本發(fā)明涉及輪轂拋光機(jī)，具體為一種輪轂表面打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、輪轂在制造過(guò)程中，其表面會(huì)有毛刺或者劃痕等缺陷，為了提升輪轂表面的光潔度和美觀度，一般會(huì)使用輪轂拋光機(jī)對(duì)輪轂表面進(jìn)行打磨，以去除輪轂表面的劃痕、瑕疵和氧化皮等，使輪轂表面更加光滑和亮麗。

2、如現(xiàn)有技術(shù)，專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為cn216707092u的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種輪轂拋光機(jī)，包括機(jī)架、臥式直邊電機(jī)、中空回轉(zhuǎn)油缸、油缸連桿、旋轉(zhuǎn)主軸、立式軸承、三爪夾頭、鏈輪組合a、升降油缸、升降板、定位銷(xiāo)、旋轉(zhuǎn)板、氣缸、座架、立式滾桶、滾桶托板、法蘭軸承盤(pán)、滾筒底軸、鏈輪組合b、立式電機(jī)、控制柜、液壓站。該種輪轂拋光機(jī)，機(jī)器設(shè)備操作簡(jiǎn)單，現(xiàn)一人可代替操作原一條線清洗過(guò)程；產(chǎn)品經(jīng)過(guò)固定時(shí)間拋光后光潔度一致，提高生產(chǎn)及合格率；放置在數(shù)控機(jī)床后道工序，減少中間搬運(yùn)過(guò)程及安全隱患；通過(guò)定期換水，合理排放，改善環(huán)境污染。

3、雖然上述專(zhuān)利中的輪轂拋光機(jī)減少中間搬運(yùn)過(guò)程及安全隱患，但是仍存在一定的缺陷：輪轂在打磨過(guò)程中，一般會(huì)將輪轂傾斜放入打磨桶中，且為了避免輪轂與打磨桶的底部發(fā)生接觸使輪轂發(fā)生損壞，輪轂與打磨桶底部之間會(huì)留有一定的間距，這就使得位于該位置的磨料難以與輪轂接觸，這部分磨料的損壞速率也會(huì)遠(yuǎn)低于打磨桶上層磨料的損壞速率，但是由于磨料的尺寸較小，故在打磨桶上層磨料損壞后，工作人員會(huì)將所有磨料一起進(jìn)行更換，這會(huì)造成浪費(fèi)，不利于降低成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種輪轂表面打磨裝置，以解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題，使拋光機(jī)主體拋光桶內(nèi)的磨料能夠有均勻的磨損速率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種輪轂表面打磨裝置，包括底座和多個(gè)位于底座周側(cè)等距分布的拋光機(jī)主體，所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拋光桶，所述拋光桶的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與底座固接的輸送殼，所述底座底部的中間位置固接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固接有輸送絞龍，所述輸送絞龍位于輸送殼的內(nèi)部，且所述輸送絞龍與輸送殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輸送殼下端的一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述輸送殼上端的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有下料口，所述輸送殼外壁的下端固接有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向環(huán)，所述拋光桶內(nèi)壁的下端固接有外側(cè)導(dǎo)向環(huán)，所述底座的頂部連接有傳動(dòng)組件。

3、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件包括傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪，所述拋光桶內(nèi)側(cè)的下端固接有多個(gè)齒塊，所述傳動(dòng)齒輪與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)齒輪與齒塊相互嚙合，所述主動(dòng)齒輪位于輸送絞龍的下方，所述主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相互嚙合。

4、進(jìn)一步地，所述底座的頂部開(kāi)設(shè)有環(huán)形設(shè)置的限位槽，所述拋光桶的底部固接有限位環(huán)，所述限位環(huán)與限位槽相匹配，且所述限位環(huán)的截面為梯形設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述外側(cè)導(dǎo)向環(huán)內(nèi)圈的厚度小于外圈的厚度，所述外側(cè)導(dǎo)向環(huán)的中間位置固接有第一擋環(huán)，所述第一擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的第一漏料孔，所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向環(huán)的外側(cè)固接有第二擋環(huán)，所述第二擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的第二漏料孔，所述第一漏料孔的截面與第二漏料孔的截面相等。

6、進(jìn)一步地，所述輸送殼的上端固接有下料通道，所述下料通道的一端與輸送殼的下料口相匹配，所述下料通道的另一端與第二擋環(huán)相匹配。

7、進(jìn)一步地，所述輸送殼的頂部固接有注水口，所述注水口的頂部螺紋連接有密封蓋，所述輸送殼下端的外壁固接有導(dǎo)料推板。

8、進(jìn)一步地，所述拋光桶的底部開(kāi)設(shè)有排料槽，所述拋光桶外壁的下端固接有排料管，所述排料管與排料槽相匹配，所述排料槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有封堵桿。

9、進(jìn)一步地，所述封堵桿遠(yuǎn)離輸送殼的一端固接有多個(gè)等距分布的定位桿，所述排料管遠(yuǎn)離拋光桶的一端開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的定位孔，所述定位孔與定位桿相匹配，所述封堵桿遠(yuǎn)離輸送殼的一端固接有抓握塊。

10、進(jìn)一步地，所述封堵桿遠(yuǎn)離拋光桶的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒與排料管螺紋連接，所述螺紋套筒的外壁固接有多個(gè)等距分布的撥動(dòng)塊。

11、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具備以下有益效果：

12、1、該種輪轂表面打磨裝置，在拋光機(jī)主體工作過(guò)程中，外側(cè)導(dǎo)向環(huán)會(huì)將位于拋光桶底層的磨料導(dǎo)向輸送殼方向，磨料在重力的作用下會(huì)進(jìn)入輸送殼內(nèi)，而進(jìn)入輸送殼內(nèi)部的磨料則會(huì)被輸送絞龍向上提起，使位于拋光桶下層的磨料能夠被翻動(dòng)至拋光桶的上層，使所有的磨料磨損的更加均勻，這樣在更換磨料時(shí)不易造成浪費(fèi)。

13、2、該種輪轂表面打磨裝置，只有第一擋環(huán)上的第一漏料孔與第二擋環(huán)上的第二漏料孔對(duì)齊時(shí)，磨料才會(huì)通過(guò)第一漏料孔和第二漏料孔流向輸送殼內(nèi)，如此可避免有大量的磨料堆積在內(nèi)側(cè)導(dǎo)向環(huán)和外側(cè)導(dǎo)向環(huán)之間，設(shè)備發(fā)生堵塞或損壞，進(jìn)而影響磨料的正常翻動(dòng)。

14、3、該種輪轂表面打磨裝置，在電機(jī)帶動(dòng)輸送絞龍轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)齒輪又會(huì)通過(guò)齒塊帶動(dòng)拋光桶轉(zhuǎn)動(dòng)，如此可使輸送絞龍?jiān)谳斔湍チ系倪^(guò)程中，磨料會(huì)被拋光桶均勻的分散開(kāi)，避免磨料從輸送殼內(nèi)流出后堆積在一處，導(dǎo)致拋光桶各處的磨料磨損速率有較大的差異。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂表面打磨裝置，包括底座（2）和多個(gè)位于底座（2）周側(cè)等距分布的拋光機(jī)主體（1），其特征在于，所述底座（2）的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拋光桶（5），所述拋光桶（5）的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與底座（2）固接的輸送殼（13），所述底座（2）底部的中間位置固接有電機(jī)（10），所述電機(jī)（10）的輸出端固接有輸送絞龍（12），所述輸送絞龍（12）位于輸送殼（13）的內(nèi)部，且所述輸送絞龍（12）與輸送殼（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輸送殼（13）下端的一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述輸送殼（13）上端的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有下料口，所述輸送殼（13）外壁的下端固接有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向環(huán)（14），所述拋光桶（5）內(nèi)壁的下端固接有外側(cè)導(dǎo)向環(huán)（6），所述底座（2）的頂部連接有傳動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括傳動(dòng)齒輪（9）和主動(dòng)齒輪（11），所述拋光桶（5）內(nèi)側(cè)的下端固接有多個(gè)齒塊，所述傳動(dòng)齒輪（9）與底座（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)齒輪（9）與齒塊相互嚙合，所述主動(dòng)齒輪（11）位于輸送絞龍（12）的下方，所述主動(dòng)齒輪（11）與傳動(dòng)齒輪（9）相互嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述底座（2）的頂部開(kāi)設(shè)有環(huán)形設(shè)置的限位槽（3），所述拋光桶（5）的底部固接有限位環(huán)（4），所述限位環(huán)（4）與限位槽（3）相匹配，且所述限位環(huán)（4）的截面為梯形設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述外側(cè)導(dǎo)向環(huán)（6）內(nèi)圈的厚度小于外圈的厚度，所述外側(cè)導(dǎo)向環(huán)（6）的中間位置固接有第一擋環(huán)（7），所述第一擋環(huán)（7）上開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的第一漏料孔（8），所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向環(huán)（14）的外側(cè)固接有第二擋環(huán)（15），所述第二擋環(huán)（15）上開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的第二漏料孔（16），所述第一漏料孔（8）的截面與第二漏料孔（16）的截面相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述輸送殼（13）的上端固接有下料通道（18），所述下料通道（18）的一端與輸送殼（13）的下料口相匹配，所述下料通道（18）的另一端與第二擋環(huán)（15）相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述輸送殼（13）的頂部固接有注水口（19），所述注水口（19）的頂部螺紋連接有密封蓋（20），所述輸送殼（13）下端的外壁固接有導(dǎo)料推板（17）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述拋光桶（5）的底部開(kāi)設(shè)有排料槽（21），所述拋光桶（5）外壁的下端固接有排料管（22），所述排料管（22）與排料槽（21）相匹配，所述排料槽（21）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有封堵桿（24）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述封堵桿（24）遠(yuǎn)離輸送殼（13）的一端固接有多個(gè)等距分布的定位桿（25），所述排料管（22）遠(yuǎn)離拋光桶（5）的一端開(kāi)設(shè)有多個(gè)等距分布的定位孔（23），所述定位孔（23）與定位桿（25）相匹配，所述封堵桿（24）遠(yuǎn)離輸送殼（13）的一端固接有抓握塊（28）。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪轂表面打磨裝置，其特征在于，所述封堵桿（24）遠(yuǎn)離拋光桶（5）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒（26），所述螺紋套筒（26）與排料管（22）螺紋連接，所述螺紋套筒（26）的外壁固接有多個(gè)等距分布的撥動(dòng)塊（27）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及輪轂拋光機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種輪轂表面打磨裝置，包括底座和多個(gè)位于底座周側(cè)等距分布的拋光機(jī)主體，底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拋光桶，拋光桶的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與底座固接的輸送殼，底座底部的中間位置固接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固接有輸送絞龍，輸送絞龍位于輸送殼的內(nèi)部，且輸送絞龍與輸送殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該種輪轂表面打磨裝置，在拋光機(jī)主體工作過(guò)程中，外側(cè)導(dǎo)向環(huán)會(huì)將位于拋光桶底層的磨料導(dǎo)向輸送殼方向，磨料在重力的作用下會(huì)進(jìn)入輸送殼內(nèi)，而進(jìn)入輸送殼內(nèi)部的磨料則會(huì)被輸送絞龍向上提起，使位于拋光桶下層的磨料能夠被翻動(dòng)至拋光桶的上層，使所有的磨料磨損的更加均勻，這樣在更換磨料時(shí)不易造成浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉運(yùn)輝,何興,劉圣斌,方立志,朱明,張啟林,寧更發(fā)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：贛州順天科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19