本發(fā)明涉及汽車配件加工，具體為一種汽車配件加工用打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車配件在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種表面瑕疵，如劃痕、凹坑、毛刺等，這些瑕疵不僅影響配件的美觀度，還可能會(huì)影響其使用壽命和性能，因此，需要通過(guò)打磨可以去除這些表面瑕疵，使配件表面更加光滑平整，提高外觀質(zhì)量，同時(shí)，打磨可以提高汽車配件的表面光潔度，使其更加亮麗，高光潔度的表面不僅美觀，還可以減少灰塵和污垢的附著，便于清潔和維護(hù)。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)汽車配件進(jìn)行打磨的過(guò)程中，利用打磨盤(pán)對(duì)汽車配件的擠壓旋轉(zhuǎn)力實(shí)現(xiàn)打磨操作，而由于打磨盤(pán)時(shí)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生不平衡力，這些不平衡力會(huì)作用在打磨盤(pán)上，使其在軸向方向上受到推力或拉力，當(dāng)不平衡力超過(guò)一定限度時(shí)，就會(huì)引起打磨盤(pán)的軸向竄動(dòng)，而打磨盤(pán)的軸向竄動(dòng)會(huì)導(dǎo)致在汽車配件表面的打磨軌跡不穩(wěn)定，難以保持均勻的壓力和切削深度，這使得配件表面不同區(qū)域的打磨程度不一致，出現(xiàn)高低不平的情況，嚴(yán)重影響表面平整度，進(jìn)而影響了對(duì)汽車配件打磨的質(zhì)量，為此，我們提出一種汽車配件加工用打磨裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車配件加工用打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車配件加工用打磨裝置，包括三維移動(dòng)工作架和打磨盤(pán)，所述三維移動(dòng)工作架設(shè)有工作板和工作臺(tái)，還包括設(shè)置于工作板用于對(duì)打磨盤(pán)施加恒定壓力的恒壓組件；

3、所述恒壓組件包括設(shè)置于工作板一側(cè)的梅花板，所述工作板設(shè)有用于對(duì)梅花板進(jìn)行連接的連接組件，所述打磨盤(pán)通過(guò)螺栓與梅花板相連接，所述梅花板遠(yuǎn)離打磨盤(pán)的一側(cè)通過(guò)兩個(gè)支撐桿連接有底板，所述底板的另一側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿側(cè)壁套設(shè)有多個(gè)配重環(huán)，所述安裝桿設(shè)有用于對(duì)各個(gè)配重環(huán)進(jìn)行固定的固定組件，所述工作板設(shè)有用于對(duì)打磨盤(pán)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。

4、優(yōu)選的，所述固定組件包括開(kāi)設(shè)于安裝桿側(cè)壁的螺紋條，所述螺紋條螺紋連接有螺紋環(huán)。

5、優(yōu)選的，所述連接組件包括固定連接于工作板靠近打磨盤(pán)一側(cè)的連接板，所述連接板開(kāi)設(shè)有連接孔，所述連接孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)側(cè)壁滑動(dòng)連接有多個(gè)t型桿，各個(gè)所述t型桿的一端與梅花板相連接。

6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定連接于工作板靠近連接板一側(cè)的固定板，所述固定板靠近打磨盤(pán)的一側(cè)通過(guò)伸縮組件連接有圓板，所述圓板遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)固定連接有多個(gè)插板，所述安裝桿靠近固定板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)插槽，各個(gè)所述插槽與插板相匹配設(shè)置，所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述固定板遠(yuǎn)離圓板的一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)桿相連接。

7、優(yōu)選的，所述伸縮組件包括設(shè)置于固定板靠近圓板一側(cè)的伸縮管，所述驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端與伸縮管相連接，所述伸縮管通過(guò)導(dǎo)向組件連接有伸縮板，所述伸縮板遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端與圓板相連接，所述伸縮桿位于伸縮管內(nèi)部的側(cè)壁套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與伸縮管內(nèi)壁及伸縮板相連接。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向組件包括開(kāi)設(shè)于伸縮管側(cè)壁的兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向孔，兩個(gè)所述導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接有導(dǎo)向板，兩個(gè)所述導(dǎo)向板相對(duì)的一端與伸縮板相連接，所述伸縮管設(shè)有用于對(duì)兩個(gè)導(dǎo)向板進(jìn)行限位的限位組件。

9、優(yōu)選的，所述限位組件包括固定連接于伸縮管側(cè)壁的兩個(gè)固定箱，兩個(gè)所述固定箱通過(guò)擠壓組件連接有限位板，兩個(gè)所述限位板靠近圓板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有斜面，所述伸縮管設(shè)有用于對(duì)兩個(gè)限位板進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)組件。

10、優(yōu)選的，所述擠壓組件包括滑動(dòng)連接于固定箱的擠壓板，所述限位板遠(yuǎn)離導(dǎo)向板的一側(cè)與擠壓板相連接，所述擠壓板的另一側(cè)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與固定箱內(nèi)壁相連接。

11、優(yōu)選的，所述推動(dòng)組件包括滑動(dòng)連接于伸縮管側(cè)壁的推動(dòng)弧環(huán)，所述推動(dòng)弧環(huán)通過(guò)彈性組件與伸縮管側(cè)壁相連接，所述推動(dòng)弧環(huán)靠近固定箱的一側(cè)固定連接有兩個(gè)推動(dòng)桿，所述限位板靠近推動(dòng)弧環(huán)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有斜槽，兩個(gè)所述推動(dòng)桿遠(yuǎn)離推動(dòng)弧環(huán)的一端滑動(dòng)連接于斜槽。

12、優(yōu)選的，所述彈性組件包括固定連接于伸縮管側(cè)壁的兩組兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的操作板，兩個(gè)相對(duì)的所述操作板之間固定連接有固定桿，所述推動(dòng)弧環(huán)滑動(dòng)連接于兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿側(cè)壁套設(shè)有第三彈簧，兩個(gè)所述第三彈簧的兩端分別與推動(dòng)弧環(huán)及操作板相連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、本發(fā)明的汽車配件加工用打磨裝置，通過(guò)恒壓組件的設(shè)置，使得打磨盤(pán)在對(duì)汽車配件打磨過(guò)程中，能夠始終對(duì)汽車配件保持恒定的擠壓力，進(jìn)而保持了對(duì)汽車配件打磨過(guò)程中的均勻的壓力和切削深度，且在驅(qū)動(dòng)組件的作用下，使得打磨盤(pán)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)力形成套接連接關(guān)系，從而在保證了對(duì)打磨盤(pán)驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)，減小了電機(jī)震動(dòng)對(duì)打磨盤(pán)造成的影響，進(jìn)而減小了因電機(jī)的震動(dòng)而造成打磨盤(pán)軸向竄動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，從而提升了對(duì)汽車配件打磨的質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件加工用打磨裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述固定組件包括開(kāi)設(shè)于安裝桿(204)側(cè)壁的螺紋條(301)，所述螺紋條(301)螺紋連接有螺紋環(huán)(302)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述連接組件包括固定連接于工作板(102)靠近打磨盤(pán)(104)一側(cè)的連接板(404)，所述連接板(404)開(kāi)設(shè)有連接孔(401)，所述連接孔(401)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)(402)，所述連接環(huán)(402)側(cè)壁滑動(dòng)連接有多個(gè)t型桿(403)，各個(gè)所述t型桿(403)的一端與梅花板(201)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定連接于工作板(102)靠近連接板(404)一側(cè)的固定板(501)，所述固定板(501)靠近打磨盤(pán)(104)的一側(cè)通過(guò)伸縮組件連接有圓板(502)，所述圓板(502)遠(yuǎn)離固定板(501)的一側(cè)固定連接有多個(gè)插板(503)，所述安裝桿(204)靠近固定板(501)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)插槽(506)，各個(gè)所述插槽(506)與插板(503)相匹配設(shè)置，所述固定板(501)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿(505)，所述固定板(501)遠(yuǎn)離圓板(502)的一側(cè)設(shè)有電機(jī)(504)，所述電機(jī)(504)的輸出端與驅(qū)動(dòng)桿(505)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述伸縮組件包括設(shè)置于固定板(501)靠近圓板(502)一側(cè)的伸縮管(604)，所述驅(qū)動(dòng)桿(505)遠(yuǎn)離電機(jī)(504)的一端與伸縮管(604)相連接，所述伸縮管(604)通過(guò)導(dǎo)向組件連接有伸縮板(602)，所述伸縮板(602)遠(yuǎn)離固定板(501)的一側(cè)固定連接有伸縮桿(601)，所述伸縮桿(601)的一端與圓板(502)相連接，所述伸縮桿(601)位于伸縮管(604)內(nèi)部的側(cè)壁套設(shè)有第一彈簧(603)，所述第一彈簧(603)的兩端分別與伸縮管(604)內(nèi)壁及伸縮板(602)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括開(kāi)設(shè)于伸縮管(604)側(cè)壁的兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向孔(701)，兩個(gè)所述導(dǎo)向孔(701)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向板(702)，兩個(gè)所述導(dǎo)向板(702)相對(duì)的一端與伸縮板(602)相連接，所述伸縮管(604)設(shè)有用于對(duì)兩個(gè)導(dǎo)向板(702)進(jìn)行限位的限位組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述限位組件包括固定連接于伸縮管(604)側(cè)壁的兩個(gè)固定箱(801)，兩個(gè)所述固定箱(801)通過(guò)擠壓組件連接有限位板(802)，兩個(gè)所述限位板(802)靠近圓板(502)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有斜面(803)，所述伸縮管(604)設(shè)有用于對(duì)兩個(gè)限位板(802)進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述擠壓組件包括滑動(dòng)連接于固定箱(801)的擠壓板(901)，所述限位板(802)遠(yuǎn)離導(dǎo)向板(702)的一側(cè)與擠壓板(901)相連接，所述擠壓板(901)的另一側(cè)固定連接有第二彈簧(902)，所述第二彈簧(902)的另一端與固定箱(801)內(nèi)壁相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述推動(dòng)組件包括滑動(dòng)連接于伸縮管(604)側(cè)壁的推動(dòng)弧環(huán)(1001)，所述推動(dòng)弧環(huán)(1001)通過(guò)彈性組件與伸縮管(604)側(cè)壁相連接，所述推動(dòng)弧環(huán)(1001)靠近固定箱(801)的一側(cè)固定連接有兩個(gè)推動(dòng)桿(1002)，所述限位板(802)靠近推動(dòng)弧環(huán)(1001)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有斜槽(1003)，兩個(gè)所述推動(dòng)桿(1002)遠(yuǎn)離推動(dòng)弧環(huán)(1001)的一端滑動(dòng)連接于斜槽(1003)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于：。所述彈性組件包括固定連接于伸縮管(604)側(cè)壁的兩組兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的操作板(1101)，兩個(gè)相對(duì)的所述操作板(1101)之間固定連接有固定桿(1102)，所述推動(dòng)弧環(huán)(1001)滑動(dòng)連接于兩個(gè)固定桿(1102)，兩個(gè)所述固定桿(1102)側(cè)壁套設(shè)有第三彈簧(1103)，兩個(gè)所述第三彈簧(1103)的兩端分別與推動(dòng)弧環(huán)(1001)及操作板(1101)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車配件加工用打磨裝置，涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括三維移動(dòng)工作架和打磨盤(pán)，所述三維移動(dòng)工作架設(shè)有工作板和工作臺(tái)，還包括設(shè)置于工作板用于對(duì)打磨盤(pán)施加恒定壓力的恒壓組件，所述恒壓組件包括設(shè)置于工作板一側(cè)的梅花板，所述梅花板遠(yuǎn)離打磨盤(pán)的一側(cè)通過(guò)兩個(gè)支撐桿連接有底板，所述底板的另一側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿側(cè)壁套設(shè)有多個(gè)配重環(huán)。本發(fā)明的汽車配件加工用打磨裝置，通過(guò)恒壓組件的設(shè)置，使得打磨盤(pán)在對(duì)汽車配件打磨過(guò)程中，能夠始終對(duì)汽車配件保持恒定的擠壓力，進(jìn)而保持了對(duì)汽車配件打磨過(guò)程中的均勻的壓力和切削深度。

技術(shù)研發(fā)人員：陸葉平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州工業(yè)園區(qū)葉飾恒精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23