐵口 4與第二出鐵場(chǎng)6相通，第一出鐵口 3、第二出鐵口 5和第三出鐵口 4的鐵水溝末端 均設(shè)置擺動(dòng)溜嘴7,第一出鐵場(chǎng)1與第二出鐵場(chǎng)6之間設(shè)置連接通道。本實(shí)用新型采用的上 述結(jié)構(gòu)可方便的在現(xiàn)有雙鐵口單鐵場(chǎng)成品或半成品鍋爐系統(tǒng)上進(jìn)行改造，改造時(shí)只增加第 三出鐵口 4、第二出鐵場(chǎng)6以及連接通道，不需改造已有鐵場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，有利于傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè) 廣泛采用，新增設(shè)備占用空間小，新增的第二出鐵場(chǎng)6與原有的第一出鐵場(chǎng)1可相鄰設(shè)置， 便于工作人員和設(shè)備進(jìn)行換場(chǎng)。本實(shí)用新型使用時(shí)，第一出鐵口 3與第三出鐵口 4正常出 鐵，第二出鐵口 5作為備用鐵口，與現(xiàn)有雙鐵口單鐵場(chǎng)的高爐相比，本實(shí)用新型兩個(gè)常用鐵 口之間夾角大，不僅能有效地解決由于鐵口夾角小、爐缸平面非對(duì)稱而造成的爐缸死區(qū)多、 大部分區(qū)域不活躍等問題，還可以允許高爐大量使用低品質(zhì)經(jīng)濟(jì)料并基本消除了由此帶來 的爐渣粘度大、爐缸不活躍、煤氣流分布不對(duì)稱等影響高爐操作的問題，同時(shí)還有利于改善 爐內(nèi)熱交換反應(yīng)，使得爐缸熱量充沛、活躍且初始煤氣流周向?qū)ΨQ分布，還可以提高高爐煤 氣利用率，可以有效降低焦比15kg/tFe?20kg/tFe及以上，達(dá)到節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的目 的。
[0009] 本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)兩鐵場(chǎng)之間人、車分離，可采用下述結(jié)構(gòu)：所述連接通道包括 設(shè)備通道14和行人通道8,行人通道8的水平高度高于設(shè)備通道14。工作人員和機(jī)械設(shè)備 通過連接通道進(jìn)行換場(chǎng)時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備的車輛上常常附著有大量渣粉，車輛移動(dòng)時(shí)渣粉脫落 容易造成駕駛員視線受阻，同時(shí)懸浮在空氣中的渣粉對(duì)工作人員的健康也會(huì)帶來危害。本 實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備的車輛與行人分別走不同的通道，提高兩鐵場(chǎng)間行人通行時(shí)的安 全性，同時(shí)將行人通道8的水平高度進(jìn)行了提升，使行人行走平面高于車輛行走平面，避免 行人與車輛上脫落的渣粉直接接觸。
[0010] 本實(shí)用新型為了在兩鐵場(chǎng)之間對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的車輛進(jìn)行除塵，可在行人通道8底部 設(shè)置負(fù)壓風(fēng)道9,負(fù)壓風(fēng)道9靠近設(shè)備通道14的一側(cè)開設(shè)進(jìn)風(fēng)口 15。負(fù)壓風(fēng)道9可與鐵場(chǎng) 內(nèi)其它現(xiàn)有除塵設(shè)備的除塵風(fēng)機(jī)連接，在設(shè)備通道14 一側(cè)形成負(fù)壓，將車輛上脫落的渣粉 吸入負(fù)壓風(fēng)道9。該結(jié)構(gòu)有利于保持兩鐵場(chǎng)之間的連接通道環(huán)境清潔，減少空氣中的粉塵含 量。
[0011] 本實(shí)用新型為防止車輛或設(shè)備上的零件意外脫落后被吸入負(fù)壓風(fēng)道9內(nèi)，可在進(jìn) 風(fēng)口 15下部設(shè)置隔網(wǎng)10。車輛或設(shè)備上的零件意外脫落后可被格網(wǎng)10阻擋，不會(huì)進(jìn)入負(fù) 壓風(fēng)道9,可有效防止零件進(jìn)入除塵風(fēng)機(jī)損壞風(fēng)機(jī)葉片。
[0012] 圖中16是行人通道護(hù)欄。
【權(quán)利要求】
1. 三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，其特征在于：包括高爐（2)，高爐（2)的外周分別設(shè)置第一 出鐵口（3)、第二出鐵口（5)和第三出鐵口（4)，其中第一出鐵口（3)中心線與第二出鐵口 (5)中心線之間的夾角α的角度為60° -130°，第一出鐵口（3)中心線與第三出鐵口（4) 中心線之間的夾角β的角度為170° -180°，第一出鐵口（3)和第二出鐵口（5)與第一出 鐵場(chǎng)（1)相通，第三出鐵口（4)與第二出鐵場(chǎng)（6)相通，第一出鐵口（3)、第二出鐵口（5)和 第三出鐵口（4)的鐵水溝末端均設(shè)置擺動(dòng)溜嘴（7)，第一出鐵場(chǎng)（1)與第二出鐵場(chǎng)（6)之間 設(shè)置連接通道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，其特征在于：所述連接通道包括設(shè) 備通道（14)和行人通道（8)，行人通道（8)的水平高度高于設(shè)備通道（14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，其特征在于：行人通道（8)底部設(shè)置 負(fù)壓風(fēng)道（9)，負(fù)壓風(fēng)道（9)靠近設(shè)備通道（14)的一側(cè)開設(shè)進(jìn)風(fēng)口（15)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的三鐵口雙鐵場(chǎng)高爐系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)風(fēng)口（ 15)下部設(shè)置 隔網(wǎng)（10)。
【文檔編號(hào)】C21B7/00GK203890373SQ201420278043
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】董寶利, 王明磊, 劉洪東, 李兵, 修旭明, 戰(zhàn)立剛, 孫雅文 申請(qǐng)人:濟(jì)鋼集團(tuán)國(guó)際工程技術(shù)有限公司