本實用新型涉及澆注裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置。

背景技術(shù)：

作為第4代汽車空調(diào)壓縮機(jī)，渦旋式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。目前動靜式渦旋式壓縮機(jī)應(yīng)用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。靜式渦旋式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)部件包括動、靜盤，動、靜盤結(jié)構(gòu)十分相似，目前主要的幾種生產(chǎn)制造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態(tài)模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規(guī)?；a(chǎn)中應(yīng)用較廣。

在汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤的鑄造工廠內(nèi)，普遍采用一模一腔即：一個模具生產(chǎn)一個動盤或者靜盤，鋁合金動、靜盤一模四腔的結(jié)構(gòu)尚在研發(fā)試用階段，在試用過程中，廠家面臨這樣的難題，即一模四腔的澆注裝置為四面立體結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)置警示、警報裝置，存在燙傷、砸傷等安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：一模四腔的澆注裝置為四面立體結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)置警示、警報裝置，存在燙傷、砸傷等安全隱患。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置，包括固定于機(jī)架上的驅(qū)動裝置、活動平臺、上平臺和下平臺，所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動桿連接在活動平臺下方，所述活動平臺上方固定有下模；所述上平臺下方固定有上模，上平臺側(cè)邊固定有警報器；所述下平臺上方固定有第一觸點，所述活動平臺下方固定有第二觸點，第一觸點和第二 觸點組成觸控開關(guān)，下平臺和上平臺外側(cè)固定有發(fā)光器和受光器，所述發(fā)光器和受光器之間由若干條光束組成安全光柵，所述發(fā)光器由觸控開關(guān)控制，所述警報器在安全光柵的光幕被遮擋時開啟。該方案包括安全光柵和警報器，解決了一模四腔的澆注裝置為四面立體結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。明顯減少了燙傷、砸傷等安全隱患。

進(jìn)一步的、所述下模模腔由四個小模腔組成；所述上模模腔由四個小模腔組成。

進(jìn)一步的、所述警報器為聲光警報器。

進(jìn)一步的、所述安全光柵的發(fā)光器和受光器有四組。

進(jìn)一步的、所述發(fā)光器和受光器之間由若干條光束組成安全光柵，光束間距為20～40mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實用新型包括安全光柵和警報器，解決了一模四腔的澆注裝置為四面立體結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。明顯減少了燙傷、砸傷等安全隱患。

2)本實用新型中警報器為聲光警報器，進(jìn)一步解決了沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。

3)本實用新型中安全光柵的發(fā)光器和受光器有四組，進(jìn)一步解決了沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置的立體示意圖。

圖2是本實用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置上實施例一中安全光柵工作狀態(tài)的立體示意圖。

圖3是本實用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置上實施例二中安全光柵工作狀態(tài)的立體示意圖。

其中：1.機(jī)架，2.下平臺，3.第一觸點，4.第二觸點，5.活動平臺，6.下模，7.上模，8.上平臺，9.警報器，10發(fā)光器，11.受光器，12.驅(qū)動裝置。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細(xì)說明本實用新型的實施方式，藉此對本實用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實施。

實施例一

一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置，如圖1和圖2所示，包括固定于機(jī)架1上的驅(qū)動裝置12、活動平臺5、上平臺8和下平臺2，驅(qū)動裝置12的驅(qū)動桿連接在活動平臺5下方，活動平臺5上方固定有下模6；上平臺8下方固定有上模7，上平臺8側(cè)邊固定有警報器9；下平臺2上方固定有第一觸點3，活動平臺5下方固定有第二觸點4，第一觸點3和第二觸點4組成觸控開關(guān)，下平臺2和上平臺8外側(cè)固定有發(fā)光器10和受光器11，發(fā)光器10和受光器11之間由若干條光束組成安全光柵，發(fā)光器10由觸控開關(guān)控制，警報器9在安全光柵的光幕被遮擋時開啟。其中下模6模腔由四個小模腔組成，上模7模腔由四個小模腔組成；警報器9為聲光警報器；安全光柵的發(fā)光器10和受光器11有四組；發(fā)光器10和受光器11之間由若干條光束組成安全光柵，光束間距為20mm。

實施例二

一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)動、靜盤的澆注裝置，如圖1和圖3所示，包括固定于機(jī)架1上的驅(qū)動裝置12、活動平臺5、上平臺8和下平臺2，驅(qū)動裝置12的驅(qū)動桿連接在活動平臺5下方，活動平臺5上方固定有下模6；上平臺8下方固定有上模7，上平臺8側(cè)邊固定有警報器9；下平臺2上方固定有第一觸點3，活動平臺5下方固定有第二觸點4，第一觸點3和第二觸點4組成觸控開關(guān)，下平臺2和上平臺8外側(cè)固定有發(fā)光器10和受光器11，發(fā)光器10和受光器11之間由若干條光束組成安全光柵，發(fā)光器10由觸控開關(guān) 控制，警報器9在安全光柵的光幕被遮擋時開啟。其中下模6模腔由四個小模腔組成，上模7模腔由四個小模腔組成；警報器9為聲光警報器；安全光柵的發(fā)光器10和受光器11有四組；發(fā)光器10和受光器11之間由若干條光束組成安全光柵，光束間距為40mm。

本實用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)本實用新型包括安全光柵和警報器，解決了一模四腔的澆注裝置為四面立體結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。明顯減少了燙傷、砸傷等安全隱患。

2)本實用新型中警報器為聲光警報器，進(jìn)一步解決了沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。

3)本實用新型中安全光柵的發(fā)光器和受光器有四組，進(jìn)一步解決了沒有設(shè)置警示、警報裝置的問題。