本發(fā)明涉及吊耳擴(kuò)孔，具體為排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件。

背景技術(shù)：

1、排氣管吊耳是汽車排氣系統(tǒng)中的一個重要組件，它通常由橡膠材料制成，主要作用是固定排氣管并吸收發(fā)動機(jī)的振動，排氣管吊耳一般采用橡膠材料，這種材料具有良好的彈性和耐久性，能夠有效吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)作時產(chǎn)生的振動，現(xiàn)有的排氣管吊耳在加工的過程中，部分孔具有毛刺，且小于預(yù)設(shè)孔的尺寸，因此，需要對排氣管吊耳的連接孔進(jìn)行二次加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，解決了上述提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，包括上料組件和固定在上料組件上方的上料臺，所述上料臺的上方設(shè)置有用于對吊耳進(jìn)行擴(kuò)孔的擴(kuò)孔組件，擴(kuò)孔組件包括固定在上料臺上方的頂升氣缸和在上料臺內(nèi)腔通過滑動槽滑動連接通過氣缸驅(qū)動的移動座；

3、頂升氣缸的一側(cè)固定連接有平移氣缸，所述平移氣缸活塞桿的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的一側(cè)滑動連接有活動桿，所述移動座的頂部通過螺栓固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的頂部分別固定連接有第一引導(dǎo)軌道和第二引導(dǎo)軌道，所述活動桿的底部分別轉(zhuǎn)動連接外側(cè)導(dǎo)向輪和內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪，所述外側(cè)導(dǎo)向輪與第二引導(dǎo)軌道的外圈抵接，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪與第一引導(dǎo)軌道的內(nèi)腔抵接，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪的驅(qū)動軸末端固定連接有打磨輪，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪通過電機(jī)驅(qū)動，所述上料臺、導(dǎo)向塊和移動座的內(nèi)腔均開設(shè)有用于打磨輪貫穿的貫穿槽，在使用的時候驅(qū)動90度方位的供料板的頂板向右運(yùn)動進(jìn)入豁口槽內(nèi)，然后將吊耳放入凹槽和頂板之間，然后驅(qū)動頂板運(yùn)動配合凹槽將吊耳定位住，然后驅(qū)動上料盤轉(zhuǎn)動，帶動供料板轉(zhuǎn)動到貫穿槽下方，此時通過升降氣缸帶動供料板升起，帶動吊耳升起，此時打磨輪與吊耳的內(nèi)孔抵接，進(jìn)行擴(kuò)孔，此時通過電機(jī)驅(qū)動內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動，帶動打磨輪對接觸到的吊耳內(nèi)孔進(jìn)行打磨，并且此時通過兩個平移氣缸分別帶動兩個固定桿反向運(yùn)動，固定桿在運(yùn)動時，內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪和外側(cè)導(dǎo)向輪跟隨運(yùn)動分別與第二引導(dǎo)軌道和第一引導(dǎo)軌道接觸，此時活動桿在固定桿內(nèi)伸縮，帶動打磨輪沿著內(nèi)孔的形狀為軌跡進(jìn)行左右運(yùn)動，對內(nèi)孔進(jìn)行打磨，定位精準(zhǔn)打磨效果好，不會產(chǎn)生打磨過度和打磨不到位的情況出現(xiàn)，并且根據(jù)不同的吊耳來切換不同的導(dǎo)向塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，兩個活動桿從中心開始同時反向運(yùn)動，交錯對吊耳內(nèi)部進(jìn)行擴(kuò)孔，工作效率更高，并且內(nèi)部兩側(cè)同時受力，可以防止出現(xiàn)內(nèi)部單邊受力導(dǎo)致吊耳變形影響最終的擴(kuò)孔效果，擴(kuò)孔完畢之后，供料板降下，旋轉(zhuǎn)到0度方位后進(jìn)行出料，然后重復(fù)上述步驟，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、打磨、出料的過程。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第一引導(dǎo)軌道的內(nèi)腔開設(shè)有與吊耳內(nèi)部孔尺寸相同的橢圓槽，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪在第一引導(dǎo)軌道的內(nèi)腔沿著橢圓軌跡運(yùn)動。

5、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第二引導(dǎo)軌道的表面開設(shè)有用于對內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪導(dǎo)向使得打磨輪運(yùn)動時與吊耳內(nèi)孔接觸的導(dǎo)向軌跡。

6、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述活動桿設(shè)置有兩個，且在吊耳的兩側(cè)對稱設(shè)置，通過兩側(cè)活動桿的設(shè)置，兩個活動桿從中心開始同時反向運(yùn)動，交錯對吊耳內(nèi)部進(jìn)行擴(kuò)孔，工作效率更高，并且內(nèi)部兩側(cè)同時受力，可以防止出現(xiàn)內(nèi)部單邊受力導(dǎo)致吊耳變形影響最終的擴(kuò)孔效果。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述移動座設(shè)置有兩個，且導(dǎo)向塊設(shè)置有多個，多個導(dǎo)向塊表面的第一引導(dǎo)軌道和第二引導(dǎo)軌道分別與多個吊耳的內(nèi)孔適配，通過可更換式的導(dǎo)向塊，在需要對導(dǎo)向塊進(jìn)行切換的時候，通過頂升氣缸帶動固定桿升起，帶動打磨輪升起到導(dǎo)向塊的上方，驅(qū)動移動座運(yùn)動到側(cè)邊對導(dǎo)向塊進(jìn)行更換，根據(jù)實(shí)際需求將不同的導(dǎo)向塊安裝在移動座的上方，可以適配多種形狀吊耳的內(nèi)孔進(jìn)行擴(kuò)孔加工。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：上料組件包括加工臺，所述加工臺的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有通過電機(jī)驅(qū)動的上料盤，所述上料盤的表面通過升降氣缸驅(qū)動有四個環(huán)形整列設(shè)置的供料板，所述供料板的一側(cè)開設(shè)有與吊耳一側(cè)適配的凹槽，所述供料板的表面滑動連接有通過動力氣缸驅(qū)動與吊耳另一側(cè)適配的頂板，所述頂板復(fù)位時與加工臺的內(nèi)腔抵接，所述加工臺的0度方位和90度方位均開設(shè)有豁口槽，在使用的時候驅(qū)動90度方位的供料板的頂板向右運(yùn)動進(jìn)入豁口槽內(nèi)，然后將吊耳放入凹槽和頂板之間，然后驅(qū)動頂板運(yùn)動配合凹槽將吊耳定位住，然后驅(qū)動上料盤轉(zhuǎn)動，帶動供料板轉(zhuǎn)動到貫穿槽下方，此時通過升降氣缸帶動供料板升起，帶動吊耳升起，此時打磨輪與吊耳的內(nèi)孔抵接，進(jìn)行擴(kuò)孔，擴(kuò)孔完畢之后，供料板降下，旋轉(zhuǎn)到0度方位后進(jìn)行出料，然后重復(fù)上述步驟，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、打磨、出料的過程。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述上料盤最左側(cè)的供料板位于貫穿槽的正下方，最左側(cè)的供料板為加工工位。

10、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述上料盤的側(cè)邊內(nèi)置有負(fù)壓機(jī)構(gòu)，通過負(fù)壓機(jī)構(gòu)對打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行吸附。

11、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

12、1、本發(fā)明，定位精準(zhǔn)打磨效果好，不會產(chǎn)生打磨過度和打磨不到位的情況出現(xiàn)，并且根據(jù)不同的吊耳來切換不同的導(dǎo)向塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，兩個活動桿從中心開始同時反向運(yùn)動，交錯對吊耳內(nèi)部進(jìn)行擴(kuò)孔，工作效率更高，并且內(nèi)部兩側(cè)同時受力，可以防止出現(xiàn)內(nèi)部單邊受力導(dǎo)致吊耳變形影響最終的擴(kuò)孔效果。

13、2、本發(fā)明，固定桿在運(yùn)動時，內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪和外側(cè)導(dǎo)向輪跟隨運(yùn)動分別與第二引導(dǎo)軌道和第一引導(dǎo)軌道接觸，此時活動桿在固定桿內(nèi)伸縮，帶動打磨輪沿著內(nèi)孔的形狀為軌跡進(jìn)行左右運(yùn)動。

14、3、本發(fā)明，在使用的時候驅(qū)動90度方位的供料板的頂板向右運(yùn)動進(jìn)入豁口槽內(nèi)，然后將吊耳放入凹槽和頂板之間，然后驅(qū)動頂板運(yùn)動配合凹槽將吊耳定位住，然后驅(qū)動上料盤轉(zhuǎn)動，帶動供料板轉(zhuǎn)動到貫穿槽下方，此時通過升降氣缸帶動供料板升起，帶動吊耳升起，此時打磨輪與吊耳的內(nèi)孔抵接，進(jìn)行擴(kuò)孔，擴(kuò)孔完畢之后，供料板降下，旋轉(zhuǎn)到0度方位后進(jìn)行出料，然后重復(fù)上述步驟，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、打磨、出料的過程。

技術(shù)特征：

1.排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，包括上料組件和固定在上料組件上方的上料臺(1)，其特征在于：所述上料臺(1)的上方設(shè)置有用于對吊耳進(jìn)行擴(kuò)孔的擴(kuò)孔組件，擴(kuò)孔組件包括固定在上料臺(1)上方的頂升氣缸(2)和在上料臺(1)內(nèi)腔通過滑動槽(11)滑動連接通過氣缸驅(qū)動的移動座(12)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述第一引導(dǎo)軌道(9)的內(nèi)腔開設(shè)有與吊耳內(nèi)部孔尺寸相同的橢圓槽，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪(7)在第一引導(dǎo)軌道(9)的內(nèi)腔沿著橢圓軌跡運(yùn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述第二引導(dǎo)軌道(10)的表面開設(shè)有用于對內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪(7)導(dǎo)向使得打磨輪(20)運(yùn)動時與吊耳內(nèi)孔接觸的導(dǎo)向軌跡。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述活動桿(5)設(shè)置有兩個，且在吊耳的兩側(cè)對稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述移動座(12)設(shè)置有兩個，且導(dǎo)向塊(8)設(shè)置有多個，多個導(dǎo)向塊(8)表面的第一引導(dǎo)軌道(9)和第二引導(dǎo)軌道(10)分別與多個吊耳的內(nèi)孔適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：上料組件包括加工臺(14)，所述加工臺(14)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有通過電機(jī)驅(qū)動的上料盤(15)，所述上料盤(15)的表面通過升降氣缸驅(qū)動有四個環(huán)形整列設(shè)置的供料板(16)，所述供料板(16)的一側(cè)開設(shè)有與吊耳一側(cè)適配的凹槽(17)，所述供料板(16)的表面滑動連接有通過動力氣缸驅(qū)動與吊耳另一側(cè)適配的頂板(18)，所述頂板(18)復(fù)位時與加工臺(14)的內(nèi)腔抵接，所述加工臺(14)的0度方位和90度方位均開設(shè)有豁口槽(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述上料盤(15)最左側(cè)的供料板(16)位于貫穿槽(13)的正下方，最左側(cè)的供料板(16)為加工工位。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，其特征在于：所述上料盤(15)的側(cè)邊內(nèi)置有負(fù)壓機(jī)構(gòu)，通過負(fù)壓機(jī)構(gòu)對打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行吸附。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，包括上料組件和固定在上料組件上方的上料臺，所述上料臺的上方設(shè)置有用于對吊耳進(jìn)行擴(kuò)孔的擴(kuò)孔組件，擴(kuò)孔組件包括固定在上料臺上方的頂升氣缸和在上料臺內(nèi)腔通過滑動槽滑動連接通過氣缸驅(qū)動的移動座；本發(fā)明涉及吊耳擴(kuò)孔技術(shù)領(lǐng)域。該排氣管吊耳的擴(kuò)孔組件，定位精準(zhǔn)打磨效果好，不會產(chǎn)生打磨過度和打磨不到位的情況出現(xiàn)，并且根據(jù)不同的吊耳來切換不同的導(dǎo)向塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，兩個活動桿從中心開始同時反向運(yùn)動，交錯對吊耳內(nèi)部進(jìn)行擴(kuò)孔，工作效率更高，并且內(nèi)部兩側(cè)同時受力，可以防止出現(xiàn)內(nèi)部單邊受力導(dǎo)致吊耳變形影響最終的擴(kuò)孔效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張勰,孫道輝,張洪軍,胡榮照
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧國寧志橡塑科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10