一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，包括有手柄部和壓軸研磨部，手柄部的端部和壓軸研磨部的端部之間通過(guò)連接部連接，手柄部與壓軸研磨部間隙配合，壓軸研磨部上軸向貫通固定有兩個(gè)固定銷體，固定銷體置于壓軸研磨部的縱向中心線上，固定銷體的位置和長(zhǎng)度與柴油機(jī)氣閥上的氣閥孔的位置和深度相配合，固定銷體放入氣閥孔中且固定銷體與柴油機(jī)氣閥固定配合，本實(shí)用新型具有操作便捷、省時(shí)省力、研磨效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)維修【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶柴油機(jī)氣閥與閥座的密封面工作一定時(shí)間會(huì)嚴(yán)重?zé)g和結(jié)碳，使氣閥與閥面之間密封不好，造成漏氣，影響柴油機(jī)的效率，所以要定期對(duì)氣閥進(jìn)行研磨，去掉氣閥與閥面之間的結(jié)碳?，F(xiàn)在一些大型船舶柴油機(jī)氣閥的研磨利用自動(dòng)研磨機(jī)進(jìn)行研磨，一些中小型柴油機(jī)氣閥用人工研磨的方法效果更好，目前柴油機(jī)氣閥手動(dòng)研磨工具使用橡皮碗或者用電鉆直接除碳，電鉆不能把結(jié)碳除干凈，橡皮碗使用起來(lái)會(huì)很費(fèi)力，以上方法研磨效果不是很好。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種操作便捷、省時(shí)省力、研磨效果好的柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，包括有手柄部和壓軸研磨部，手柄部的端部和壓軸研磨部的端部之間通過(guò)連接部連接，手柄部與壓軸研磨部間隙配合，壓軸研磨部上軸向貫通固定有兩個(gè)固定銷體，固定銷體置于壓軸研磨部的縱向中心線上，固定銷體的位置和長(zhǎng)度與柴油機(jī)氣閥上的氣閥孔的位置和深度相配合，固定銷體放入氣閥孔中且固定銷體與柴油機(jī)氣閥固定配合，手柄部能在外力的作用下將柴油機(jī)氣閥下壓使柴油機(jī)氣閥由與柴油機(jī)閥座間隙配合變?yōu)榈钟|連接，手柄部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)氣閥隨動(dòng)與柴油機(jī)閥座作研磨動(dòng)作。
[0006]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:
[0007]上述的柴油機(jī)閥座中安裝有彈簧，彈簧一端套設(shè)在柴油機(jī)閥座的氣閥閥桿上，另一端頂在柴油機(jī)氣閥的底部。
[0008]上述的手柄部、壓軸研磨部和連接部為一體件。
[0009]上述的手柄部、壓軸研磨部和連接部共同組成一 U型結(jié)構(gòu)。
[0010]上述的手柄部上套設(shè)有絕緣塑料護(hù)套。
[0011]上述的手柄部的長(zhǎng)度長(zhǎng)于壓軸研磨部的長(zhǎng)度。
[0012]上述的手柄部為長(zhǎng)130_至170mm,寬40_至60_、厚2.5mm至3.5mm的長(zhǎng)方體不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0013]上述的壓軸研磨部的長(zhǎng)為10mm至120mm。
[0014]上述的手柄部長(zhǎng)為150mm,寬50mm,厚3mm。
[0015]上述的壓軸研磨部的長(zhǎng)為110mm。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，包括有手柄部和壓軸研磨部，手柄部的端部和壓軸研磨部的端部之間通過(guò)連接部連接，手柄部與壓軸研磨部間隙配合，壓軸研磨部上軸向貫通固定有兩個(gè)固定銷體，固定銷體置于壓軸研磨部的縱向中心線上，固定銷體的位置和長(zhǎng)度與柴油機(jī)氣閥上的氣閥孔的位置和深度相配合，固定銷體放入氣閥孔中且固定銷體與柴油機(jī)氣閥固定配合，手柄部能在外力的作用下將柴油機(jī)氣閥下壓使柴油機(jī)氣閥由與柴油機(jī)閥座間隙配合變?yōu)榈钟|連接，手柄部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)氣閥隨動(dòng)與柴油機(jī)閥座作研磨動(dòng)作。本實(shí)用新型為U型結(jié)構(gòu)，構(gòu)造主要有三部分組成，即手柄部、壓軸研磨部和連接部，同時(shí)，在柴油機(jī)閥座中安裝有彈簧，固定銷體放入氣閥孔中，下壓手柄部時(shí)，壓軸研磨部下移，壓迫彈簧，柴油機(jī)氣閥的下錐面與柴油機(jī)閥座的上錐面接觸，手握手柄部，用力垂直按下同時(shí)旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)氣閥的下錐面與柴油機(jī)閥座的上錐面進(jìn)行良好的研磨；在彈簧的作用下，松開(kāi)手柄部柴油機(jī)氣閥被彈簧自動(dòng)彈起，再次按下手柄部，使柴油機(jī)氣閥與柴油機(jī)閥座作旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，進(jìn)行研磨；反復(fù)以上動(dòng)作，直至柴油機(jī)氣閥的下錐面與柴油機(jī)閥座的上錐面上均出現(xiàn)一條十分整齊的灰暗色環(huán)帶為止，此時(shí)研磨完成，柴油機(jī)氣閥的下錐面與柴油機(jī)閥座的上錐面密封良好；本裝置操作起來(lái)便攜，效率高，研磨效果好，尤其對(duì)中小型柴油機(jī)氣閥。
[0017]本實(shí)用新型具有操作便捷、省時(shí)省力、研磨效果好的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型手柄部、壓軸研磨部和連接部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型作用在柴油機(jī)氣閥上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是柴油機(jī)氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中的附圖標(biāo)記為:手柄部1、壓軸研磨部2、連接部3、固定銷體4、柴油機(jī)氣閥5、氣閥孔51、柴油機(jī)閥座6、彈簧7、氣閥閥桿8。
[0024]如圖1至圖3所示，
[0025]一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，包括有手柄部I和壓軸研磨部2，手柄部I的端部和壓軸研磨部2的端部之間通過(guò)連接部3連接，手柄部I與壓軸研磨部2間隙配合，壓軸研磨部2上軸向貫通固定有兩個(gè)固定銷體4，固定銷體4置于壓軸研磨部2的縱向中心線上，固定銷體4的位置和長(zhǎng)度與柴油機(jī)氣閥5上的氣閥孔51的位置和深度相配合，固定銷體4放入氣閥孔51中且固定銷體4與柴油機(jī)氣閥5固定配合，手柄部I能在外力的作用下將柴油機(jī)氣閥5下壓使柴油機(jī)氣閥5由與柴油機(jī)閥座6間隙配合變?yōu)榈钟|連接，手柄部I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)氣閥5隨動(dòng)與柴油機(jī)閥座6作研磨動(dòng)作。
[0026]實(shí)施例中，柴油機(jī)閥座6中安裝有彈簧7，彈簧7 —端套設(shè)在柴油機(jī)閥座6的氣閥閥桿8上，另一端頂在柴油機(jī)氣閥5的底部。
[0027]實(shí)施例中，手柄部1、壓軸研磨部2和連接部3為一體件。
[0028]實(shí)施例中，手柄部1、壓軸研磨部2和連接部3共同組成一 U型結(jié)構(gòu)。
[0029]實(shí)施例中，手柄部I上套設(shè)有絕緣塑料護(hù)套。
[0030]實(shí)施例中，手柄部I的長(zhǎng)度長(zhǎng)于壓軸研磨部2的長(zhǎng)度。
[0031]實(shí)施例中，手柄部I長(zhǎng)為150mm,寬50mm,厚3mm。
[0032]實(shí)施例中，壓軸研磨部2的長(zhǎng)為110mm。
[0033]如圖1所示，一種用于柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，包括U型的按壓裝置、與柴油機(jī)氣閥5配合的彈簧7，所述U型的按壓裝置上設(shè)有固定銷體4，固定銷體4位于壓軸研磨部2的縱向中心線上，固定銷體4放入柴油機(jī)氣閥5上的氣閥孔51中，手柄部I上設(shè)有絕緣塑料護(hù)套，使提握更加舒適。彈簧7套在柴油機(jī)閥座6的氣閥閥桿8上，柴油機(jī)氣閥5坐落在氣缸蓋上。
[0034]手柄部I為不銹鋼把手，按壓裝置側(cè)置在柴油機(jī)氣閥5的上側(cè)面上，手柄部I采用厚約3mm,寬約50mm的扁寬型結(jié)構(gòu)。
[0035]當(dāng)對(duì)柴油機(jī)氣閥手工研磨時(shí)，固定銷體4放入氣閥孔51中，下壓手柄部1，壓軸研磨部2下移，手握手柄部1，用力垂直按下同時(shí)旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)氣閥5的下錐面與柴油機(jī)閥座6的上錐面進(jìn)行良好的研磨；在彈簧7的作用下，松開(kāi)手柄部I柴油機(jī)氣閥5被彈簧7自動(dòng)彈起，再次按下手柄部1，使柴油機(jī)氣閥5與柴油機(jī)閥座6作旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，進(jìn)行研磨；反復(fù)以上動(dòng)作，直至柴油機(jī)氣閥5的下錐面與柴油機(jī)閥座6的上錐面上均出現(xiàn)一條十分整齊的灰暗色環(huán)帶為止，此時(shí)研磨完成，柴油機(jī)氣閥5的下錐面與柴油機(jī)閥座6的上錐面密封良好；本裝置操作起來(lái)便攜，效率高，研磨效果好，尤其對(duì)中小型柴油機(jī)氣閥。
[0036]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:包括有手柄部(I)和壓軸研磨部(2)，所述的手柄部⑴的端部和壓軸研磨部⑵的端部之間通過(guò)連接部⑶連接，所述的手柄部(I)與壓軸研磨部(2)間隙配合，所述的壓軸研磨部(2)上軸向貫通固定有兩個(gè)固定銷體(4)，所述的固定銷體(4)置于壓軸研磨部(2)的縱向中心線上，所述的固定銷體(4)的位置和長(zhǎng)度與柴油機(jī)氣閥(5)上的氣閥孔(51)的位置和深度相配合，所述的固定銷體(4)放入氣閥孔(51)中且所述的固定銷體(4)與柴油機(jī)氣閥(5)固定配合，所述的手柄部(I)能在外力的作用下將柴油機(jī)氣閥(5)下壓使柴油機(jī)氣閥(5)由與柴油機(jī)閥座(6)間隙配合變?yōu)榈钟|連接，所述的手柄部(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)氣閥(5)隨動(dòng)與柴油機(jī)閥座(6)作研磨動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的柴油機(jī)閥座(6)中安裝有彈簧(7)，所述的彈簧(7) —端套設(shè)在柴油機(jī)閥座(6)的氣閥閥桿(8)上，另一端頂在柴油機(jī)氣閥(5)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的手柄部(I)、壓軸研磨部(2)和連接部(3)為一體件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的手柄部(I)、壓軸研磨部(2)和連接部(3)共同組成一 U型結(jié)構(gòu)；所述的手柄部(I)上套設(shè)有絕緣塑料護(hù)套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的手柄部(I)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于壓軸研磨部(2)的長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的手柄部(I)為長(zhǎng)130mm至170mm,寬40mm至60mm、厚2.5mm至3.5mm的長(zhǎng)方體不鎊鋼結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的壓軸研磨部⑵的長(zhǎng)為10mm至120mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的手柄部(I)長(zhǎng)為150mm,寬5Ctam,厚3臟。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油機(jī)氣閥手工研磨裝置，其特征是:所述的壓軸研磨部⑵的長(zhǎng)為110mm。
【文檔編號(hào)】B24B23/00GK204148993SQ201420590786
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】彭陳, 張圓圓, 曹藝, 夏元俊 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院