本發(fā)明涉及零件打磨領(lǐng)域，特別是一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片裝配前需要對(duì)葉片銷孔兩端孔口圓周進(jìn)行打磨操作，以滿足特定功能需要。目前該打磨操作為手工進(jìn)行，打磨過(guò)程完全由操作工人的經(jīng)驗(yàn)控制，打磨精度和質(zhì)量不能得到有效的保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題。

2、本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

3、一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，包括安裝板和連接板，所述安裝板和連接板之間設(shè)置有主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸，所述主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸均包括有前端軸、曲柄以及連桿軸，所述前端軸設(shè)置在曲柄下表面并位于曲柄的中心處，所述連桿軸設(shè)置在曲柄上表面并與前端軸之間偏心布置；主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的前端軸通過(guò)軸承固定安裝在安裝板上，主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的連桿軸通過(guò)軸承固定安裝在連接板上；還包括有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
中，進(jìn)一步的，所述動(dòng)力裝置包括減速電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)組件，所述減速電機(jī)固定安裝在安裝板上；主動(dòng)曲軸的前端軸上安裝有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)組件包括安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的第一同步帶輪、安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸上的第二同步帶輪以及連接在所述第一同步帶輪和第二同步帶輪之間的環(huán)形同步帶。

5、上述發(fā)明內(nèi)容中，進(jìn)一步的，所述從動(dòng)曲軸包括兩根從動(dòng)曲軸，所述兩根從動(dòng)曲軸與主動(dòng)曲軸之間呈等邊三角形布置。

6、上述發(fā)明內(nèi)容中，進(jìn)一步的，所述連接板上設(shè)置有多個(gè)用于固定安裝航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片專用工裝的工裝孔。

7、上述發(fā)明內(nèi)容中，進(jìn)一步的，所述安裝板底面兩側(cè)分別螺栓固定連接有支撐塊，所述支撐塊通過(guò)螺栓固定安裝在底座上。

8、上述發(fā)明內(nèi)容中，進(jìn)一步的，所述安裝板和連接板上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔內(nèi)穿套有定位銷。

9、本發(fā)明的有益效果是：

10、本發(fā)明通過(guò)在安裝板和連接板之間設(shè)置主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸，并且將主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的前端軸連桿軸偏心布置，當(dāng)主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸在動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)連接板進(jìn)行周期性圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片專用工裝安裝到連接板時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片銷孔可以沿打磨裝置的打磨頭圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔均勻打磨的效果，不僅提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔打磨效率，而且還提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨精度。

技術(shù)特征：

1.一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，包括安裝板和連接板，所述安裝板和連接板之間設(shè)置有主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸，所述主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸均包括有前端軸、曲柄以及連桿軸，所述前端軸設(shè)置在曲柄下表面并位于曲柄的中心處，所述連桿軸設(shè)置在曲柄上表面并與前端軸之間偏心布置；主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的前端軸通過(guò)軸承固定安裝在安裝板上，主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的連桿軸通過(guò)軸承固定安裝在連接板上；還包括有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在，所述動(dòng)力裝置包括減速電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)組件，所述減速電機(jī)固定安裝在安裝板上；主動(dòng)曲軸的前端軸上安裝有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)組件包括安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的第一同步帶輪、安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸上的第二同步帶輪以及連接在所述第一同步帶輪和第二同步帶輪之間的環(huán)形同步帶。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在，所述從動(dòng)曲軸包括兩根從動(dòng)曲軸，所述兩根從動(dòng)曲軸與主動(dòng)曲軸之間呈等邊三角形布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在，所述連接板上設(shè)置有多個(gè)用于固定安裝航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片專用工裝的工裝孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在，所述安裝板底面兩側(cè)分別螺栓固定連接有支撐塊，所述支撐塊通過(guò)螺栓固定安裝在底座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，其特征在，所述安裝板和連接板上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔內(nèi)穿套有定位銷。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，包括安裝板和連接板，安裝板和連接板之間設(shè)置有主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸，主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸均包括有前端軸、曲柄以及連桿軸，前端軸設(shè)置在曲柄下表面并位于曲柄的中心處，連桿軸設(shè)置在曲柄上表面并與前端軸之間偏心布置；主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的前端軸通過(guò)軸承固定安裝在安裝板上，主動(dòng)曲軸和從動(dòng)曲軸的連桿軸通過(guò)軸承固定安裝在連接板上；還包括有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明可以使航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片銷孔沿打磨裝置的打磨頭圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔均勻打磨的效果，不僅提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔打磨效率，而且還提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片銷孔的打磨精度。

技術(shù)研發(fā)人員：王琛,李海燕,趙建武,張光明,張杰,劉嵩,任曉飛,牛偉棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安西航商泰高新技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10