一種履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，包括鏈板履帶單元、油箱組件以及電機傳動系統(tǒng)，其中鏈板履帶單元環(huán)繞箱體而設(shè)置，包括鏈輪、鏈輪軸以及由多個鏈板組件串聯(lián)而成的閉環(huán)履帶，由此在鏈輪的驅(qū)動下，閉環(huán)履帶環(huán)繞油箱面循環(huán)轉(zhuǎn)動，各個鏈板組件分別包括鏈板、鏈板銷軸、滾子、內(nèi)嵌軸和滾動軸承；電機傳動系統(tǒng)與鏈輪軸相連并用于傳遞電機動力，從而帶動閉環(huán)履帶的循環(huán)轉(zhuǎn)動，同時實現(xiàn)與淬火帶鋼之間無相對滑動的隨動。通過本實用新型，能夠有效避免帶鋼淬火后出現(xiàn)折痕，以及帶鋼溫度過高燒壞滾動軸承使其卡死等現(xiàn)象，同時顯著提高淬火帶鋼的表面質(zhì)量和平整效率。
【專利說明】一種履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于鋼材加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種履帶式冷軋帶鋼淬 火平整裝置，其能夠在淬火過程中改善加工對象的機械性能，并使得表面不出現(xiàn)折痕。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋼鐵行業(yè)薄材中以帶鋼為例，它是各類軋鋼企業(yè)為了適應(yīng)不同領(lǐng)域工業(yè)化生產(chǎn)各 類金屬或機械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長的鋼板。帶鋼由于具備表面光潔、平整、尺寸 精度高和機械性能好等優(yōu)點，因而在多個行業(yè)中獲得了廣泛應(yīng)用。再加上窄帶剛軋機投資 少，建設(shè)周期短，所以國內(nèi)很多企業(yè)不斷投產(chǎn)帶鋼生產(chǎn)線。帶鋼淬火平整機作為鋼帶的工藝 處理設(shè)備，其主要功能包括提高板型的平直度、改善淬火帶鋼的機械性能和提供適當(dāng)?shù)谋?面粗糙度等。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的帶鋼淬火平整設(shè)備通常為輥式結(jié)構(gòu)，如武鋼、寶鋼調(diào)制線上采用了 由德國L0I熱工工程有限公司生產(chǎn)的輥式淬火機，鞍鋼采用的是日本住友公司的熱軋淬火 機等。這類輥式淬火機的組成部分主要包括有上下工作輥、上下支撐滾動軸承、壓下力調(diào)節(jié) 系統(tǒng)、噴油冷卻系統(tǒng)以及動力傳動機構(gòu)等，其中下工作輥帶動帶鋼前行，上工作輥壓住要淬 火的帶鋼，上下兩排噴嘴開始噴油，對帶鋼進行連續(xù)淬火；工作輥通過電機帶動轉(zhuǎn)動，上下 支撐滾動軸承與工作輥接觸，防止工作輥在壓平淬火帶鋼過程中出現(xiàn)變形。
[0004] 然而，進一步的研究表明，由于冷軋工藝要求帶鋼以大于臨界淬火速度在500°C到 600°C附近快速冷卻，并在200°C到300°C附近緩慢冷卻，這樣在進行噴油（水）淬火時，往 往會在帶鋼上下表面、表面與心部產(chǎn)生溫差，并使得帶鋼產(chǎn)生熱應(yīng)力變形。對于現(xiàn)有的各類 淬火機，從工廠的實際生產(chǎn)反饋來看，仍然存在以下的多個問題：首先，盡管可以調(diào)節(jié)淬火 機上工作輥的下壓力來保持淬火帶鋼的形狀，但是由于淬火溫度、工作輥工作中輥縫變化 等多個因素的影響，淬火后的帶鋼表面仍然難以獲得令人滿意的平整效果；其次，由于帶鋼 的淬火溫度太高，高溫的帶鋼會燒壞與上下工作輥接觸的支撐滾動軸承里面的保持架，使 支撐滾動軸承卡死不能轉(zhuǎn)動，而且卡死的滾動軸承會劃傷帶鋼表面。相應(yīng)地，在本領(lǐng)域中亟 需尋找更為完善的解決方案，以便在克服以上現(xiàn)有技術(shù)缺陷的同時，獲得令人滿意的淬火 平整效果。 實用新型內(nèi)容
[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種履帶式冷軋帶鋼淬 火平整裝置，其中通過對其關(guān)鍵組件如履帶鏈板、油箱箱體和傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其設(shè)置方 式進行研究和設(shè)計，相應(yīng)能夠有效避免帶鋼冷軋后出現(xiàn)折痕、以及帶鋼溫度過高燒壞滾動 軸承使其卡死等現(xiàn)象，同時顯著提高帶鋼的淬火質(zhì)量和淬火效率。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，按照本實用新型，提供了一種履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其 特征在于，該裝置包括鏈板履帶單元、油箱組件以及電機傳動系統(tǒng)，其中：
[0007] 所述油箱組件分成上下對稱的兩層箱體，并且各層箱體的一端呈向外凸出的半圓 柱體結(jié)構(gòu)，另外一端的兩側(cè)配置有張緊輪單元；
[0008] 所述鏈板履帶單元分別環(huán)繞該上下對稱的兩層箱體而整體設(shè)置，并在中間留有供 淬火帶鋼通過的間隙；各個鏈板履帶單元包括兩個鏈輪、一個公用的鏈輪軸以及一套由多 個鏈板組件串聯(lián)而成的閉環(huán)履帶，其中兩個鏈輪通過該公用的鏈輪軸分別安裝在各層箱體 呈半圓柱體結(jié)構(gòu)的一端的兩側(cè)，并且其周邊輪廓與該半圓柱體結(jié)構(gòu)相匹配；對于各個鏈板 組件而言，其包括鏈板、設(shè)置在該鏈板兩端的鏈板銷軸、套裝在所述鏈板銷軸上用于與所述 鏈輪相嚙合的滾子、將相鄰的所述鏈板銷軸予以相連由此使得所有鏈板組件串聯(lián)成一體的 連接板，以及設(shè)置在所述鏈板中部的滾動軸承；
[0009] 所述電機傳動系統(tǒng)與所述公用的鏈輪軸相連并使其轉(zhuǎn)動，從而帶動上述閉環(huán)履帶 各自環(huán)繞所述箱體的循環(huán)轉(zhuǎn)動，同時實現(xiàn)與淬火帶鋼之間無相對滑動的隨動及壓平帶鋼。 [0010] 作為進一步優(yōu)選地，所述鏈板被設(shè)計為上表面呈平面、從端面觀察呈三角形的三 棱柱體結(jié)構(gòu)。
[0011] 作為進一步優(yōu)選地，所述鏈板的內(nèi)部軸向還設(shè)置有內(nèi)嵌軸，所述滾動軸承安裝于 該內(nèi)嵌軸上。
[0012] 作為進一步優(yōu)選地，所述張緊輪單元包括輪體和張緊輪臂，其中輪體設(shè)置在各層 箱體的側(cè)面，它的輪軸與所述張緊輪臂相連并在兩者之間設(shè)置有壓縮彈簧。
[0013] 作為進一步優(yōu)選地，所述各層箱體的邊緣還具有外伸的固定板，并通過螺栓固定 在機架上。
[0014] 總體而言，通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要具備以 下的技術(shù)優(yōu)點：
[0015] 1、通過采用鏈板來構(gòu)建淬火平整設(shè)備的工作輥，并將其設(shè)計為隨動鏈板履帶式構(gòu) 造，相應(yīng)可與淬火帶鋼無縫貼合，增大平整工作面與淬火帶鋼之間的接觸區(qū)域，并顯著提高 對帶鋼表面施加的壓力均勻性，同時提高平整效果；此外，通過對鏈板組件的結(jié)構(gòu)及組成進 行設(shè)計，由于鏈板組件與油箱箱體相接觸的底面具有內(nèi)嵌軸和滾動軸承，這樣在提高鏈板 剛度、防止鏈板彎曲變形影響帶鋼平整度的同時，還能夠避免滾動軸承與紅熱的帶鋼接觸， 有效避免了支撐滾動軸承因高溫而卡死，并防止劃傷帶鋼表面；
[0016] 2、通過采用鏈輪直接驅(qū)動，同時將油箱箱體用于支撐閉環(huán)履帶與現(xiàn)有技術(shù)相比可 減少支撐滾動軸承的所需數(shù)量和裝配難度，尤其是能夠大大降低支撐滾動軸承因淬火溫度 過高而導(dǎo)致的卡死現(xiàn)象，相應(yīng)提高了淬火平整的工作效率；此外，鏈板履帶底部的滾動軸承 會與油箱箱體表面產(chǎn)生滾動摩擦，相應(yīng)會履帶壓平淬火時提供對稱的反支撐力，同時使得 履帶運行更為平穩(wěn)；
[0017] 3、通過為油箱箱體配置公用的鏈輪軸，并對鏈輪與油箱端部之間的結(jié)構(gòu)配合方式 進行設(shè)計，這樣在設(shè)計電機傳動系統(tǒng)時不再必須為每個工作輥分別提供獨立的傳動輥，僅 需將電機動力經(jīng)無極變速和聯(lián)軸器傳遞給公用的鏈輪軸即可，由此大大簡化了傳動系統(tǒng)， 提高了傳動效率，同時還使得整體結(jié)構(gòu)更為緊湊和運行平穩(wěn)；此外，通過配備張緊輪單元并 對其具體結(jié)構(gòu)和設(shè)置方式進行改進，便于根據(jù)履帶不同的松緊程度來自動調(diào)整張力，使得 閉環(huán)履帶能夠穩(wěn)定、安全可靠地運行；
[0018] 4、按照本實用新型的淬火平整裝置可以通過下壓機構(gòu)使上下的閉環(huán)履帶對其中 間部分的帶鋼產(chǎn)生穩(wěn)定、均勻的壓力，并保持與帶鋼無相對滑動的隨動，相應(yīng)有效抵消了帶 鋼的熱應(yīng)力形變，使得整個淬火過程中帶鋼表面保持平整，而且不容易產(chǎn)生折痕；該淬火平 整裝置還具備結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞效率高、故障率低等優(yōu)點，因而尤其適用于冷軋車間的薄材淬 火平整工藝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖la是按照本實用新型優(yōu)選實施方式所構(gòu)建的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置的 主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖lb是按照本實用新型優(yōu)選實施方式所構(gòu)建的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置的 立體示意圖；
[0021] 圖2a是圖1中所示閉環(huán)履帶、鏈輪和油箱箱體之間的相互配合關(guān)系的示意圖；
[0022] 圖2b是圖1中所示閉環(huán)履帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖3是按照本實用新型優(yōu)選實施例的單個鏈板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖4a是圖1中所示油箱組件的一層箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖4b是用于顯示裝有張緊輪單元的油箱箱體的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0026] 圖5是按照本實用新型優(yōu)選實施例的電機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中：
[0028] 1-鏈板履帶單元 2-油箱組件 3-電機傳動系統(tǒng) 11-鏈板組件 12-鏈輪 13-鏈輪軸21-箱體22-張緊彈簧23-固定板24-張緊輪單元31-電機32-無極調(diào) 速箱33-電機法蘭盤34-聯(lián)軸器111-連接板112-鏈板銷軸113-內(nèi)嵌軸114-鏈 板115-滾動軸承241-輪體242-張緊輪臂

【具體實施方式】
[0029] 為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所 涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0030] 圖la和lb是按照本實用新型優(yōu)選實施方式所構(gòu)建的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝 置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中所示閉環(huán)履帶、鏈輪和油箱箱體之間的相互配合關(guān)系的示意 圖。如圖1和圖2中所示，該淬火平整裝置主要包括鏈板履帶單元1、油箱箱體2以及電機 傳動系統(tǒng)3等，其中通過取消現(xiàn)有技術(shù)中的輥式設(shè)計，并采用與淬火帶鋼可無縫貼合的閉 環(huán)履帶鏈板設(shè)計，相應(yīng)可增大平整工作面與淬火帶鋼之間的接觸區(qū)域，并顯著提高對帶鋼 表面施加的壓力均勻性，同時從其他多個方面滿足鋼薄材淬火平整的工藝要求。
[0031] 具體而言，如圖1和圖4中所示，所述油箱組件2分成上下對稱的兩層箱體21，并 且各層箱體的一端（圖4b中顯示為右端）呈向外凸出的半圓柱體結(jié)構(gòu)，另外一端（圖4b 中顯示為左端）的兩側(cè)配置有張緊輪單元24。
[0032] 參見圖1和圖2,所述鏈板履帶單元1分別環(huán)繞該上下對稱的兩層箱體21而整體 設(shè)置（圖2a中是顯示了其中的一層油箱箱體），并在中間留有供淬火帶鋼通過的間隙；各 個鏈板履帶單元各自包括兩個左右對稱的鏈輪12、一個公用的鏈輪軸13和一套首尾相連 的閉環(huán)履帶11，其中對于鏈輪軸13而言，它貫穿在油箱箱體21的半圓柱體端部的側(cè)面中 央；兩個鏈輪12通過該公用的鏈輪軸13分別貼合安裝在油箱箱體21呈半圓柱體結(jié)構(gòu)的一 端的側(cè)面，并且其周邊輪廓與所述半圓柱體結(jié)構(gòu)相匹配；如圖3和圖4中所示，箱體21表面 光滑，并可在邊緣具有外伸的固定板23,然后通過螺栓固定在機架上。這樣，既可以使得工 作中的鏈板穩(wěn)定運行，而且箱體21的安裝、維修與現(xiàn)有設(shè)備相比變得十分簡便、經(jīng)濟。
[0033] 除了油箱箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計之外，鏈板履帶單元的結(jié)構(gòu)同樣是本實用新型的重點考 慮所在。參見圖2和圖3,各個鏈板履帶單元1包括兩個鏈輪12、一個公用的鏈輪軸13以 及一套由多個鏈板組件11串聯(lián)而成的閉環(huán)履帶，其中兩個鏈輪12通過公用的鏈輪軸13分 別安裝在各層箱體21呈半圓柱體結(jié)構(gòu)的一端的兩側(cè)，并且其周邊輪廓與該半圓柱體結(jié)構(gòu) 相匹配；對于各個鏈板組件11而言，其包括鏈板114、設(shè)置在鏈板114兩端的鏈板銷軸112、 套裝在鏈板銷軸112上用于與鏈輪12相嚙合的滾子、將相鄰鏈板銷軸112予以相連由此使 得所有鏈板組件11串聯(lián)成一體的連接板111，以及設(shè)置在鏈板114中部的譬如兩個滾動軸 承115 ;以此方式，通過鏈輪12的驅(qū)動，閉環(huán)履帶具有滾動軸承115和滾子的底面能夠在鏈 輪12、箱體21和張緊輪單元24的共同支撐下，順利平穩(wěn)地分別環(huán)繞各層箱體而循環(huán)轉(zhuǎn)動。
[0034] 參見圖5,所述電機傳動系統(tǒng)3與公用的鏈輪軸13相連，并由電機31通過無級調(diào) 速箱32、電機法蘭盤33和聯(lián)軸器34將電機動力傳遞給鏈輪軸13,從而帶動閉環(huán)履帶11各 自環(huán)繞所述油箱2循環(huán)轉(zhuǎn)動，同時通過調(diào)節(jié)傳動比實現(xiàn)與淬火帶鋼之間無相對滑動的隨動 及壓平帶鋼。以此方式，能夠方便地通過調(diào)節(jié)其傳動比來實現(xiàn)閉環(huán)履帶與淬火帶鋼之間無 相對滑動的隨動，同時大大簡化了設(shè)備傳動系統(tǒng)的設(shè)計的所需組件，并且傳動效率也得到 了提商。
[0035] 通過以上構(gòu)思，與現(xiàn)有技術(shù)的淬火平整裝置相比，本實用新型中取消了原先的輥 式設(shè)計，采用可與淬火帶鋼無縫貼合的履帶鏈板式設(shè)計，相應(yīng)可增大平整工作面與淬火帶 鋼之間的接觸區(qū)域，并顯著提高對帶鋼表面施加的壓力均勻性和平整效果；特別是，由于直 接采用油箱箱體來支撐閉環(huán)履帶，這樣可減少支撐滾動軸承的所需數(shù)量和裝配難度，同時 大大降低支撐滾動軸承因淬火溫度過高而導(dǎo)致的卡死現(xiàn)象，提高了淬火平整的工作效率； 此外，淬火帶鋼與閉環(huán)履帶之間無相對移動的隨動可以有效抵消帶鋼的熱應(yīng)力形變，并使 得整個淬火過程中帶鋼表面保持平整，不容易產(chǎn)生折痕。
[0036] 按照本實用新型的一個優(yōu)選實施例，如圖3中具體所示，組成閉環(huán)履帶的各個鏈 板組件11優(yōu)選被設(shè)計為上表面呈光滑平面、從端面觀察大致呈三角形的三棱柱體結(jié)構(gòu)。此 夕卜，可以選擇在該三角形端部處于上側(cè)的兩個轉(zhuǎn)角處，分別開設(shè)有用于安裝鏈板銷軸112 的內(nèi)圓孔；同時在該三角形端部處于下側(cè)的單個轉(zhuǎn)角處，軸向設(shè)置有內(nèi)嵌軸113,所述滾動 軸承115譬如為2個，它們安裝于該內(nèi)嵌軸113上，并分別處于中間三等分處。此外，可以 根據(jù)需要對鏈板組件端部結(jié)構(gòu)的三個轉(zhuǎn)角做圓弧過渡處理，從而保證閉環(huán)履帶在繞行到箱 體21圓弧相切面時能夠與淬火帶鋼更平整地貼合和隨動。
[0037] 通過以上對鏈板組件11的進一步設(shè)計，三棱柱體結(jié)構(gòu)的主體從結(jié)構(gòu)力上分析，能 夠提高鏈板的承載強度，而且通過內(nèi)嵌軸使得鏈板剛度進一步提高，同時防止鏈板彎曲變 形，影響帶鋼平整度；此外，由于滾動軸承115在箱體21表面產(chǎn)生滾動摩擦，相應(yīng)會履帶壓 平淬火時提供對稱的反支撐力，保持了鏈板始終處于工作形狀，同時使得履帶運行更為平 穩(wěn)。
[0038] 此外，按照本實用新型的一個優(yōu)選實施例，如圖4中所示，所述張緊輪單元24可包 括輪體241和張緊輪臂242,其中輪體通過滾動軸承設(shè)置油箱箱體21的側(cè)面，它的輪軸與張 緊輪臂相連并在兩者之間設(shè)置有壓縮彈簧22。張緊輪單元24的設(shè)置位置相對于上層箱體 處于其側(cè)面的左上角，相對于下層箱體處于其側(cè)面的左下角，并且上下的張緊輪單元保持 對稱布置，由此在便于對閉環(huán)履帶及其銷軸滾子的支撐的同時，還有助于提高履帶轉(zhuǎn)動的 平穩(wěn)性和調(diào)節(jié)履帶張力。
[0039] 綜上，按照本實用新型的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置既能得到較好的帶鋼平整 效果，又能避免高溫使?jié)L動軸承卡死，其中通過對原淬火平整設(shè)備所采用的技術(shù)方法和機 械結(jié)構(gòu)進行全新設(shè)計，能夠在簡化機械結(jié)構(gòu)的同時，大幅提高機構(gòu)的工作效率和效果，從而 獲得滿意的平整的淬火帶鋼。與此同時，通過使得履帶與淬火帶鋼之間保持無相對移動的 隨動運動，使本實用新型設(shè)備的平整效果極大提高，并提高了平整效率。因此，按照本實用 新型的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，由于具備平整效果好、故障率低、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效 率高等優(yōu)點，因而在實踐上具備廣闊的應(yīng)用前景。
[0040] 本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不 用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改 進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其特征在于，該裝置包括鏈板履帶單元（1)、油 箱組件⑵以及電機傳動系統(tǒng)（3)，其中： 所述油箱組件（2)分成上下對稱的兩層箱體（21)，并且各層箱體的一端呈向外凸出的 半圓柱體結(jié)構(gòu)，另外一端的兩側(cè)配置有張緊輪單元（24); 所述鏈板履帶單元（1)分別環(huán)繞該上下對稱的兩層箱體（21)而整體設(shè)置，并在中間留 有供淬火帶鋼通過的間隙；各個鏈板履帶單元（1)包括兩個鏈輪（12)、一個公用的鏈輪軸 (13)以及一套由多個鏈板組件（11)串聯(lián)而成的閉環(huán)履帶，其中兩個鏈輪（12)通過該公用 的鏈輪軸（13)分別安裝在各層箱體（21)呈半圓柱體結(jié)構(gòu)的一端的兩側(cè)，并且其周邊輪廓 與該半圓柱體結(jié)構(gòu)相匹配；對于各個鏈板組件（11)而言，其包括鏈板（114)、設(shè)置在該鏈板 (114)兩端的鏈板銷軸（112)、套裝在所述鏈板銷軸（112)上用于與所述鏈輪（12)相嚙合 的滾子、將相鄰的所述鏈板銷軸（112)予以相連由此使得所有鏈板組件（11)串聯(lián)成一體的 連接板（111)，以及設(shè)置在所述鏈板（114)中部的滾動軸承（115); 所述電機傳動系統(tǒng)（3)與所述公用的鏈輪軸（13)相連并使其轉(zhuǎn)動，從而帶動上述閉環(huán) 履帶各自環(huán)繞所述箱體（21)的循環(huán)轉(zhuǎn)動，同時實現(xiàn)與淬火帶鋼之間無相對滑動的隨動及 壓平帶鋼。
2. 如權(quán)利要求1所述的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其特征在于，所述鏈板（114)被 設(shè)計為上表面呈平面、從端面觀察呈三角形的三棱柱體結(jié)構(gòu)。
3. 如權(quán)利要求2所述的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其特征在于，所述鏈板（114)的 內(nèi)部軸向還設(shè)置有內(nèi)嵌軸（113)，所述滾動軸承（115)安裝于該內(nèi)嵌軸（113)上。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其特征在于，所述張緊輪單 元（24)包括輪體（241)和張緊輪臂（242)，其中輪體（241)設(shè)置在各層箱體（21)的側(cè)面， 它的輪軸與所述張緊輪臂（242)相連并在兩者之間設(shè)置有壓縮彈簧。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的履帶式冷軋帶鋼淬火平整裝置，其特征在于，所述各層箱體 (21)的邊緣還具有外伸的固定板（23)，并通過螺栓固定在機架上。
【文檔編號】C21D9/46GK203999737SQ201420436478
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】趙剛, 張華 , 張業(yè)祥, 張璋 申請人:武漢科技大學(xué)