道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，涉及軋鋼設(shè)備配件領(lǐng)域，提供一種有利于保證道岔軌表面質(zhì)量的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置。道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置包括間隔設(shè)置的第一側(cè)約束板和第二側(cè)約束板，第一側(cè)約束板和第二側(cè)約束板之間的空間為道岔軌通道，第一側(cè)約束板的朝向道岔軌通道一側(cè)和第二側(cè)約束板的朝向道岔軌通道一側(cè)上均連接有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的下沿向道岔軌通道中心線方向傾斜。本實(shí)用新型可避免道岔軌在熱處理設(shè)備上移動(dòng)時(shí)的卡澀、劃痕和熱刮傷，并能夠避免道岔軌在熱處理時(shí)變形。
【專利說明】
道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及乳鋼設(shè)備配件領(lǐng)域，尤其涉及一種道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道岔是鐵道線路引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向的重要部件，道岔鋼軌作為道岔制作的重要元件，其使用性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車運(yùn)輸安全和行車效率。截止2013年底，中國鐵路運(yùn)營里程已突破10萬公里，約使用18萬組道岔。由于道岔軌使用條件苛刻，受力復(fù)雜，多年來始終是鐵道線路最薄弱的環(huán)節(jié)之一，其壽命一般只有普通鋼軌的1/5，年運(yùn)量4億噸的大秦線所使用普通道岔軌的平均使用壽命還不足6個(gè)月，嚴(yán)重制約鐵路的運(yùn)輸效率和行車安全；同時(shí)，顯著增加鐵路工務(wù)部門維護(hù)成本及工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此，提高道岔鋼軌的使用性能，是滿足我國鐵路建設(shè)及發(fā)展需要的，開發(fā)具有良好經(jīng)濟(jì)性與使用性能的在線熱處理道岔軌勢在必行。我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，道岔軌在使用前應(yīng)對道岔軌關(guān)鍵部位進(jìn)行熱處理。受國家節(jié)能減排及道岔更高服役性能的新要求，亟需發(fā)展服役性能良好、質(zhì)量更穩(wěn)定的在線熱處理道岔軌替代離線熱處理道岔軌。
[0003]現(xiàn)有道岔軌熱處理設(shè)備的導(dǎo)向約束裝置如圖3所示，道岔軌位于兩個(gè)約束板之間，約束板通過與道岔軌腰部接觸的方式限制道岔軌的偏移和變形。該采用該導(dǎo)向約束裝置有如下缺點(diǎn):①約束板與道岔軌腰部接觸且滑動(dòng)摩擦，摩擦阻力大，在熱處理機(jī)組入口處易卡鋼，導(dǎo)致廢鋼，影響乳制節(jié)奏。②道岔軌腰部兩側(cè)易產(chǎn)生劃痕、熱刮傷等影響表面質(zhì)量的缺陷，影響道岔軌表面質(zhì)量。③無法對道岔軌的上翹變形進(jìn)行限制。在道岔軌腰部打印商標(biāo)處，商標(biāo)是下凹的，①②兩個(gè)缺點(diǎn)更加突出。
[0004]道岔軌斷面復(fù)雜、余熱淬火工藝技術(shù)要求高，道岔軌淬火后強(qiáng)度級別高;為確保道岔軌在淬火過程中能夠順利通過淬火機(jī)組，同時(shí)盡量減少道岔軌因冷卻過程中的彎曲進(jìn)而與導(dǎo)衛(wèi)約束裝置的撞擊，確保軌腰兩側(cè)不產(chǎn)生劃痕、熱刮傷等影響表面質(zhì)量的缺陷，應(yīng)對道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種有利于保證道岔軌質(zhì)量的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置。
[0006]為解決上述問題采用的技術(shù)方案是:道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置包括間隔設(shè)置的第一側(cè)約束板和第二側(cè)約束板，第一側(cè)約束板和第二側(cè)約束板之間的空間為道岔軌通道，第一側(cè)約束板的朝向道岔軌通道一側(cè)和第二側(cè)約束板的朝向道岔軌通道一側(cè)上均連接有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的下沿向道岔軌通道中心線方向傾斜。
[0007]進(jìn)一步的是:導(dǎo)向輪的傾斜角度為45°。
[0008]進(jìn)一步的是:導(dǎo)向輪邊緣形狀為弧形。
[0009]進(jìn)一步的是:第一側(cè)約束板和第二側(cè)約束板上均連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向輪。
[0010]進(jìn)一步的是:與第一側(cè)約束板連接的導(dǎo)向輪和與第二側(cè)約束板連接的導(dǎo)向輪一一對應(yīng)設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:1、導(dǎo)向輪與道岔軌接觸以限制道岔軌的偏移和變形，導(dǎo)向輪與道岔軌滑動(dòng)摩擦，摩擦力小，能夠避免道岔軌卡澀;導(dǎo)向輪是圓形的，無棱角，能夠避免道岔軌腰部兩側(cè)易產(chǎn)生劃痕、熱刮傷等影響表面質(zhì)量的缺陷。即使在商標(biāo)處，也不會出現(xiàn)卡澀、劃痕和熱刮傷。
[0012]2、導(dǎo)向輪的下沿向道岔軌通道中心線方向傾斜，使得導(dǎo)向輪與道岔軌的接觸處位于道岔軌腰部與底部的過渡處，導(dǎo)向輪能夠?qū)Φ啦碥壍纳下N變形進(jìn)行限制。
【附圖說明】

[0013]圖1是道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置剖視圖；
[0014]圖2是道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置俯視圖；
[0015]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖中標(biāo)記為:熱處理設(shè)備1、第一側(cè)約束板2、導(dǎo)向輪3、道岔軌4、第二側(cè)約束板5、道岔軌通道6。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置包括間隔設(shè)置的第一側(cè)約束板2和第二側(cè)約束板5，第一側(cè)約束板2和第二側(cè)約束板5之間的空間為道岔軌通道6，第一側(cè)約束板2的朝向道岔軌通道6—側(cè)和第二側(cè)約束板5的朝向道岔軌通道6—側(cè)上均連接有導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪3的下沿向道岔軌通道6中心線方向傾斜。
[0019]使用時(shí)，將本道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置安裝到熱處理設(shè)備I上，并調(diào)整好第一側(cè)約束板2和第二側(cè)約束板5間的間隙和方向，即道岔軌通道6的寬度和方向即可。道岔軌4從岔軌通道6中通過。
[0020]如圖1和圖3所示道岔軌4的底部是不對稱的，第一側(cè)約束板2位于道岔軌4的短底部側(cè)，第二側(cè)約束板5位于道岔軌4的長底部側(cè)。
[0021]導(dǎo)向輪3與道岔軌4接觸以限制道岔軌4的偏移和變形，導(dǎo)向輪3與道岔軌4滑動(dòng)摩擦，摩擦力小，能夠避免道岔軌4卡澀;導(dǎo)向輪3是圓形的，無棱角，能夠避免道岔軌4腰部兩側(cè)易產(chǎn)生劃痕、熱刮傷等影響表面質(zhì)量的缺陷。即使在商標(biāo)處，也不會出現(xiàn)卡澀、劃痕和熱刮傷。導(dǎo)向輪3的下沿向道岔軌通道6中心線方向傾斜，使得導(dǎo)向輪3與道岔軌的接觸處位于道岔軌腰部與底部的過渡處，導(dǎo)向輪3能夠?qū)Φ啦碥?的上翹變形進(jìn)行限制。
[0022]導(dǎo)向輪3的傾斜角度推薦為45°，能夠便于導(dǎo)向輪3與道岔軌4的腰部與底部的過渡處接觸。導(dǎo)向輪3邊緣形狀推薦為弧形，這樣導(dǎo)向輪3表面更加圓滑，能夠進(jìn)一步避免道岔軌4的卡澀、劃痕和熱刮傷。
[0023]如圖2所示，第一側(cè)約束板2和第二側(cè)約束板5上可連接多個(gè)導(dǎo)向輪3。同樣如圖2所示，與第一側(cè)約束板2連接的導(dǎo)向輪3和與第二側(cè)約束板5連接的導(dǎo)向輪3最好一一對應(yīng)設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，其特征在于:包括間隔設(shè)置的第一側(cè)約束板(2)和第二側(cè)約束板(5)，第一側(cè)約束板(2)和第二側(cè)約束板(5)之間的空間為道岔軌通道(6)，第一側(cè)約束板(2)的朝向道岔軌通道(6)—側(cè)和第二側(cè)約束板(5)的朝向道岔軌通道(6)—側(cè)上均連接有導(dǎo)向輪(3)，導(dǎo)向輪(3)的下沿向道岔軌通道(6)中心線方向傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，其特征在于:導(dǎo)向輪(3)的傾斜角度為45°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，其特征在于:導(dǎo)向輪(3)邊緣的形狀為弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，其特征在于:第一側(cè)約束板(2)和第二側(cè)約束板(5)上均連接有至少兩個(gè)導(dǎo)向輪(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔軌熱處理導(dǎo)向約束裝置，其特征在于:與第一側(cè)約束板(2)連接的導(dǎo)向輪(3)和與第二側(cè)約束板(5)連接的導(dǎo)向輪(3)—一對應(yīng)設(shè)置。
【文檔編號】C21D9/04GK205710840SQ201620692837
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】鄭江, 馬朝輝, 王仁福, 馮楊東
【申請人】攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司