本發(fā)明屬于砂型鑄造生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

對(duì)砂型輸送生產(chǎn)線的要求是：運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；定位準(zhǔn)確；澆注前安放壓鐵，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間冷卻后取走壓鐵；滿足不同鑄件冷卻時(shí)間要求；澆注不抬箱；不會(huì)造成砂型二次錯(cuò)箱；輸送線總節(jié)拍時(shí)間與主機(jī)相當(dāng)?，F(xiàn)有的砂型輸送生產(chǎn)線普遍難以滿足上述要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，以滿足上述背景技術(shù)中提出的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，包括澆注線、一次冷卻線、二次冷卻皮帶機(jī)和軌道支架，所述澆注線與一次冷卻線并排排列設(shè)置，所述澆注線靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述澆注線的末端設(shè)置有尾端緩沖機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端緩沖機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線的末端設(shè)置有尾端推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線的一側(cè)并排設(shè)置有二次冷卻皮帶。

優(yōu)選的，所述澆注線與一次冷卻線的首尾端分別安裝有便于平板小車轉(zhuǎn)向移動(dòng)的首端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)與尾端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述澆注線與一次冷卻線的上部表面通過(guò)軌道支架安裝有便于平板小車帶著砂型移動(dòng)的雙列軌道。

優(yōu)選的，所述澆注線與一次冷卻線的上方安裝有用于將一次冷卻線砂型上的壓鐵取走放至澆注線砂型上的壓鐵取放機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述一次冷卻線的上方安裝有用于將取走壓鐵的砂型轉(zhuǎn)運(yùn)到二次冷卻皮帶機(jī)上的砂型轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，通過(guò)平板小車組成的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，每次移動(dòng)一個(gè)小車的距離，通過(guò)將首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送線底部，首端緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送線上面，節(jié)約占地面積，使造型線布置更靈活；采用二次冷卻線設(shè)置，使冷卻時(shí)間根據(jù)鑄件工藝可調(diào)；鑄件要求冷卻時(shí)間短，二次冷卻皮帶機(jī)運(yùn)行速度可調(diào)快；鑄件要求冷卻時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，二次冷卻皮帶機(jī)運(yùn)行速度可調(diào)慢。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中的a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1澆注線、2一次冷卻線、3首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)、4首端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、5首端緩沖機(jī)構(gòu)、6砂型轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、7取放壓鐵機(jī)構(gòu)、8尾端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、9尾端推動(dòng)機(jī)構(gòu)、10二次冷卻皮帶機(jī)、11尾端緩沖機(jī)構(gòu)、12壓鐵、13雙列軌道、14軌道支架、15平板小車、16砂型。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-2所示的一種輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，包括澆注線1、一次冷卻線2、二次冷卻皮帶機(jī)10和軌道支架14，所述澆注線1與一次冷卻線2并排排列設(shè)置，所述澆注線1靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)3，所述澆注線1的末端設(shè)置有尾端緩沖機(jī)構(gòu)11，所述一次冷卻線2靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端緩沖機(jī)構(gòu)5，所述一次冷卻線2的末端設(shè)置有尾端推動(dòng)機(jī)構(gòu)9，所述一次冷卻線2的一側(cè)并排設(shè)置有二次冷卻皮帶機(jī)10。

具體的，所述澆注線1與一次冷卻線2的首尾端分別安裝有便于平板小車15轉(zhuǎn)向移動(dòng)的首端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)4與尾端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)8。

具體的，所述澆注線1與一次冷卻線2的上部表面通過(guò)軌道支架14安裝有便于平板小車15帶著砂型16移動(dòng)的雙列軌道13。

具體的，所述澆注線1與一次冷卻線2的上方安裝有用于將一次冷卻線2砂型16上的壓鐵12取走放至澆注線1砂型16上的壓鐵取放機(jī)構(gòu)7。

具體的，所述一次冷卻線2的上方安裝有用于將取走壓鐵12的砂型16轉(zhuǎn)運(yùn)到二次冷卻皮帶機(jī)10上的砂型轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)6。

具體的，在使用時(shí)，造型機(jī)生產(chǎn)出的砂型16被推到平板小車15上以后，在首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)3與尾端緩沖機(jī)構(gòu)11配合下，平板小車15被迅速平穩(wěn)的拉動(dòng)到澆注線1上，移動(dòng)的行程為一個(gè)平板小車15的距離。平板小車15帶著砂型16移動(dòng)到取放壓鐵機(jī)構(gòu)7位置時(shí)，取放壓鐵機(jī)構(gòu)7把壓鐵12放置到砂型16上，為后續(xù)的澆注做準(zhǔn)備。放置好壓鐵12的砂型16跟隨平板小車15移動(dòng)到澆注工位，融化的鐵水被澆注到砂型16中。澆注好的砂型16跟隨平板小車15被尾端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)8從澆注線1運(yùn)送到一次冷卻線2。平板小車15在尾端推動(dòng)機(jī)構(gòu)9與首端緩沖機(jī)構(gòu)5的配合下繼續(xù)移動(dòng)。當(dāng)平板小車15運(yùn)行到取放壓鐵機(jī)構(gòu)7位置時(shí)，砂型16上的壓鐵12被取放壓鐵機(jī)構(gòu)7取走放置到澆注線1未澆注的砂型16上。平板小車15繼續(xù)運(yùn)行到砂型轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)6位置時(shí)，砂型轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)6把砂型16從平板小車15上運(yùn)送到二次冷卻皮帶機(jī)10上，延長(zhǎng)鑄件的冷卻時(shí)間。沒(méi)有砂型16的平板小車15通過(guò)尾端小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)8移動(dòng)到造型機(jī)接砂型16位置，等待下一個(gè)循環(huán)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，包括澆注線、一次冷卻線、二次冷卻皮帶機(jī)和軌道支架，所述澆注線與一次冷卻線并排排列設(shè)置，所述澆注線靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述澆注線的末端設(shè)置有尾端緩沖機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線靠近造型機(jī)位置的一端設(shè)置有首端緩沖機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線的末端設(shè)置有尾端推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述一次冷卻線的一側(cè)并排設(shè)置有由二次冷卻皮帶機(jī)組成的落砂輸送線。該輸送砂型用的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，通過(guò)平板小車組成的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，每次移動(dòng)一個(gè)小車的距離。采用二次冷卻線設(shè)置，使冷卻時(shí)間根據(jù)鑄件工藝可調(diào)，實(shí)現(xiàn)冷卻時(shí)間的可控性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳巧華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市華佩機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.13
技術(shù)公布日：2017.08.11