本發(fā)明屬于船用發(fā)電機(jī)設(shè)備防腐，具體涉及一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法。
背景技術(shù)：
1、船用發(fā)電機(jī)包括船用柴油發(fā)電機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)等等。船用發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境明顯地惡劣，包括：多油、高溫、高濕、多污、海洋環(huán)境的高鹽空氣與高鹽海水等等。由于船用發(fā)電機(jī)的定子外殼通常采用鋼質(zhì)材料加工制成，且由于定子外殼通常直接裸露在空氣中與外界的油、污水、污物、海洋空氣、海水等等直接接觸，因此，必須對(duì)船用發(fā)電機(jī)的定子外殼進(jìn)行防腐蝕處理，以保證船用發(fā)電機(jī)及其定子外殼的正常使用、使用性能以及使用壽命。
2、因此，如何優(yōu)化船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐蝕處理，提高定子外殼的耐腐蝕性能，進(jìn)而提高船用發(fā)電機(jī)及其定子外殼的使用性能以及使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
3、一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，包括以下依次進(jìn)行的步驟：
4、1)將鎳粉與鈦粉攪拌混合均勻，然后進(jìn)行球磨處理，然后邊加入水與粘結(jié)劑邊攪拌混合均勻制成料漿，然后將料漿均勻刷涂在定子外殼的裸露的表面上，然后晾干，然后放置在真空干燥箱中進(jìn)行真空干燥處理，然后進(jìn)行真空燒結(jié)、氬氣氣氛燒結(jié)或者氮?dú)鈿夥諢Y(jié)，然后隨爐冷卻，冷卻完成后出爐，在定子外殼的表面上燒成多孔燒結(jié)鎳鈦涂層；
5、2)熱浸鍍鋅：將步驟1)制得的表面帶有多孔燒結(jié)鎳鈦涂層的定子外殼依次進(jìn)行酸洗、水洗、浸助鍍劑，然后將定子外殼浸沒(méi)在熱浸鍍鋅爐中的鋅鍋中的鋅液中進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，浸沒(méi)一段時(shí)間后將定子外殼從鋅液中撈出，然后等待定子外殼上的鋅液冷卻凝固，凝固完成后在定子外殼的表面得到由多孔燒結(jié)鎳鈦涂層以及熱浸鍍鋅層形成的復(fù)合防腐涂層。
6、優(yōu)選的，步驟1)中，鎳粉與鈦粉的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的純度均為99.9％-99.99％；
7、鎳粉與鈦粉的粒度均為20微米-200微米；
8、鎳粉的質(zhì)量:鈦粉的質(zhì)量＝1:(2-3)。
9、優(yōu)選的，步驟1)中，所述粘結(jié)劑為聚乙烯醇，料漿中聚乙烯醇的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為0.2％-1％；
10、刷涂定子外殼的裸露的表面包括箱型結(jié)構(gòu)的定子外殼的壁板的內(nèi)表面與外表面。
11、優(yōu)選的，步驟1)中，真空干燥處理的保溫溫度為70℃-90℃。
12、優(yōu)選的，步驟1)中，真空燒結(jié)、氬氣氣氛燒結(jié)或者氮?dú)鈿夥諢Y(jié)的保溫溫度為1200℃-1400℃，保溫時(shí)間為5h-15h。
13、優(yōu)選的，步驟2)中，鋅鍋中的鋅液的溫度為435℃-460℃，熱浸鍍鋅層的厚度為35μm-100μm。
14、本申請(qǐng)取得了如下的有益的技術(shù)效果：
15、本申請(qǐng)中，采用料漿燒結(jié)法制備鎳鈦的多孔燒結(jié)涂層，充分利用了鎳與鈦的優(yōu)秀的耐腐蝕性能，使得多孔燒結(jié)鎳鈦涂層具有優(yōu)秀的、比較高的耐腐蝕性能與防腐蝕效果，多孔燒結(jié)鎳鈦涂層提高了定子外殼的表面的耐腐蝕性能與防腐蝕效果；
16、再者，由于鎳粉顆粒與鈦粉顆粒均是外徑為20-200微米的類球形的形狀，且燒結(jié)并不是熔融，燒結(jié)僅僅是實(shí)現(xiàn)相鄰的顆粒之間的點(diǎn)接觸、點(diǎn)連接，因此，該燒結(jié)涂層是一個(gè)多孔結(jié)構(gòu)的涂層，相鄰的顆粒之間存在大量的孔隙，燒結(jié)的采用低于熔點(diǎn)的燒結(jié)溫度的非全部熔融的特性決定了上述的相鄰顆粒之間的孔隙是不可避免的、一定存在的、且是大量存在的，且該孔隙繞來(lái)繞去最終總能達(dá)到定子外殼基體的原始表面，如此就導(dǎo)致外界的油、污水、污物、海洋空氣、海水等等會(huì)沿著該孔隙逐漸向內(nèi)滲入直至達(dá)到定子外殼基體的原始表面，進(jìn)而造成該燒結(jié)鎳鈦涂層的防腐蝕效果被削弱了；為此，本申請(qǐng)后續(xù)又增加一遍熱浸鍍鋅處理，用低熔點(diǎn)的、流動(dòng)性很好的鋅液去滲入、充填上述的孔隙，待孔隙中的鋅液冷卻凝固后即將孔隙填滿了與密封住了，如此多孔燒結(jié)鎳鈦涂層借用了熱浸鍍鋅實(shí)現(xiàn)了孔隙的充填與密封，從而提高了多孔燒結(jié)鎳鈦涂層的耐腐蝕性能與防腐蝕效果；
17、本申請(qǐng)中，熱浸鍍鋅層本身具有比較高的耐腐蝕性能與防腐蝕效果，熱浸鍍鋅層提高了定子外殼的表面的耐腐蝕性能與防腐蝕效果；
18、但是如果直接熱浸鍍鋅，由于熱浸鍍鋅時(shí)鋅液僅440℃左右，溫度偏低導(dǎo)致熱浸鍍鋅層與定子外殼的表面的結(jié)合強(qiáng)度天生地比較弱，這是熱浸鍍鋅的原理所決定的和所局限的，導(dǎo)致熱浸鍍鋅層使用時(shí)間久了容易剝落進(jìn)而造成防腐失效；為此，本申請(qǐng)先在定子外殼的表面上燒結(jié)一層多孔結(jié)構(gòu)涂層，由于多孔燒結(jié)涂層是1200℃-1400℃的高溫?zé)Y(jié)而成，比熱浸鍍鋅的440℃左右高多了，因此多孔燒結(jié)涂層及其中的顆粒與定子外殼的表面的結(jié)合強(qiáng)度比熱浸鍍鋅的結(jié)合強(qiáng)度要高得多，且由于該多孔燒結(jié)涂層中存在大量上述的孔隙，如此使得這些孔隙就形成為牢牢地固定在定子外殼的表面上的錨樁，使得熱浸鍍鋅的鋅液可以內(nèi)藏在該孔隙中，由牢牢固定的、堅(jiān)固的孔隙對(duì)鋅液進(jìn)行包裹、錨定以及拽住，由于孔隙的錨定牽拉作用減少了熱浸鍍鋅層受到外力等所出現(xiàn)的剝落等問(wèn)題，從而提高了熱浸鍍鋅層的耐腐蝕性能與防腐蝕效果；
19、綜上，由于多孔燒結(jié)鎳鈦涂層與熱浸鍍鋅層均具有比較高的耐腐蝕性能與防腐蝕效果，且進(jìn)一步的由于多孔燒結(jié)鎳鈦涂層與熱浸鍍鋅層二者相互幫助、相互借用、相輔相成、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得共同提高了復(fù)合防腐涂層與定子外殼的表面的耐腐蝕性能與防腐蝕效果，進(jìn)而提高了船用發(fā)電機(jī)及其定子外殼的使用性能以及使用壽命。
1.一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，包括以下依次進(jìn)行的步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，步驟1)中，鎳粉與鈦粉的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的純度均為99.9％-99.99％；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，步驟1)中，所述粘結(jié)劑為聚乙烯醇，料漿中聚乙烯醇的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為0.2％-1％；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，步驟1)中，真空干燥處理的保溫溫度為70℃-90℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，步驟1)中，真空燒結(jié)、氬氣氣氛燒結(jié)或者氮?dú)鈿夥諢Y(jié)的保溫溫度為1200℃-1400℃，保溫時(shí)間為5h-15h。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用發(fā)電機(jī)的定子外殼的表面防腐處理方法，其特征在于，步驟2)中，鋅鍋中的鋅液的溫度為435℃-460℃，熱浸鍍鋅層的厚度為35μm-100μm。