本技術(shù)涉及打磨裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車配件打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大，近些年來(lái)汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展，特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐，目前，配件在生產(chǎn)過(guò)程中，為了適應(yīng)不同的需求，通常還需要對(duì)配件進(jìn)行打磨處理，在對(duì)汽車配件打磨的過(guò)程中，對(duì)汽車配件邊緣處的打磨尤為重要，因此需要用到一種汽車配件打磨裝置，但現(xiàn)有的汽車配件打磨裝置不具有翻轉(zhuǎn)功能，從而不方便對(duì)汽車配件的另一面進(jìn)行打磨，并且不能對(duì)打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清理，從而易造成碎屑堆積，為解決以上問(wèn)題，我們推出了以下裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件打磨裝置，其具有翻轉(zhuǎn)功能以及對(duì)打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清理的特點(diǎn)。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車配件打磨裝置，包括箱體和第一支撐板，所述第一支撐板固定連接在箱體上表面，所述第一支撐板側(cè)面固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸一端固定連接有主動(dòng)齒輪，所述第一支撐板側(cè)面穿設(shè)有第一軸承，所述第一軸承中穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸一端固定連接有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合，所述第一轉(zhuǎn)軸另一端固定連接有夾持組件，所述夾持組件包括u型板，所述u型板固定連接在第一轉(zhuǎn)軸側(cè)面，所述u型板上表面螺紋連接有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱上端固定連接有轉(zhuǎn)鈕，所述第一螺紋柱下端固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸下端穿設(shè)有第二軸承，所述第二軸承下端固定連接有夾板，所述夾板上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿上端固定連接在u型板內(nèi)部。

5、使用本技術(shù)方案的一種汽車配件打磨裝置時(shí)，通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，當(dāng)人們需要對(duì)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，人們只需要通過(guò)控制開(kāi)關(guān)使第一電機(jī)運(yùn)作，從而帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的配合下，使得夾持組件得以帶動(dòng)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)汽車配件的另一面進(jìn)行打磨。

6、進(jìn)一步地，所述箱體側(cè)面固定連接有清掃組件，所述清掃組件包括第一外殼，所述第一外殼固定連接在箱體側(cè)面，所述第一外殼內(nèi)部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出軸一端固定連接有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱另一端固定連接有第三轉(zhuǎn)軸，所述第一外殼內(nèi)部固定連接有第三軸承，所述第三轉(zhuǎn)軸另一端穿設(shè)在第三軸承中，所述第二螺紋柱表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套表面固定連接有連接板，所述箱體側(cè)面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述連接板穿設(shè)在活動(dòng)槽中，所述連接板下表面固定連接有清理刷。

7、進(jìn)一步地，所述螺紋套表面固定連接有滑塊，所述第一外殼內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑槽中。

8、進(jìn)一步地，所述箱體上表面固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板側(cè)面固定連接有第四軸承，所述第四軸承中穿設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸側(cè)面固定連接在夾持組件側(cè)面。

9、進(jìn)一步地，所述箱體上表面固定連接有l(wèi)型板，所述l型板下表面固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿下端固定連接有升降板，所述升降板上表面固定連接有第二外殼，所述第二外殼內(nèi)部固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)輸出軸下端固定連接有第五轉(zhuǎn)軸，所述升降板上表面穿設(shè)有第五軸承，所述第五轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在第五軸承中，所述第五轉(zhuǎn)軸下端固定連接有打磨盤。

10、進(jìn)一步地，所述箱體上表面開(kāi)設(shè)有過(guò)濾孔，所述箱體側(cè)面通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接有倉(cāng)門，所述倉(cāng)門表面固定連接有把手。

11、進(jìn)一步地，所述箱體下表面固定連接有支撐腿，所述倉(cāng)門表面固定連接有控制開(kāi)關(guān)。

12、有益效果

13、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、1、該一種汽車配件打磨裝置，通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，當(dāng)人們需要對(duì)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，人們只需要通過(guò)控制開(kāi)關(guān)使第一電機(jī)運(yùn)作，從而帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的配合下，使得夾持組件得以帶動(dòng)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)汽車配件的另一面進(jìn)行打磨，提高了該裝置的實(shí)用性；

15、2、該一種汽車配件打磨裝置，通過(guò)設(shè)置清掃組件，當(dāng)人們需要對(duì)打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清理時(shí)，人們只需要通過(guò)控制開(kāi)關(guān)使第二電機(jī)運(yùn)作，從而帶動(dòng)第二螺紋柱轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二螺紋柱和螺紋套的配合下，使得清理刷的位置得以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體中的碎屑進(jìn)行清理，避免造成堆積，提高了該裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件打磨裝置，包括箱體(1)和第一支撐板(2)，其特征在于：所述第一支撐板(2)固定連接在箱體(1)上表面，所述第一支撐板(2)側(cè)面固定連接有保護(hù)殼(3)，所述保護(hù)殼(3)內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)(4)，所述第一電機(jī)(4)輸出軸一端固定連接有主動(dòng)齒輪(5)，所述第一支撐板(2)側(cè)面穿設(shè)有第一軸承(6)，所述第一軸承(6)中穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(7)，所述第一轉(zhuǎn)軸(7)一端固定連接有從動(dòng)齒輪(8)，所述主動(dòng)齒輪(5)與從動(dòng)齒輪(8)相嚙合，所述第一轉(zhuǎn)軸(7)另一端固定連接有夾持組件(9)，所述夾持組件(9)包括u型板(901)，所述u型板(901)固定連接在第一轉(zhuǎn)軸(7)側(cè)面，所述u型板(901)上表面螺紋連接有第一螺紋柱(902)，所述第一螺紋柱(902)上端固定連接有轉(zhuǎn)鈕(903)，所述第一螺紋柱(902)下端固定連接有第二轉(zhuǎn)軸(904)，所述第二轉(zhuǎn)軸(904)下端穿設(shè)有第二軸承(905)，所述第二軸承(905)下端固定連接有夾板(906)，所述夾板(906)上表面固定連接有伸縮桿(907)，所述伸縮桿(907)上端固定連接在u型板(901)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述箱體(1)側(cè)面固定連接有清掃組件(10)，所述清掃組件(10)包括第一外殼(1001)，所述第一外殼(1001)固定連接在箱體(1)側(cè)面，所述第一外殼(1001)內(nèi)部固定連接有第二電機(jī)(1002)，所述第二電機(jī)(1002)輸出軸一端固定連接有第二螺紋柱(1003)，所述第二螺紋柱(1003)另一端固定連接有第三轉(zhuǎn)軸(1004)，所述第一外殼(1001)內(nèi)部固定連接有第三軸承(1005)，所述第三轉(zhuǎn)軸(1004)另一端穿設(shè)在第三軸承(1005)中，所述第二螺紋柱(1003)表面螺紋連接有螺紋套(1006)，所述螺紋套(1006)表面固定連接有連接板(1007)，所述箱體(1)側(cè)面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(1008)，所述連接板(1007)穿設(shè)在活動(dòng)槽(1008)中，所述連接板(1007)下表面固定連接有清理刷(1009)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述螺紋套(1006)表面固定連接有滑塊(1010)，所述第一外殼(1001)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽(1011)，所述滑塊(1010)滑動(dòng)連接在滑槽(1011)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述箱體(1)上表面固定連接有第二支撐板(11)，所述第二支撐板(11)側(cè)面固定連接有第四軸承(12)，所述第四軸承(12)中穿設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸(13)，所述第四轉(zhuǎn)軸(13)側(cè)面固定連接在夾持組件(9)側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述箱體(1)上表面固定連接有l(wèi)型板(14)，所述l型板(14)下表面固定連接有電動(dòng)推桿(15)，所述電動(dòng)推桿(15)下端固定連接有升降板(16)，所述升降板(16)上表面固定連接有第二外殼(17)，所述第二外殼(17)內(nèi)部固定連接有第三電機(jī)(18)，所述第三電機(jī)(18)輸出軸下端固定連接有第五轉(zhuǎn)軸(19)，所述升降板(16)上表面穿設(shè)有第五軸承(20)，所述第五轉(zhuǎn)軸(19)穿設(shè)在第五軸承(20)中，所述第五轉(zhuǎn)軸(19)下端固定連接有打磨盤(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述箱體(1)上表面開(kāi)設(shè)有過(guò)濾孔(22)，所述箱體(1)側(cè)面通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接有倉(cāng)門(23)，所述倉(cāng)門(23)表面固定連接有把手(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件打磨裝置，其特征在于：所述箱體(1)下表面固定連接有支撐腿(25)，所述倉(cāng)門(23)表面固定連接有控制開(kāi)關(guān)(26)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車配件打磨裝置，屬于打磨裝置技術(shù)領(lǐng)域，其中包括箱體和第一支撐板，所述第一支撐板固定連接在箱體上表面，所述第一支撐板側(cè)面固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸一端固定連接有主動(dòng)齒輪，所述第一支撐板側(cè)面穿設(shè)有第一軸承，其有益效果是，該一種汽車配件打磨裝置，通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，當(dāng)人們需要對(duì)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，人們只需要通過(guò)控制開(kāi)關(guān)使第一電機(jī)運(yùn)作，從而帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的配合下，使得夾持組件得以帶動(dòng)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)汽車配件的另一面進(jìn)行打磨，提高了該裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：寇曉燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇越盛智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/12/5