本實(shí)用新型涉及澆注裝置領(lǐng)域，具體涉及冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置。

背景技術(shù)：

作為第4代汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，渦旋式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點(diǎn)，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。目前動(dòng)靜式渦旋式壓縮機(jī)應(yīng)用最為普遍，它的工作部件主要由動(dòng)渦輪與靜渦輪組成。靜式渦旋式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)部件包括動(dòng)、靜盤(pán)，動(dòng)、靜盤(pán)結(jié)構(gòu)十分相似，目前主要的幾種生產(chǎn)制造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態(tài)模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規(guī)模化生產(chǎn)中應(yīng)用較廣。

在汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的鑄造工廠內(nèi)，普遍采用一模一腔即：一個(gè)模具生產(chǎn)一個(gè)動(dòng)盤(pán)或者靜盤(pán)。鋁合金動(dòng)、靜盤(pán)一模四腔的結(jié)構(gòu)尚在研發(fā)試用階段，研發(fā)過(guò)程中冒口位置往往設(shè)計(jì)成離澆口最遠(yuǎn)端；但在試用過(guò)程中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)冒口位置離澆口遠(yuǎn)會(huì)導(dǎo)致冒口鋁水提前結(jié)晶，冒口處鋁水不能及時(shí)回流，從而起不到補(bǔ)縮效果。因此該鋁合金動(dòng)、靜盤(pán)一模四腔的結(jié)構(gòu)存在冒口鋁水提前結(jié)晶、補(bǔ)縮效果差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：合金動(dòng)、靜盤(pán)一模四腔的結(jié)構(gòu)存在冒口鋁水提前結(jié)晶、補(bǔ)縮效果差的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置，包括下模、上模、上平臺(tái)和活動(dòng)平臺(tái)，所述下模上設(shè)置有下冒口，下模模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，所述上模上設(shè)置 有上冒口，上模模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，所述上平臺(tái)上設(shè)置有頂部冒口，所述上模固定于上平臺(tái)下方，所述下模固定在活動(dòng)平臺(tái)上方，它還包括下保溫槽、上保溫槽、頂部保溫槽、第一保溫套和第二保溫套，所述下保溫槽設(shè)置在下冒口外圍，所述上保溫槽設(shè)置在上冒口外圍，所述頂部保溫槽設(shè)置在頂部冒口外圍，所述上保溫槽和頂部保溫槽無(wú)縫配合，下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽在一條軸線上，所述第一保溫套適配于下保溫槽、所述第二保溫套適配于上保溫槽和頂部保溫槽。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設(shè)置有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內(nèi)適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

進(jìn)一步的、所述下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有保溫涂層。該方案中下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

進(jìn)一步的、所述第一保溫套和第二保溫套外壁設(shè)置有保溫涂層。該方案中第一保溫套和第二保溫套外壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

進(jìn)一步的、所述第一保溫套內(nèi)部設(shè)有第一真空層，第一真空層內(nèi)壁與第一保溫套外壁間隙為10mm。該方案中第一保溫套內(nèi)部設(shè)有的第一真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

進(jìn)一步的、所述第二保溫套內(nèi)部設(shè)有第二真空層，第二真空層內(nèi)壁與第二保溫套外壁間隙為10mm。該方案中第二保溫套內(nèi)部設(shè)有的第二真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實(shí)用新型中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設(shè)置有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內(nèi)適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果，本實(shí)用新型中一模四腔的結(jié)構(gòu)具有顯著的進(jìn)步，能夠明顯提高生產(chǎn)效率。

2)本實(shí)用新型中下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

3)本實(shí)用新型中第一保溫套和第二保溫套外壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

4)本實(shí)用新型中第一保溫套內(nèi)部設(shè)有的第一真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

5)本實(shí)用新型中第二保溫套內(nèi)部設(shè)有的第二真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置的立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置的沿軸線展開(kāi)的立體示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置的下模的立體示意圖。

圖4是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置的上模的立體示意圖。

圖5是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置的上平臺(tái)的立體示意圖。

圖6是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置上第一保溫套和第二保溫套的第一種實(shí)施方式的立體示意圖。

圖7是本實(shí)用新型所提出的冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置上第一保溫套和第二保溫套的第二種實(shí)施方式的立體示意圖。

其中：1.下模，12.下保溫槽，13.下冒口，2.第一保溫套，22.第一真空層，3.上模，32.上保溫槽，33.上冒口，4.上平臺(tái)，5.第二保溫套，52.第二真空層，6.活動(dòng)平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，藉此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。

實(shí)施例一

冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，包括下模1、上模3、上平臺(tái)4和活動(dòng)平臺(tái)6，下模1上設(shè)置有下冒口13，下模1模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，上模3上設(shè)置有上冒口33，上模3模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，上平臺(tái)4上設(shè)置有頂部冒口43，上模3固定于上平臺(tái)4下方，下模1固定在活動(dòng)平臺(tái)6上方。它還包括下保溫槽12、上保溫槽32、頂部保溫槽42、第一保溫套2和第二保溫套5，下保溫槽12設(shè)置在下冒口13外圍，上保溫槽32設(shè)置在上冒口33外圍，頂部保溫槽42設(shè)置在頂部冒口43外圍，上保溫槽32和頂部保溫槽42無(wú)縫配合，下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42在一條軸線上，第一保溫套2適配于下保溫槽12、第二保溫套5適配于上保溫槽32和頂部保溫槽42。其中下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42內(nèi)壁設(shè)置有保溫涂層；第一保溫套2和第二保溫套5外壁設(shè)置有保溫涂層。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設(shè)置有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內(nèi)適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

實(shí)施例二

冒口帶有保溫套的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤(pán)澆注裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖7所示，包括下模1、上模3、上平臺(tái)4和活動(dòng)平臺(tái)6，下模1上設(shè)置有下冒口13，下模1模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，上模3 上設(shè)置有上冒口33，上模3模腔由四個(gè)縱橫設(shè)置的小模腔組成，上平臺(tái)4上設(shè)置有頂部冒口43，上模3固定于上平臺(tái)4下方，下模1固定在活動(dòng)平臺(tái)6上方。它還包括下保溫槽12、上保溫槽32、頂部保溫槽42、第一保溫套2和第二保溫套5，下保溫槽12設(shè)置在下冒口13外圍，上保溫槽32設(shè)置在上冒口33外圍，頂部保溫槽42設(shè)置在頂部冒口43外圍，上保溫槽32和頂部保溫槽42無(wú)縫配合，下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42在一條軸線上，第一保溫套2適配于下保溫槽12、第二保溫套5適配于上保溫槽32和頂部保溫槽42。其中下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42內(nèi)壁設(shè)置有保溫涂層；第一保溫套2和第二保溫套5外壁設(shè)置有保溫涂層；第一保溫套2內(nèi)部設(shè)有第一真空層22，第一真空層22內(nèi)壁與第一保溫套2外壁間隙為10mm；第二保溫套5內(nèi)部設(shè)有第二真空層52，第二真空層52內(nèi)壁與第二保溫套5外壁間隙為10mm。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設(shè)置有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內(nèi)適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。第一保溫套內(nèi)部設(shè)有的第一真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。第二保溫套內(nèi)部設(shè)有的第二真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實(shí)用新型中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設(shè)置有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內(nèi)適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果，本實(shí)用新型中一模四腔的結(jié)構(gòu)具有顯著的進(jìn)步，能夠明顯提高生產(chǎn)效率。

2)本實(shí)用新型中下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內(nèi)壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

3)本實(shí)用新型中第一保溫套和第二保溫套外壁設(shè)置有的保溫涂層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

4)本實(shí)用新型中第一保溫套內(nèi)部設(shè)有的第一真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。

5)本實(shí)用新型中第二保溫套內(nèi)部設(shè)有的第二真空層進(jìn)一步起到保溫效果，從而進(jìn)一步降低冒口結(jié)晶速度和改善補(bǔ)縮效果。